⛽ Аўтамабільная афёра з вадародам

Цэнтралізаваная супраць дэцэнтралізаванай энергетыкі. Вадарод — гэта марная мара магнатаў на рэсурсы. ~ thedriven.io

Шматлікія буйныя вытворцы аўтамабіляў абвясцілі пераход на транспартныя сродкі на вадародзе.

Вадарод часта падаюць як паліва без выкідаў, з адзіным пабочным прадуктам — вадой, але гэта хлусня.

Пры згаранні вадароду не вылучаюцца вугляродныя выкіды, але ён вылучае значна больш некаторых таксічных газаў, уключаючы NOx, SOx і свінец.

Пры згаранні вадароду вылучаецца да шэсць разоў больш выкідаў NOx, якія могуць мець сур'ёзныя наступствы для здароўя. Свінец можа выклікаць неўралагічныя пашкоджанні, асабліва ў дзяцей.

🔥 Націск на вадароднае згаранне

Прамысловасць прасоўвае вельмі таксічныя рухавікі на згаранні вадароду і імкнецца з дапамогай палітыкі класіфікаваць гэтыя рухавікі як бяз выкідаў.

Прыкладам з'яўляецца палітычнае лабіраванне кампаніі Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz), каб абвясціць згаранне вадароду бязвыкідным.

Mercedes-Benz просіць урады абвясціць вадароднае згаранне бяз выкідаў

Mercedes-Benz Trucks, найбуйнейшы ў свеце вытворца камерцыйных аўтамабіляў, прасоўвае рухавікі на згаранні вадароду. На мінулым тыдні нямецкая кампанія заявіла, што гатовая ўжываць вадароднае згаранне для цяжкіх грузавікоў, як толькі ўлады класіфікуюць яго як бязвыкідны.

Паколькі вадароднае згаранне падобна да традыцыйнага бензінавага рухавіка, пераход можа адбыцца значна хутчэй, чым усё астатняе, што нам трэба зрабіць у сферы электрыфікацыі, сказаў Майкл Брэхт, намеснік старшыні назіральнага савета Daimler Truck і вярхоўны прадстаўнік працоўных кампаніі ў інтэрв'ю з Bloomberg Television.

(2024) Перавозчыкі ўглядаюць будучыню рухавікоў унутранага згарання шляхам спальвання вадароду Крыніца: The Seattle Times

У яшчэ адным прыкладзе новы рухавік на згаранні вадароду ад Hyundai і Kia класіфікуецца як бязвыкідны.

(2024) Гэты рухавік на згаранні вадароду ад Kia і Hyundai абвяшчае новую світанок у аўтамабілебудаванні – Усё зменіцца Крыніца: Hydrogen Central

У яшчэ адным прыкладзе, сотні падманлівых вірусных відэа на YouTube і іншых платформах, якія ў сукупнасці набралі сотні мільёнаў праглядаў, прасоўваюць сцвярджэнне СЕО Toyota, што іх новы рухавік на вадародным згаранні знішчыць усю галіну электрамабіляў!.

Наступнае відэа - адно з дзясяткаў падобных вірусных відэа - набрало больш за 500 000 праглядаў за 2 дні з 19 сакавіка 2024 года і робіць ілжывыя сцвярджэнні, такія як выкідвае толькі ваду.

(2024) СЕО Toyota: Гэты Новы Рухавік Унутранага Згарання Знішчыць Усю Галіну Электрамабіляў! Крыніца: YouTube

Адыход ад электрамабіляў

Буйныя вытворцы аўтамабіляў прасоўваюць пераход на аўтамабілі з рухавікамі на згаранні вадароду.

• Renault ідзе ва ўсю на вадарод
• BMW развітваецца з электрамабілямі, плануе запусціць вадародныя аўтамабілі да 2025 года
• Honda і General Motors (GM) ужо развіталіся з электрамабілямі і распрацоўваюць вадародныя аўтамабілі
• Toyota выразна кажа, што будучыня не за электрычнасцю

Сярод іншых буйных брэндаў, якія абвясцілі пераход на вадарод, Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina і Nikola.

Будучыня аўтамабіля

Еўрапейскія вадародныя трубаправоды

Урады падтрымліваюць вадарод як будучыню транспарту.

🇺🇸 ЗША заяўляюць: будучыня аўтамабіля - гэта вадарод. Міністэрства энергетыкі ЗША інвестуе мільярды долараў для пераходу на вадародныя аўтамабілі ў 2028 годзе.

🇩🇪 Нямецкі ўрад хоча бачыць адзін мільён вадародных аўтамабіляў на дарогах да 2030 года, а 🇪🇺 Еўропа інвестуе 100 мільярдаў еўра у распрацоўку сеткі вадародных трубаправодаў.

Расследаванне вадароднай афёры

Шмат хто называе штуршок да пераходу на вадародныя аўтамабілі афёрай, якая абыйдзецца пакупнікам даражэй, будзе менш карыснай для навакольнага асяроддзя і нават можа адмоўна паўплываць на здароўе чалавека.

Сузаснавальнік Tesla Марк Тарпэнінг назваў вадарод афёрай у падкасце Internet History:

У аўтамабільнай галіне ёсць прымаўка, што вадарод - гэта будучыня транспарту, і ён заўсёды ёю будзе. Настолькі, наколькі я магу меркаваць, гэта афёра.

(2020) Тэхналогія вадародных паліўных элементаў - афёра: сузаснавальнік Tesla Крыніца: ValueWalk | Падкаст на YouTube

Журналіст Дэніэл Бліклі з TheDriven.io заклікае да належнага расследавання карупцыі, якая стаіць за штуршком да вадародных электрамабіляў.

Яны нават прыцягваюць палітыкаў, такіх як былы прэм'ер-міністр Скот Морысан, каб тыя кіравалі і пазіравалі з вадароднымі аўтамабілямі. Ён не зрабіў бы гэтага з электрамабілем, і не рабіў, таму пастаянны штуршок у бок тэхналогіі, якую многія лічаць прынцыпова дэфектнай, павінен быць належным чынам даследаваны.

(2023) Шаленства аўтамабільнай галіны ў прасоўванні вадародных аўтамабіляў Крыніца: TheDriven.io

Некалькі членаў Брытанскай Палаты Лордаў, якія ўдзельнічаюць у Камітэце Лордаў па змене клімату, які прасоўвае электрамабілі ў Вялікабрытаніі, б'юць трывогу з нагоды таго, што яны назвалі сумеснымі намаганнямі, каб напалохаць людзей адносна электрамабіляў.

Баранэса Пармінстэр, старшыня камітэта, паведаміла BBC, што ўрадавыя чыноўнікі і іншыя сведкі паведамлялі пра чытанне дэзінфармацыі пра электрамабілі ў нацыянальных газетах.

Анты-электрамабільныя гісторыі з'яўляюцца ў газетах амаль штодня. Часам гэта шмат гісторый, і нажаль, амаль усе яны заснаваны на памылковых меркаваннях і ілжывых сцвярджэннях.

Мы бачылі сумесныя намаганні, каб напалохаць людзей...

(2024) Электрамабілі: Лорды заклікаюць да дзеянняў супраць дэзінфармацыі ў прэсе Крыніца: BBC | Twitter Камітэта па навакольным асяроддзі і змене клімату Палаты лордаў

Машыны Рубэ Голдберга

Саўл Грыфіт, заснавальнік і галоўны навуковы супрацоўнік некамерцыйнай арганізацыі Rewiring America і галоўны ідэйны натхняльнік кампаніі электрыфікуй усё, апісвае вадародна-электрычныя аўтамабілі як машыны Рубэ Голдберга.

Машыны Рубэ Голдберга названы ў гонар амерыканскага карыкатурыста і распрацаваны для выканання простай задачы з дапамогай серыі абсурдных і непатрэбных крокаў, якія камічна ўскладняюць дасягненне пажаданай мэты.

Машына Рубэ Голдберга

У выпадку вадародна-электрычных транспартных сродкаў сістэма значна больш складаная і больш нагадвае нашу цяперашнюю бензінавую і дызельную сістэму Рубэ Голдберга на стэроідах.

Вадарод супраць акумулятарнага электрычнага транспарту

Вадарод прадстаўляе сабой працяг вельмі цэнтралізаванай і манапалізаванай сістэмы на выкарыстанне выкапнёвага паліва, дзе некалькі нафтавых кампаній кантралююць усю сусветную ланцужок пастаўкі энергіі для транспарту.

Рызыка для здароўя: Толькі вада як пабочны прадукт — гэта хлусня

Вадародныя рухавікі ўнутранага згарання дасягаюць 90%+ зніжэння некаторых выкідаў, але пры гэтым ствараюць новыя выкіды, якія больш таксічныя для здароўя чалавека.

Некаторыя з таксічных рэчываў, якія выкідваюцца ў паветра вадароднымі рухавікамі:

• Аксіды азоту (NOx)
• Аксід серы (SOx)
• Свінец
• Раздражняльныя газы

Пры згаранні вадароду вылучаецца да шэсць разоў больш выкідаў NOx, якія могуць мець сур'ёзныя наступствы для здароўя. Свінец можа выклікаць неўралагічныя пашкоджанні, асабліва ў дзяцей.

Каранёвая прычына праблемы

Як заснавальнік e-scooter.co з 2017 года, незалежнага рэкламнага даведніка па электрычных скутарах, мапедах, лёгкіх матацыклах і мікрааўтамабілях, які даступны на больш чым 50 мовах і які штодзень наведваюць з больш чым 174 краін у сярэднім, я меў магчымасць назіраць пераход ад транспарту на бензіне да электрычнага транспарту зблізку.

Незалежны рэкламны даведнік

Галоўнай праблемай пры пераходзе на электрычныя скутары і мапеды было тое, што электрычныя скутары патрабуюць на 90% менш абслугоўвання, у той час як абслугоўванне з'яўляецца асноўнай крыніцай даходу для большасці прадаўцоў транспарту на бензіне.

Без прыбытковай бізнес-мадэлі для пастаўшчыкоў паслуг існаячая інфраструктура абслугоўвання развальваецца.

Вадародныя рухавікі ўнутранага згарання могуць абслугоўвацца існай інфраструктурай для бензінавых рухавікоў.

Паліўныя элементы супраць вадародных рухавікоў унутранага згарання

Тэхналогія паліўных элементаў больш складаная, чым вадародны рухавік унутранага згарання, і патрабуе вельмі чыстай крыніцы вадароду, што цяжка забяспечыць на практыцы. Самыя эканамічныя метады вытворчасці вадароду выклікаюць прымесі, якія могуць пашкодзіць паліўныя элементы.

Складаная тэхналогія паліўных элементаў цяжка і дарага ўтрымліваць. Вадародны рухавік падыходзіць для існуючых платформаў бензінавых аўтамабіляў.

Вадародныя рухавікі ўнутранага згарання могуць абслугоўвацца існай інфраструктурай абслугоўвання бензінавых рухавікоў і не ламаюцца з-за прымесяў у вадародным паліве, што робіць рухавікі ўнутранага згарання больш надзейным і эканамічна выгодным варыянтам.

Вадарод у вытворчасці сталі

Зараз ідзе хайп вакол дасягнення чыстай вытворчасці сталі з выкарыстаннем вадароду.

Падчас тэлефоннай размовы з інвестарамі ў канцы студзеня 2024 года, адзін з самых уплывовых дзеячаў у амерыканскай сталі выклаў планы па збагачэнню з дапамогай вадароду.

Вадарод — гэта сапраўдны пераломны момант у вытворчасці чыгуну і сталі, сказаў Элон Маск сталі Ларэнса Ганкальвес, генеральны дырэктар Cleveland-Cliffs, найбуйнейшай у Паўночнай Амерыцы кампаніі па вытворчасці плоскакатанай сталі. Мы робім гэта, каб атрымліваць грошы, а не каб хваліцца.

(2024) Вадарод з'яўляецца шляхам да чыстай сталі Крыніца: E&E News ад Politico

Забруджванне

Хоча прапанаваны метад электрадугавых печаў (EAF) прамога аднаўлення жалеза (DRI) можа забяспечыць значнае зніжэнне забруджвання, ён у асноўным залежыць ад мільярдаў долараў субсідый на завод і нізкай цаны на зялёны вадарод да 2050 года, і некаторыя еўрапейскія генеральныя дырэктары скардзяцца, што гэта немагчыма, нягледзячы на атрыманне мільярдаў еўра субсідый.

(2024) Генеральны дырэктар: Зялёны вадарод занадта дарагі для выкарыстання на нашых сталеліцейных заводах у ЕС, хоць мы забяспечылі мільярды субсідый Крыніца: Hydrogen Insight

🔥 Спальванне вадароду больш эканамічна выгадна

Спальванне вадароду замест вугалю забяспечвае значную эканамічную перавагу, адначасова зніжаючы некаторыя тыпы выкідаў, якія ўрады імкнуцца знізіць. Такім чынам, чакаецца, што прамысловасць перайдзе на спальванне вадароду замест вугалю.

Новыя тыпы выкідаў пры спальванні вадароду, як апісана ў раздзеле …^{^}, вельмі небяспечныя для здароўя чалавека.

Вугальныя выхлапы будуць заменены вадароднымі выхлапамі. Менш CO2, але выкідваюцца новыя забруджвальнікі ў паветра, якія вельмі небяспечныя.

Прапагандысты вадароду становяцца ўсё больш злымі і агрэсіўнымі

Галоўны стратэг Майкл Барнард, які ўважліва сачыць за рынкам праз свой блог The Future is Electric, у лютым 2024 года назіраў, што прапагандысты вадароду становяцца ўсё больш злымі і агрэсіўнымі, што ён апісаў як дурны і спрабаваў растлумачыць з дапамогай псіхалагічнай канцэпцыі кагнітыўнага дысанансу.

Майму знаёмаму Тому Бакстэру, хіміку-інжынеру, старэйшаму выкладчыку ў Абердзінскім універсітэце і ўвогуле прыемнаму барадатаму шатландцу, абвінавацілі ў тым, што ён злосны троль, ад генеральнага дырэктара брытанскай камунальнай кампаніі па вадародзе. Той жа генеральны дырэктар заблакаваў мяне пасля аднаго каментара...

Кіраўнік па вадародзе буйнага вытворцы груба адрэагаваў на мяне ў прафесійнай размове за тое, што я, ведаеце, паказваў на адпаведныя, але нязручныя праўдзівыя рэчы.

Кіраўнік па вадародзе буйнага клінтэкавага аналітычнага цэнтра працягваў чапаць мяне ў сацыяльных сетках, пакуль я не паклаў яму на калені крытыку пазіцый яго каманды аб'ёмам у 13 000 слоў. Каментары да маіх артыкулаў і на LinkedIn напоўніліся абражанымі душамі, якія змагаюцца за вадарод.

Я назіраў, як вадародныя паслы скардзяцца на базавыя даныя і логіку. Я бачыў, як хімікаў-інжынераў з дзесяцігоддзямі досведу працы з вадародам называлі невуцкімі ненавіднікамі.

Кагнітыўны дысананс у асяроддзі прыхільнікаў вадароду для энергетыкі расце з кожным днём.

Вы маглі б падумаць, што прыхільнікі выкарыстання вадароду для энергетыкі зразумеюць, што гэта жудасная карціна, не кажучы ўжо пра тое, што гэта глупства, але не...

(2024) Прыхільнікі выкарыстання вадароду для энергетыкі становяцца ўсё больш і больш злымі Крыніца: Clean Technica

Карупцыя

У святле, напрыклад, еўрапейскай праграмы ў 100 мільярдаў еўра на будаўніцтва асноўнай вадароднай трубаправоднай сістэмы, павелічэнне выпадкаў злосці і агрэсіі з боку прыхільнікаў вадароду, якое назіраў Майкл Барнард, калі сутыкаюцца з інфармацыяй, можа быць не паказчыкам дурнасці, а хутчэй матывам, звязаным з карупцыяй.

Аўстралійскі прэм'ер-міністр Скот Морысан у вадародным аўтамабілі

Журналіст Дэніэл Бліклі з TheDriven.io заклікае да належнага расследавання карупцыі, якая стаіць за штуршком да вадародных электрамабіляў.

Яны нават прыцягваюць палітыкаў, такіх як былы прэм'ер-міністр Скот Морысан, каб тыя кіравалі вадароднымі аўтамабілямі і пазіравалі з імі. Ён не стаў бы рабіць гэтага з электрамабілем, і не рабіў, таму што пастаянныя спробы прасунуць тэхналогію, якую многія лічаць фундаментальна недасканалай, павінны быць даследаваны.

(2023) Шаленства аўтамабільнай галіны ў прасоўванні вадародных аўтамабіляў Крыніца: TheDriven.io

Артыкул у часопісе reneweconomy.com.au называе штуршок у кірунку вадароду траянскім канём нафтавай прамысловасці.

(2022) Штуршок Морысана ў кірунку вадароду — гэта траянскі конь Крыніца: Renew Economy