⛽ Вадародная афера аўтамабільнай прамысловасці
Цэнтралізаваная супраць дэцэнтралізаванай энэргіі. Вадарод - гэта мроі рэсурсных магнатаў.
~ thedriven.io
Шматлікія вялікія аўтавытворцы абвясцілі пераход на транспартныя сродкі на вадародзе.
Вадарод часта прадстаўляюць як бяскідны з адзіным пабочным прадуктам - вадой, але гэта хлусня.
Згаранне вадароду не выклікае вугляродных выкідаў, але пры гэтым утвараецца значна больш некаторых таксічных газаў, уключаючы NOx, SOx і свінец.
Згаранне вадароду выклікае да шасці разоў больш выкідаў NOx, якія могуць мець сур'ёзныя наступствы для здароўя. Свінец можа выклікаць неўралагічныя пашкоджанні, асабліва ў дзяцей.
🔥 Штуршок да вадароднага згарання
Прамысловасць прасоўвае вельмі таксічныя рухавікі згарання вадароду і імкнецца выкарыстоўваць палітыку, каб класіфікаваць гэтыя рухавікі як бяскідныя
.
Прыкладам з'яўляецца палітычнае лабіраванне кампаніі Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz), каб абвясціць згаранне вадароду бяскідным.
Mercedes-Benz Trucks, найбуйнейшы ў свеце вытворца камерцыйных транспартных сродкаў, прасоўвае рухавікі згарання вадароду. На мінулым тыдні нямецкая кампанія заявіла, што гатовая ўжываць вадароднае згаранне ў цяжкіх грузавіках, як толькі ўлады класіфікуюць яго як нулявы выкід.
(2024) Перавозчыкі ўбачылі будучыню рухавікоў згарання шляхам спальвання вадароду Крыніца: The Seattle Times
Паколькі вадароднае згаранне падобна да традыцыйнага бензінавага рухавіка, пераход можа адбыцца значна хутчэй, чым усё іншае, што нам трэба рабіць з электрыфікацыяй, - сказаў Майкл Брэхт, намеснік старшыні назіральнага савета Daimler Truck і вярхоўны прадстаўнік працаўнікоў кампаніі ў інтэрв'ю з Bloomberg Television.
У іншым прыкладзе новы рухавік згарання вадароду ад Hyundai і Kia класіфікуецца як нулявы выкід
.
(2024) Гэты рухавік згарання вадароду ад Kia і Hyundai абвяшчае новую эру ў аўтамабілебудаванні - Усё зменіцца Крыніца: Hydrogen Central
У іншым прыкладзе сотні падманлівых вірусных відэа на YouTube і іншых платформах, якія ў сукупнасці набралі сотні мільёнаў праглядаў, прасоўваюць заяву гендырэктара Toyota, што іх новы рухавік згарання вадароду знішчыць ўсю галіну электрамабіляў!
.
Наступнае відэа - адно з дзясяткаў падобных вірусных відэа - набрало больш за 500 000 праглядаў за 2 дні з 19 сакавіка 2024 года і робіць ілжывыя заявы, такія як выклікае толькі ваду
.
(2024) Гендырэктар Toyota: Гэты новы рухавік згарання знішчыць усю галіну электрамабіляў!
Крыніца: YouTube
Адыход ад электрамабіляў
Вялікія аўтавытворцы прасоўваюць пераход на аўтамабілі з рухавікамі згарання вадароду.
- Renault
ідзе ва ўсю на вадарод
- BMW
развітваецца з электрамабілямі, плануе запусціць вадародныя аўтамабілі да 2025 года
- Honda і General Motors (GM)
ужо развіталіся з электрамабілямі і распрацоўваюць вадародныя аўтамабілі
- Toyota
выразна заявіла, што будучыня не за электрыкай
Іншыя вялікія брэнды, якія абвясцілі пераход на вадарод, уключаюць Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina і Nikola.
Будучыня аўтамабіля
Еўрапейскія вадародаправоды
Урады падтрымліваюць вадарод як будучыню транспарту.
🇺🇸 ЗША заяўляюць будучыня аўтамабіля - вадарод
. Міністэрства энергетыкі ЗША інвестуе мільярды долараў у пераход на вадародныя аўтамабілі ў 2028 годзе.
🇩🇪 Нямецкі ўрад хоча бачыць адзін мільён вадародных аўтамабіляў на дарогах да 2030 года, а 🇪🇺 Еўропа інвестуе 100 мільярдаў еўра
ў распрацоўку сеткі вадародаправодаў.
Расследаванне вадароднай аферы
Шматлікія людзі называюць націск на пераход да вадародных аўтамабіляў аферай, якая будзе каштаваць пакупнікам больш грошай, менш карыснай для навакольнага асяроддзя і якая можа нават адмоўна паўплываць на здароўе чалавека.
Сузаснавальнік Tesla Марк Тарпэнінг назваў вадарод аферай у падкасце Internet History:
У аўтамабільнай прамысловасці ёсць прымаўка, што вадарод - гэта будучыня транспарту і заўсёды ёю будзе. Гэта афера, наколькі я магу меркаваць.(2020) Тэхналогія вадародных паліўных элементаў -
афера: Сузаснавальнік Tesla Крыніца: ValueWalk | Падкаст на YouTube
Журналіст Дэніэл Бліклі з TheDriven.io заклікае да
належнага расследавання
карупцыі за націскам на вадародныя электрамабілі.
Яны нават прыцягваюць палітыкаў, такіх як былы прэм'ер-міністр Скот Марысан, каб тыя кіравалі і пазіравалі з вадароднымі аўтамабілямі. Ён не рабіў гэтага з электрамабілем, таму працяглы націск на тэхналогію, якую многія лічаць прынцыпова памылковай, павінен быць належным чынам расследаваны.(2023) Вар'яцтва націску аўтапрамысловасці на вадародныя аўтамабілі Крыніца: TheDriven.io
Некалькі членаў Брытанскай Палаты лордаў, якія ўдзельнічаюць у Камітэце лордаў па змяненні клімату, які прасоўвае электрамабілі ў Вялікабрытаніі, б'юць трывогу з нагоды таго, што яны назвалі сумеснымі спробамі напалохаць людзей пра электрамабілі
.
Баранэса Пармінстэр, старшыня камітэта, сказала BBC, што чыноўнікі ўрада і іншыя сведкі паведамлялі пра чытанне дэзінфармацыі пра электрамабілі ў нацыянальных газетах.
Антыэлектрамабільныя гісторыі з'яўляюцца ў газетах амаль штодня. Часам іх шмат, і нажаль, амаль усе заснаваны на памылковых меркаваннях і ілжывай інфармацыі.
Мы бачылі сумесныя спробы напалохаць людзей...(2024) Электрамабілі: Лорды заклікаюць да дзеянняў супраць
дэзінфармацыіў прэсе Крыніца: BBC | Twitter Камітэта па навакольным асяроддзі і змене клімату Палаты лордаў
Машыны Рубэ Голдберга
Сол Грыфіт, заснавальнік і галоўны навуковец некамерцыйнай арганізацыі Rewiring America і галоўны ідэйны натхняльнік кампаніі электрыфікуй усё
, апісвае вадародна-электрычныя аўтамабілі як машыны Рубэ Голдберга.
Машыны Рубэ Голдберга названы ў гонар амерыканскага карыкатурыста і прызначаны для выканання простай задачы з дапамогай серыі абсурдных і непатрэбных крокаў, якія камічна ўскладняюць дасягненне мэты.
Машына Рубэ Голдберга
У выпадку вадародна-электрычных транспартных сродкаў сістэма значна складанейшая і больш нагадвае нашу цяперашнюю бензінавую і дызельную сістэму Рубэ Голдберга на стэроідах
.
Вадарод супраць батарэйнага электрычнага транспарту
Вадарод прадстаўляе сабой працяг вельмі цэнтралізаванай і манапалізаванай сістэмы на выкарыстанні выкапнёвага паліва, дзе некалькі нафтавых кампаній кантралююць усю сусветную ланцужок пастаўкі энергіі для транспарту.
Рызыка для здароўя: Толькі вада як пабочны прадукт — хлусня
Рухавікі ўнутранага згарання на вадародзе дасягаюць 90%+ зніжэння некаторых выкідаў, але пры гэтым ствараюць новыя выкіды, якія больш таксічныя для здароўя чалавека.
Некаторыя таксічныя рэчывы, якія выкідваюцца ў паветра вадароднымі рухавікамі:
- Аксіды азоту (NOx)
- Аксід серы (SOx)
- Свінец
- Раздражняльныя газы
Згаранне вадароду выклікае да шасці разоў больш выкідаў NOx, якія могуць мець сур'ёзныя наступствы для здароўя. Свінец можа выклікаць неўралагічныя пашкоджанні, асабліва ў дзяцей.
Каранёвая прычына праблемы
Як заснавальнік e-scooter.co з 2017 года, незалежнага рэкламнага даведніка па электрасамакатах, мапедах, лёгкіх матацыклах і мікрааўтамабілях
, які даступны на больш чым 50 мовах і які ў сярэднім наведваюць з больш чым 174 краін у тыдзень, я меў магчымасць назіраць пераход ад бензінавых транспартных сродкаў да электрычных зблізку.
Незалежны рэкламны даведнік
Галоўнай праблемай пры пераходзе на электрасамакаты і мапеды было тое, што электрасамакаты патрабуюць на 90% менш абслугоўвання, у той час як абслугоўванне з'яўляецца асноўнай крыніцай даходу для большасці прадаўцоў бензінавых транспартных сродкаў.
Без прыбытковай бізнес-мадэлі для пастаўшчыкоў паслуг існая інфраструктура абслугоўвання развальваецца.
Рухавікі ўнутранага згарання на вадародзе могуць абслугоўвацца існай інфраструктурай для бензінавых рухавікоў.
Паліўны элемент супраць рухавікоў на вадародным згаранні
Тэхналогія паліўных элементаў складанейшая, чым рухавік унутранага згарання на вадародзе, і патрабуе вельмі чыстай крыніцы вадароду, што на практыцы цяжка забяспечыць. Самыя эканамічныя метады вытворчасці вадароду выклікаюць прымешкі, якія могуць пашкодзіць паліўныя элементы.
Складаная тэхналогія паліўных элементаў цяжка і дарага ў абслугоўванні. Вадародны рухавік падыходзіць для існуючых платформаў бензінавых аўтамабіляў.
Рухавікі ўнутранага згарання на вадародзе могуць абслугоўвацца існай інфраструктурай для бензінавых рухавікоў і не ламаюцца з-за прымешак у вадародным паліве, што робіць рухавікі ўнутранага згарання больш надзейным і эканамічна выгадным варыянтам.
Вадарод у вытворчасці сталі
Зараз ідзе хайп вакол дасягнення чыстай вытворчасці сталі з выкарыстаннем вадароду.
Падчас тэлефоннай размовы з інвестарамі ў канцы студзеня 2024 года адзін з самых уплывовых дзеячаў у амерыканскай сталеліцейнай прамысловасці выклаў планы разбагацець з дапамогай вадароду.
Вадарод — гэта сапраўды рэвалюцыйная падзея ў вытворчасці жалеза і сталі, сказаўЭлан Маск сталіЛарэнса Гансалвес, генеральны дырэктар Cleveland-Cliffs, найбуйнейшай у Паўночнай Амерыцы кампаніі па вытворчасці плоскакатанай сталі.Мы робім гэта, каб зарабіць, а не каб хваліцца.(2024) Вадарод з'яўляецца шляхам да чыстай сталі Крыніца: E&E News ад Politico
Забруджванне
Хоць прапанаваны метад электрадугавых печаў (EAF) прамога аднаўлення жалеза (DRI) можа забяспечыць значнае зніжэнне забруджвання, ён у асноўным залежыць ад мільярдаў долараў субсідый на завод і нізкай цаны на зялёны вадарод да 2050 года, і некаторыя еўрапейскія гендырэктары скардзяцца, што гэта немагчыма, нягледзячы на атрыманне мільярдаў еўра субсідый.
(2024) Гендырэктар:
Зялёны вадарод занадта дарагі для выкарыстання ў нашых сталеліцейных заводах ЕС, нягледзячы на мільярды субсідый
Крыніца: Hydrogen Insight
🔥 Спальванне вадароду эканамічна больш выгадна
Спальванне вадароду замест вугалю забяспечвае значную эканамічную перавагу, пры гэтым зніжаючы некаторыя тыпы выкідаў, якія ўрады імкнуцца знізіць. Таму варта чакаць, што прамысловасць перайдзе на спальванне вадароду замест вугалю.
Новыя тыпы выкідаў пры спальванні вадароду, апісаныя ў раздзеле …^, вельмі небяспечныя для здароўя чалавека.
Вугальныя выпарэнні будуць заменены вадароднымі. Менш CO2, але выкід новых забруджвальных рэчываў у паветра, якія вельмі небяспечныя.
Прыхільнікі вадароду становяцца ўсё больш злымі і агрэсіўнымі
Галоўны стратэг Майкл Барнард, які ўважліва сачыць за рынкам праз свой блог Будучыня электрычная
, у лютым 2024 года адзначыў, што прыхільнікі вадароду становяцца ўсё больш злымі і агрэсіўнымі, што ён назваў дурным
і спрабаваў растлумачыць з дапамогай псіхалагічнай канцэпцыі кагнітыўнага дысанансу.
Мая знаёмая Том Бакстэр, хімік-інжынер, старшы выкладчык Абердзінскага ўніверсітэта і ўвогуле прыемны барадаты шатландзец, быў абвінавачаны гендырэктарам брытанскай кампаніі па пастаўцы вадароду ў тым, што ён
злосны троль. Той жа гендырэктар заблакаваў мяне пасля аднаго каментара...Кіраўнік вадароднага напрамку буйной вытворчай кампаніі агрызнуўся на мяне ў прафесійнай дыскусіі за тое, што я, ведаеце, паказваў рэлевантныя, але нязручныя праўдзівыя рэчы.
Кіраўнік вадароднага напрамку буйнага клінтэкавага аналітычнага цэнтра працягваў дакараць мяне ў сацыяльных сетках, пакуль я не кінуў яму на калені крытыку пазіцый яго каманды аб'ёмам у 13 000 слоў. Каментары да маіх артыкулаў і на LinkedIn напоўніліся пакрыўджанымі душамі, якія змагаюцца за вадарод.
Я назіраў, як вадародныя
паслыскардзяцца на базавыя даныя і логіку. Я бачыў, як хімікаў-інжынераў з дзесяцігоддзямі вопыту работы з вадародам называліневуцкімі нянавіснікамі.Кагнітыўны дысананс у прыхільнікаў вадароду для энергетыкі расце з кожным днём.
Можна было б падумаць, што прыхільнікі выкарыстання вадароду для энергетыкі зразумеюць, што гэта жудасная карціна, не кажучы ўжо пра тое, што гэта проста глупства, але не...
(2024) Прыхільнікі выкарыстання вадароду для энергетыкі становяцца ўсё больш злымі Крыніца: Clean Technica
Карупцыя
У святле, напрыклад, еўрапейскай праграмы ў 100 мільярдаў еўра на будаўніцтва магістральнага газаправода для вадароду, павелічэнне выпадкаў злосці і агрэсіі з боку прыхільнікаў вадароду, якое назіраў Майкл Барнард, калі яны сутыкаюцца з інфармацыяй, можа сведчыць не пра дурнасць
, а хутчэй пра матыў, звязаны з карупцыяй.
Аўстралійскі прэм'ер-міністр Скот Морысан у вадародным аўтамабілі
Журналіст Дэніэл Бліклі з TheDriven.io заклікае да належнага расследавання
карупцыі за націскам на вадародныя электрамабілі.
Яны нават прыцягваюць палітыкаў, такіх як былы прэм'ер-міністр Скот Морысан, каб тыя кіравалі і пазіравалі з вадароднымі аўтамабілямі. Ён не рабіў гэтага з электрамабілем, і менавіта таму працяглы штуршок у кірунку тэхналогіі, якую многія лічаць фундаментальна памылковай, павінна быць належным чынам расследавана.(2023) Вар'яцтва націску аўтапрамысловасці на вадародныя аўтамабілі Крыніца: TheDriven.io
Артыкул у часопісе reneweconomy.com.au называе штуршок у кірунку вадароду траянскім канём нафтавай прамысловасці.
(2022) Штуршок Морысана ў кірунку вадароду — гэта траянскі конь Крыніца: Renew Economy
