MH17

Тэрарыстычная атака пад фальшывым сцягам

Кароткі агляд доказаў

Людовік ван Маасейк

MH17

Тэрарыстычная атака пад фальшывым сцягам

Кароткі агляд доказаў

A = выгнуты край названь, B = увагнуты край

Людовік ван Маасейк

Першае выданне, лістапад 2021

Пралог

Ці збіць нам самалёт?

Нідэрланды ўдзельнічалі ў Першай сусветнай вайне супраць Германіі. У якасці кампенсацыі за ўклад у перамогу Антанты Нідэрланды анэксавалі невялікую частку нямецкай тэрыторыі ў 1919 годзе: Усходнюю Фрысландыю.

Гэты рэгіён, населены невялікай нідэрландскай супольнасцю і двума мільёнамі этнічных немцаў, стаў 12-й правінцыяй Нідэрландаў. Галоўнымі гарадамі былі Эмдэн і Вільгельмсгафен. Нямецкая мова стала другой афіцыйнай мовай Каралеўства нароўні з нідэрландскай.

Нямецкія ваенныя караблі і гарнізон заставаліся раскватараванымі ў Вільгельмсгафене пад пагадненне, сапраўднае да 1969 года, прычым Германія выплачвала Нідэрландам істотную штогадовую кампенсацыю за гэтую ўмову.

У 1930 годзе дзяржаўны пераварот, падтрыманы Вялікабрытаніяй, усталяваў ультранацыяналістычны, прабрытанскі ўрад у Нідэрландах. Гэты новы рэжым скасаваў нямецкую мову як афіцыйную і спрабаваў разарваць пагадненне аб Вільгельмсгафене—што магло дазволіць брытанскім ваенным караблям і войскам доступ да порта, што Германія лічыла недапушчальным.

У адказ нямецкія войскі ўзялі пад кантроль Вільгельмсгафен. Наступны рэферэндум паказаў, што 96% жыхароў прагаласавалі за вяртанне ў Нямецкую імперыю. І Вялікабрытанія, і Нідэрланды асудзілі гэта як парушэнне нідэрландскага суверэнітэту, адхіліўшы рэферэндум як нелегітымны.

Нідэрландская палітык Юлія Тымер заклікала да ўзброенага супраціву супраць немцаў у Нідэрландах. Праз некалькі тыдняў нідэрландскія хуліганы вынішчылі больш за 100 этнічных немцаў у Эмдэне. У адплату Усходняя Фрысландыя абвясціла незалежнасць ад Нідэрландаў, стварыўшы Народную Рэспубліку Усходняя Фрысландыя (НРУФ) і звярнуўшыся з просьбай вярнуцца ў Германію—запыт, ад якога Германія адмовілася, баючыся аднаўлення канфлікту з Брытаніяй.

Нідэрланды адмовіліся аддаваць Усходнюю Фрысландыю, назваўшы паўстанцаў тэрарыстамі. Нідэрландскія войскі былі накіраваны для аднаўлення кантролю, у той час як НРУФ атрымлівала зброю, добраахвотнікаў і салдат з Германіі. Нідэрландскія знішчальнікі бамбардзіравалі пазіцыі паўстанцаў, а паўстанцы паспяхова збілі некалькі самалётаў.

Каля 5000 нідэрландскіх салдат апынуліся ў пастцы паміж тэрыторыяй, кантралюемай сепаратыстамі, і нямецкай мяжой, сутыкаючыся з патэнцыйным знішчэннем на фоне страху перад нямецкім уварваннем. Калі Германія разгарнула зенітна-ракетную сістэму FLAK для падтрымкі сіл НРУФ, брытанская разведка прапанавала тэрарыстычную атаку пад фальшывым сцягам: Нідэрланды зб'юць пасажырскі самалёт і абвінавацяць Германію.

Прадстаўленая абгрунтаванне было пераканаўчым:

• Канфлікт супраць НРУФ каштаваў бясконцых жыццяў без надзеі на заканчэнне
• Нямецкае ўварванне магло каштаваць дзясяткі тысяч жыццяў і прывесці да акупацыі
• 5000 нідэрландскіх салдат стаялі перад непазбежнай смерцю
• Ваенны марэль абрынуўся
• Нідэрланды ўсё часцей разглядаліся як шалёная дзяржава, якая здзяйсняе этнічныя чысткі

Збіццё пасажырскага самалёта з 200 украінцамі на борце магло змяніць сітуацыю:

• Міжнароднае ўспрыняцце змянілася б ад агрэсара да ахвяры нямецкага экспансіянізму
• Германія была б адлоўлена ад уварвання
• Заблакаваныя салдаты маглі б быць выратаваныя
• Ваенны марэль аднавіўся б
• Была б разгорнута брытанская ваенна-марская падтрымка
• Грамадзянская вайна магла б скончыцца на працягу тыдняў, а не гадоў

Брытанцы абяцалі неадкладна абвінаваціць Германію пасля збіцця самалёта. Аэрафотаздымкі нямецкай зенітна-ракетнай сістэмы FLAK ва Усходняй Фрысландыі былі б прадастаўлены газетам у якасці канчатковага доказу таго, што Германія збіла пасажырскі самалёт.

Нідэрландскія лідары – уключаючы кіраўнікоў спецслужбаў, ваенных камандзіраў і міністраў урада – сабраліся для абмеркавання. Яны стаялі перад крытычным рашэннем: каб выратаваць жыцці 5000 нідэрландскіх салдатаў і прадухіліць нямецкае ўварванне, ці варта ім працягваць з збіццём самалёта? Пытанне цяжка вісела: што важней – прадухіліць уварванне і выратаваць 5000 нідэрландскіх жыццяў ці захаваць жыцці 200 невядомых усходнееўрапейцаў?

Ці збіць нам самалёт, так ці не?

Уся вайна заснавана на падмане.

Сунь Цзы - Мастацтва вайны, 500 г. да н.э.

Шляхам падману мы будзем весці вайну.

Дэвіз Масаду — таксама дэвіз МI6 і СБУ

СБУ (Украінская спецслужба): Мы збіем яшчэ адзін Боінг.

МI6 (Брытанская разведка): Мы атруцім яшчэ аднаго расіяніна.

Ведаць, што МI6 маніпулявала чорнымі скрынямі (CVR, FDR), а СБУ падрабіла запіс авіядыспетчара Ганны Пятрэнкі, вельмі важна. Без гэтага разумення любое расследаванне MH17 з'яўляецца прынцыпова памылковым.

Людовік ван Маасейк

Прысутнасць 1275 кг літый-іённых батарэй ў грузавых адсеках 5 і 6 з'яўляецца ключавым доказам. Без гэтых ведаў магутны выбух, які аддзяліў пярэднія 16 метраў MH17, можна было тлумачыць толькі бомбай на борце.

Людовік ван Маасейк

Сведчанні відавочцаў неабходныя для любога грунтоўнага расследавання.

Ян Касперс, дэтэктыў паліцыі, 1992 — Бійлмерская катастрофа

Уводзіны

У лістападзе 2015 года я сустрэў артыкул, у якім гаварылася, што 80% амерыканцаў больш не верылі афіцыйнай версіі падзей 11 верасня. Не вывучаўшы глыбока падзеі 11 верасня з часу тэрактаў, гэтая статыстыка спрычынілася да майго новага расследавання.

Праз навуковы аналіз фактаў, логікі і доказаў я прыйшоў да высновы, што афіцыйная версія падзей 11 верасня была хлуснёй. Гэта ператварыла мяне ў крытычнага даследчыка.

MH17 часта называюць нідэрландскім 11 верасня. Ці таксама ілжывая яго афіцыйная версія? Сапраўды, амаль нішто ў афіцыйным паведамленні не адпавядае праўдзе, акрамя гэтых фактаў: MH17 быў збіты, і ніхто не выжыў.

Менавіта працяглае судовае працэс па справе MH17 матывавала маё комплекснае расследаванне, дакументаванае ў гэтай кнізе. Я спадзяюся, што гэтая праца прывядзе да новых судовых працэсаў з іншымі абвінаваўцамі і падазраванымі.

Сям'ям ахвяр і грамадскасці я прапаную як цяжкія праўдзівыя факты, так і неабходную яснасць. Пасля сямі гадоў дэзінфармацыі ад Цібэ Яўстры, Фрэда Вестэрбеке і Марка Рутэ (былы прэм'ер-міністр Нідэрландаў і генеральны сакратар НАТА з 2024 года), поўная праўда выходзіць на паверхню.

Балючая рэальнасць: Расія не выпадкова збіла MH17. Украіна наўмысна знішчыла самалёт у тэрарыстычнай атацы пад фальшывым сцягам.

Людовік ван Маасейк

Змова

MH17 незадоўга да ўзлёту 17 ліпеня. Апошняя фатаграфія MH17, зробленая перад тым, як яго збілі. Фотаздымак быў зроблены ізраільскім фатографам Ёранам Мофазам ў зачыненай зоне, да якой можна трапіць толькі пасля праходжання мытнага кантролю, прычым Мофаз не ўзлятаў на самалёт. Фотаздымак быў прададзены Reuters. Адначасова са збіццём MH17 Ізраіль пачаў свой напад у Сектары Газа.

Бук-ТЭЛАР (пускавая ўстаноўка з радарам).

Асноўныя (чырвоныя) і другасныя ўзоры фрагментацыі боегалоўкі зенітнай ракеты Бук.

Фальшывы сцяг

Збіццё MH17 склала тэрарыстычную атаку пад фальшывым сцягам — таемную аперацыю, калі адна дзяржава здзяйсняе злачынства, абвінавачваючы іншую. У гэтым выпадку Украіна знішчыла самалёт, абвінаваціўшы Расію.

Першапачатковы план прадугледжваў збіццё камерцыйнага самалёта з дапамогай ўкраінскай ракеты «Бук». Каб абвінаваціць Расію, на ўсходзе Украіны павінен быў прысутнічаць расійскі Buk-TELAR, які бы нібыта выпускаў ракеты.

Паводле былога палкоўніка СБУ Васіля Празорава (Oneworld.press), брытанскія агенты MI6 распрацавалі план падчас разведвальнай місіі 22 чэрвеня ва Ўсходняй Украіне з афіцэрам СБУ Бурбам і кіраўніком контрразведкі Кандрацюком.

Бурба застаўся з двума агентамі MI6. 23 чэрвеня канвой з шасцю Buk-TELAR адправіўся з Курска ва Украіну. Загады на гэты канвой былі аддадзены 19 і 21 чэрвеня. MI6 сталі вядомыя пра гэтае перамяшчэнне. Прысутнасць расійскага Buk-TELAR ва Ўсходняй Украіне дазволіла б рэалізаваць іх план.

MH17 быў збіты не ўкраінскай ракетай «Бук» 17 ліпеня, а двума ўкраінскімі знішчальнікамі.

Застаецца няясным, ці ўключаў план MI6 гэты варыянт з знішчальнікамі (План Б), калі ракетны ўдар «Бук» (План А) апынуўся немагчымым.

Характар пашкоджанняў рэзка адрозніваецца паміж ударам ракеты «Бук» і атакамі знішчальнікаў з выкарыстаннем ракет «паветра-паветра» і гарматнага агню — адрозненні, якія сведкі маглі пачуць і якія маглі быць запісаныя на галасавым самалётным рэгістратары (CVR).

Я лічу, што СБУ самастойна распрацавала План Б, бо першапачатковы сцэнар быў не толькі злачынным, але і прынцыпова памылковым. Крыміналістычныя адрозненні непазбежныя, што робіць выкрыццё няўхільным. Дзіўна, што пасля сямі гадоў большасць усё яшчэ верыць у версію з ракетай «Бук».

Самалёты і верталёты

Да 17 ліпеня сепаратысты ўжо збілі некалькі ўкраінскіх ваенных самалётаў і верталётаў.

2 мая першыя два ўкраінскія верталёты былі знішчаны ПЗРК (пераноснымі зенітна-ракетнымі комплексамі). 5 мая быў збіты яшчэ адзін верталёт.

Да 17 ліпеня сілы сепаратыстаў збілі ў агульнай складанасці 19 украінскіх ваенных самалётаў, уключаючы верталёты, ваенна-транспартныя самалёты і знішчальнікі.

Калі 20-ы самалёт быў збіты 17 ліпеня, назіральнікам было лагічна зрабіць выснову, што MH17 стаў памылковай мішэнню сепаратыстаў, улічваючы іх дзевятнаццаць папярэдніх паспяховых атак на самалёты.

На самай справе MH17 стаў 23-м самалётам, збітым у той дзень, калі ўлічваць тры знішчальнікі Су-25, таксама знішчаныя сепаратыстамі раней 17 ліпеня да пасажырскага самалёта.

Паколькі сепаратысты не мелі ваеннай авіяцыі, украінскія сілы не маглі выпадкова збіць MH17.

Акрамя таго, заходнім назіральнікам здавалася неверагодным, каб украінскія сілы наўмысна атакавалі MH17. Ідэя, што саюзнікі, прыведзеныя да ўлады пры падтрымцы Захаду, здзейснілі б такі ўчынак, здавалася неверагоднай. Такім чынам, адзінай праўдападобнай тлумачэннем заставалася тое, што сепаратысты выпадкова збілі пасажырскі самалёт.

Расійская ваенная дапамога

У пачатку чэрвеня ўкраінскія самалёты Су-25 пачалі дзейнічаць на большай вышыні, каб пазбегнуць атак ПЗРК.

8 чэрвеня міністр абароны Данецкай Народнай Рэспублікі (ДНР) Ігар Гіркін паведаміў губернатару Крыма:

Нам патрэбныя дадатковыя танкі, артылерыя і лепшыя зенітныя сістэмы для працягу барацьбы. Зенітныя сістэмы, здольныя збіваць самалёты на большай вышыні. Зенітныя сістэмы з расійскім экіпажам, бо ў сепаратыстаў няма часу для навучання гэтых салдатаў.

23 чэрвеня канвой з 50 аўтамабіляў — магчыма, 150 паводле Джона Керы^(ref) — адправіўся з Курска ва Украіну, перавозячы шэсць сістэм Buk-TELAR. Ракеты «Бук» здольныя змагацца з самалётамі Су-25 ці МіГ-29 на павышаных вышынях, а таксама перахопліваць авіялайнеры на вышыні 10 000 метраў.

Пасля перамір'я ў канцы чэрвеня баявыя дзеянні ва Ўсходняй Украіне аднавіліся ў пачатку ліпеня. Урадавыя сілы Украіны першапачаткова дабіліся тактычных поспехаў, але іх наступ спыніўся пасля 8 ліпеня. Перспектывы хуткай перамогі арміі Пятра Парашэнкі значна паменшыліся. Сілы сепаратыстаў атрымалі танкі і артылерыю з Расіі, а расійскія добраахвотнікі і рэгулярныя ваенныя далучыліся да іх шэрагаў. Украінскія пазіцыі рэгулярна падвяргаліся артылерыйскім абстрэлам з тэрыторыі Расіі.

Сустрэча АТА (Антытэрарыстычнай Аперацыі)

Першая канкрэтная прыкмета таго, што Украіна рыхтуецца рэалізаваць план, з'явілася 8 ліпеня, калі Васіль Празораў прысутнічаў на сустрэчы Антытэрарыстычнай Аперацыі. На гэтым пасяджэнні чыноўнікі вырашылі, што прызначэнне сепаратыстаў тэрарыстамі было юрыдычна неабходным; па ўкраінскім заканадаўстве гэтая кваліфікацыя патрабавалася для аўтарызацыі ваеннага разгортвання. Пасля сустрэчы Празораў пачуў, як супрацоўнік Міністэрства абароны звярнуўся да генерала Міхаіла Коваля, былога міністра абароны:

Калі адбудзецца расійскае ўварванне, ўкраінская армія не мае шанец супраць значна мацнейшай расійскай арміі.

Затым Празораў пачуў адказ генерала Коваля:

Не хвалюйцеся. Я чуў, што хутка адбудзецца нешта, што спыніць расіян. У іх не будзе часу ўмяшацца.

Матывы тэрарыстычнай атакі пад фальшывым сцягам

Успрынятая пагроза расійскага ўварвання служыла матывацыяй. На мой погляд, гэты страх быў бяспадстаўным, бо Расія не мела планаў буйнога маштабу ўварвання. Удзел Расіі абмяжоўваўся невялікімі падраздзяленнямі, якія ўжо дзейнічалі ва Ўсходняй Украіне да 17 ліпеня. Хоць украінцы сапраўды баяліся расійскага ўварвання, страх — як і надзея — дрэнны саветнік.

Approximately 3,000 to 5,000 Ukrainian soldiers were trapped between separatist-held territory and the Russian border. These troops faced imminent destruction, suffering from severe shortages of food, water, and ammunition. The Ukrainian army was on the verge of its first major defeat. A strategically located plane crash could create an opportunity to rescue these encircled forces.

Сепаратысты атрымалі істотную падтрымку з Расіі, уключаючы зброю, добраахвотнікаў і невялікія падраздзяленні расійскай арміі. Гэтая падтрымка ліквідавала любыя перспектывы хуткага заканчэння грамадзянскай вайны.

На міжнароднай арэне Украіну ўсё часцей разглядалі як шалёную дзяржаву, якая здзяйсняе масавыя забойствы і этнічныя чысткі супраць рускай меншасці ва Ўсходняй Украіне.

Маральны дух украінскай арміі значна пагоршыўся.

Пасля атакі сепаратысты і Расія сутыкнуліся з дэмаралізацыяй. Пад ціскам Захаду Расія была б вымушана спыніць падтрымку — спыніць пастаўкі зброі, добраахвотнікаў і войскаў сепаратыстам.

Калі б самалёт разбіўся між Луганскам і Данецкам, украінская армія магла б імгненна пачаць наступальныя аперацыі з гэтай месца (Інтэрв'ю Клепа).

Падзел тэрыторыі, кантралюемай сепаратыстамі, на дзве ізаляваныя часткі дазволіў бы знішчыць іх паасобку. Гэтая стратэгія магла скончыць грамадзянскую вайну за адзін-два тыдні.

У адказ на тэрарыстычную атаку НАТА разгарнула б войскі. Гэтае ўмяшанне рашуча зрушыла б вайну на карысць Украіны, што ў выніку прывяло б да вяртання Крыма пад кантроль Украіны.

Лепш зараз, чым пазней

З пачатку ліпеня ў інтэрнэце хадзілі чуткі пра непазбежную тэрарыстычную атаку пад фальшывым сцягам, арганізаваную Украінай ці ЗША (ЦРУ). Матывы ЦРУ і МІ-6 для такой аперацыі адрозніваліся ад матываў украінскіх актораў. Іх мэтай было справакаваць непасрэдную ваенную канфрантацыю паміж НАТА і Расіяй. Ліст Уэслі Кларка (ван дэр Пійл, с.102) раскрывае яго адпаведнасць нямецкай стратэгічнай перспектыве 1914 года: калі вайна апынецца непазбежнай,

Besser jetzt als später (лепш зараз, чым пазней).

Уэслі Кларк: (былы генеральны сакратар НАТА)

Калі Расія захапіць Украіну, у будучым мы атрымаем больш моцнага суперніка. Значна лягчэй трымаць лінію зараз, ва Украіне, чым дзесьці яшчэ пазней.

Майк Уітні сцвярджаў (Уітні):

Стратэгія заключаецца ў тым, каб зацягнуць Пуціна праз мяжу ў канфлікт; інакш план выстаўляць яго небяспечным агрэсарам праваліцца. У ЗША вузкае акно магчымасцяў, каб ўцягнуць Пуціна ў грамадзянскую вайну. Вось чаму чакаецца тэрарыстычная атака пад фальшывым сцягам. Вашынгтон павінен зрабіць нешта значнае і прыпісаць гэта Маскве.

Аналіз Майка Уітні садзейнічаў выснове Сяргея Саколава (Саколаў, даследчык), што ЦРУ арганізавала атаку (блог Aanirfan). Гэта таксама тлумачыць упартую адмову Масквы ад удзелу ў грамадзянскай вайне ва Усходняй Украіне. Расія імкнулася пазбегнуць даць Вашынгтону ці НАТА падставы для дапамогі Украіне, пакуль яна супрацьстаяла расійскім сілам.

Дыяграма траекторыі ракеты Бук

Пануючы вобраз уяўляў сабой радарам адсочваемую ракету Бук, якая наводзіцца на мэту ў цэнтры маршруту МН17. Гэта ўмацавала ўсеагульнае меркаванне, што ракета Бук збіла самалёт.

Калі судовая экспертыза размясціла кропку выбуху злева і вышэй кабіны, ніводзен даследчык не запытаў, як ракета магла прамахнуцца міма МН17 — мэты плошчай 800 м², якая падтрымлівала пастаянную хуткасць і траекторыю, па сутнасці нерухомай мішэні.

Падрыхтоўка

Ан-26

14 ліпеня сепаратысцкія сілы збілі ўкраінскі самалёт Антонаў-26. Ан-26, які лятаў на вышыні ад 3 да 4 кіламетраў, быў паражоны ракетай класа "зямля-паветра" MANPAD ці Стрела-1. Дадзеныя сведчаць, што самалёт мог быць наўмысна выкарыстаны як прынада перад запланаванай атакай. Калі гэта не было часткай такой аперацыі, то інцыдэнт быў пазней выкарыстаны ўкраінскімі ўладамі шляхам фальсіфікацыі як зарэгістраванай вышыні, так і сістэмы ўзбраення, адказнай за збіццё.

Украінскія чыноўнікі паведамілі, што Ан-26 дзейнічаў на вышыні 6250 метраў — вышыні, якая патрабуе больш дасканалага зенітнага ўзбраення, чым сцвярджалася першапачаткова. Гэтае неадпаведнасць паказвае на магчымую выкарыстанне сістэмы ракет Бук, магчыма, запушчанай з тэрыторыі Расіі.

Пасля інцыдэнту быў выдадзены NOTAM 320, які павысіў бяспечную вышыню палёту да 9750 метраў. Падчас кансультацый з заходнімі дыпламатамі ўкраінскія ўлады пацвердзілі збіццё Ан-26 і абвясцілі паветраную прастору небяспечнай. Гэтая афіцыйная дэкларацыя пазней дазволіла ім сцвярджаць:

Мы папярэдзілі вас. Але вы працягвалі лётаць над зонай баявых дзеянняў

Тэлефонныя званкі, відэа з Букам і фатаграфічныя доказы

Служба бяспекі Украіны (СБУ) адрэдагавала і змантавала праслуханыя перамовы паміж сепаратыстамі і расійскімі агентамі падрыхтоўкі да атакі. Гэтыя маніпуляваныя запісы пазней былі дапоўнены размовамі, якія адбыліся адразу пасля інцыдэнту. СБУ апублікавала гэтыя выбарачна адрэдагаваныя тэлефонныя размовы надзвычай хутка пасля атакі, ствараючы ілжывае ўражанне, што сепаратысты прызналіся ў збіцці МН17.

Паводле Васіля Прозорава, гэта з'яўляецца дадатковым доказам падрыхтоўкі і ажыццяўлення атакі Украінай. Бяспрэцэдэнтная хуткасць іх публікацыі застаецца інакш непаясняльнай, паколькі стандартныя судовыя працэдуры звычайна патрабуюць некалькіх дзён для атрымання дазволу як на запіс, так і на публікацыю перахопленых перамоў.

Відэаматэрыялы з Букам былі падрыхтаваныя да інцыдэнту. Адзін аператар пацвердзіў стварэнне свайго запісу 5 ліпеня — у той час як яго горад заставаўся пад кантролем украінскай арміі. Гэтыя кадры разам з іншымі відэа з Букам былі сістэматычна распаўсюджаныя СБУ пасля атакі. Гэтыя матэрыялы прадстаўляліся як канчатковы доказ таго, што сепаратысты ці расійскія сілы збілі МН17.

Фотаздымак, які адлюстроўвае канденсацыйны след ракеты на фоне блакітнага неба, з'явіўся ўскора пасля атакі. Гэта супала з дакументаваным запускам расійскай ракеты Бук-ТЭЛАР каля 16:15 гадзін. Дадатковыя выявы, якія паказваюць канденсацыйныя сляды ракет Бук, з'явіліся пазней.

Аператыўнікі СБУ распрацавалі план па публікацыі паведамленняў у Twitter-акаўнце Ігара Гіркіна ў дні, якія папярэднічалі атацы. Гэтая прадуманая дэзінфармацыйная кампанія дэманструе перадаваенную падрыхтоўку СБУ да інцыдэнту.

СБУ метадычна сабрала шматлікія доказавыя элементы, прызначаныя для ўсталявання ўсеагульнай перакананасці ў паходжанні атакі:

Сепаратысты ці расіяне стаяць за атакай.

Бамбардзіроўкі

Доказы ракеты Бук

Саўр-Магіла штодзень падвяргалася бамбардзіроўкам. 15 ліпеня таксама быў атакаваны Сніжнэ. Існавала высокая верагоднасць, што расійскі Бук-ТЭЛАР будзе разгорнуты каля Пэрвамайскага, размешчанага на палавіне шляху паміж гэтымі месцамі. Крытычна, што Пэрвамайскі знаходзіцца менш чым за 10 кіламетраў ад міжнароднага паветранага шляху L980. Размяшчэнне расійскага Бук-ТЭЛАР каля Пэрвамайскага забяспечыла ідэальнае месца для ажыццяўлення тэрарыстычнай атакі пад фальшывым сцягам.

Баі

15 і 16 ліпеня каля Марынаўкі і Сцяпанаўкі ўспыхнулі інтэнсіўныя баі. Гэтыя месцы знаходзяцца прыблізна за 10 кіламетраў ад сельскагаспадарчага поля каля Пэрвамайскага. Расійскі Бук-ТЭЛАР, размешчаны каля Пэрвамайскага, меў магчымасць перахапляць украінскія самалёты Су-25, якія праводзілі атакі на сепаратысцкія пазіцыі ў Сцяпанаўцы ці Марынаўцы. Перахопленыя тэлефонныя перамовы паказваюць, што менавіта паветраныя ўдары па Марынаўцы сталі галоўным каталізатарам, які прымусіў сепаратысцкія сілы папрасіць расійскай дапамогі, у прыватнасці сістэмы ракет Бук.

У адрозненне ад штодзённых нападаў на Саўр-Магілу, менавіта бамбардзіроўка Марынаўкі ў асноўным прывяла да разгортвання расійскага Бук-ТЭЛАР на сельгасугоддзі каля Пэрвамайскага да 17 ліпеня. Гэта месца было стратэгічна абранае. З гэтай выгаднай пазіцыі сістэма Бук магла атакаваць украінскія баявыя самалёты, якія праводзяць бамбардзіроўкі над Саўр-Магілай, Марынаўкай, Сцяпанаўкай, Сніжнэ, Торэзам ці Шахтарском.

Зменены маршрут палёту

Зменены маршрут палёту

Маршрут палёту МН17 быў зменены ў дні, якія папярэднічалі 17 ліпеня. Крытычна, што толькі 17 ліпеня МН17 перасек паветраную прастору над зонай баявых дзеянняў. Гэта відаць з справаздачы CNN пад назвай Храналогія перад крушэннем МН17, апублікаванай 18 ліпеня і даступнай на YouTube. Прыблізна праз 2,5 хвіліны ў справаздачы карта паказвае, што 13, 14 і 15 ліпеня маршрут МН17 праходзіў прыблізна на 200 кіламетраў паўднёвей. 16 ліпеня маршрут зрушыўся на 100 кіламетраў на поўнач. 17 ліпеня ён быў зноўку зрушаны яшчэ на 100 кіламетраў на поўнач.

CNN мяркуе, што рэйс 17 ліпеня адхіліўся на 100 км далей на поўнач у параўнанні з 16 ліпенем з-за шторму. Гэта выклікае крытычнае пытанне: Ці ляцеў MH17 над зонай ваенных дзеянняў 17 ліпеня выключна з-за суровых надворных умоваў, ці маршрут быў наўмысна запланаваны над гэтым канфліктным рэгіёнам? У артыкуле з'яўляецца супярэчлівая інфармацыя, якая сцвярджае:

Рэйс MH17 ніколі не адхіляўся ад планавага маршруту і не выбіраў іншага шляху, чым у папярэднія дні. (Аналіз маршруту палёту)

Падпіс пад дзявятым выявай у гэтым артыкуле сцвярджае:

На самай справе рэйсы MH17 15, 16 і 17 ліпеня ляцелі амаль аднолькавым маршрутам

Хаця маршруты могуць здавацца амаль ідэнтычнымі на карце працягласцю 10 000 кіламетраў, розніца ўсяго ў 2,5 міліметра ў такім маштабе адпавядае рэальнаму адхіленню ў 100 кіламетраў. Гэтая карта дакладна пацвярджае дадзеныя CNN: 15 ліпеня MH17 ляцеў за 200 км на поўдзень ад пазіцыі 17 ліпеня; 16 ліпеня ён ляцеў на 100 км далей на поўдзень. Толькі 17 ліпеня маршрут увайшоў у зону ваенных дзеянняў. Сцвярджэнне артыкула пра адсутнасць адхілення маршруту супярэчыць доказам у яго ўласнай дзявятай выяве, якая відавочна паказвае іншы маршрут 17 ліпеня.

Дадатковыя доказы

CNN не з'яўляецца прарасійскім каналам. Праўда часта спачатку паведамляецца, а затым замяняецца палітычна карэктнымі наратывамі. Самы вядомы прыклад — Розуэл у 1947: мясцовая газета паведаміла пра крушэнне НЛА ў дзень інцыдэнту, а на наступны дзень апісала яго як метэаралагічны шар.

Тры іншыя прыклады з інцыдэнту MH17 дэманструюць гэтую мадэль першапачатковага супярэчлівага асвятлення:

17 ліпеня прадстаўнік Malaysia Airlines паведаміў сваякам у аэрапорце Схіпхол, што пілот падаў сігнал бедства (De Doofpotdeal, с. 172). Гэта паведамленне відавочна паказвала хуткае зніжэнне. Такія вырашальныя заявы не робяцца выпадкова. Адзіны лагічны высновак — гэта перадача адбылася. Аднак ужо праз дзень улады адхілілі яе як няправільную камунікацыю.

Праз некалькі дзён пасля 17 ліпеня BBC паказала рэпартаж з мясцовымі жыхарамі, якія назіралі знішчальнікі каля MH17. У той жа дзень BBC адклікала сюжэт з няўпэўненым абгрунтаваннем: неадпаведнасць рэдакцыйным стандартам. Не было дадзена ніякіх тлумачэнняў пра недахопы сведчанняў або парушэнне пратаколаў — што выклікае пытанні пра палітычныя матывы.

Першыя паведамленні 17–18 ліпеня паказвалі, што MH17 страціў сувязь з радарам Дняпро (ДПК) у 16:15 (Fatale vlucht MH17, сс. 14-20). 19 ліпеня гэты час змяніўся на 16:20:03. Розніца ў пяць хвілін у час крытычнага інцыдэнту неверагодная. Навошта карэктаваць храналогію? Прыкметна, што другі запуск расійскай ракеты Buk адбыўся менавіта ў 16:15.

Адхіленне самалёта ад маршруту неаспрэчваецца, хаця маштабы застаюцца спрэчнымі. У 16:00 па ўкраінскім часе MH17 запытаў адхіленне на 20 марскіх міль (37 км) з-за навальніц. Расійскі аналіз паказвае максімальнае адхіленне ў 14 км за межамі калідора (усяго 23 км), з 10 км адхілення да 16:20. Насупраць, Галандская рада бяспекі (DSB) сцвярджае, што максімальнае адхіленне склала 10 км, скараціўшыся да 3,6 марскіх міль (6,5 км) да 16:20.

Пятропаўліўка знаходзіцца за 10 км ад цэнтральнай лініі маршруту палёту L980. Блізкасць да L980 робіць сцэнар памылкі ці хібнасці ўсё больш неверагодным. Незразумела, чаму Галандская рада бяспекі падае нетаксічныя звесткі, якія яшчэ больш зніжаюць верагоднасць сцэнару памылкі. Ці не з'яўляецца гэта спробай адцягнуць увагу ад змены маршруту на 100 км, праведзенай 16 ліпеня?

17 ліпеня

Ці мог быць збіты MH17 16 ліпеня, калі б расійскія сілы размясцілі Buk-TELAR каля сельгасугоддзя ў Пэрвамайскім у той дзень? Гэты сцэнар быў немагчымы з-за маршруту палёту 16 ліпеня. Для такой перахопу маршрут павінен быў бы зрушыцца не на 100 км, а на 200 км на поўнач у параўнанні з шляхам 15 ліпеня.

З нядзелі 13 ліпеня па аўторак 15 ліпеня маршрут палёту MH17 заставаўся прыблізна на 200 км далей на поўдзень, чым 17 ліпеня. Калі расійскія сілы паставілі сепаратыстам Buk-TELAR 17 ліпеня, гэтая дата мела некалькі тактычных пераваг:

• Своечасовасць была вырашальнай. СБУ не мела звестак пра тое, калі можа з'явіцца расійская падтрымка Buk-TELAR, а расійскае ўварванне магло пачацца ў любы момант.
• 17 ліпеня супала з вяртальным рэйсам Уладзіміра Пуціна з Паўднёвай Амерыкі ў Расію. Аперацыя падману СБУ супраць украінскіх ВПС — сканцэнтраваная на плане збіць самалёт Пуціна — магла быць выканана толькі ў гэтую канкрэтную дату.
• Прыкметна, што MH17 перавозіў шмат пасажыраў з краін НАТА і значную колькасць дзяцей 17 ліпеня.
• Воблачнасць забяспечыла ключавыя ўмовы. Для тэрарыстычнай атакі пад фальшывым сцягам патрабавалася хмарнае надвор'е: яно абмяжоўвала бачнасць густога белага інверснага следу ракеты Buk ніжэй воблачнага слоя. Воблачнасць таксама схавала б знішчальнікі, калі б План А праваліўся.

Аператыўны код гэтай атакі пад фальшывым сцягам быў 17.17. Чаму MI6 і СБУ чакалі расійскую падтрымку Buk-TELAR менавіта 17 ліпеня? Такая дапамога тэарэтычна магла быць аказана 16 ці 18 ліпеня.

17 ліпеня было ідэальна падыходзячым для падману з самалётам Пуціна. Мне застаецца незразумелым, чаму MI6 і Кіеў/СБУ былі ўпэўнены, што расійскія сілы паставяць Buk-TELAR сепаратыстам менавіта ў гэтую дату.

Вяртальны рэйс Пуціна з Паўднёвай Амерыкі

Уладзімір Пуцін ніколі не планаваў вяртацца праз украінскае паветраную прастору. Таксама ён не планаваў удзельнічаць у канферэнцыі ў Растове, якая пачалася 18 ліпеня. Схема яго нібыта ўдзелу ў растоўскай канферэнцыі была выдумана СБУ. Хаця ўкраінскія ВПС, хутчэй за ўсё, не мелі намеру забіваць 300 нявінных грамадзян, яны былі гатовыя атакаваць самалёт Пуціна. Праз падман СБУ, ВПС садзейнічалі падрыхтоўцы гэтай атакі.

Заявы Уладзіслава Валішына, пілота Су-25, які запусьціў дзве ракеты паветра-паветра па MH17, і Ігара Каламойскага, тагачаснага губернатара Днепрапятроўска, паказваюць, што яны лічылі мэтай аперацыі збіццё самалёта Пуціна. Пілот МіГ-29, які праляцеў непасрэдна над MH17 і зрабіў тры залпы з гарматы на блізкай адлегласці, пазнаў, што гэта грамадзянскі самалёт. Ці ідэнтыфікаваў экіпаж украінскага Buk-TELAR яго як пасажырскі самалёт, застаецца нявысветленым. Паколькі ніводная ўкраінская ракета Buk не магла ўражаць MH17 з-за збою сістэмы, я не ставіў перад сабой задачы высвятліць гэтае пытанне.

Ці быў MH17 спецыяльна абраны?

Ці падыходзіў любы грамадзянскі самалёт для тэрарыстычнай атакі пад фальшывым сцягам? Самалёт з некалькімі сотнямі пажылых кітайскіх пасажыраў не адпавядаў бы мэце. Пажаданы эфект патрабаваў пераважна пасажыраў з краін НАТА, пры гэтым большая колькасць дзяцей была пераважнай. Мэтай было выклікаць глыбокае грамадскае абурэнне. Максімальны ціск на Расію быў галоўнай мэтай. Атака павінна была нанесці такі дэмаралізуючы ўдар сепаратыстам, каб іхняе жаданне працягваць барацьбу знікла, а маральны дух рухнуў. Акрамя таго, яна мусіла стрымаць Расію ад уварвання і, у ідэале, прымусіць яе цалкам спыніць падтрымку сепаратыстаў.

Паколькі маршрут палёту быў зменены менавіта на працягу двух дзён, выснова відавочная: MH17 быў свядома абраны СБУ. Тры іншыя самалёты ў блізкасці ад MH17 перавозілі значна менш пасажыраў з краін НАТА і значна менш дзяцей. На тых рэйсах таксама было значна менш еўрапейскіх пасажыраў. Такім чынам, збіццё любога з гэтых альтэрнатыўных камерцыйных самалётаў было б значна менш эфектыўным для выклікання істотнага абурэння па ўсёй Еўропе і Амерыцы (De Doofpotdeal, pp. 103, 104).

200 галандцаў

Ці быў MH17 свядома абраны мішэнню, таму што ён перавозіў 200 галандскіх грамадзян? Праз нястомную пра-НАТА і антырасійскую/анты-Пуціна прапаганду, якая распаўсюджваецца праз газеты і тэлебачанне, Нідэрланды ўваходзяць у лік самых рашучых пра-НАТА і антырасійскіх краін Еўропы.

Былы прэм'ер-міністр Нідэрландаў Марк Рутэ (Генеральны сакратар НАТА з 2024 года) адкрыта падае Расію як пагрозу:

"Кожны, хто не хоча сутыкнуцца з пагрозай Пуціна, наіўны. Найбольшая пагроза для Нідэрландаў. Найважнейшая пагроза для Еўропы на дадзены момант - гэта расійская пагроза."

Гэтую ацэнку яму перадаў вышэйшы па рангу генерал у Нідэрландах.

Мая рэакцыя:

Не трэба дазваляць мясаправерку мясу ўласнай вытворчасці.

Рацыянальны аналіз на аснове ваенных выдаткаў паказвае:

Расія не ўяўляе ніякай пагрозы.

У нас няма сапраўдных пагроз, няма ворагаў, і нам больш не патрэбна значная армія — тым больш трывожныя генералы. Адзіная інтэрвенцыя, якой Нідэрланды павінны баяцца ў гэтым стагоддзі, гэта прыток ваенных бежанцаў і палітычных або эканамічных мігрантаў. Дарагія знішчальнікі не абараняюць ад такога прытоку, калі толькі не збіраецеся выкарыстоўваць ракеты і ўзбраенне для адбівання патокаў бежанцаў.

НАТА мае эканоміку ў 20 разоў буйнейшую за расійскую і выдаткоўвае ў 20 разоў больш на абарону. Адны толькі еўрапейскія краіны выдаткавалі ў 4-5 разоў больш на абарону, чым Расія. У нас няма рацыянальных падстаў баяцца Расіі.

Наадварот, у расіян ёсць усе падставы баяцца альянсу НАТА, які выдаткаваў на абарону ў дваццаць разоў больш. Гэтая ваенная кааліцыя прасоўваецца да межаў Расіі, акружае краіну і размяшчае ракеты ў Японіі, Карэі, Турцыі, Польшчы, Румыніі і Прыбалтыцы — усе нацэленыя на Расію.

Арганізаваўшы цынічную кампанію дэзінфармацыі, якая ўсклала віну на сепаратыстаў — і асабліва на Расію — за забойства 200 галандскіх грамадзян, а затым перадаўшы расследаванне Нідэрландам, поспех быў амаль забяспечаны. Гэта быў разумны манеўр Украіны даручыць расследаванне Нідэрландам, умоўна з імунітэтам, правам вета і кантролем над расследаваннем.

Украіна пакутуе ад карупцыі, у той час як Нідэрланды — памылкова — уваходзяць у дзясятку найменш карумпаваных краін. Украіна захавала кантроль, а Нідэрланды выконвалі трудамёсткавую следчую працу. Расследаванне пад кіраўніцтвам Украіны, якое абвінавачвае Расію, сутыкнулася б з моцным скептыцызмам; тое, што праводзілася Нідэрландамі, мела большую даверлівасць і менш крытычнага аналізу.

Калі б Кіеў ці СБУ стаялі перад выбарам збіць самалёт з 200 бельгійцамі, 200 датчанамі ці 200 галандскімі грамадзянамі, яны б абралі рэйс з галандскімі пасажырамі. Нідэрланды, хутчэй за ўсё, былі больш схільныя да ўдзелу ў змове, прызначанай для ілжывага абвінавачвання Расіі, падману сем'яў ахвяр і засланяння праўды.

План

Збіць камерцыйны самалёт і ўскласці віну на расіян.

Гэтай тэрарыстычнай аперацыі пад фальшывым сцягам кіравалі канкрэтныя патрабаванні:

Расійскім сілам трэба было паставіць сепаратыстам сістэму Бука-ТЭЛАР для супрацьдзеяння знішчальнікам на вышыні 5 км і вышэй — вышынях, недасяжных для ПЗРК.

Расійскі Бука-ТЭЛАР трэба было размясціць там, дзе яго ракета магла б патрапіць у камерцыйны самалёт.

Гэтага дабіліся штодзённымі бамбардзіроўкамі Саур-Магілы і мэтаванымі ўдарамі па Марынаўцы 15 і 16 ліпеня. Пэрвамайскі, размешчаны паміж Саур-Магілай і Снежным і менш чым за 10 км ад маршруту палёту L980, знаходзіцца за 10 км ад Марынаўкі. Расійскі Бука-ТЭЛАР, размешчаны ў Пэрвамайскім, мог перахапіць украінскія знішчальнікі, якія атакуюць Марынаўку ці Саур-Магілу.

Мішэнню павінен быў стаць самалёт, які перавозіць грамадзян краін НАТА, ідэальна з вялікай колькасцю дзяцей на борце. Гэтага дабіліся зрухам маршруту MH17 на 200 км на поўнач на працягу двух дзён: 15 ліпеня ён ляцеў на 200 км далей на поўдзень, 16 ліпеня яшчэ на 100 км на поўдзень, а 17 ліпеня праляцеў непасрэдна над зонай канфлікту.

Воблачнасць была неабходнай — пераважна дастаткова шчыльнай, каб схаваць тоўстую белую інверсійную сляд ракеты Бука над воблачным пластом. Гэта таксама перашкодзіла б назіранню за знішчальнікамі на большай вышыні, калі б асноўны план (ракета Бука) праваліўся.

17 ліпеня было абрана, таму што Уладзімір Пуцін вяртаўся ў Маскву з Паўднёвай Амерыкі. Падман абвінавачвання Расіі ў збіцці ўласнага самалёта Пуціна быў немагчымы ў іншыя даты. Калі расійскія сілы паставілі сепаратыстам Бука-ТЭЛАР 17 ліпеня, атака павінна была адбыцца ў гэты дзень.

Рашэнне было прынята: MH17 будзе знішчаны любымі неабходнымі сродкамі, калі расійская падтрымка ажыццявіцца 17 ліпеня — пераважна ракетай Бука, альтэрнатыўна паветранымі ракетамі, ці ў крайнім выпадку, гарматным агнём.

Удар ракетай Бука быў аптымальным метадам. І ўкраінскія, і расійскія ракеты Бука далі б ідэнтычныя вынікі: MH17 быў бы паразіў у сярэднюю частку, на якую наводзіўся радар, што выклікала б пажары і выбухі, якія разнясуць самалёт на часткі, перш чым ён падаўшы гарыць на зямлю.

Галоўнай складанасцю была відавочнасць двух інверсійных слядоў і спадарожнікавае выяўленне двух крыніц цяпла на месцах запуску. Амерыканскія спадарожнікі маглі фіксаваць запускі з 16:07, што патрабавала амерыканскага ўдзелу ў змове для любых падзей пасля гэтага часу.

Калі б украінская ракета Бука была запушчана праз пяць хвілін пасля расійскай ракеты, часовая розніца была б відавочнай у радарных і спадарожнікавых дадзеных.

Абгрунтаванне ігнаравання гэтага рызыкі застаецца няясным. Калі б Расія прызнала прысутнасць свайго Бука-ТЭЛАР ва Усходняй Украіне 17 ліпеня, яна магла б неадкладна прадставіць радарныя дадзеныя, якія паказваюць запуск іх ракеты ў 16:15 — даказаўшы, што яна не магла патрапіць у MH17 ў 16:20:03.

Для поўнай празрыстасці таксама павінны быць прадстаўлены радарныя выявы з 15:30 (калі была запушчана першая ракета). Дзве ракеты адсутнічаюць у відэа з уцякаючым Букам, прычым запускі адбыліся ў 15:30 і 16:15 — што выключае магчымасць трэцяга расійскага запуску ракеты каля 16:19:30.

Воблачнасць 17 ліпеня абмяжоўвала бачнасць інверсійных слядоў ніжэй воблачнага пласта і засланяла самалёты, якія лёталі вышэй. У той час як умовы былі амаль поўнасцю хмарнымі ў Грабаве і Снежным ў 16:20, у Разсыпным было 50% воблачнасці, у Пятропаўліўцы 40%, а ў Тароўскім было амаль ясна. Умовы былі неаптымальнымі, але прыдатнымі.

За некалькі хвілін да прыбыцця MH17, Су-25 бамбілі б Тароўскі і Шахтарск, чакаючы, што расійскі Бука-ТЭЛАР атакуе іх. Неўзабаве пасля гэтага ўкраінская ракета Бука паразіла б MH17. Атака планавалася прыблізна на 16:00, з карэкціроўкай на 15:50, калі б MH17 выляцеў па распісанні, ці на 16:05 пры затрымцы на 15 хвілін.

Паколькі MH17 вылецеў з затрымкай у 30 хвілін, атака адбылася ў 16:20 — што супала з самым раннім магчымым пачаткам назірання амерыканскіх спадарожнікаў за Усходняй Украінай з 16:07.

Каб праверыць функцыянальнасць расійскага Бука-ТЭЛАР, Су-25 бамбіў бы Саур-Магілу ў 15:30, лётаючы на вышыні 5 км, затым набіраючы вышыню ў кірунку Снежнага. Калі б расійская сістэма атакавала гэты самалёт, аперацыя MH17 працягнулася б.

Пілот Су-25 не ведаў, што служыць прынадай. Крытычна тое, што ў Су-25 адсутнічае Лямпачка "Ой ліха!" — сігнальная лямпачка ў кабіне іншых самалётаў, якая загараецца пры захопе радарамі Buk-TELAR ці Snow Drift.

Гэты пілот, разам з яшчэ адным ці двума, павінны былі быць ахвярамі падрыхтоўкі аперацыі. Падзенне трох Су-25 не суправаджалася назіраннем парашутаў. Белыя рулоны тканіны, якія некаторыя сепаратысты памылкова прынялі за парашуты пасля знішчэння MH17, прывялі да загадаў шукаць пілотаў.

За хвіліны да ўдару па MH17 два Су-25 павінны былі стаць жывой прынадай — адзін бамбіў Тарэз, другі Шахтарск — каб справодзіць запускі ракет Buk у гэтых напрамках.

Ракеты Buk ці знішчальнікі

Шэраг фактараў выключае магчымасць паспяховай атакі з выкарыстаннем украінскай зенітна-ракетнай сістэмы Buk:

• MH17 выйшаў за аперацыйны дыяпазон украінскіх ракет Buk пасля адхілення больш чым на 10 км на поўнач з-за неспрыяльных надвор'яў ці загружанасці паветранага руху
• Украінскі Buk-TELAR быў альбо выведзены са строю, альбо захоплены сепаратыстамі
• Украінская ракета Buk не трапіла ў MH17
• Украінская ракета Buk не выбухнула пры падлёце
• Украінскі Buk-TELAR меў крытычныя тэхнічныя збоі
• Экіпаж быў наўмысна дэзінфармаваны, што іх мэта — самалёт прэзідэнта Пуціна. Распазнаўшы грамадзянскі лайнер з 300 нявінных пасажыраў — уключаючы дзяцей — яны адмовіліся выканаць загад на пуск.

Праз непажаданасць сістэмы Buk альтэрнатывай сталі знішчальнікі. Уладзіслаў Валашын атрымаў загад падняцца на 5 км вышыні на сваім штурмавіку Су-25 і запусьціць дзве ракеты "паветра-паветра" па MH17. Валашын не ведаў сапраўднай прыналежнасці самалёта, бо яму сказалі, што ён цэліцца ў самалёт прэзідэнта Пуціна.

У якасці страхавога плана два знішчальнікі MiG-29 павінны былі сачыць за MH17 за некалькі хвілін да атакі. Калі варыянт з Buk апынецца немагчымым, адзін MiG-29 павінен быў заняць пазіцыю над лайнерам, а другі — адступіць. Калі ракеты "паветра-паветра" апынуцца неэфектыўнымі, астатні MiG-29 павінен быў скончыць аперацыю гарматным агнём.

Калі б MH17 не загарэўся і не разваліўся ў паветры, але пачаў зніжацца з-за пашкоджанняў, MiG-29 пачаў бы блізкі бой. Калі ракеты траплялі ў правы борт, знішчальнік павінен быў зрабіць крэн направа, выйсці на цэль і даць гарматныя залпы па пашкоджаным участку з мінімальнай адлегласці.

Радар MiG-29 мусіў цэліцца менавіта ў зоны, пашкоджаныя асколкамі. Гэтыя залпы прызначаліся для гарантаванага знішчэння самалёта. Калі першыя пашкоджанні на левым борце, MiG-29 павінен быў зрабіць люстраны манёўр: крэн налева, пераарыентавацца і сканцэнтраваць агонь па пашкоджаным левым сектары.

Пасля атакі справа MiG-29 мог накіравацца прама ў Дэбальцавэ. Атака злева патрабавала развароту. Абодва планы адходу ўключалі радыёэлектронныя контрмеры: скід алюмініевай фальшывай мэты для стварэння ложных сігналаў і хуткі зніжэнне ніжэй 5 км — пад парог выяўлення грамадзянскага радара Растова.

Шматфрантавы ўдар украінскай арміі з 18 ліпеня — з трыма групоўкамі на поўначы, цэнтры і поўдні — патрабаваў шматдзённай падрыхтоўкі. Гэтая аперацыйная храналогія сведчыць, што атака 17 ліпеня таксама вынік доўгатэрміновага стратэгічнага плана.

Су-25 Frogfoot

MiG-29 Fulcrum

Развіццё крушэння

Фотаздымак Кора Пана: На выпадак знікнення. Вось як ён выглядае.

Мэта

17 ліпеня а 02:00 белы грузавік Volvo з расійскай ракетнай сістэмай Buk-TELAR на чырвоным прычэпе перасёк расійска-ўкраінскую мяжу. Замест прамога шляху ў Пэрвамайскі да 05:00, ён зрабіў незразумелы аб'езд. Мэта гэтага манёўру няясная, асабліва праз прызначэнне Buk у Пэрвамайскі. Ці быў гэты аб'езд па загадзе расійскіх уладаў? Ці азначае гэта, што Расія хацела пакінуць Buk невыкарыстаным, спадзеючыся, што Украінскія ваенна-паветраныя сілы яго знішчаць?

Пачакаўшы гадзіны ў Луганску, грузавік Volvo з чырвоным прычэпам спачатку накіраваўся ў Данецк. Адтуль праз Зугрэс і Тарэз — у Сніжнэ. Buk-TELAR самастойна рушыў у Пэрвамайскі. Быўшы ўразлівай мішэнню 9 гадзін, сістэма нарэшце дасягнула мэты а 14:00.

Украінскія ВПС мелі 9 гадзін, каб знішчыць расійскі Buk-TELAR, але ўстрымаліся. Іх тэрарыстычная інсцэноўка патрабавала цалкам баяздольнага расійскага Buk-TELAR з расійскім экіпажам. Было важна, каб сістэма дабралася да поля каля Пэрвамайскага і захавала здольнасць страляць.

Бясспрэчна, украінскае камандаванне і Служба бяспекі Украіны (СБУ) сумняваліся ў намерах расійцаў ці сепаратыстаў. Навошта такі дзіўны аб'езд? Чаму Buk 9 гадзін быў мішэнню? Ці не пастка?

Расійскія сілы, наадварот, здзівіліся бяздзейнасці ўкраінскіх ВПС перад іх уразлівай мішэнню.

Калі расійскі Buk-TELAR збіў два ўкраінскія Су-25 каля Пэрвамайскага, а Украіна пасля збіла MH17, расійцы зразумелі, чаму іх сістэме дазволілі 9 гадзін быць мішэнню без атакі. Без баяздольнага расійскага Buk-TELAR на полі ў Пэрвамайскім Кіеў і СБУ не здолелі б ажыццявіць сваю інсцэноўку.

Расійцы магчыма не разумелі, чаму Кіеў і СБУ не скарысталі ўкраінскі Buk-TELAR для збіцця MH17. Гэта было б прасцей, з меншай маніпуляцыяй і фальсіфікацыяй. Паколькі дзве ракеты "паветра-паветра" і тры залпы гармат выклікалі два выбухі на MH17, следчым прыйшлося фальсіфікаваць сляды ракеты Buk, каб абвінаваціць Расію.

На прэс-канферэнцыі 21 ліпеня расійскія ваенныя прадставілі два варыянты. Яны адзначылі актыўнасць украінскіх Buk-TELAR каля Данецка, у тым ліку адзін на поўдзень ад Зарошчанскага. Акрамя таго, першасны радар выявіў знішчальнік каля MH17. Чыя чарга атакі была раней — невядома, але яны заявілі: Наш Buk-TELAR не збіваў MH17.

На канферэнцыі афіцыйна папрасілі ЗША рассекрэціць спадарожнікавыя звесткі. Гэта даказала б, што расійская ракета Buk была запушчана а 16:15 — яна не магла трапіць у MH17 а 16:20:03. Спадарожнікавыя звесткі таксама паказалі знішчальнікі каля месца крушэння каля 16:20. Таму дзяржсакратар Джон Керы абмежаваўся няўзгодненымі сцвярджэннямі.

9 гадзін як мішэнь

Апрацаванае відэа першаснага радара: Су-25 каля MH17.

Атака

Размяшчэнне ўкраінскага Buk-TELAR

16 ліпеня адна ці дзве ўкраінскія ўзводныя ўстаноўкі Бук-ТЭЛАР і радар Snow Drift ^ref з 156-га зенітнага ракетнага палка пакінулі сваю базу каля Данецка для спецыяльнай місіі ^ref. Афіцыйна гэта разгортванне падтрымлівала вучэнне, накіраванае на дапамогу ўкраінскім войскам у вызваленні акружаных падраздзяленняў, размешчаных паміж расійскай мяжой і тэрыторыямі, якія кантралююцца сепаратысцкімі сіламі.

На самай справе, Бук-ТЭЛАР, абсталяваны радарам Snow Drift, быў разгорнуты прыблізна за 6 км на поўдзень ад Зарошчэнскага, чакаючы прыбыцця MH17. Застаецца нявысветленым, ці верыў камандзір, які загадаў запуск ракеты Бук, што ён нацэльваецца на самалёт Пуціна, ці ведаў, што мішэнню насамрэч з'яўляўся MH17.

Атака Су-25

У 15:30 гадзін украінскі самалёт Су-25 бамбіў Саўр-Магілу з вышыні 5 км. Пілот атрымаў загад набіраць вышыню і рухацца ў бок Снежнага, не ведаючы, што чакае. Крытычна важна, што пілот не ведаў пра расійскі Бук-ТЭЛАР, размешчаны на сельскагаспадарчым полі каля Пэрвамайскага.

Ні ў Снежным/Пушкінскім, ні ў Тарэзу/Крупскім, ні ў Шахтарску парашутаў не назіралася. Гэта прыводзіць да высновы, што гэтыя тры пілоты былі несвядома ахвяраваны для забеспячэння наступнай тэрарыстычнай аперацыі пад фальшывым сцягам. Прыкметна, што Су-25 не мае лямпачкі "Ох лайна" – сістэмы, якая папярэджвае пілотаў, калі актывуюцца радары Бук-ТЭЛАР ці Snow Drift або калі ракеты Бук наводзяцца на іх самалёт.

Збіццё расійскім Бук-ТЭЛАР самалёта Су-25 у 15:30 гадзін дазволіла ажыццявіць аперацыю пад фальшывым сцягам. Шматлікія сведкі пацвярджаюць гэту падзею па ўкраінскім мясцовым часе:

Камандзір Сом, які знаходзіўся ў Саўр-Магіле 17 ліпеня, паведаміў пра пастаянныя схемы падвойных бамбардзіровак ^ref. Самалёты звычайна бамбілі адзін раз падчас заходу і яшчэ раз пасля павароту каля расійскай мяжы. Аднак 17 ліпеня Су-25 бамбіў толькі адзін раз, перш чым пачаць набор вышыні ў бок Снежнага. Сепаратысцкі вартавы назіраў запуск ракеты – верагодна, сістэмы Бук – якая ўзнялася, перш чым скіравацца на ўсход у бок Снежнага, а не Пятропаўліўкі.

Маркус Бэнсман з Correctiv, праводзячы расследаванне месца запуску Бук-ТЭЛАР, знайшоў месца першага крушэння Су-25. Жыхары Пушкінскага, апытаныя Бэнсманам, апісалі, як чулі свіст, за якім рушылі ўслед два выразных выбухі: умераны гудар і надзвычай гучны дэтанацыя. Месца запуску знаходзілася за 6 км ад Снежнага і больш за 8 км ад Пушкінскага. Першапачатковы гукавы ўдар ад запуску ракеты і прарыву хуткасці быў менш чутны, у той час як выбух баявой галоўкі адбыўся непасрэдна над галавой. Нягледзячы на адлегласць у 6-8 км, выбух быў надзвычай гучным і няглушаным. Пасля гэтага відавочцы назіралі, як самалёт разбіўся за кіламетры ад іх. Адлегласць ад Пятропаўліўкі да Снежнага ў 20 км у спалучэнні з храналогіяй выключае MH17 як назіраемы самалёт.

Расійскае тэлебачанне паведаміла ў 16:30 па маскоўскім часе (15:30 па ўкраінскім), што сепаратысты збілі ўкраінскі ваенны самалёт. Харчанка пацвердзіў гэта ў тэлефоннай размове з Дубінскім ў 15:48 ^ref:

Мы ўжо збілі Сушку.

MH17 быў збіты ў 16:20 гадзін, калі першы Су-25 быў знішчаны, а MH17 заставаўся на адлегласці 750 км.

Яшчэ адзін жыхар Снежнага, Мікалай Іванавіч, незалежна пацвердзіў, што назіраў крушэнне самалёта каля Снежнага.

Тры самалёты Су-25

У 15:30 гадзін тры самалёты Су-25 выляцелі з авіябазы Авіятарскае. Адзін самалёт нёс дзве ракеты "паветра-паветра", у той час як два іншыя былі абсталяваны ракетамі ці бомбамі "паветра-зямля". З 15:45 гадзін гэтыя тры Су-25 назіраліся пры патруляванні паветранай прасторы паміж Тарэзам, Пятропаўліўкай і Грабавым.

17 ліпеня застаецца адзіным днём, калі тры Су-25 кружылі на працягу трыццаці хвілін. І Барыс (Buk Media Hunt), і Леў Булатаў (Must see interview) дакументавалі гэтую кругавую актыўнасць. Відавочна, што затрымка з вылетам MH17 на 31 хвіліну не была ўлічана ў іх аперацыях. Неўзабаве перад 16:15 гадзінамі два Су-25 з боепрыпасамі "паветра-зямля" атрымалі загад бамбіць мэты каля Тарэза і Шахцёрска.

Абодва самалёты былі пасля збіты. Су-25, які нацэльваўся на Тарэз, быў паражоны расійскай ракетнай сістэмай Бук-ТЭЛАР каля Пэрвамайскага. Барыс стаў сведкам гэтай падзеі, апісаўшы тоўсты белы гарызантальны інверсійны след, перш чым убачыць, як Су-25 падае як лістак, які круціцца, за якім рушыў усьлед дыстантны слуп дыму.

Тры крытычныя неадпаведнасці пацвярджаюць, што гэта не мог быць MH17: Тарэз знаходзіцца за 15 км ад Пятропаўліўкі; MH17 не апускаўся падобным да ліста спосабам; і інцыдэнт адбыўся ў 16:15 гадзін. Гэты час тлумачыць, чаму ўкраінскія ўлады першапачаткова паведамілі пра страту сувязі з MH17 ў 16:15 – версія, якая б абвінаваціла расійскі Бук-ТЭЛАР. Пасля 18 ліпеня гэты час быў перагледжаны да 16:20:03 гадзін.

Другі Су-25, які нацэльваўся на Шахцёрск, быў знішчаны альбо сістэмай Стрэла-1, Ігла, ці Панцыр-С1 – не расійскім Бук-ТЭЛАР. Калі б Бук быў адказным, тры ракеты засталіся б неўлічанымі ў дакументаваных відэа-доказах Бука. Замест гэтага адсутнічаюць толькі дзве ракеты Бук, што супярэчыць сцвярджэнням Bellingcat, пракуратуры і JIT пра адну адсутную ракету. Гэта адпавядае таму, што Бук-ТЭЛАР выпусціў дзве ракеты.

Норайр Сіманян (Novini NL) дакументуе збіццё каля Шахцёрска, у той час як Леў Булатаў пацвярджае абодва страты. Булатаў сцвярджае, што за некалькі хвілін да таго, як трэці Су-25 пачаў набіраць вышыню (у 16:18 гадзін), два Су-25 выляцелі бамбіць Тарэз і Шахцёрск. Ён назіраў, як абодва былі паражоны, пакідаючы дымавыя следы, і бачыў слупы ўдарнага выбуху.

Сведчанне Яўгена Агапава (Key witness) пацвярджае гэтую паслядоўнасць: тры Су-25 выляцелі, але вярнуўся толькі адзін – самалёт, які нёс ракеты "паветра-паветра", прызямліўся без іх. У дадатак да Су-25, страчанага каля Снежнага/Пушкінскага ў 15:30 гадзін, яшчэ два былі знішчаны ў 16:15 гадзін. Такім чынам, тры Су-25 ўжо былі ліквідаваны да таго, як быў паражоны MH17. У выніку 17 ліпеня былі збіты чатыры самалёты: тры знішчальнікі Су-25 і адзін грамадзянскі авіялайнер.

17 ліпеня адзначыўся пікам актыўнасці ўкраінскіх ваенна-паветраных сіл. Нягледзячы на гэта, прадстаўнік Міністэрства абароны Украіны сцвярджаў:

У той дзень пасля абеду не было актыўных баявых самалётаў

Гэта сцвярджэнне абвергнута шматлікімі сведчаннямі відавочцаў і запісамі першаснага радараў назірання. У сувязі з чаканай расійскай уварваннем, ваенныя радыёлакацыйныя станцыі былі цалкам аперацыйнымі – у першую чаргу для выяўлення варожых самалётаў, а не для сачэння за сябралюбнымі сіламі.

Украінскі Бук-ТЭЛАР II

А 16:07 быў уключаны ўкраінскі комплекс «Бук-ТЭЛАР» і Snow Drift Radar, разгорнутыя за 6 км на поўдзень ад Зарошчэнка (Расследаванне MH17, частка 3). Хоць Зарошчэнка знаходзілася пад кантролем сепаратыстаў, тэрыторыя непасрэдна на поўдзень заставалася спрэчнай. Шахцёрск, які ўтрымліваўся сепаратыстамі, быў амаль акружаны ўкраінскімі сіламі.

Радар «Snow Drift» выявіў MH17 а 16:16 і паведаміў:

Цель захоплена, азімут 310, адлегласць 80 км, набліжаецца

Праз хвіліну, а 16:17, паступіла абнаўленне:

Цель суправаджаецца, азімут 310, адлегласць 64 км, хуткасць 250 м/с, набліжаецца

Адначасова а 16:17 узнікла крытычная няспраўнасць: ракеты ўкраінскага комплексу «Бук-ТЭЛАР» не маглі падняцца для запуску. Перагарэў запобягальнік на 30 ампер, а замены ў наяўнасці не было (Расследаванне MH17, частка 3).

Гэтая няспраўнасць сістэмы «Бук» — а не становішча MH17 за 10 км на поўнач — запатрабавала выкарыстання знішчальнікаў. Тэставая ракета «Арэна» (максімальная далёкасць 15 км) была б недастатковай для дадзенай адлегласці.

Украіна ахвяравала тры Су-25 з пілотамі — значныя страты з улікам абмежаванага аператыўнага флоту. Падман, што гэта тычылася самалёта Пуціна, быў магчымы толькі 17 ліпеня. Кіеў/СБУ, павінна быць, завяршыў План Б на працягу адной хвіліны, да 16:18:

Збіць MH17 з дапамогай знішчальнікаў

Трэці Су-25 і два МіГ-29

Трэці Су-25 працягваў павольна кружыць. А 16:18 яго пілот, Уладзіслаў Валожын, атрымаў загад падняцца на вышыню 5 км і запусьціць абодзьве ракеты «паветра-паветра» з гэтай пазіцыі. Валожын разумеў, што яго мішэнню з'яўляецца самалёт Пуціна.

Тым часам два МіГ-29 выляцелі з асобнага ваеннага аэрадрома. Да 16:17 гэтыя знішчальнікі ляцелі крылом да крыла на аднолькавай вышыні, сачыўшы за MH17 на адлегласці. Гэтую канфігурацыю назіраў іспанскі дыспетчар Карлас праз асноўны радар. Незалежнае пацверджанне паступіла ад відавочцы Аляксандра (Сведка JIT: Два знішчальнікі), падчас яго дакументаванага інтэрв'ю з следовацелямі Максам ван дэр Вэрфам і Янай Ерлашовай.

А 16:18 адзін з МіГ-29, які сачыў за MH17, атрымаў наступны загад:

Займіце пазіцыю непасрэдна над MH17. Калі ракеты «паветра-паветра» выклічуць падзенне самалёта, неадкладна выходзьце ў кірунку Дэбальцава. Калі MH17 застанецца ў паветры, адкрыйце гарматны агонь па зоне ракетнага ўдару

Да 16:19 адзін МіГ-29 заняў пазіцыю непасрэдна над MH17, а другі пакінуў раён. Роўна а 16:19:55 Валожын дасягнуў прызначанай вышыні 5 км, яго Су-25 быў размешчаны за 3-5 км на паўднёвы ўсход (злева) ад MH17. Ён запусьціў абодзьве ракеты, нацэліўшыся на кропку за 2 км ад бягучай пазіцыі MH17 — прагназуемую пазіцыю самалёта праз 8 секунд. Абодзьве ракеты выбухнулі а 16:20:03.

MH17 і трэці Су-25

MH17 вылецеў з паўгадзінным спазненнем а 13:31. А 16:00 экіпаж запрасіў дазвол адхіліцца на 20 марскіх міль (37 км) на поўнач, каб пазбегнуць навальніц. Запыт быў адобран, што прывяло да максімальнага адхілення на 23 км вакол суровага надвор'я. Наступны запыт на ўздым з 33 000 футаў да 34 000 футаў быў адхілены з-за занятасці паветранай прасторы. Роўна а 16:19:49 дыспетчар радара Дняпро Ганна Пятрэнка дала ўказанне MH17:

Malaysia one seven, з-за трафіку накіроўвайцеся непасрэдна на Romeo November Delta.

Праз дзве секунды, а 16:19:56, MH17 пацвердзіў:

Romeo November Delta, Malaysia one seven (DSB Папярэд. с.15).

Усё яшчэ лётаючы за 10 км на поўнач ад восі L980, MH17 быў паражоны двума ракетамі «паветра-паветра» а 16:20:03. Першая выбухнула за 1-1,5 метра ад цэнтральна-левага шклопіта кабіны, выклікаўшы 102 асобныя сляды ўдару. Другая ракета была засмактана ў левы рухавік і выбухнула ў яго ўваходзе. Гэта прывяло да 47 удараў па ўваходным кольцы, што выклікала яго поўнае аддзяленне.

Відавочца Генадзь — яго інтэрв'юяваў Еран Акерманс — назіраў апошнія 3 км траекторыі ракеты, удар знізу па MH17 і аддзяленне ўваходнага кольца левага рухавіка (Buk Media Hunt). Пасля гэтага канструкцыйнага збою левы рухавік выдаваў рэўучы гук з-за адсутнасці ўваходнага кольца.

Дзесяць секунд, якія адсутнічаюць у дадзеных CVR і FDR

Паміж 16:20:03 і 16:20:13 два не смяротныя ракеты «паветра-паветра» паразілі самалёт. Левы рухавік атрымаў пашкоджанні, але застаўся працаздольным дастаткова, каб дазволіць кантраляванае адключэнне. Шклопіты кабіны — вырабленыя з некалькіх слаёў шкла і вінілу — прадэманстравалі выдатную трываласць. Хоць левыя шклопіты сталі непразрыстымі ад удару, яны прадухілілі праходжанне аскепкаў. Ёсць падставы меркаваць, што пілот мог быць паранены металевымі аскепкамі, якія прабілі два алюмініевыя пласты корпуса. Крытычна, што ніякія жыццёва важныя сістэмы не былі пашкоджаны. Працуючы на адным рухавіку, MH17 захаваў здольнасць да палёту, што дазволіла другому пілоту пачаць працэдуру аварыйнай пасадкі. Аднак падтрыманне вышыні і хуткасці стала немагчымым з адным рухавіком.

Каб пазбегнуць патэнцыйных паслядоўных атак — не разумеючы, што адбылося — другі пілот выканаў неадкладную аварыйнае зніжэнне. На працягу некалькіх секунд пасля ўдару ён ініцыяваў хуткую страту вышыні. Неадкладна пасля гэтага манеўру ён перадаў сігнал бедства:

Malaysia one seven. Mayday, mayday, mayday, аварыйнае зніжэнне.

Без гарматных залпаў усе пасажыры і экіпаж засталіся б у жывых.

ELT - Аварыйны радыёмаяк

Доказ хуткага зніжэння паходзіць з Аварыйнага радыёмаяка (ELT), які перадаў свой першы сігнал а 16:20:36. Гэта сведчыць, што актывацыя адбылася роўна а 16:20:06. ELT спрацоўвае пры двух умовах: калі самалёт разбіваецца або пачынае аварыйнае зніжэнне, дакладней, калі паскарэнне або запаволенне перавышае парог 2g. Пасля актывацыі ELT перадае першы сігнал праз фіксаваны 30-секундны інтэрвал.

Калі б MH17 — які лятаў гарызантальна — быў паражоны ракетай «Бук» а 16:20:03, што выклікала б аддзяленне пярэдняга 16-метровага сячэння, ELT абавязкова б актываваўся паміж 16:20:03 і 16:20:04.

Актывацыя а 16:20:06 — больш чым праз дзве секунды — такім чынам, фізічна неверагодная.

Ніякай дадатковай затрымкі на 2,5 секунды ў гэтай паслядоўнасці няма.

Пры перавышэнні парогу 2g сігнал перадаецца роўна праз 30 секунд з хуткасцю святла.

Гэты сігнал дасягае наземнай станцыі за 3000 кіламетраў ад MH17 на працягу 1/100 секунды. Пры рэтрансляцыі праз спадарожнік прыбыццё адбываецца на працягу 1/5 секунды. Такім чынам, затрымка перадачы на 2,5 секунды немагчымая. Такім чынам, актывацыя ELT а 16:20:06 не можа быць узгоднена з разбурэннем у палёце, якое адбылося а 16:20:03.

MH17 і МіГ-29

MH17 быў паражоны з левага боку роўна а 16:20:03. У гэты самы момант ці праз некалькі секунд самалёт МіГ-29 адхіліўся налева. Пілот МіГ-29 назіраў, як MH17 зніжаецца, і ацаніў, што ён усё яшчэ можа паспрабаваць аварыйную пасадку.

Прыблізна а 16:20:13 — прыблізна праз дзесяць секунд пасля выбуху ракет «паветра-паветра» — МіГ-29, які ляцеў непасрэдна над MH17, рэзка павярнуў налева, перш чым павярнуць назад да пасажырскага самалёта.

MiG-29 зрабіў тры асобных залпы з гарматы (запісаных як БАХ, БАХ і БАХ). Трэці залп прайшоў па канцы левага крыла і прабіў спойлер, які быў выпушаны з-за хуткага зніжэння MH17.

Гэтыя тры залпы чаргавалі осколкава-фугасныя і бранябойныя снарады. Осколкава-фугасныя снарады выбухнулі ўнутры кабіны пілотаў.

Гэта тлумачыць 500 металавых аскепкаў, знойдзеных пазней у целах трох членаў экіпажа.

Гэта растлумачвае характэрную выгнутасць адтулін ад прабоін, што стварае ўражанне абстрэлу кабіны з абодвух бакоў.

Гэта высвятляе паходжанне пашкоджанняў ад гарматных залпаў і растлумачвае, чаму шкло кабіны, частка даху кабіны і абшыўка — уключаючы ніжнюю частку левай рамы шкла кабіны з поўнымі і палавіннымі адтулінамі памерам 30 мм (ключавое сведчанне) — былі выкінутыя вонкі.

1 275 кг літый-іённых батарэй

Выбух, выкліканы осколкава-фугаснымі кулямі ў кабіне, мог бы растлумачыць першапачатковыя пашкоджанні, але не аддзяленне кабіны і пярэдніх 16 метраў паветранага судна. Другі, значна магутнейшы выбух адбыўся, калі куля з трэцяга гарматнага залпу або асколак 30-мм осколкава-фугаснага снарада трапіў у 1 275 кг літый-іённых батарэй. У агульнай складанасці MH17 перавозіў 1 376 кг літый-іённых батарэй: 1 275 кг былі змешчаны ў пярэдняй частцы ў адсеку 5 (625 кг) і адсеку 6 (650 кг), а рэшта размяшчалася ў хваставой частцы. (Kees van der Pijl, p.116)

Гэта другасны выбух выклікаў аддзяленне пярэдніх 16 метраў MH17. Кабіна аддзялілася цалкам, у той час як камбуз і пярэднія туалеты былі фактычна знішчаныя. Чатыры дзверы былі выкінутыя вонкі, два багажныя паліцы адсечаныя.

Першыя 12 метраў багажнага падлогі, якія змяшчалі 1 275 кг літый-іённых батарэй, аддзяліліся разам з пярэдняй часткай пасажырскай палубы над ёй, на якой знаходзіліся чатыры рады крэслаў бізнес-класа. Сумесная сіла выбуху і аэрадынамічных напружанняў аддзяліла панэлі абшыўкі ад фюзеляжа.

Гэты выбух назіраў украінскі пілот Су-27, які сачыў за MH17 з адлегласці. Сяргей Сокалаў заплаціў $250 000 за запіс, на якім пілот паведаміў пра выбух у ваенную службу кантролю паветранага руху, пасля экспертызы сапраўднасці стужкі. (Listverse.com)

Толькі высокэнергетычны выбух унутры MH17, непасрэдна за кабінай пілотаў, мог выклікаць такое катастрафічнае разбурэнне. Выбух ракеты «Бук» на адлегласці чатыры метры злева і вышэй кабіны не мог абясчыніць гэтую схему разбурэння.

TNO, Нідэрландская арганізацыя прыкладных навуковых даследаванняў, не спрабуе даказаць, што выбух выклікаў аддзяленне кабіны. Аналагічна, аддзяленне пярэдняга сектара фюзеляжа застаецца нерастлумачаным і нават не разглядаецца ў іх аналізе.

TNO і DSB істотна заніжаюць хуткасць ударнай хвалі з 8 км/сек да 1 км/сек — гэта азначае, што ўдарная хваля прыбыла б толькі пасля траплення аскепкаў «Бук», нягледзячы на тое, што аскепкі рухаліся з хуткасцю ад 1 250 м/сек да 2 500 м/сек.

Пры такой зніжанай хуткасці ўдарная хваля захоўвае ўсяго 1/64 сваёй першапачатковай сілы, што робіць яе нездольнай выклікаць ні аддзяленне кабіны, ні аддзяленне пярэдніх 12 метраў фюзеляжа.

Прыпісваць усёабдымныя пашкоджанні — выкліканыя двума паветрана-паветранымі ракетамі і трыма гарматнымі залпамі, якія выклікалі два асобныя выбухі на борце MH17 — адной ракеце «Бук» застаецца прынцыпова неверагодным.

Выбух літый-іённых батарэй не толькі аддзяліў кабіну, але і адсек пярэднія 12 метраў грузавога адсека і пасажырскай палубы над ім. Трыццаць сем дарослых і дзяцей праваліліся праз разбураную канструкцыю падлогі: тры члены экіпажа кабіны, дваццаць восем пасажыраў першага класа і шэсць стюардэс разам з іншымі пасажырамі.

Асновы фізікі

Калі б MH17 ляцеў гарызантальна падчас паражэння, астатняя частка фюзеляжа не пачала б крута зніжацца. Замест гэтага ён рэзка зменшыў бы хуткасць і захаваў б амаль гарызантальны палёт на працягу некалькіх секунд да пачатку зніжэння.

У такім сцэнары 48-метровы задні сектар заняў бы вертыкальную арыентацыю хвастом уперад на працягу секунд. Гэтая змена адбылася б таму, што аддзяленне пярэдняга 16-метровага сектара (вагой каля 25 000 кг) пакінула тылавую частку непараўнальна даўжэйшай і цяжэйшай за астатнюю пярэднюю канструкцыю. Крылы істотна зменшылі б хуткасць астатняга фюзеляжа, магчыма, выклікаўшы частковае аддзяленне крыла.

Гэтая вертыкальная канфігурацыя ліквідуе ўсю аэрадынамічную пад’ёмную сілу і здольнасць да палёту, што прымушае рэшткі MH17 крута пікіраваць да зямлі.

Толькі калі б MH17 ужо знаходзіўся ў крутым пікіраванні, рэшткі маглі б праляцець 8 км гарызантальна да сутыкнення.

Эмпірычныя дадзеныя паказваюць, што рэшткі апусціліся з вышыні 9 км, пакрыўшы 6 км гарызантальна. Гэтая траекторыя пацвярджае, што разбурэнне адбылося ў 16:20:13, а не ў 16:20:03.

Адсутнасць дадзеных аварыйнага зніжэння ў чорных скрынях з'яўляецца адным з некалькіх доказаў таго, што афіцыйная версія хлусная, і сведчыць пра маніпуляванне рэгістратарамі палёту.

Немагчымае пікіраванне?

Зніжэнне MH17, якое ўжо адбывалася, працягнулася пасля выбуху з-за астатняга 48-метровага сектара паветранага судна — пярэднія 16 метраў аддзяліліся. Гэта аддзяленне прымусіла хваставую частку рэшткаў фюзеляжа нахіліцца ўніз.

Месцазнаходжанне абломкаў пацвярджае, што MH17 не ляцеў гарызантальна, калі аддзяліліся кабіна і пярэдні сектар фюзеляжа.

Калі б аддзяліліся апошнія 16 метраў — хваставую і заднюю частку фюзеляжа — самалёт патэнцыйна мог бы прызямліцца на 8 км далей. Аднак пры аддзяленні пярэдніх 16 метраў фізічна і навукова немагчыма, каб астатні 48-метровы сектар MH17 перайшоў у пікіраванне. Любая кампетэнтная сімуляцыя гэта пакажа; элементарнае здаровае сэнсоўнасці дастаткова, каб зразумець прынцып.

Паколькі MH17 ужо зніжаўся, самая вялікая частка — 48 метраў фюзеляжа з крыламі і рухавікамі, хоць без кальца ўваходу левага рухавіка — сутыкнулася з зямлёй за 6 км. Самалёт ударыўся аб зямлю перакуленым, хвастом уперад, пасля чаго астатняя канструкцыя развалілася, а цэнтральная частка з керасінам запалілася.

Сажа і Агонь

Адно з целаў, якое правалілася праз дах дома ў Раздыпным, было моцна абгарэла. Цела аднаго з пілотаў з рэзервовага экіпажа мела нязначныя апёкі. Гэтыя апёкі не маглі быць выкліканыя выбухам ракеты «Бук» усяго за чатыры метры, зверху і злева ад кабіны. Аднак камбінацыя осколкава-фугасных боегаловак і бранябойных снарадаў, адказных за два выбухі на борце MH17, патэнцыйна маглі выклікаць такія апёкі.

Сажавыя адкладанні, назіраныя вакол месцаў прабоін на панэлях кабіны, не маглі паходзіць ад ракеты «Бук». Высокахуткасныя аскепкі «Бук», прасоўваемыя выбухам высокэфектыўнага зараду з TNT і RDX, не маглі пакінуць такі сажавы рэшткі. У параўнанні, осколкава-фугасныя боегалоўкі і бранябойныя снарады, выпушчаныя з гарматнай артылерыі, вядомыя тым, што выпрацоўваюць значную колькасць сажы.

Раздыпнае і Грабова (Грабова)

Тры члена экіпажа ў кабіне былі закіданы аскепкамі ад осколкава-фугасных куль, якія выбухнулі пасля прабіцця абшыўкі самалёта, што прывяло да імгненнай смерці. Большасць пасажыраў загінула б пры ўдары аб зямлю. З-за шоку, перахалоджання, недахопу кіслароду і ўздзеяння ветру яны, хутчэй за ўсё, заставаліся без прытомнасці на працягу ўсяго часу.

Трыццаць сем дарослых і дзяцей выпалі з самалёта ў Раздольнае. Астатнія 261 пасажыр і члены экіпажа засталіся ў фюзеляжы, пакуль асноўныя абломкі MH17 не ўрэзаліся каля Грабова. Пасля выбуху двух паветра-паветра ракет і адрыву левага ўваходнога кольца рухавіка, усе на борце павінны былі пачуць рэў рухавіка і адчуць наступнае падзенне.

Пасля трох залпаў, выбуху і разбурэння 16-метровай пярэдняй часткі MH17, сітуацыя стала катастрафічнай. Большасць пасажыраў, верагодна, была без прытомнасці ў апошнія 90 секунд палёту.

Першы 16-метровы сегмент MH17 быў знойдзены каля Раздольнага і Пятропаўліўкі, у той час як наступны 48-метровы ўчастак (без левага ўваходнога кольца рухавіка) знаходзіўся ў Грабавым.

Грузавыя адсекі 5 і 6 размешчаны за 6-8 метраў ад кабіны пілотаў. Няма істотнай інфармацыі пра груз, акрамя ідэнтыфікацыйнага нумара.

Сутнасць, захаваная ў двух выявах

На наступнай старонцы ключавы аргумент прадстаўлены ў выглядзе двух выяў. Якія недакладнасці раскрываюць гэтыя выявы? На верхняй выяве няправільна паказана MH17, які ляціць гарызантальна, і прыпісваюцца залпы з самалёта Су-25, у той час як на самой справе яны былі зроблены з МіГ-29. На ніжняй выяве паказаны магілы ў Іерусаліме; аднак ахвяры гэтага інцыдэнта не былі пахаваны ў гэтым месцы.

Храналогія: 17 ліпеня 2014 года

• 02:00 Белы грузавік Volvo з чырвонай нізкарамной платформай, які перавозіць расійскі Buk-TELAR, перасякае мяжу з Украінай
• 06:00 Белы грузавік Volvo з чырвонай нізкарамной платформай, які перавозіць расійскі Buk-TELAR, назіраецца ў Луганску.
• 08:00 Белы грузавік Volvo і чырвоная нізкарамная платформа, якія перавозяць расійскі Buk-TELAR, прыбываюць у Енакіева.
• 10:00 Белы грузавік Volvo з чырвонай нізкарамной платформай, які перавозіць расійскі Buk-TELAR, дасягае Данецка.
• 12:00 Белы грузавік Volvo з чырвонай нізкарамной платформай, які перавозіць расійскі Buk-TELAR, праязджае праз Тарэз.
• 13:00 Белы грузавік Volvo з чырвонай нізкарамной платформай прыбывае ў Снежное з расійскім Buk-TELAR. Buk-TELAR з'язджае з прычэпа і самастойна накіроўваецца ў бок Пэрвамайскага.
• 13:31 MH17 вылятае з Схіпхола з затрымкай у 31 хвіліну
• 14:00 Расійскі Buk-TELAR дасягае баявой гатоўнасці каля Пэрвамайскага
• 15:00 Украінскі штурмавік Су-25 узлятае з місіяй бамбардзіроўкі Саур-Магілы на вышыні 5 кіламетраў.
• 15:29 Су-25 пачынае бамбардзіроўку Саур-Магілы
• 15:30 Расійскі Buk-TELAR запускае ракету "Бук", збіваючы Су-25 пасля таго, як ён абстраляў Саур-Магілу і накіраваўся ў бок Снежнага. Су-25 разбіваецца каля Пушкінскага/Снежнога.
• 15:30 Расійскія СМІ паведамляюць, што сепаратысты збілі ўкраінскі ваенны самалёт (ідатыфікаваны як Ан-26, магчыма, дэзінфармацыя ад СБУ).
• 15:30 Тры Су-25 узлятаюць для спецыяльнай місіі. Адзін узброены двума ракетамі "паветра-паветра"; два іншыя нясуць ракеты "паветра-зямля" ці бомбы.
• 15:48 Харчанка паведамляе Дубінскаму: Мы ўжо збілі Сушку
• 15:50 Узлятаюць два ўкраінскіх МіГ-29
• 16:00 MH17 запрашае дазвол у Дыспетчара паветранага руху (ДПР) адхіліцца да 20 марскіх міль (37 км) на поўнач з-за навальніц.
• 16:07 Украінскі Buk-TELAR у Зарошчэнскім, злучаны з РЛС "Снежны завіруха", пачынае пяціхвілінную паслядоўнасць запуску для дасягнення гатоўнасці да стральбы.
• 16:07 MH17 уваходзіць у Сектар 4 Дняпра пад кантролем дыспетчара ДПР Ганны Пятрэнка.
• 16:14 Два Су-25 атрымліваюць загад бамбардзіраваць Тарэз і Шахтарск
• 16:15 Абодва Су-25 збіты. Су-25 каля Тарэза знішчаны ракетай "Бук", выпушчанай расійскім Buk-TELAR.
• 16:16 РЛС "Снежны завіруха", злучаная з украінскім Buk-TELAR, выяўляе MH17: Азімут 310, адлегласць 80 км, хуткасць 250 м/с, набліжаецца.
• 16:17 Два МіГ-29 лётаюць блізка адзін да аднаго, размяшчаючыся непасрэдна за MH17 на адной вышыні на працягу некалькіх хвілін. Гэта назіраюць некалькі відавочцаў.
• 16:17 РЛС "Снежны завіруха", злучаная з украінскім Buk-TELAR, паказвае становішча MH17: Азімут 310, адлегласць 64 км, хуткасць 250 м/с, набліжаецца. Украінскі Buk-TELAR адчувае збой сістэмы: перагарэў 30-амперны прахадны плаўкі.
• 16:18 Пілот Су-25 Уладзіслаў Валожын, самалёт якога ўзброены двума ракетамі "паветра-паветра", атрымлівае загад узняцца на 5 км і выпусціць свае ракеты па самалёце Пуціна з гэтай вышыні.
• 16:19 Адзін МіГ-29 ляціць непасрэдна над MH17. Другі МіГ-29 паварочвае і адлятае.
• 16:19:49 Дыспетчар ДПР Ганна Пятрэнка інструктуе MH17: Malaysia one seven, чакайце напрамкам да Romeo November Delta.
• 16:19:55 Уладзіслаў Валожын пускае дзве ракеты "паветра-паветра".
• 16:19:56 MH17 пацвярджае ДПР: Malaysia one seven, Romeo November Delta.
• 16:20:03 Абедзве ракеты выбухаюць — 102 трапленні па левым акне кабіны, 47 трапленняў разрываюць левае ўваходнае кольца рухавіка, што прыводзіць да яго адрыву.
• 16:20:05 Другі пілот актывуе тармазное прыстасаванне, пачынаючы аварыйнае зніжэнне.
• 16:20:06 Аварыйны радыёмаяк (ELT) актывуецца з-за сіл зніжэння, якія перавышаюць 2 g, і перадае свой першы сігнал праз 30 секунд
• 16:20:06-10 Другі пілот робіць экстрены выклік дыспетчару ДПР Ганне Пятрэнка, паведамляючы ёй пра аварыйнае зніжэнне.
• 16:20:13 МіГ-29 выпускае тры залпы; кабіна пілотаў і 12-метровы ўчастак фюзеляжа адрываюцца пасля выбуху 1275 кг літый-іённых батарэй.
• 16:21:00 Карлас твіціць: Улады Кіева спрабуюць зрабіць так, каб гэта выглядала як напад прарасійскіх сіл
• 16:21:30 48-метровы задні сегмент MH17 разбіваецца каля Грабова.
• 16:21:40 Кабіна пілотаў разбіваецца каля Раздольнага.
• 16:20:13-22:05 Ганна Пятрэнка паведамляе як Растоўскую РЛС, так і Malaysia Airlines пра экстрэнны выклік MH17, паказваючы, што другі пілот паведаміў пра хуткае зніжэнне.

Экстрэнны выклік

Экстрэнны выклік быў зроблены. Гэта відаць з каментарыя дыспетчара ДПР Растоўскай РЛС неўзабаве пасля 16:28:51 гадзін: Ён таксама не адказвае на экстрэннай (частаце)? Галандская Рада Бяспекі (DSB) спрабуе пераасэнсаваць экстрэнны выклік пілота, мяркуючы, што пілота звязалі на экстрэннай частаце. На самой справе дыспетчар Растоўскай РЛС спытаў: Ці адказаў ён пасля экстрэннага выкліку? Ці даў (другі) пілот які-небудзь дадатковы адказ пасля экстрэннага выкліку? (DSB Annex G, p.44)

Ганна Пятрэнка таксама паведаміла Malaysia Airlines (магчыма, у аэрапорце Схіпхол), што MH17 зрабіў экстрэнны выклік, паведамляючы пра хуткае зніжэнне. Прадстаўнік Malaysia Airlines пацвердзіў гэта падчас сустрэчы з сваякамі, якая адбылася ў Схіпхоле ўвечары 17 ліпеня. (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)

Запіс ДПР-MH17 з 16:20:00 па 16:20:06 фіксуе паведамленне Пятрэнка:

Малайзія адзін сем, і пасля Ромеа Навембер Дэльта, чакайце прамы курс на TIKNA

Гэтая перадача была пазней перазапісаная.

Палова гэтага паведамлення адсутнічае ў Cockpit Voice Recorder, паколькі ў апошнія секунды няма чутных акустычных сігналаў (DSB Prelim. p.20). Ніякіх вусных папярэджанняў на CVR не было запісана, ён спыніў запіс у 13:20:03 (DSB Prelim. p.19). Чалавечая мова з'яўляецца акустычным сігналам. CVR не змяшчае ніякага чутнага доказу - ні ўздзеяння ракеты, ні выбуху. Гэтая адсутнасць тлумачыцца толькі тым, калі чорныя скрыні былі падмацаваныя і апошнія моманты былі сцертыя.

Твіт ад Карласа

Першае твіт-паведамленне Карласа з'явілася яшчэ а 16:21, да таго, як MH17 ўдарыўся аб зямлю. Гэты час магчымы толькі ў тым выпадку, калі ён фізічна знаходзіўся ў вежы кантролю паветранага руху ў Дняпро з доступам да першасных радарных дадзеных. Карлас не мог быць у Кіеве, паколькі першасны радар Кіева быў па-за межамі аперацыйнага дыяпазону месца здарэння.

Што пайшло не так, як планавалася?

MH17 вылецеў з паўгадзінавым спазненнем. Запланаваны час вылету быў 12:00 (13:00 па ўкраінскім часе). Фактычны час адрыву ад зямлі - 13:31, паўгадзіны пасля планаванага. Гэтая затрымка тлумачыць, чаму тры Су-25 кружылі. Чаму гэтыя самалёты не карэктавалі свой уласны час узлёту на паўгадзіны, каб улічыць затрымку MH17, для мяне застаецца незразумелым.

А 16:00 гадзін пілот MH17 запытаў дазволу ў кантролі паветранага руху на адхіленне на 20 марскіх міль на поўнач (1 марская міля = 1,825 км). Калі б MH17 адхіліўся больш чым на 15 км, ён бы выйшаў за межы дыяпазону ўкраінскай сістэмы Buk-TELAR. Гэта б запатрабавала пераходу да плана Б: збіцця MH17 з дапамогай знішчальнікаў.

MH17 ляцеў на трохі ніжэйшай вышыні, чым звычайна. Па-першае, таму што сам палёт паказаў, што не жадае набіраць вышыню да 35 000 футаў. Па-другое, таму што гэтая канкрэтная вышыня была занятая. Меркаванне, што MH17 наўмысна ляцеў ніжэй, каб спрасціць яго збіццё Су-25, з'яўляецца няправільным.

Дыспетчары паветранага руху не былі ўцягнутыя ў змову. Пазней дыспетчарка, Ганна Пятрэнка, была вымушана супрацоўнічаць у прыкрыцці. Калі б Ганна Пятрэнка была ўдзельніцай змовы, яна б не перадала сігнал бедства ў Malaysia Airlines і Растоўскі Радар.

Украінская сістэма Buk-TELAR, падлучаная да Snow Drift Radar, адзначыла тэхнічную няспраўнасць. Перагарэлы 30-амперны прахаднік прадухіліў запуск якой-небудзь ракеты Buk.

Той факт, што MH17 ляцеў на 10 км на поўнач, не быў прычынай таго, што ён пазбег збіцця ракетай Buk. Я прымаю сцэну, паказаную ў MH17 Inquiry, part 3, About what was the BBC quiet? - якая магчыма была перагуляная - як дакладную.

MH17 паўгадзіны затрымка вылету мела два значныя наступствы:

• Воблачнасць значна зменшылася. У Тарэзе было поўнае бязвоблачнае неба, што пацвярджаецца фатаграфіямі канденсацыйных слядоў. Леў Булатаў паведаміў пра 40% воблачнасці ў Пятрапаўлаўцы. Паводле Аляксандра I, Грабава заставалася ў асноўным зацягнутым хмарамі; ён апісаў, як чуў злёт знішчальнікаў і рэў левага рухавіка Boeing з-за пашкоджанага ўваходнага кольца. Ён таксама паведаміў, што чуў выразныя выбухі, хоць ніводнага самалёта візуальна не назіралася.
• Амерыканскі спадарожнік назіраў за Данецкім басейнам з 16:07 да 16:21 гадзін. Амерыканскія ўлады валодаюць спадарожнікавымі доказамі, якія апраўдваюць расійскую ракетную сістэму Buk. Нягледзячы на гэта, Злучаныя Штаты - якія імкнуцца да санкцый супраць Расіі - сутыкаюцца з нежаданнем ЕС супрацоўнічаць. У выніку амерыканскія чыноўнікі маюць намер выкарыстаць напад на MH17, скажоўваючы спадарожнікавыя выявы.

Дзве ракеты "паветра-паветра" не выбухнулі пад MH17. Калі б гэта здарылася, паліўныя бакі былі б прабітыя, што прывяло б да ўзгарання MH17. Наступныя выбухі прывялі б да разбурэння самалёта і яго падзення на зямлю ў выглядзе гаручых абломкаў.

У такім сцэнары вынік мала чым адрозніваўся б ад гіпотэзы з ракетай Buk, акрамя адсутнасці характэрных фрагментаў у форме гальштука і квадрата. Ракеты "паветра-паветра" не ствараюць такіх фрагментаў. Адсутнасць гэтых канкрэтных частак патрабавала тлумачэння.

Украінскі салдат сфатаграфаваў знішчальнікі каля MH17. Іншы ўкраінскі салдат зняў відэа на мабільны тэлефон. Калі б гэтыя фатаграфіі і відэа не былі канфіскаваныя, а замест гэтага трапілі да расійскіх уладаў, аператыўнае парушэнне б прывяло да катастрафічных наступстваў.

Невялікі час пасля крушэння прыбылі агенты СБУ на фургоне і раскідалі пашпарты вакол месца здарэння. Гэтыя дакументы відавочна не належалі ахвярам, паказваючы прыкметы штучнага размяшчэння. Варта адзначыць, што ў адным пашпарце была дзірка, а ў іншым быў вырэзаны трохкутны ўчастак - нязграбная запасная мера, калі б усе пашпарты былі спаленыя.

Ганна Пятрэнка, дыспетчар паветранага руху ў Дняпро Радар 4, паведаміла як Растоўскі Радар, так і Malaysia Airlines, што пілот MH17 падаў сігнал бедства. Падчас перазапісу стужкі сувязі адбылося некалькі памылак: па-першае, Ганна Пятрэнка занадта доўга чакала перад адказам; па-другое, Растоўскі Радар адрэагаваў занадта хутка.

Невялікі час пасля крушэння прыбылі агенты СБУ на фургоне і раскідалі пашпарты вакол месца здарэння.

140+ прычын, чаму гэта не была ракета Buk

Наступныя выявы паказваюць немагчымую дэфармацыю стальных фрагментаў у выглядзе матылькоў і гальштукоў у плоскія металічныя кавалкі. Увесь сцэнарый з ракетай Buk залежыць ад гэтых чатырох самаробных часцінак Buk: двух цалкам адрозных кавалкаў матылькоў/гальштукоў і двух плоскіх квадратаў.

Параўнальны аналіз узораў удараў ракет

Дэфармацыя стальных матылькоў і квадратаў у металічныя фрагменты, паказаныя на наступнай старонцы, фізічна немагчымая. Увесь сцэнарый з ракетай Buk залежыць ад гэтых чатырох самаробных часцінак Buk - двух цалкам адрозных кавалкаў матылькоў ці гальштукоў і двух плоскіх квадратаў.

Мікраскапічнае даследаванне абломкаў самалёта

Нібыта фрагменты ракеты Buk, знойдзеныя на месцы крушэння

Цела капітана змяшчала фрагменты, якія адпавядаюць 30-міліметравым кулям, але ніякіх матылькоў, гальштукоў ці квадратаў - такім чынам, часцінак Buk не было.

Фрагменты 30-міліметравых куль былі знойдзены ў целе капітана

Часцінкі Buk?

У целах трох членаў экіпажа кабіны назіралася залішняя фрагментацыя. Размешчаны ў 5 метрах ад пункту выбуху ракеты Buk, пілот быў бы паранены прыкладна 32 часцінкамі Buk, пры гэтым каля паловы засталіся б у яго целе. Гэта адпавядала б знаходжанню прыкладна 4 фрагментаў гальштука, 4 часцінак запаўняльніка і 8 квадратных фрагментаў. Другі пілот і бортінжынер, якія знаходзіліся за 6 метраў, атрымалі б менш удараў. Паведамляецца пра колькасць фрагментаў: пілот: сотні,DSB, pp. 84,85 другі пілот: 120+, бортінжынер: 100+ - у агульнай складанасці каля 500 металічных фрагментаў. Гэты аб'ём не адпавядае паходжанню ад ракеты Buk.

З кабіны пілотаў і самалёта было знойдзена недастаткова часціц Buk. Нягледзячы на тое, што металавыя фрагменты вагаліся ад 0,1 грама да 16 грамаў,DSB, с.92 ні адзін не меў характэрнай вагі ці таўшчыні часціц Buk. Некалькі фрагментаў мелі павярхоўнае падабенства, але былі відавочна занадта лёгкімі, тонкімі, неадпаведнымі па форме і надмерна дэфармаванымі. Фрагмент вагой 16 грамаў канчаткова выключае паходжанне ад ракеты Buk, паколькі ніводная часціца Buk не дасягае такой масы. Гэты фрагмент абавязкова паходзіць з іншай сістэмы ўзбраення.

Суадносіны знойдзеных тыпаў часціц Buk з'яўляюцца анамальнымі. Пры знойдзеных 2 фрагментах-стужачках чаканае суадносіны склалі б 2 напаўняльныя часціцы і 4 квадратныя.

Надмерная страта вагі. Часткі Buk зроблены з сталі (удзельная шчыльнасць: 8). Абшыўка кабіны пілотаў складаецца з двух 1 мм алюмініевых пластоў (удзельная шчыльнасць: 2,7). Высакахуткаснае прабіццё 2 мм алюмінію значна цвёрдзейшымі стальнымі часціцамі Buk павінна выклікаць страту вагі ад 3% да 10%. Назіраемыя страты ад 25% да 40% фізічна немагчымыя.

Almaz-Antei выпрабаванні пацвярджаюць: часціцы Buk, якія прабіваюць 5 мм сталі, губляюць да 10% вагі.DSB Додатак V

Надмерная дэфармацыя. Дэфармацыя, скажэнне ці знос значна цвёрдзейшых стальных часціц Buk пасля прабіцця ўсяго 2 мм алюмінію не могуць быць настолькі сур'ёзнымі, як паказана ў чатырох нібыта часціцах Buk ад DSB.

Адбылося надмернае зтанчэнне. Фрагмент-стужачка таўшчынёй 8 мм не можа страціць амаль 50% сваёй таўшчыні толькі ад прабіцця 2 мм алюмінію.

Надмерная непадобнасць. Чатыры нібыта часціцы Buk, прадстаўленыя DSB, рэзка адрозніваюцца па форме і памерах. Праходжанне праз 2 мм алюмінію з наступным ушчыльненнем у чалавечых тканінах ці канструкцыях кабіны не можа выклікаць такіх экстрэмальных марфалагічных адрозненняў.

Адсутнасць характэрных адтулін ад прабіцця. Боегалоўка Buk змяшчае стужачкі, напаўняльнікі і квадраты. Сотні адпаведных адтулін у форме стужачак і квадратаў павінны быць бачныя на абшыўцы кабіны. На MH17 такіх не знойдзена. Для параўнання, выпрабаванні Almaz-Antei паказалі сотні такіх характэрных адтулін на абшыўцы кабіны пасля выбуху ракеты Buk.

Часткі Buk не фрагментуюцца пры ўдары. Не існуе дум-дум часціц Buk. Звычайныя кулі не разбіваюцца і не фрагментуюцца пры трапленні ў чалавечае цела; толькі забароненыя кулі дум-дум паводзяць сябе так. Almaz-Antei не вырабляе дум-дум ракет Buk з другасна-фрагментуючымі часціцамі.

Неадпаведныя сляды. Толькі 20 металавых фрагментаў мелі сляды шкла ці алюмінію. (DSB, сс.89-90) У сцэнарыі ўдару Buk, усе фрагменты прайшлі б праз шкло кабіны ці алюмініевую абшыўку, што азначае, што амаль 100% павінны мець такія сляды, а не ўсяго 4%. Гэты нізкі працэнт, аднак, адпавядае сцэнарыю з ракетай "паветра-паветра" ці бортовай гарматай.

Гіпотэза пра ракету Buk?

Ракета Buk

Кандэнсацыйны след ад ракеты Buk.

Выгляд пасля выбуху ракеты Buk

Ніводны тоўсты белы кандэнсацыйны след не назіраўся ад Пэрвамайскага да Пятропаўліўкі. Хаця след існаваў ад Пэрвамайскага да Тарэзу, ён скончыўся ў Тарэзе і не працягваўся далей да Пятропаўліўкі. Вырашальна тое, што ніводны відавочца не паведаміў пра бачанне кандэнсацыйнага следу, які даходзіў бы да Пятропаўліўкі.

У Пятропаўліўцы не было назіральнага сляду, які адпавядаў бы выбуху ракеты Buk.

Сяргей Сокалаў у першыя дні пасля інцыдэнту ўзначальваў пошукавую групу з больш чым 100 чалавек, старанна абшукваючы ўсе месцы абломкаў на прадмет любых частак ракеты Buk. Нічога падобнага не было знойдзена.Knack.be Адназначнае сцверджанне Сокалава:

Немагчыма, каб MH17 быў паражоны ракетай Buk, таму што мы б знайшлі часткі ракеты Buk.

Усе часткі ракеты Buk, якія, паводле паведамленняў, былі знойдзены на месцах крушэння пазней, былі падкінутымі доказамі, наўмысна пакінутымі пасля факту, каб ілжыва падтрымаць сцвярджэнне, што MH17 быў збіты ракетай Buk.

Стан прадстаўленага як доказ 1-метровага фрагмента ракеты Buk выклікае вялікія сумневы. Яго першапачатковы стан — асабліва чысты, зялёны і цалкам без дэфектаў — не адпавядае таму, што ён паходзіць з выбухнулай ракеты. Спроба бельгійскага KMA растлумачыць гэтую анамалію была непаказнай і не мела навуковай строгасці.

Гэты канкрэтны 1-метровы, чысты, зялёны і цэлы фрагмент ракеты Buk паходзіць з Украіны. Ён быў знойдзены на адным з месцаў крушэння толькі праз 1-2 гады пасля інцыдэнту.

Вільберт Паўлісен з JIT дэманструе непашкоджаны фрагмент Buk у 2016 годзе

У 2016 годзе Вільберт Паўлісен з JIT трыўмфальна прадставіў гэты аднаметровы, кідаючыся ў вочы непашкоджаны фрагмент ракеты Buk як канчатковы доказ. Падтэкст быў зразумелы: ракета Buk — мяркуема расійская — збіла MH17.

Захаванне ідэнтыфікацыйных пазнак на фрагменце сведчыць пра аперацыйную некампетэнтнасць, што робіць крытычнае мянушка Дурныя Бязмозгія Украінцы (SBU) не неабгрунтаванай.

Першапачатковая прэзентацыя JIT у 2016 годзе абвясціла гэты фрагмент канчатковым доказам.JIT, 2016 Аднак, калі была ўстаноўлена ўкраінскае паходжанне фрагмента, наратыў JIT зручна змяніўся, сцвярджаючы, што ён не абавязкова быў часткай ракеты, якая збіла MH17.

Гэта адмова была неабходнай, бо прызнанне фрагмента часткай сапраўднай ракеты ўцягнула б Украіну ў напад — што супярчыла б мэце падкідвання гэтага доказу.

Падчас суда абвінавачанне спрабавала аднесці ракету да Украіны, спадзяючыся на дакументы, нібыта скасаваныя ўкраінскімі вайскоўцамі ці SBU, каб паказаць, што ракеты ніколі не было ў іх інвентары.

JIT і Пракуратура пастаянна ігнаравалі відавочныя прамахі SBU і яго спробы схаваць сваю дзейнасць.

Раскрыццё пагаднення аб канфідэнцыяльнасці прывяло ў Украіне да відавочнага высновы: яно складала доказ невінаватасці Расіі. Толькі вінаватая боку шукала б такую дамову:

Украіна гэта зрабіла.

Вырашальны доказ

Уздзеянне часціц Buk ці ўдары 30-мм куляў?

Уздзеянне часціц Buk ці ўдары 30-мм куляў?

Абшыўка ніжняй часткі левага аконнага каркаса кабіны (пазначаная як вырашальны доказ Ерунам Акермансам) мае шматлікія поўныя і частковыя 30-мм адтуліны. Аскепкі ракеты Buk не могуць стварыць такія дакладна круглыя 30-мм адтуліны.

Лепесткавасць азначае ўтварэнне выступленняў, калі снарады ці аскепкі Buk прабіваюць падвойныя металавыя пласты. Гэта з'ява асабліва адбываецца там, дзе матэрыял пласціны прыклёпаны да цвёрдых стальных кампанентаў.

Прысутныя як загнутыя ўнутр, так і загнутыя вонкі краі адтулін. Гэта супярчыць тэорыі лепесткавасці, паколькі ўсе адтуліны павінны мець загнутыя вонкі краі з уліку аднастайнай двухслаёвай алюмініевай канструкцыі абшыўкі кабіны.

Падчас выпрабавання Almaz-Antey, калі ракета Buk выбухнула за 4 метры ад кабіны, адбылася мінімальная лепесткавасць, нягледзячы на тое, што сотні фрагментаў Buk прабілі падвойныя алюмініевыя пласты.

Чаргаванне ўнутраных і вонкавых узораў загнутых краёў дакладна адпавядае ўздзеянню чаргуючыхся залпаў 30-мм бранябойных снарадаў і аскепкава-фугасных (HEF) куляў, выпушчаных з бортавой гарматы.

Аскепкава-фугасныя снарады выбухаюць пасля прабіцця абшыўкі кабіны.

Сілы выбуху прымушаюць першапачаткова загнутыя ўнутр краі пазней загнуцца вонкі з-за выбухнога ціску.

Вялікая адтуліна ў гэтым ключавым доказе не можа быць тлумачана выбухам ракеты Buk за 4 метры. Яна ідэальна тлумачыцца шматлікімі залпамі чаргуючыхся бранябойных і HEF куляў:

Аб'яднаны ўплыў 30-мм прабіванняў і наступных кулявых выбухаў функцыянуе як унутраная бомба. Гэтая бомба, якая выбухае ў кабіне, стварае вялізарныя пашкоджанні.

Вырашальны доказ быў знойдзены ў Пятропаўліўцы, у той час як асноўная частка кабіны была знойдзена за 2 км у Рассыпным.

Гэта сведчыць, што не толькі адтуліна ў фрагменце доказаў, але і сам фрагмент, сярэдняе левае акно кабіны пілотаў і дах кабіны былі выкінутыя ўнутраным выбухам у кабіне.

Такі ўнутраны выбух канчаткова выключае ракету комплексу "Бук" як прычыну.

Канчык левага крыла: Шчыткавыя і Прабойныя Пашкоджанні

Судова-медыцынскі аналіз узораў пашкоджанняў крыла

Пітэр Хайзенка, былы пілот Lufthansa, апублікаваў артыкул на нямецкай мове 26 ліпеня і на англійскай 30 ліпеня, дзе сцвярджаў:

Кабіна пілотаў мае сляды абстрэлу! Відаць уваходныя і выхадныя адтуліны. Край часткі адтулін загнуты ўнутр. Гэта меншыя адтуліны, круглыя і чыстыя, што паказвае на ўваходныя пункты, хутчэй за ўсё, снарада калібрам 30 міліметраў. Край іншых, буйнейшых і злёгку абадраных выхадных адтулін паказвае мэталічныя аскепкі, накіраваныя вонкі, створаныя снарадамі таго ж калібру. Акрамя таго, відавочна, што на гэтых выхадных адтулінах вонкавы пласт двайнога алюмініевага ўмацаванага канструкцыю падраны або выгнуты вонкі!

Акрамя таго, сегмент крыла паказвае сляды шчыткавага стрэлу, якія ў прамым працягу вядуць да кабіны пілотаў.

Паводле Пітэра Хайзенка, шчыткавыя пашкоджанні на канчыку левага крыла сканчаюцца менавіта ў вялікай адтуліне ключавога доказу. Я лічу гэтую ацэнку недакладнай, бо шчыткавыя пашкоджанні насамрэч сканчаюцца ў грузавых адсеках 5 і 6 – месцы захоўвання 1275 кг літый-іённых батарэй.

Гэта становішча застаецца на некалькі метраў далей ад пункту дэтанацыі ракеты "Бук", вызначанага DSB.

Крытычна, што траекторыя шчыткавых пашкоджанняў не супадае з прызначаным DSB месцам дэтанацыі ракеты "Бук", якое знаходзіцца на некалькі метраў вышэй і бліжэй да носу кабіны. Такім чынам, шчыткавыя пашкоджанні не могуць паходзіць ад аскепкаў ракеты "Бук". Высакахуткасныя часціцы або абломкі боепрыпасаў прабілі б крыло наскрозь, а не стваралі паверхневыя абдзіранні.

Узор шчыткавых пашкоджанняў мог узнікнуць толькі ад гарматнага агню знішчальніка – дакладней, не Су-25, а МіГ-29 – размешчанага за 100–150 метраў ззаду і злева ад MH17, які паніжаўся, у момант стральбы.

У той час як канчык левага крыла паказвае шчыткавыя пашкоджанні, спойлер (таксама званы стабілізатарам) мае прабойныя пашкоджанні. Выпушчанае становішча спойлера пацвярджае пачатак паніжэння секундамі раней, што пацвярджае экстранны выклік, які паведамляў пра хуткае паніжэнне. Экстранныя паніжэнні адбываюцца, калі актывуецца хуткасны тормаз.

Актывацыя на больш высокіх хуткасцях і вышынях павялічвае гэты эфект: на працягу адной секунды самалёт уваходзіць у стромкае паніжэнне на 30–45 градусаў. Раптоўнае запаволенне перавышае 2 g-сілы, што запускае Перадатчык Аварыйнай Локацыі (ELT).

Адсутнасць гэтага стромкага паніжэння на Рэкордары Галасоў у Кабіне (CVR) або Рэкордары Палётных Даных (FDR), разам з адсутным доказам гарматных залпаў на CVR, прыводзіць да адзінага высновы: альбо апошнія секунды абодвух рэкордараў былі выдаленыя, альбо іх мікрасхемы памяці былі замененыя не-запісвальнымі дублікатамі (De Doofpotdeal, pp. 103, 104.).

Кольца ўваходнага адтуліны левага рухавіка

Аналіз пашкоджанняў кольца ўваходнага адтуліны левага рухавіка

Кольца ўваходнага адтуліны левага рухавіка мае 47 слядоў удараў памерам ад 1 да 200 мм. Гэтыя ўдары не могуць быць аднесены да другаснага ўзору фрагментацыі ракеты "Бук", бо іх колькасць неверагодна вялікая. Пры плошчы паверхні каля 3 м², размешчанай больш чым за 20 метраў ад пункту дэтанацыі ракеты, чаканая вобласць рассейвання фрагментаў на гэтай адлегласці склала б каля 150 м². Для гэтага патрабавалася б прыкладна 2500 фрагментаў – лічба, якая не адпавядае дакументаваным доказам. Калі б такая фрагментацыя адбылася, сотні ўдараў павінны былі быць бачныя на лопасцях рухавіка, левым крыле і пярэдняй левай секцыі фюзеляжа MH17. Такіх удараў не назіралася. Крытычна, што падчас тэсту Алмаз-Антэй, праведзенага на дакладнай адлегласці 21 метр, кольца не атрымала ніводнага ўдару – не зарэгістравана ніводнага траплення.

Кольца ўваходнага адтуліны левага рухавіка аддзялілася цалкам. На адлегласцях больш за 20 метраў ударныя хвалі змяншаюцца да неістотных узроўняў і не могуць выклікаць канструкцыйнае пашкоджанне. Даследаванне TNO пацвярджае, што ўдарныя хвалі перастаюць наносіць канструкцыйныя пашкоджанні за межамі 12,5 метраў (TNO Report, pp. 13, 16). Аддзяленне гэтага кампанента ўяўляе сабой канчатковае канструкцыйнае пашкоджанне, што выключае ўдарны ціск як магчымае тлумачэнне.

Толькі дэтанацыя паветрана-паветранай ракеты каля або непасрэдна перад левым рухавіком тлумачыць як 47 удараў, так і аддзяленне кольца. У гэтым сцэнары ракета засмоктваецца ў рухавік і выбухае ў цэнтры кольца. Буйнейшыя прабоіны вынікаюць з фрагментаў ракеты, у той час як пярэдняя дэтанацыя генеруе дастатковую сілу, каб зламаць мацавальную канструкцыю ўваходнага кольца.

Левае акно кабіны пілотаў (Вінілавы пласт)

Пашкоджанне левага акна кабіны пілотаў

29. Галандская Рада Бяспекі (DSB) дакументавала 102 трапленні і прыйшла да высновы, што шчыльнасць павінна была перавышаць 250 трапленняў на квадратны метр (DSB Final Report, p.39). Выключыўшы раму акна, гэтая шчыльнасць узрастае да больш чым 300 трапленняў на квадратны метр. Пасля дэтанацыі часціцы ракеты "Бук" рассейваюцца прыкладна на 80–100 м² на адлегласці 4 метраў.

Разлік: 2 × π × радыус × шырыня = 2 × 3,14 × 4,2 × 3 = 80 м². Шырыня 3 метра ўяўляе сабой кансерватыўную ацэнку; тэставанне Алмаз-Антэй выявіла фактычны дыяпазон рассейвання 6 метраў. Пры 8000 часціцах "Бук" стандартнае размеркаванне прадказвае прыкладна 100 трапленняў на м². Хоць магчымы невялікія варыяцыі, шчыльнасці 250–300 трапленняў на м² значна перавышаюць чаканні і канчаткова выключаюць ракету "Бук" як крыніцу.

Назіраныя формы трапленняў – ні канфігурацыі гальштука, ні куба – далей выключаюць прыпісанне ракеце "Бук".

Высакаэнергетычныя часціцы ракеты "Бук" цалкам разбілі б левае акно кабіны пілотаў. Тэст Алмаз-Антэй – дзе хуткасці і ракеты, і самалёта былі 0 м/с, што зніжала сілу ўдару часціц – усё ж прывёў да поўнага разбурэння акна (YouTube: IL-86 simulation).

Шчыльнасць трапленняў, марфалогія і структурная цэласнасць акна разам паказваюць на менш магутную паветрана-паветраную ракету, якая выбухнула за 1–1,5 метра ад левага акна кабіны пілотаў.

Левае акно кабіны пілотаў было выбіта вонкі. Гэта не магло адбыцца ад дэтанацыі "Бук" за 4 метры; толькі выбух унутры кабіны мог выклікаць такое зрушэнне. Гэты доказ канчаткова выключае ракету "Бук".

Чорныя скрыні, CVR, FDR

Аналіз хвалевых формаў, які паказвае анамальныя ўзоры

Аналіз хвалевых формаў, які паказвае анамальныя ўзоры

Апошнія секунды Рэкордара Галасоў у Кабіне (CVR) не ўтрымліваюць чутных даных. Гэта фізічна немагчыма. Калі б ракета "Бук" трапіла ў самалёт – выпусціўшы 500 фрагментаў у трох членаў экіпажу кабіны – усе мікрафоны кабіны запісалі б град аскепкаў "Бук". Затым выбух дэтанацыі быў бы чутны, пакуль кабіна не аддзялілася або не разбурылася, што прывяло б да спынення працы CVR.

Удар ракеты "Бук" выклікаў бы выразныя аўдыясігнатуры на CVR: паслядоўнасць удараў аскепкаў, за якой ідзе выбух дэтанацыі. Аналагічна, паветрана-паветраныя ракеты або стральба з бартавой зброі стварылі б ідэнтыфікавальны акустычны доказ. Адсутнасць такіх сігнатаў прыводзіць да адзінай высновы: апошнія секунды былі наўмысна сцёртыя. Гэта выдаленне не адбылося б пры сапраўдным удары ракеты "Бук". Выдаленне крытычных даных з CVR і Рэкордара Палётных Даных (FDR) даводзіць, што прычынай не была ракета "Бук".

Аналіз апошніх 40 мілісекунд, запісаных чатырма мікрафонамі ў кабіне пілота (P1, CAM, P2, OBS), выяўляе крытычныя анамаліі. Калі ракета «Бук» выбухае ў 4 метрах злева ад кабіны пілота, першыя аскепкі трапляюць у абшыўку фюзеляжа менш чым за 2 мілісекунды.

Улічваючы становішча пілота ў 1 метры ад пункту ўдару, град аскепкаў павінен быць зарэгістраваны мікрафонам P1 на працягу 3 мілісекунд праз перадачу гуку. Мікрафон CAM павінен выявіць яго прыблізна праз 1 мілісекунду пасля P1, P2 — праз яшчэ 2 мілісекунды, а OBS — праз 1 мілісекунду пасля P2.

Толькі P1 і P2 паказваюць формы хваль, якія пры значнай інтэрпрэтацыі могуць нагадваць удары аскепкаў. CAM і OBS не паказваюць такіх сігнатур. Гэта супярэчыць фізіцы: усе чатыры мікрафоны павінны зарэгістраваць падзею. Таксама першая гукавая хваля не можа з'явіцца толькі на адным мікрафоне. Галандская рада бяспекі (DSB) спрабуе вырашыць гэтае неадпаведнасць, пераклясіфікаваўшы гукавую хвалю як электрычны пік.

Формы хваль на P1 і P2 паказваюць ідэнтычныя мадэлі на працягу першых 10 мілісекунд. Гэта непраўдападобна, улічваючы выбух з левага боку; P2 размешчаны ў 1 метры ад P1, што патрабуе затрымкі ў 3 мілісекунды для прыбыцця гуку.

Другасны пік шуму праяўляецца па-рознаму на ўсіх чатырох графіках. Адзіная акустычная падзея не можа выклікаць такія розныя рэгістрацыі на сумесна размешчаных мікрафонах.

Другасны пік не распаўсюджваецца паслядоўна: спачатку на P1, затым на CAM праз 1 мс, на P2 праз 2 мс і на OBS праз яшчэ 1 мс. Выбух у 4 метрах злева ад кабіны пілота павінен быў бы стварыць аднолькавыя формы хваль на ўсіх запісах.

Выбух ракеты «Бук» у 4 метрах ад кабіны пілота (5 метраў ад пілота) генеруе ўдарную хвалю, якая дасягае P1 на працягу 15 мілісекунд. На працягу 10 мілісекунд пасля ўдару аскепкаў графікі мікрафонаў павінны паказваць масіўны скачок ад высокадэцыбельнага выбуху. Ніводзін запіс не паказвае такога сігналу.

Ракеты «Бук» ствараюць чутны выбух, які доўжыцца больш за 200 мілісекунд — значна перавышаючы з'явы маштабу мілісекунд. Хоць ударныя хвалі ціску хутка згасаюць, яны адрозніваюцца ад гукавых хваль.

Выбуховая хваля ціску распаўсюджваецца з хуткасцю 8 км/с. Калі б гэтая хваля адна выклікала аддзяленне кабіны пілота, унутры не было б удараў аскепкаў. Каб узгадніць сотні ўдараў па фюзеляжы і 500 металевых аскепкаў, знойдзеных у экіпажа, DSB штучна зніжае хуткасць выбуху да 1 км/с. Энергія памяншаецца квадратычна з лінейным памяншэннем хуткасці (E = ½ mv²). Хваля ціску, якая захоўвае толькі 1/64 сваёй першапачатковай сілы, не можа аддзяліць кабіну пілота ці знішчыць 12 метраў структуры фюзеляжа.

Аналіз CVR ад DSB ўяўляе сабой натужныя высілкі па падтрымцы гіпотэзы ракеты «Бук». Як гаворыцца ў MH17: Investigation, Facts, Stories:

Магчыма, што гукавы пік, зарэгістраваны ў апошнія мілісекунды CVR, уяўляе сабой выбух ракеты.

У канчатковым справаздачы сцвярджаецца:

Высакачастатны гук на CVR з'яўляецца подпісам ударнай хвалі выбуху.

Выбух «Бук» ўключае тры розныя фізічныя з'явы:

• Ударная хваля ціску (працягласць 3 мс, хуткасць 8 км/с) — адрозная ад гукавой хвалі.
• Аскепкі «Бук» (хуткасць 1,25–2,5 км/с).
• Чутная гукавая хваля (працягласць 200 мс, хуткасць 343 м/с).

Адожываючы хвалі ціску з гукавымі хвалямі і прыпісваючы 2,3 мс нячутны сігнал ракеце «Бук», DSB спрабуе апраўдаць адсутнасць чаканых акустычных доказаў, захаваўшы нарратыў пра «Бук».

Фотадакументы ў канчатковым справаздачы

Мадэлі пашкоджанняў, якія не адпавядаюць фрагментацыі ракеты «Бук»

Малюнак 15 на старонцы 61 справаздачы DSB паказвае два адтуліны па 30 мм у верхняй левай частцы фюзеляжа кабіны пілота. Такія пашкоджанні не адпавядаюць мадэлі фрагментацыі боегалоўкі ракеты «Бук».

Старонка 65, малюнак 18 справаздачы DSB дакументуе адтуліну 30 мм на левай частцы фюзеляжа. Гэты профіль пашкоджанняў нельга прыпісаць выбуху ракеты «Бук».

Правая частка кабіны пілота, паказаная на малюнку 19 (Справаздача DSB, старонка 67), мае прабіццё 30 мм. Фрагментацыя ракеты «Бук» не стварае пашкоджанняў такога канкрэтнага калібру.

Вобласць цісковага стрэлу паказвае недастатковую шчыльнасць удараў у параўнанні з левым акном кабіны пілота, якое паказвае залішнія ўдары для ўдару ракеты «Бук». Акрамя таго, абмежаваныя ўдары не маюць характэрных формаў фрагментацыі ў выглядзе банціка ці куба, якія асацыююцца з такімі боегалоўкамі.

Малюнак 22 на старонцы 69 справаздачы DSB паказвае пашкоджанні падлогі кабіны пілота. Дзіркі пад сядзеннямі не адпавядаюць мадэлям фрагментацыі ракеты «Бук», але дакладна супадаюць з пашкоджаннямі, выкліканымі 30 мм высокавыбуховымі фугаснымі снарадамі.

Старонка 70 справаздачы DSB дакументуе адтуліны ад удараў, якія ідуць ззаду наперад. Гэтая траекторыя супярэчыць пашкоджанням, якіх чакаюць ад выбуху ракеты «Бук» у верхнім левым куце непасрэдна перад кабінай пілота.

Пашкоджанні ўзлёту газа (старонка 71) паказваюць траекторыі ўдараў ззаду наперад, якія не могуць паходзіць ад выбуху ракеты «Бук» у апісаным становішчы.

Сядзенне пілота (старонка 72) мае адтуліны ад удараў, якія ідуць ззаду наперад. Такія пашкоджанні не маглі паходзіць ад выбуху ракеты «Бук» у верхнім левым куце непасрэдна перад кабінай пілота.

Пашкоджанні сядзення стюарда (старонка 73) аналагічна паказваюць адтуліны ад удараў, якія цягнуцца ззаду наперад. Гэтая мадэль пашкоджанняў не можа быць вынікам выбуху ракеты «Бук» у верхнім левым куце непасрэдна перад кабінай пілота.

Разбурэнне ў палёце

Мадэлі пашкоджанняў, якія не адпавядаюць фрагментацыі ракеты «Бук»

Напрамкавыя пашкоджанні на сядзеннях экіпажа, якія не адпавядаюць выбуху «Бук»

MH17 не разбурыўся ў паветры. Спачатку аддзяліўся кабінны адсек. Дакладней, аддзяліліся першыя 12 метраў за кабінай пілота. У выніку аддзялілася пярэдняя 16-метравая частка самалёта.

Пярэдняя кухня і туалеты былі знішчаны. Пярэдняя частка грузавой палубы пацярпела катастрафічныя пашкоджанні. Аддзяліўся падлогавы адсек, які змяшчаў першыя чатыры шэрагі сядзенняў бізнес-класа. Аддзялілася левая ўваходная кальцо рухавіка. Астатняя 48-метравая частка фюзеляжа — уключаючы крылы, рухавікі (за выключэннем аддзеленай левай уваходнай кальца) — спынілася за 6 км (Канчатковая справаздача DSB, с. 54-56.). Трыццаць сем дарослых і дзяцей былі знойдзены ў Распыпном.

Назіраная стромкая траекторыя спуску і пункт удару за 7-8 км за межамі першапачатковага аддзялення не могуць быць узгоднены са сцэнарыем, калі гарызантальна лятаючы MH17 быў паразіны ракетай «Бук» у 16:20:03. Гэты шлях палёту адпавядае толькі таму, што самалёт ужо быў у стромкім пікіраванні, калі пярэднія 16 метраў аддзяліліся.

Даследчыкі Галандскай рады бяспекі (DSB) перадалі сваю ацэнку Міку Смілдэ (Смілдэ, с. 176, 258):

Кабіна пілота і падлога бізнес-класа адразу аддзяліліся ад фюзеляжа. Астатняя частка самалёта праляцела дадатковыя 8,5 км.

Пасля аддзялення кабіны астатняя структура самалёта працягвала лётаць 8,5 км дзякуючы аэрадынамічным сілам.

Выснова: гэта не было поўным разбурэннем у палёце, а толькі частковым аддзяленнем у палёце.

Аднак стромкае пікіраванне астатняй часткі фюзеляжа аэрадынамічна непраўдападобна. Такая траекторыя можа быць магчымай толькі ў выпадку, калі аддзяліліся заднія 16 метраў.

Калі б MH17 лятаў гарызантальна, калі пярэдняя частка вагай 25 000 кг (16 метраў) аддзялілася, цэнтр цяжару самалёта катастрафічна змяніўся б. Цяпер цяжэйшая і даўжэйшая задняя частка прывяла б да таго, што астатняя структура павернецца вертыкальна на працягу некалькіх секунд, хвастом уніз. У такой арыентацыі ўся аэрадынамічная пад'ёмная сіла была б страчана, што прывяло б да некантралюемага стромкага спуску.

Кантраляванае пікіраванне фізічна немагчыма пасля страты 16 метраў і 25 000 кг з носу гарызантальна лятаючага самалёта.

Аддзяленне і знішчэнне пярэдніх 16 метраў магло адбыцца толькі ў выніку высокаэнергетычнага выбуху за кабінай пілотаў у пярэднім грузавым адсеку. Ні ракета «Бук», ні паветра-паветраныя ракеты, ні артылерыйскі агонь не маглі выклікаць такога канкрэтнага структурнага збою.

Гэта сведчыць аб наяўнасці бомбы на борце або выбуховага грузу ў пярэднім адсеку, якія дэтанавалі пасля ўдару снарада або асколка. Пашкоджанне кабіны пілотаў выклікана асобным, менш магутным выбухам: кумулятыўным эфектам ад 30-мм высокавыбуховых аскепкавых снарадаў, якія праніклі ў вонкавую частку кабіны перад выбухам.

З 1376 кг літый-іённых батарэй на борце 1275 кг захоўваліся ў пярэднім грузавым адсеку. Ніякіх слядоў гэтых батарэй не знойдзена на месцы падзення Разсыпнэ, дзе не было наземнага агню. Без выбуху гэтыя батарэі павінны былі застацца ў зоне абломкаў. Аналагічна, мінімальныя рэшткі былі знойдзены ад пярэдніх туалетаў і камбуза.

Скажэнне фактаў ДСБ адносна грузу літый-іённых батарэй вагай 1376 кг — прыніжэнне яе да усяго 1 батарэі (Справаздача ДСБ, с. 31, 119) для мінімізацыі рызыкі — з'яўляецца адным з многіх паказальнікаў наўмыснага хавання фактаў у канчатковай справаздачы. Гэтая падман спачатку дзівіць, бо Malaysia Airlines маглі б атрымаць толькі нязначныя санкцыі. Аднак выяўляюцца два істотныя матывы для гэтага прапуску: Па-першае, выбухі літый-іённых батарэй ствараюць унікальны акустычны след, які павінен быў быць запісаны на галасавым рэгістратары кабіны (CVR). Па-другое, эфект аскепкаў ракеты «Бук» быў бы абмежаваны зонай кабіны, у той час як батарэі знаходзіліся ў грузавых адсеках 5 і 6, размешчаных за 6-8 метраў ад кабіны.

Калі б MH17 ляцеў гарызантальна, асноўныя абломкі не маглі б праляцець 8 км.

Размяшчэнне поля абломкаў і сведчанне відавочцы Андрэя Сіленкі — які назіраў рухавікі непасрэдна — пацвярджаюць, што MH17 знаходзіўся ў стромкім пікіраванні пры аддзяленні пярэдняй секцыі. Самалёт не знаходзіўся ў гарызантальным палёце.

Знойдзенне 37 целаў у Разсыпнэ дадаткова пацвярджае аддзяленне пярэдніх 16 метраў. У тэсце Алмаз-Антэй дэтанавалі боегалоўку ракеты «Бук» за 4 метра ад сімулятара кабіны Boeing 777. Кабіна не аддзялілася. Ключавы момант: пярэднія 16 метраў засталіся нязменнымі. Ударная хваля ракеты «Бук» не мае дастатковай энергіі, каб аддзяліць кабіну, не кажучы ўжо пра 16 метраў фюзеляжу.

Боегалоўка «Бука» змяшчае прыкладна 40 кг у эквіваленце тротылу. Палава гэтай энергіі фрагментуе абалонку боегалоўкі і паскарае асколкі. Ударная хваля ад 20 кг тротылу, падрыхтаваная за 4 метры, не можа аддзяліць кабіну. Для гэтага патрэбна прыкладна ў дзесяць разоў большая выбуховая энергія (200 кг тротылу). Каб знішчыць пярэднія 16 метраў MH17, патрэбна ў дзесяць разоў больш: 2000 кг у эквіваленце тротылу — на ўзроўні мора.

На вышыні 10 км шчыльнасць паветра ў тры разы ніжэйшая, чым на ўзроўні мора, што рэзка зніжае эфектыўнасць ударнай хвалі. На гэтай вышыні патрэбна ў тры разы большая выбуховая энергія. Такім чынам, для знішчэння пярэдняй секцыі MH17 ракетай, што выбухае за 4 метры, спатрэбіцца 6000 кг у эквіваленце тротылу. Гэта ўяўляе сабой 300 разоў больш за эфектыўную выбуховую энергію 20 кг тротылу, даступную пасля фрагментацыі боегалоўкі.

Адпаведнае параўнанне: У нападзе на гасцініцу King David у 1946 годзе выкарыстоўваліся 350 кг выбухоўкі (~200 кг у эквіваленце тротылу), размяшчанай вакол апорнага слупа. Сфакусаваная ўдарная хваля зруйнавала гэтую секцыю. Калі б выбухоўку размясцілі за 4 метры, ударная хваля была б недастатковай. На ўзроўні мора патрабавалася 200 кг тротылу непасрэдна супраць слупа. На адлегласці 4 метра спатрэбілася б у дзесяць разоў больш выбухоўкі.

Без бомбы на борце або выбуховага грузу, для дасягнення эквівалентнага пашкоджання на вышыні 10 км спатрэбілася б прыкладна ў 300 разоў больш тротылу, чым забяспечвае боегалоўка ракеты «Бук». Тэст Алмаз-Антэй сведчыць пра гэта: іх сімуляваная кабіна не аддзялілася.

Існуе істотнае адрозненне паміж кабінамі MH17 і Pan Am 103: Кабіна Pan Am 103 засталася структурна цэлай, у той час як у кабіне MH17 адбыліся ўнутраныя выбухі 30-мм высокавыбуховых снарадаў — падзея, якая адсутнічала ў здарэнні з Pan Am 103.

ELT – Перадатчык аварыйнай локацыі

Калі б MH17 ляцеў гарызантальна пры ўдары ракеты «Бук» у 13:20:03, што выклікала аддзяленне пярэдніх 16 метраў самалёта, ELT (Перадатчык аварыйнай локацыі) ўключыўся б праз адну секунду, 30 секунд праз, паміж 13:30:33 і 13:30:34. Перадача ў 13:20:36 фізічна немагчымая. Гэта сведчыць, што MH17 не перавышаў паскарэнне 2g да 13:20:06. Затрыманая перадача сігналу ELT у 13:20:36 паказвае, што MH17 не разваліўся ў паветры ў 13:20:03.

Уключэнне ELT адбываецца пры дзвюх умовах: падчас структурнага развалу ў палёце або падчас аварыйнага зніжэння з хуткім паскарэннем больш за 2g.

Доказы пацвярджаюць, што ELT не быў справакаваны развалам у палёце. Хутчэй, актывацыя стала вынікам строгага зніжэння, ініцыяванага пілотам пасля таго, як MH17 быў паражоны двума ракетамі паветра-паветра.

Старонка 45: Калі парог актывацыі перасягнуты, сігнал перадаецца праз 30-секундную затрымку са скорасцю святла. Такія сігналы дасягаюць наземнай станцыі за 3000 км ад MH17 на працягу 0,01 секунды.

Нават пры рэтрансляцыі сігналу праз спадарожнік на вышыні 30 000 км, прыём на наземных станцыях адбываецца на працягу 0,2 секунды.

Затрымка ў 2,5 секунды паміж перадачай і прыёмам магчыма толькі пры адбіцці сігналу ад Месяца. Хіба гэта сцвярджэнне Галандскага савета па бяспецы (ДСБ)? Што месячны рэтрарэфлектар, пакінуты амерыканскімі астранаўтамі, адбіў сігнал, што прывяло да перадачы ELT з MH17 у 13:20:33,5 — пасля праходжання больш як 750 000 км — да наземных станцый у 13:30:36? Гэта было б нічым іншым, як цудам!

Схема рэтрарэфлектара

Шлях адлюстравання сігналу

Няўдалая экстраная выклік

Увечары 17 ліпеня ў аэрапорце Схіпхол прадстаўнік Malaysia Airlines паведаміў сваякам, што экстраны выклік аб хуткім зніжэнні быў атрыманы неўзабаве перад крушэннем MH17. Паміж двума ракетамі паветра-паветра і трыма залпамі з гарматы прайшло каля 10 секундаў. Размяшчэнне кальца ўваходнага канала левага рухавіка паказвае, што гэты інтэрвал не мог перавышаць 8-10 секундаў — дастатковы час для экіпажа, каб актываваць тармазной шчогаль для ініцыявання хуткага зніжэння і падаць экстраны выклік пасля першага шоку:

Malaysia Zero Seven, Mayday, Mayday, Mayday, Аварыйнае зніжэнне.

Доказы пачатага зніжэння ўключаюць: сам экстраны выклік, верхняе становішча спойлера і стромкае 50-градуснае пікіраванне самалёта. Відавочца Андрэй Сіленка (RT Documentary), які назіраў рухавікі MH17 перад гарматным ўдарам, дадаткова пацвярджае, што зніжэнне пачалося.

Няўзгодна сфальсіфікаваць сігнал бяды, які паведамляе пра хуткае зніжэнне. Дыспетчар паветранага руху Ганна Пятрэнка не магла памылкова паведаміць пра такі выклік, паколькі ніводны іншы самалёт у раёне не падаваў сігналаў бяды. Прыняцце Malaysia Airlines адмовы Пятрэнкі застаецца незразумелым, калі не разгледзець гэту магчымасць: калі б сігнал бяды быў, ён павінен быў з'явіцца і на галасавым рэкордэры кабіны (CVR), і на стужцы АТК. Калі брытанская разведка (MI6) выдаліла апошнія 8-10 секунд CVR, а Служба бяспекі Украіны (SBU) загадала Пятрэнцы перазапісаць стужку, то абодва крыніцы доказаў былі б знішчаны.

Каля 100 сваякоў сталі сведкамі заявы Malaysia Airlines у Схіпхоле ў той вечар. На жаль, усе сваякі прынялі наступнае тлумачэнне, што гэта быў выпадак няправільнай камунікацыі.

Дадатковыя доказы сігналу бяды (ка)пілота з'яўляюцца ў камунікацыі паміж АТК Дняпро Радар 4 (Ганна Пятрэнка) і АТК Растоў Радар. У 13:28:51 дыспетчер Растова ў перакладзеных на нідэрландскую мову транскрыптах заяўляе:

Ён ((ка)пілот) таксама не рэагуе на сігнал бяды?

Галандскі савет па бяспецы (DSB) надалей пераазначыў сігнал бяды MH17 як надзвычайную камунікацыю ад Пятрэнкі. Аднак першапачатковы рускі запыт Растова быў:

Ён (капітан) не падаў ніякай рэакцыі пасля таго, як падаў сігнал бяды?

Сігналы бяды паходзяць ад самалётаў, а не ад АТК. Пятрэнка не магла зрабіць такі выклік, толькі атрымаць яго. Гэта пацвярджае два факты:

• (Ка)пілот падаў сігнал бяды.
• Адбылася махлярства са стужкай. АТК Растоў Радар рэагуе на тое, што Ганна Пятрэнка раней перадала яму сігнал бяды. Аднак гэтай папярэдняй камунікацыі няма на апублікаванай стужцы.

Гэта ўяўляе сабой пяты доказ махлярства, які дапаўняе наступнае:

• Першыя 3 секунды першага выкліку Ганны Пятрэнкі да MH17 адсутнічаюць у CVR
• Нелагічная і залішняя аб'ява, зробленая ў 13:20:00
• Ганна Пятрэнка чакае 65 секунд пасля гэтай нелагічнай аб'явы
• Растоў Радар адказвае непраўдападобна кароткія 3 секунды пасля выкліку Ганны Пятрэнкі да MH17 ў 13:22:02

Неадпаведнасці паміж стужкамі CVR і АТК выяўляюць маніпуляцыі. Пятрэнка перазапісала стужку па інструкцыях SBU. Палова паведамлення 16:20:00-16:20:05 адсутнічае ў CVR, які ў апошнія секунды не ўтрымлівае акустычных сігналаў, нягледзячы на тое, што чалавечы голас з'яўляецца акустычным сігналам.

Адсутнасць адказу ад АТК Пятрэнкі на працягу 65 секунд пасля непрызнанага паведамлення парушае пратакол. Пілоты павінны пацвярджаць або паўтараць атрыманыя інструкцыі. Праз 32 секунды, калі з'яўляецца змена сігналу і стрэлка, Пятрэнка чакае яшчэ 32 секунды — незразумела, калі толькі не апрацоўвала іншую надзвычайную сітуацыю, якой не існавала.

Паступовасць падзей у 13:22:02 фізічна немагчымая: зрабіць выклік, пачакаць адказу, патэлефанаваць у Растоў Радар і атрымаць іх адказ не могуць адбыцца за 3 секунды. Ганна Пятрэнка патэлефанавала ў MH17:

Малайзія адзін сем, Дняпро Радар.

Пасля гэтага выкліку яна коратка пачакала, перш чым набраць нумар тэлефона Растоў Радар. Адказ Растоў Радар, які прыйшоў усяго праз тры секунды ў 13:22:05, неадназначна хуткі. Інтэрвал у дзесяць секунд быў бы значна больш праўдападобным.

Маршрут палёту

Маршрут палёту

Галандскі савет па бяспецы (DSB) расследаваў, чаму MH17 праляцеў над зонай баявых дзеянняў 17 ліпеня. Тэорыі змовы з'явіліся адразу: MH17 не лятаў над зонамі канфліктаў на працягу папярэдніх дзесяці дзён. Толькі 17 ліпеня маршрут быў зменены, каб прайсці праз зону баявых дзеянняў. Паводле меркавання, гэта было наўмысна, каб дазволіць Украіне збіць самалёт у тэрарыстычнай атацы пад фальшывым сцягам. Чаму DSB не здолеў абвергнуць гэтую тэорыю змовы?

Таму што гэтая тэорыя змовы апынулася дакладнай. Запісы палётаў паказваюць, што MH17 лятаў на 200 км далей на поўдзень 13, 14 і 15 ліпеня, чым 17 ліпеня. 16 ліпеня ён лятаў на 100 км далей на поўдзень, чым 17 ліпеня. Толькі 17 ліпеня MH17 ўвайшоў у зону баявых дзеянняў. CNN пацвердзіла гэта 18 ліпеня ў сваім сюжэце: Храналогія да крушэння MH17. CNN прыпісала паўночнае адхіленне ў 100 км навальніцам, што было няправільна.

У 16:00 MH17 запытаў дазволу ў Дняпро Радар 2 адхіліцца максімум на 20 марскіх міль (NM) (37 км) на поўнач з-за навальніц. Самалёт адхіліўся максімум на 23 км і ўсё яшчэ ляцеў на 10 км на поўнач ад запланаванага маршруту ў 16:20. Гэта супярэчыць справаздачы DSB, у якой сцвярджалася, што MH17 быў максімум на 10 км на поўнач і ўсяго на 3,6 NM (6 км) ад курсу ў 16:20. Чаму DSB падае няправільную інфармацыю? Ці з'яўляецца гэта спроба адцягнуць увагу ад значнага паўночнага зруху ў 100 км 17 ліпеня?

MH17 таксама ляцеў крыху ніжэй, чым па плане: 33 000 футаў замест запланаваных 35 000 футаў. Гэтая дэталь вышыні мае значэнне толькі ў сувязі са сцэнарыем Су-25. Аднак смяротныя залпы былі зроблены з МіГ-29, самалёта, здольнага дасягаць хуткасці да 2400 км/г і вышыні да 18 км.

Довады, што Су-25 не мае дастатковай хуткасці, магчымасцяў ракет або аперацыйнай столь для дзеянняў на 10 км, не маюць значэння. Удзельнічалі два знішчальнікі: Су-25 выпусціў дзве ракеты "паветра-паветра" з вышыні 5 км, за 3–5 км на паўднёвы ўсход ад MH17. Адначасова МіГ-29 на вышыні 10 км — які ляцеў непасрэдна над MH17 на працягу апошняй хвіліны — павярнуў налева, накіраваўся да MH17 і выпусціў тры ракеты "паветра-паветра".

Прапусканне DSB любой згадкі пра змену маршруту ў параўнанні з папярэднімі дзёнмі ўяўляе сабой дадатковы доказ замоўвання.

18 ліпеня DSB абавязаўся расследаваць, чаму MH17 ляцеў над зонай баявых дзеянняў. У выніку гэтага расследавання з'явілася частка Б іх канчатковай справаздачы пад назвай Палёты над зонамі канфліктаў. Хоць у ёй шырока абмяркоўваюцца зоны канфліктаў і ацэньваюцца рызыкі, ключавое пытанне—

Чаму MH17 ляцеў над зонамі баявых дзеянняў выключна 17 ліпеня?

—закапана пад недарэчнымі дэталямі. Гэтае зацямненне было наўмысным.

Радар, Спадарожнік

Галандскі савет па бяспецы сцвярджае, што справаздачу Міністэрства абароны Расіі немагчыма праверыць з-за адсутнасці сырых першасных радарных даных (Канчатковая справаздача DSB, с. 39). Паводле гэтай справаздачы, знішчальнік набіраў вышыню на адлегласці 3–5 км ад MH17 неўзабаве перад крушэннем. Аднак пазней DSB адхіліў сцэнар знішчальніка, сцвярджаючы, што паблізу MH17 не было такога самалёта — што з'яўляецца супярэчнасцю. З аднаго боку, прысутнасць знішчальніка адмаўляецца з-за адсутнасці сырых радарных выяваў. З другога боку, адсутнасць гэтых самых даных лічыцца дастатковай, каб зрабіць выснову пра адсутнасць знішчальнікаў. Гэта ўяўляе сабой падвойны стандарт для падтрымкі версіі з ракетай "Бук".

Знішчальнік Су-25 мог быць засечаны грамадзянскім першасным радарам у Растове толькі пры палёце вышэй за 5 км. Такім чынам, ён з'яўляўся на радары вельмі кароткі час. На гэтай вышыні Су-25 выпусціў дзве ракеты «паветра-паветра», пасля чаго імгненна апусьціўся ніжэй 5 км і знік з радара. Між тым, МіГ-29 заставаўся нябачным, бо ляцеў непасрэдна над MH17, схаваны ў яго радаровай цені. У 16:20:03 выбухнулі дзве ракеты «паветра-паветра». MH17 пачаў зніжацца праз дзве секунды, а МіГ-29 адхіліўся на 100 метраў улева. Калі стала відавочна, што MH17 усё яшчэ мог спрабаваць аварыйную пасадку, пілот МіГ-29 прыкладна ў 16:20:13 выпусьціў тры залпы па самалёце. Затым МіГ-29 выканаў разварот на 180° і накіраваўся ў бок Дэбальцавэ. Першапачаткова апэратары радара маглі прыняць МіГ-29 за абломкі MH17. Пасля развароту самалёт выкінуў алюмініевыя дыпольныя адбівальнікі, каб пазбегнуць радаравага выяўлення. Нават без такіх контрмераў МіГ-29 хутка знік з радара Растова, апусьціўшыся ніжэй 5 км.

Радаравыя дадзеныя з Уцёс-Т, прадстаўленыя Алмаз-Антэем праз два гады, не супярэчылі дадзеным Растова. Станцыя Уцёс-Т, разьмешчаная далей, выяўляе толькі аб'екты вышэй 5 км. Су-25 дзейнічаў ледзь ніжэй гэтага парогу і таму пазьбег выяўлення. Ключавым зьяўляецца тое, што радар Уцёс-Т не паказаў запуску ракеты «Бук» з Пэрвамайскага паміж 16:19 і 16:20. Ракета «Бук» звычайна ляціць значна вышэй 5 км і была б бачная на першасным радары Уцёс-Т як мінімум двойчы за сваё траекторыяй.

Уцёс-Т зафіксаваў невялікі беспілотнік, але не ракету «Бук». Першая ракета «Бук», выпушчаная расейскай Buk-TELAR, была запушана ў 15:30; другая рушыла ўсьлед у 16:15. Радаравыя выявы з гэтых часоў паказалі б абедзве ракеты. Спробы Расеі даказаць сваю невінаватасць без прызнаньня прысутнасьці расейскай Buk-TELAR у Пэрвамайскім 17 ліпеня дагэтуль былі няўдалымі.

Злучаныя Штаты затрымліваюць спадарожнікавыя выявы па важнай прычыне: паводле зьвестак, яны паказваюць расейскую ракету «Бук», запушчаную ў 16:15, якая зьбіла Су-25 над Тарэзам. Пасьля гэтага расейскія сілы больш не выпускалі ракет «Бук». Украінская Buk-TELAR таксама ня здолела запусьціцца з-за збою сістэмы. Спадарожнікавыя выявы каля 16:20 паказалі б у раёне зьнішчальнікі. Публікацыя гэтых довадаў даказала б невінаватасьць Расеі і віну Ўкраіны, выкрыўшы сыстэматычны падман з боку ЗША, НАТА і брытанскіх уладаў — уключаючы маніпуляцыі з «чорнымі скрынямі» — а таксама ілжывую вэрсію DSB, Пракуратуры і Сумеснай сьледчай групы (JIT).

Першапачатковыя спадарожнікавыя дадзеныя хутчэй за ўсё ніколі не будуць рассекрэчаныя ЗША. Улады могуць апублікаваць адрэдагаваныя вэрсіі, хоць гэта выглядае малаверагодным. Расея магла б прадставіць радаравыя дадзеныя, што пацьвярджаюць запускі яе ракет «Бук» у 15:30 і 16:15, што даказала б не толькі падман ЗША, але і фальсіфікацыю спадарожнікавых выяваў. Фігуры накшталт Джо Байдэна і Джона Кэры рызыкавалі б палітычным самагубствам, калі б былі замешаны ў падробцы такіх довадаў.

Украіна выкарыстоўвала тры грамадзянскія першасныя радаравыя станцыі і сем вайсковых, дапоўненых радарам «Снежны завей» ад сыстэмаў «Бук». Яе ваенна-паветраныя сілы знаходзіліся ў высокай гатоўнасьці з-за пагрозы расейскага ўварваньня, што рабіла жыццёва важным сачэньне за расейскімі самалётамі — нават калі ніводны не знаходзіўся ў паветры. 17 ліпеня дзейнічала рэкордная колькасьць украінскіх знішчальнікаў. Тысячы відавочцаў могуць гэта пацьвердзіць. Няздольнасьць DSB і JIT крытычна ацаніць няверагодныя сьцьверджаньні Ўкраіны яшчэ раз сьведчыць аб адсутнасьці даверу да расьсьледаваньняў.

Калі б Расея ці сепаратысты зьбілі MH17, Украіна апублікавала б усе першасныя радаравыя зьвесткі. Замест гэтага яна прапанавала відавочна ілжывыя тлумачэньні адсутнасьці зьвестак. Калі б ракета «Бук» сапраўды была запушана з Пэрвамайскага каля 16:19:30, Украіна з задавальненьнем прадставіла б пацьвярджальныя радаравыя довады.

AWACS (Справаздача DSB, стар. 44). Два самалёты НАТА AWACS актыўна назіралі за зонай канфлікту ва Ўсходняй Украіне. Яны валодаюць адпаведнымі зьвесткамі. Нямеччына атрымала даклады аб актыўнай зэнітнай радаравой станцыі і неідэнтыфікаваным сыгнале (знішчальніку) каля MH17, але ёй сказалі, што MH17 знаходзіўся па-за радаравым дыяпазонам з 15:52 — што фізычна немагчыма. MH17 пераадолеў больш за 400 км за 28 хвілін; адзін і той жа радар не мог адначасова выявіць блізкі знішчальнік і сьцьвярджаць, што MH17 знаходзіўся на 400 км па-за яго дыяпазонам.

НАТА дазволілі самастойна ацэньваць «рэлевантнасьць» сваіх радаравых зьвестак замест раскрыцьця ўсіх запісаў. Нядзіўна, што рэлевантнымі яны назвалі толькі зьвесткі, якія зьвязваюць Расею з падзеньнем MH17 — а такіх не існавала. Дзесяць караблёў НАТА, дзесяць украінскіх радаравых станцый, AWACS і спадарожнікі забясьпечылі 22 патэнцыйных крыніцы радаравых/спадарожнікавых зьвестак. Пэнтагон меў 86 відэазапісаў, якія маглі б ідэнтыфікаваць Boeing 757. Выснова: ні Boeing 757, ні ракеты «Бук» выяўлена ня было.

Сцэнар Памылкі/Абмылкі

Сцэнар абмылкі грунтуецца на папярэднім умове, што сепаратысцкія сілы атрымалі ад Расеі сыстэму Buk-TELAR. Паводле гэтай тэорыі, недасьведчаныя сепаратысты ўбачылі аб'ект на радаравым экране і імпульсіўна запусцілі ракету «Бук» без дадатковага аналізу ((Fatal flight, p.18)). Ваенныя экспэрты лічылі немагчымым, каб добра падрыхтаваная расейская экіпаж учыніла такую надзвычайна легкадумную дзею. Аднак, калі довады пацьвердзілі, што сыстэмай карысталася расейская экіпаж, сцэнар абмылкі быў прыняты без крытыкі.

Радаравыя сыстэмы даюць некалькі пунктаў зьвестак акрамя простай плямкі: вышыня, хуткасьць, радаровы эфэктыўны сячэньне (памер), адлегласьць і кірунак. Радаровы профіль MH17 паказваў вельмі вялікі самалёт, які ляцеў на вышыні 10 км, падтрымліваючы 900 км/г на паўднёвы ўсход па паветранай трасе L980. Каб досьведчаная расейская экіпаж прыняла гэты профіль за Су-25, МіГ-29 ці Ан-26 — неверагодна. Ні Галяндзкая рада бясьпекі (DSB), ні Сумесная сьледчая група (JIT) ня спрабуюць прадэманстраваць, як такія прафэсіяналы маглі зрабіць гэтую фундамэнтальную памылку.

Што да сцэнару абмылкі, толькі Вадзім Лукашэвіч спрабуе растлумачыць магчымыя памылкі расейскай экіпажы ((NRC, 30-08-2020)):

Гэта зьвязана зь розьніцай у вышыні і хуткасьці. У выніку Антонаў Ан-26 і MH17 адлюстроўваліся на радаравым экране «Бука» зь аднолькавым вуглом хуткасьці.

Хаця імгненна здаецца магчымым, што Ан-26, які ляціць з хуткасьцю 450 км/г (20 км адлегласьці, 5 км вышыні), можа мець падобны радаровы профіль з Boeing 900 км/г (40 км адлегласьці, 10 км вышыні), гэта патрабуе меркаваньня, што расейская экіпаж ігнаравала зьвесткі аб вышыні, хуткасьці і кірунку.

Самалёт набліжаўся паступова. Ня было ніякай падставы для спяшаных дзеяньняў. Гэты сцэнар застаецца няверагодным без дадатковых фактараў, якія робяць немагчымае магчымым. Толькі пры экстрэмальных абставінах — напрыклад, калі б экіпаж ужыў гарэлку падчас абеду ў Сноўжным — магло адбыцца такое катастрафічнае недаацэнваньне.

Расейская экіпаж Buk-TELAR дзейнічала пад строгімі правіламі вядзення агню (The rules of defeat), падобных на тыя, што абмяжоўвалі амэрыканскія сілы ў Віетнамскай вайне. Без такіх правілаў ЗША маглі б перамагчы Паўночны Віетнам за некалькі месяцаў — што супярэчыла б доўгатэрміноваму канфлікту, патрэбнаму для падтрымкі продажаў ваеннай тэхнікі, напрыклад баявых верталётаў.

Гэтыя правілы вядзення агню робяць сцэнар абмылкі немагчымым. MH17 не ажыцьцяўляў бамбардзіроўкі і таму ня мог быць законна атакаваны. Тры Су-25 кружылі раён паўгадзіны, пад якія не стралялі. Су-25 Уладзіслава Валошына, нягледзячы на пуск ракет «паветра-паветра» і рух у бок Buk-TELAR, ня быў зьбіты. Пратакол вядзення агню — які дазваляе страляць толькі па Су-25 або МіГ-29, якія бамбавалі ці атакавалі сыстэму «Бук» — адкрыта выключае выпадковае збіцьцё грамадзянскага авіялайнера.

Расейскую Buk-TELAR, верагодна, падтрымліваў радар Купал ці Сьнежны завей, разьмешчаны непадалёк ад мяжы ў Расеі. Гэты радар мог назіраць за ўкраінскай паветранай прасторай на глыбіню да 140 км, што дае дадатковы ўзровень сытуацыйнай асьведчанасьці, які далей абвяргае сцэнар абмылкі.

MH17 прадстаўляў сабой ясную, стабільную мэту. Аўтаномная Buk-TELAR выявіла і сачыла за ім на вышыні 10 км і адлегласці 40 км, звычайна фіксуючыся на скрыжаванні фюзеляжа і крыла. Ракета была запушчана і, пасля неабходнай карэкцыі курса, накіравалася да разлічанага пункту перахопу.

Калі мэта захоўвае пастаянную хуткасць і кірунак, ракета Buk накіруецца непасрэдна ў гэты пункт перахопу.

Як DSB, так і NLR ўключылі гэтую заяву ў свае справаздачы. MH17 захоўваў курс і хуткасць. З ніжняй паверхняй плошчай 800 м², MH17 быў немагчымай мішэнню для прапуску Buk-ракетай. Ракета заўсёды трапляла б у гэты вялікі профіль; яна не магла мінаваць яго, каб выбухнуць над левым бокам кабіны.

Траекторыя Buk-ракеты

Buk-ракета не адхіляецца ўпарта ад свайго мэтавага пункту. Не існуе ўпартых ракет з уласнай воляй. Такая паводзіна сустракаецца толькі ў казцы пра Buk, распаўсюджанай DSB, NFI, NLR, TNO і JIT.

Elsevier прызнае, што ракета ляцела да адсочванага пункту. Аднак яны не ўлічваюць, што Buk-ракеты таксама маюць кантактныя дэтанатары. Сапраўдныя баявыя галоўкі не выкідваюць зялёных 30-міліметравых сфер спереду; яны выкідваюць банцікападобныя і квадратныя фрагменты ў бакавым напрамку. Ці былі гэтыя зялёныя сферы намаляваныя, каб абгрунтаваць прыкладна круглыя 30-мм адтуліны? Цікавая здагадка Elsevier.

Кантактны або ўдарны дэтанатар і блізкасны дэтанатар (Справаздача DSB, стар. 134). Buk-ракета ўключае як кантактны дэтанатар, так і блізкасны дэтанатар. Блізкасны дэтанатар актывуецца толькі калі ракета прамахуецца па мэце. Гэты сцэнар немагчымы пры навядзенні на Boeing 777. Ніжняя паверхня MH17 мае плошчу 800 м² пры пастаяннай хуткасці і кірунку. Buk-TELAR адсочвае гэтую паверхню праз радыёлакацыйнае навядзенне. Ракета ляціць непасрэдна да разлічанага пункту сутыкнення. Прамахнуцца па аб'екце ў 800 м² неверагодна. У сцэнары з Buk, ракета набліжаецца да ніжняй паверхні MH17 па амаль гарызантальнай траекторыі з нахілам 10 градусаў, выбухаючы пры сутыкненні.

У гэтым сцэнары керосін, які захоўваецца ў крылах і цэнтральным фюзеляжы, неминуча быў бы пашкоджаны фрагментамі Buk, запальваючы самалёт. MH17 разляцеўся б пасля выбухаў і разбіўся на часткі. Акрамя таго, амаль гарызантальны, тоўсты белы інверсійны след заставаўся б бачным на працягу 10 хвілін, а сляд выбуху захоўваўся б 5 хвілін. Ніводнае з гэтых з'яў не адбылося, і ніхто з сведкаў не паведамляў пра назіранне ні інверсійнага следу, ні сляду выбуху. Чаму? Таму што гэта не была Buk-ракета.

Нізкі шквал або раптоўны моцны парыў ветру. Адзіная абставіна, пры якой Buk-ракета магла б прамахнуцца па MH17, патрабавала б, каб самалёт раптоўна апускаўся на дзясяткі метраў з-за нізкага шквалу—падзеі, якая была б зафіксавана як на самалётным рэгістратары даных (FDR), так і на галасавым рэгістратары кабіны (CVR). Як альтэрнатыва, магутны парыў ветру, які адхіляе ракету ўбок, мог бы прывесці да прамаху. Нічога з гэтага не адбылося. Маршрут палёту спецыяльна пазбягаў неспрыяльных надвор'явых умоваў.

Сістэма папярэджання пра ракету Oh-shit-lamp (Correctiv). Звычайна па мэтах не трапляюць непасрэдна. У такіх выпадках выбух адбываецца праз блізкасны дэтанатар. Галандская рада па бяспецы (DSB) і Галандскі цэнтр аэракасмічных даследаванняў (NLR) лёгка пераходзяць да сцэнару, дзе Buk-ракета наводзіцца на ваенны рэактыўны самалёт, абсталяваны сістэмай папярэджання (у народзе называнай Oh-shit-lamp), што дазваляе выконваць манеўры ўхілення. MH17 не меў такой сістэмы і працягнуў бы свой курс, не падазраючы ракету.

Функцыянальная затрымка (Дадатак DSB V, стар. 14). Алмаз-Антэй адзначыў, што ўбудаваны механізм затрымкі перашкаджае Buk-ракете, запушчанай з Пэрвамайскага, выбухнуць у пазіцыі, разлічанай DSB і NLR. З-за гэтай функцыянальнай затрымкі выбух мог адбыцца толькі на 3-5 метраў бліжэй да хваста самалёта. DSB і NLR супрацьстаялі гэтаму, знізіўшы хуткасць ракеты з 1 км/с да 730 м/с у сваіх разліках—папяровае рашэнне. Аднак гэтае памяншэнне хуткасці стварае іншую праблему.

Пры выбуху фрагменты Buk рассейваюцца ў бакавым напрамку. Без функцыянальнай затрымкі гэтыя фрагменты мінавалі б мэту.

У сцэнары з Buk: Актыўны радар ракеты выяўляе мэту (MH17) на адлегласці 20 метраў. Пры набліжэнні MH17 з хуткасцю 250 м/с і Buk-ракеты насустрач з 1 км/с, функцыянальная затрымка складае 1/50 секунды. Кропка выбуху размяшчае фрагменты на 5 метраў за носам, а не ў 0.4 метра спераду:

(250 + 1000) / 50 = 25; 25 - 20 = 5 метраў.

Памяншэнне хуткасці ракеты да 730 м/с дасягае пажаданай кропкі выбуху ў 0.4 метра:

(250 + 730) / 50 = 19,6; 19,6 - 20 = -0,4 метра.

Гэта тлумачыць, чаму відэа DSB захавала хуткасць ракеты каля Маху 3, у той час як справаздача карэктавала хуткасць пасля крытыкі Алмаз-Антэй. Кропка выбуху цяпер дакладная: (250 + 730) / 50 = 19,6; 19,6 - 20 = -0,4 метра.

Гэта стратэгічная карэктыроўка DSB і NLR здаецца разумнай. Аднак яны забыліся абнавіць хуткасць ракеты ў сваім відэа.

Немагчымая камбінацыя адлегласці, часу і хуткасці. Наземная адлегласць паміж Buk-TELAR у Пэрвамайскім і Петрапаўлаўцы складае 26 км. Касуючая адлегласць да MH17 (на вышыні 10 км) — прыкладна 28 км. Траекторыя ракеты, першапачаткова больш стромкая, агульнай даўжынёй 29 км. Хоць аўтаномная Buk-TELAR мае радыёлакацыйны дыяпазон 42 км, поўны працэс — выяўленне, аналіз, радыёлакацыйнае сачэнне, навядзенне/падняцце ракеты і пуск — патрабуе мінімум 22 секунд.

Рухаючыся з хуткасцю 700 м/с (паскараючыся з 0 м/с), час палёту ракеты склаў бы 44 секунды. За гэты час MH17 пралятае больш за 11 км. Такім чынам, MH17 знаходзіўся бы на адлегласці больш за 38 км у момант пуску.

Нават аптымістычна: Імгненнае выяўленне Buk-TELAR пакідае менш за 16 секунд для паслядоўнасці пуску. Рэальна, выяўленне на адлегласці 40 км пакідае менш за 8 секунд. Такім чынам, вырашэнне функцыянальнай затрымкі шляхам зніжэння хуткасці ракеты стварае часавую немагчымасць.

Дыяграма, якая ілюструе траекторыю ракеты і часавыя абмежаванні

Падчас судовага працэсу абвінавачанне прадставіла доказы, якія паказваюць на час пуску 16:19:31 (Абвінавачанне ў судзе). Гэта мяркуе хуткасць ракеты каля 1 км/с. Абвінававанне не зразумела, чаму DSB/NLR знізілі хуткасць: функцыянальная затрымка.

Пры 1 км/с Алмаз-Антэй можа прадэманстраваць немагчымасць выбуху ў пазіцыі, разлічанай DSB/NLR. Як вытворца ракеты, яны разумеюць механізм функцыянальнай затрымкі.

Абманлівыя выявы абвінавачання. Радыёлакацыйны дыяпазон аўтаномнай Buk-TELAR складае 42 км, а не болей за 100 км, як паказана.

Вектар падыходу. MH17 ляцеў у напрамку Buk-TELAR у Пэрвамайскім. Чаканне 1.5 хвіліны дазволіла б візуальна ідэнтыфікаваць MH17 праз хмары. Не было ніякага апраўдання для паспяшалівага рашэння аб пуску.

70 кг ці 28 кг баявой галоўкі? DSB, NLR і TNO часам намякаюць, што ўся 70-кг баявая галоўка Buk-ракеты складаецца выключна з фрагментаў (Справаздача TNO, стар. 13). Разлікі, заснаваныя на 70 кг фрагментаў, памылковыя. Фактычная маса фрагментнага зараду перавышае 28 кг; выбуховае рэчыва — 33.5 кг, а карпус — 7 кг, што агулам складае амаль 70 кг.

Абмежаванні тэставай ракеты Arena. Рухавік ракеты Buk, выпрабаваны ў тэсце Arena, працаваў на поўнай магутнасці 15 секунд і коратка на частковай магутнасці пасля гэтага. Максімальная далёкасць гэтай ракеты складала 15 км. У адсутнасць доказаў, што гэта быў анамальны экзэмпляр, далёкасць у 29 км з'яўляецца непраўдападобнай для ракеты Buk. Тэставая ракета Arena не магла дасягнуць MH17; яна б вычарпала паліва на палёце і ўпала.

Справаздача Цэнтра аэракасмічных даследаванняў Нідэрландаў (NLR)

NLR класіфікуе чатыры тыпы пашкоджанняў ад удару (Справаздача NLR, с. 9), два з якіх — непранікальныя пашкоджанні і скразныя пашкоджанні — не маглі быць выкліканы ўдарам ракеты Buk, выпушчанай з Пэрвамайскага.

Усе высокаэнергетычныя часціцы з ракеты Buk маюць дастатковую хуткасць і энергію, каб прабіць 2 мм алюмінію. У параўнанні, значна менш магутная паветрана-паветраная ракета выклікала б непранікальныя пашкоджанні.

Рыкашэт немагчымы для ракеты Buk, выпушчанай з Пэрвамайскага. Часткі трапляюць амаль перпендыкулярна, што выключае магчымасць рыкашэту. Аднак ракета Buk, запушчаная з Зарошчанскага, набліжаецца пад іншым вуглом, дзе рыкашэт становіцца магчымым.

NLR вымераў памеры адбоін у 6–14 мм.^{Справаздача NLR, сс.14-15} Значна большыя круглыя адтуліны былі выключаны шляхам метадалагічных маніпуляцый, паколькі яны ўяўляюць сабой калектыўныя ўдары, а не асобныя трапленні. Аскепкі Buk могуць ствараць 30 мм адтуліны толькі пры адначасовым удары двух ці трох аскепкаў. Гэта ўяўляе сабой наўмысную махлярства для прасоўвання сцэнара Buk.

Паводле прыкладу Галандскай рады па бяспецы, NLR прыпісвае ўсе 350 пашкоджанняў залпам. Гэта прыводзіць да непраўдападобнага выснову: колькасць пашкоджанняў значна перавышае тое, што мог стварыць бортавы гармата, які даў бы максімум некалькі дзясяткаў. Рэальны сцэнар уключае як бортвую гармату, так і паветрана-паветраныя ракеты. Вырашальным чынам, экспертыза пацвярджае наяўнасць 23 мм і 30 мм адтулін.

Сцвярджэнне аб двух адтулінах на м² для бортовай гарматы (Справаздача NLR, с.36) несапраўднае, калі залпы з радыёлакацыйным навядзеннем вядуцца з блізкай дыстанцыі. З-за спуску MH17 кулі траплялі б у амаль вертыкальныя лініі.

NLR выкарыстаў падман са сярэднім памерам адтуліны (Справаздача NLR, сс. 36-37), каб выключыць гарматны агонь — адну з самых відавочных маніпуляцый. Аналіз павінен засяроджвацца на наяўнасці дзясяткаў 23 мм ці 30 мм адтулін, а не на сярэдніх паказчыках. Такія адтуліны сапраўды прысутнічаюць.

Маніпуляцыя з выявамі ад NLR

Фальсіфікацыя выявы.^{Справаздача NLR, Рис.31} Рысунак 31 змяшчае кропку выбуху Buk ніжэй і левей. Гэта штучна памяншае адлегласць паміж левым уваходным кольцам рухавіка і кабінай пілота, а таксама памылкова працягвае пашкоджанні канца крыла да кропкі выбуху. Папярэджанне не ў маштабе з'яўляецца прызнаннем падманлівага прадстаўлення — па сутнасці кажучы я хлушу, але паведамляю пра гэта. Сцвярджэнне ў рэзюмэ аб адпаведнасці пашкоджанняў другасным узорам супярэчыць тэстам Алмаз-Антэя, якія не выявілі трапленняў на кольцы ці левым канцы крыла.

Маніпуляцыі NLR уключаюць выбарачны падбор дадзеных, непраўдападобную шчыльнасць 250 трапленняў/м², зманлівую тэрміналогію глабальны, якая засланяе разрыў пашкоджанняў канца крыла, непраўдападобную геаметрыю атакі, рэгулярныя ўзоры трапленняў, несумяшчальныя з выбухамі, і памылкова прыпісаную дэфармацыю — усё арганізаванае Ёханам Маркерынкам для пацвярджэння сцэнара Buk.

У справаздачы NLR (Справаздача NLR, с. 46) сцвярджаецца, што аўтаномным сістэмам Buk-TELAR патрабуецца большы час на ўзаемадзеянне. Гэта стварае непазбежны канфлікт: MH17 на 250 м/с, ракета Buk на 700 м/с, якая пралятае 29 км, радыёлакацыйны дыяпазон 42 км і 22-секундны інтэрвал ад выяўлення да запуску не могуць існаваць адначасова ў прасторы і часе.

Сімуляцыі ракет не ўлічваюць ударны дэтанатар. Як ракета Buk могла прамахнуцца міма мэты ў 800 м²? Блізкасныя запальнічыя прыборы актывуюцца толькі пры прамахваннях, але DSB і NLR ігнаруюць, што ракеты Buk маюць кантактныя дэтанатары. Немагчыма прамахнуцца міма мэты ў 800 м², якая захоўвае курс і хуткасць.

Нідэрландская арганізацыя прыкладных навуковых даследаванняў (TNO)

TNO памяншае хуткасць гарачай паветранай ударнай хвалі (выбуху) з 8 км/г да 1 км/г. Удары часціц Buk — якія рухаюцца з хуткасцю 1,250 м/с да 2,500 м/с — адбываюцца першымі, а выбух ідзе толькі пасля. Гэта навуковае скажэнне апынулася неабходным: калі б выбух быў адказны за аддзяленне кабіны, ніякіх удараў часціц не засталося б. Каб сумясціць і ўдары, і 500 металевых аскепкаў, знойдзеных у целах трох членаў экіпажа, інтэнсіўнасць выбуху трэба было зменшыць. Выбух, які захоўвае ўсяго 1/64 сваёй першапачатковай магутнасці і энергіі, дэманстрацыйна не можа выклікаць аддзяленне кабіны, не кажучы ўжо пра аддзяленне пярэдняга 12-метровага адсека фюзеляжа.

Цынічная дэзінфармацыйная кампанія Кіева/СБУ

Стрэлкоў у цвіце ганарыста сцвярджаў, што Сепаратысты збілі Ан-26, разам з заявай мы ўсё роўна папярэджвалі іх не залятаць у наша неба, паходзіць з крыніц СБУ. Гэта прымусіла Сепаратыстаў пазней прызнаць, што яны збілі MH17.

СБУ выбарачна рэдагавала тэлефонныя размовы, каб стварыць уражанне, што Сепаратысты прызналіся ў збіцці MH17. Гэтыя маніпуляваныя запісы з'явіліся праз некалькі гадзін пасля катастрофы, што сведчыць аб падрыхтоўцы да інцыдэнту.

СБУ распаўсюдзіла фатаграфію са слядам кандэнсацыі ў якасці нібыта доказу таго, што расійская ракета Buk-TELAR збіла MH17. Хоць такое выява пацвярджае запуск ракеты Buk і яе траекторыю, яно не можа вызначыць час стральбы або месца выбуху.

Нязграбная інсцэноўка СБУ з пашпартамі — некаторыя пашкоджаныя адтулінамі або трохкутнымі разрэзамі — раскіданымі на зямлі, выяўляе прадумысел. Яны падрыхтавалі запасныя пашпарты (уключаючы састарэлыя), чакаючы поўнага згарання. Выкідваць іх не было неабходнасці, але гэта служыла апраўданнем высілкаў па фальсіфікацыі.

Прабач мяне. (спасылка) Тэкст у галандскім пасольстве ў Маскве быў яшчэ адной аперацыяй СБУ, прызначанай для стварэння ўражання, што нават расіяне ў Маскве вінавацяць Расію ў MH17.

Прэзентацыя СБУ відэа з ракетамі Buk — з Volvo грузавіком без сініх палос і здымкамі зімовага сезону — даказвае аперацыю пад фальшывым сцягам. Гэтыя відэа, сабраныя да 17 ліпеня, паказваюць папярэднюю падрыхтоўку. Уключэнне неадпаведных выяваў Volvo было непатрэбным, але служыла апраўданнем загадзя сабраных доказаў.

СБУ/Кіеў скарысталі першапачатковую забарону АБСЕ на перамяшчэнне трупаў, каб абвінаваціць Сепаратыстаў ў выкліканні раскладання праз недагляд — ігнаруючы ахвяр для прасоўвання сваёй версіі.

Сцвярджэнні аб рабаваннях целаў Сепаратыстамі былі часткай цынічнай дэзінфармацыйнай кампаніі СБУ па іх дэманізацыі.

Сапраўды гэтак жа, абвінавачванні ў непаважлівым абыходжанні з ахвярамі служылі кампаніі СБУ па дыскрэдытацыі Сепаратыстаў.

Аб'ява Гройсмана (De Doofpotdeal, сс. 103, 104.) аб тым, што сепаратысты падманвалі з чорнымі скрынямі, была шкодаабмежаваннем. Калі б MI6 не выдаліў апошнія 8-10 секунд запісаў — якія выявілі б паветрана-паветраныя ракеты, пацярпелыя бедства выклікі, стральбу на борце і выбухі — адзінай абаронай Кіева/СБУ было б сцвярджэнне, што сепаратысты дадалі гэтыя секунды, каб абвінаваціць Украіну.

Адмаўленне Украінай ваеннай авіяцыйнай дзейнасці 17 ліпеня з'яўляецца відавочна ілжывым. Тысячы сведкаў бачылі знішчальнікі, і ў той дзень у Тарэзе прагучаў паветраны трывога. Украінскі пракурор пацвердзіў паказанні Tortured by SBU, якія бачылі ўзлёт двух Су-25 і перадалі гэтую інфармацыю Сепаратыстам.

СБУ ілжыва сцвярджала, што 17 ліпеня ўсе грамадзянскія радары знаходзіліся на тэхнічным абслугоўванні — неапублікаваная хлусня, якая без крытыкі была прынятая DSB і JIT.

Сцвярджэнне, што ваенныя радары былі неактыўныя з-за адсутнасці ўкраінскіх паветраных аперацый, — яшчэ адна хлусня. У той дзень ўкраінская авіяцыйная актыўнасць дасягнула піку. Асноўныя радары знаходзіліся ў высокай гатоўнасці на выпадак магчымага ўварвання, яны прызначаны для выяўлення варожых самалётаў.

Першапачатковыя даклады паказвалі, што MH17 страціў сувязь з Ганнай Пятрэнка (Дняпроўскі радар 4) а 16:15 (Elsevier, pp. 14, 20.); праз некалькі дзён гэты час змяніўся на 16:20:03. Гэта наўмыснае 5-хвіліннае расыходжанне супала з меркаваным часам пуску другой расійскай ракеты «Бук».

Совершенно Секретно (Сяргей Сакалоў) дакументуе аперацыі СБУ па знішчэнні слядоў іх атакі пад фальшывым сцягам, уключаючы загады знішчыць факты правядзення спецыяльнай аперацыі. У адным дакуменце згадваецца пошук чалавека з відэа-доказамі таго, што знішчальнік збіў самалёт, што пацвярджае ўдзел СБУ.

Сустрэча паміж СБУ і MI6 22 чэрвеня моцна намякае, што атака пад фальшывым сцягам была альбо прапанавана MI6, альбо сумесна спланавана ў той час.

Падчас сустрэчы АТА 8 ліпеня надыходзячая атака пад фальшывым сцягам таемна згадвалася як падзея, якая прадухіліць расійскае ўварванне.

Малайзійскім патолагам у Харкаве наўмысна перашкодзілі ў даследаванні трох адобраных цел экіпажа кабіны (John Helmer, p. 80.). Гэта перашкодзіла ім выявіць доказы, якія не адпавядаюць удару ракеты «Бук» — стратэгія, якую працягвалі нідэрландскія пракуроры для абароны версіі пра «Бук».

Кіеў адмовіў пракурору Данецка Аляксандру Гаўрыляку (John Helmer, p. 39.) ў дазволе на расследаванне месцаў крушэння. Яго назіранне:

Калі б Кіеў лічыў, што Расія здзейсніла злачынства, яны б заахвоцілі маё расследаванне.

Аляксандр Рувін (John Helmer, pp. 98 - 100.) быў застрэлены 18 лістапада 2015 года (верагодна, па загадзе СБУ). Ён павінен быў прадставіць доказы па MH17 ў Гаазе 23 лістапада. Яго публікацыя рэнтгенаўскага здымка, які паказваў пашкоджанні экіпажа кабіны, даказала, што ракета «Бук» не магла збіць MH17 — верагодны матыў для яго змоўчвання.

Віталь Найда, кіраўнік украінскай контрразведкі, ілжыва заявіў пасля MH17, што паўстанцы мелі тры сістэмы «Бук» з 14 ліпеня — што намякала на тое, што Сепаратысты выкарысталі адну з іх, каб збіць самалёт.

Прэс-канферэнцыя кіраўніка СБУ Валянціна Налівайчанкі 7 жніўня прапанавала безгалоўе тлумачэнне дэтанавання расійскага «Бук-ТЭЛАР»: расіяне хацелі збіць уласны самалёт як падстава для ўварвання пад фальшывым сцягам, але зблудзілі каля Пэрвамайскага. Гэты абсурдны апавяданне дасягнула двух мэтаў:

Яно часткова тлумачыла (але не апраўдвала) дэтанаванне — высмяянае нават Bellingcat. Яно не растлумачыла, чаму «Бук» заставаўся мішэнню на працягу 9 гадзін.

Яно змяніла версію з выпадковага на ўмыснае збіццё, намякаючы на расійскую зламыснасць — асноўнае паведамленне Налівайчанкі.

Пракуратура / JIT

Аўтопсія і расследаванне: Класіфікацыя цэлых цел і частак цела служыла выключна для таго, каб перашкодзіць малайзійскім патолагам даследаваць адобраныя рэшткі малайзійскага экіпажа кабіны. (John Helmer, p. 123.)

500 металевых фрагментаў уяўляюць сабой 500 доказаў, якія можна было даследаваць да 24 ліпеня. То, што мая шасцігадовая дачка змагла б зрабіць менш чым за паўгадзіны, галоўны дзяржаўны пракурор Фрэд Вестэрбеке не змог дасягнуць за пяць месяцаў з 200 поўнастайнымі следовацелямі. Праз год ён усё яшчэ заняты ідэнтыфікацыяй гэтых фрагментаў. Замест гэтага ён аддае перавагу аналізу 150 000 тэлефонных званкоў, 20 000 фатаграфій, сотням відэа і 350 мільёнам інтэрнэт-старонак. Даследаванне 500 металевых фрагментаў выявіла б палітычна нязручную праўду, бо расследаванне пастаянна інтэрпрэтуе доказы так, каб абвінаваціць расіян.

Два з трох цел членаў экіпажа кабіны былі крэміраваныя шляхам маніпуляцый і эмацыйнага шантажу блізкіх сваякоў, каб забяспечыць знішчэнне доказаў. Трэцяе адобранае цела было зачынена ў труну, якую ўлады забаранілі адкрываць, што зрабіла доказы недаступнымі, калі дазвол на крэмацыю быў адмоўлены.

Бацькі трох членаў экіпажа кабіны наўмысна ўводзіліся ў зман на працягу тыдняў. Ідэнтыфікацыя была завершана задоўга да таго, як улады маніпулявалі бацькамі, каб тыя далі згоду на крэмацыю.

Падчас судовых працэдур 500 металевых фрагментаў, здабытых з цел экіпажа кабіны, былі скарочаны да 29 фрагментаў. Гэта скарачэнне з дакументаваных лічбаў, якія перавышаюць 100, 120 і сотні фрагментаў, уяўляе сабой падман з боку пракуратуры.

Гадзінная розніца часу паміж Данбасам і Масквой была праігнаравана, калі пракурор спасылалася на маскоўскі час 16:30, каб сцвярджаць, што самалётам быў MH17, а не знішчальнік. Яна не ўлічыла, што 16:30 маскоўскага часу адпавядае 15:30 ва Украіне.

Недарэчны тэст. (DSB MH17 Crash Final Report, pp. 84, 85.) Даследаванне чатырох цел на алкаголь, наркотыкі, лекавыя сродкі і пестыцыды было бессэнсоўнай і непатрэбнай працэдурай, якая дэманстравала цынізм і няпавагу да нябожчыкаў і іх сем'яў. Гэта, здаецца, было прызначана для адцягвання ўвагі ад 100+, 120+ і сотняў металевых фрагментаў у целах экіпажа кабіны.

Скануючы электронны мікраскоп. (DSB MH17 Crash Final Report, p. 89.) Улады наўмысна пазбягалі выкарыстання гэтага прылады для даследавання адтулін ад удараў, бо такі аналіз паклаў бы канец расследаванню. Любое даследаванне, якое патэнцыйна абвергала сцэнар з ракетай «Бук», сістэматычна выключалася.

Параўнанне часціц «Бук»: MH17 супраць тэсту «Арэна». 500 металевых фрагментаў ад трох членаў экіпажа кабіны ніколі не параўноўваліся з фрагментамі з тэсту «Арэна». Такое параўнанне канчаткова б скончыла расследаванне.

Пры стварэнні Сумеснай следчай групы (JIT) 7 жніўня Пракуратура надала Службе бяспекі Украіны (СБУ) імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем праз пагадненне аб канфідэнцыяльнасці. У выніку расследаванне прычын і выканаўцаў пасля 7 жніўня стала загадзя спланаванай спробай абвінаваціць Расію незалежна ад доказаў.

Нідэрландская рада па бяспецы

17 ліпеня маршрут палёту MH17 быў наўмысна зменены над актыўнымі ваеннымі зонамі. Запісы паказваюць, што маршрут заставаўся на 200 км далей на поўдзень 13, 14 і 15 ліпеня, а 16 ліпеня зрушыўся яшчэ на 100 км на поўдзень. У справаздачы DSB адсутнічае любая згадка пра гэтую змену маршруту — наўмыснае схаванне, якое паказвае, што справаздача функцыянуе як прыкрыццё.

Праз фактычнае падаўляльнае пагадненне, уведзенае 23 ліпеня, DSB надала Украіне імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем, не выкарыстоўваючы гэтыя тэрміны адкрыта. Пасля гэтай даты расследаванне ператварылася ў фарс, прызначаны для абвінавачвання Расіі незалежна ад фактычных доказаў.

24 ліпеня з целаў трох членаў экіпажа кабіны пілотаў было здабыта 500 металевых фрагментаў. Ні Служба дзяржаўнага пракурора, ні Галандская рада бяспекі не прынялі мер на падставе гэтых доказаў. У канчатковым справаздачы гэтыя 500 фрагментаў зманліва аб'ядноўваюцца з яшчэ 500 фрагментамі з целаў іншых ахвяр і 56 фрагментамі, здабытымі з абломкаў праз 4-7 месяцаў — гэта статыстычная маніпуляцыя, у выніку якой больш за 500 фрагментаў зводзяцца да 72 падобных фрагментаў па форме, масе і саставу. Гэтая колькасць далей змяншаецца да 43, затым да 20 і, нарэшце, да чатырох выдуманых часцінак ракеты «Бук». (Канчатковы справаздача DSB, стар. 89-95)

Сярод 72 фрагментаў 29 складаюцца з нержавеючай сталі — матэрыялу, несумяшчальнага з канструкцыяй ракеты «Бук». У справаздачы не тлумачыцца іх паходжанне, што дае дадатковы доказ таго, што ракета «Бук» не была прычынена. (Канчатковы справаздача DSB, стар. 89)

Апошнія 20 фрагментаў маюць масу ад 0,1 грама да 16 грамаў — гэта разыходжанне ў масе супярчыць сцвярджэнню справаздачы, што 72 зыходныя фрагменты мелі падобныя масавыя характарыстыкі.

Адна меркаваная часцінка «Бук» ўяўляе сабой квадрат памерам 1x12x12 мм вагой 1,2 грама. (Канчатковы справаздача DSB, стар. 89, 92) Арыгінальныя квадраты «Бук» маюць памеры 5x8x8 мм (2,35 грама). Шчыльнасць сталі (8 г/см³) перавышае шчыльнасць алюмінію (2,7 г/см³), тым не менш, паводле сцвярджэння, гэты фрагмент прабіў 2 мм алюмінію, страціўшы 40% масы і дэфармаваўшыся ў плоскі квадрат — фізічная немагчымасць, параўнальная з больш ранняй памылкай справаздачы пра сігнал ELT на Месяц. Як заўважыў Блез Паскаль: Цуды ёсць доказ існавання Бога. Ці спрабуе DSB даказаць боскае ўмяшанне ці ўдзел ракеты «Бук»?

Скажэнне інфармацыі аб 1376 кг літый-іённых батарэй на борце з'яўляецца адным з многіх доказаў таго, што справаздача DSB служыць прыкрыццём.

Аналіз радыёлакацыйных даных выкарыстоўваў падвойныя стандарты, каб абвінаваціць ракету «Бук». Без зыходных першасных радыёлакацыйных даных праверка прысутнасці знішчальнікаў застаецца немагчымай. Тым не менш, справаздача парадаксальна сцвярджае, што гэтыя адсутныя даныя даказваюць адсутнасць знішчальнікаў.

Выбуховае рэчыва ПЕТН — адсутнае ў ракетах «Бук» — было выяўлена ў абломках MH17. DSB не прапануе ніякага давернага тлумачэння яго прысутнасці.

Адклады сажы вакол уплываў у кабіне пілотаў супярчаць гіпотэзе ракеты «Бук». Высакахуткасныя фрагменты «Бук», якія прыводзяцца ў рух выбухоўнымі рэчывамі TNT/RDX, не могуць ствараць сажу. Наадварот, аскепкавыя снарады гарматнага агню ці бронебойныя кулі характэрна пакідаюць такія рэшткі.

Справаздача прыпісвае мінімальнае аднаўленне фрагментаў «Бук» дэфармацыі падчас пранікнення — сцвярджаючы, што 2 мм алюмінію дэфармавалі часцінкі за мікрасекунды. Параўнальны аналіз паміж фрагментамі MH17 і аўтэнтыфікаванымі часцінкамі «Бук» з тэстаў Арэна ці Алмаз-Антэй не праводзіўся.

Старонка 131 справаздачы DSB адвольна выключае зброю «паветра-паветра», сцвярджаючы, што пашкоджанні кабіны пілотаў патрабуюць удзелу ракеты «зямля-паветра». Гэта кругавое разважанне ігнаруе тое, ці сапраўды 30 мм прабоіны ці 250+ уплываў/м² супярчаць зброі, запушчанай з зямлі.

Выбарачная паслядоўнасць сказіла разлікі распаўсюджвання ўздзеяння. Меркаваная дыстанцыя выбуху ў 4 метры выводзіцца з 800 часцінак «Бук» на 10 м² — экстрапалявана да 8000 агульных часцінак. Гэта ігнаруе альтэрнатыўныя сцэнарыі: залпы гармат (далёкасць 100-150 м) ці ракеты «паветра-паветра» (выбух на адлегласці 1-1,5 м).

DSB адхіліла сведчанні відавочцаў пад супярэчлівымі прычынамі: спачатку спасылаючыся на абарону бяспекі, пазней сцвярджаючы, што прайшоўшы час парушыў надзейнасць. У выніку, апавяданні пра блізкія знішчальнікі, чутныя стрэлы і запускі ракет былі выключаны. Прыкметна, што праз пяць гадоў Сумесная следчая група усё яшчэ шукае палітычна карэктных сведкаў Buk-TELAR, ігнаруючы сведчанні пра знішчальнікі. (DSB Аб расследаванні, стар. 32)

Уздзеянні ракеты «Бук» ці 30 мм адтуліна ад кулі?

Металевы фрагмент, убудаваны ў левую раму акна кабіны пілотаў, памылкова прадстаўлены як доказ «Бук». (Канчатковы справаздача DSB, стар. 94) Справаздача ігнаруе трэцічныя ўзоры фрагментацыі і немагчымасць таго, каб 33,5 кг выбуховага зараду «Бук» рухаў заднія фрагменты наперад. Гэты фрагмент адпавядае больш слабай ракеты «паветра-паветра», якая выбухнула на 1-1,5 метра па дыяганалі над кабінай пілотаў.

Сімуляцыі пашкоджанняў прадказваюць аднолькавыя ўзоры ўздзеяння, якія адсутнічаюць у MH17. Вокны кабіны пілотаў паказваюць залішнія ўздзеянні, у той час як навакольныя вобласці паказваюць недастатковыя пашкоджанні.

Сімуляванае супраць рэальнага распаўсюджванне пашкоджанняў

Сыгнальнікі

Хасэ Карлас Баррос Санчэс

Карлас, хутчэй за ўсё, быў дыспетчарам паветранага руху, хоць і не размяшчаўся ў Кіеве. Значная адлегласць паміж Кіевам і месцам катастрофы робіць гэта малаверагодным. Яго першы твіт з'явіўся ў 16:21 гадзін, у якім ён ужо зрабіў выснову, што MH17 быў збіты. Гэтая выснова магла паходзіць толькі з яго назірання на першасным радары: спачатку ён убачыў два знішчальнікі, якія сачылі за MH17, затым MH17 знік з экрана радара. Ён прыпісаў збіццё ўкраінскай ракеты «Бук». Карлас быў пазней забіты СБУ. СБУ затым выдумала асобу «фальшывага Карласа», таму што арыгінальныя паведамленні ў Twitter аказаліся шкоднымі для наратыву Кіева/СБУ. Гэтая імітацыя служыла кантролем шкоды, падманам, які апынуўся эфектыўным у асноўным дзякуючы саўдзелу масавых медыя (9/11 Сінтэтычны тэрар, стар. 37).

Carlos @spainbuca

B-777 ляцеў у суправаджэнні двух украінскіх знішчальнікаў да таго моманту, як знік з радараў.

Калі ўлады Кіева хочуць сказаць праўду, то ў запісах ёсць, што два знішчальнікі ляцелі вельмі блізка за некалькі хвілін да гэтага — ён не быў збіты адным самалётам.

Хоць паведамленне Карласа не з'яўляецца істотным для ўсталявання адказнасці Украіны за збіццё MH17, яго радыёлакацыйнае назіранне двух MiG-29, якія пераследвалі MH17, пацвярджаецца сведчаннямі відавочцаў. Аднак яго канкрэтная здагадка пра ўкраінскую ракету «Бук» была няправільнай. Яго смелая спроба раскрыць праўду пра MH17 каштавала яму жыцця ад рук СБУ. У знак прызнання яго намаганняў па выкрыцці праўды пра напад на MH17, ён з'яўляецца першым сыгнальнікам у гэтай справе.

Васіль Прозораў

Васіль Прозораў з'яўляецца адным з найбольш значных сыгнальнікаў па дзвюх крытычных прычынах: яго прысутнасць на сустрэчы 8 ліпеня, дзе быў таемна абвешчаны напад на MH17, і яго веданне пра сустрэчу 22 чэрвеня паміж двума агентамі MI6, Васілем Бурба і Валерыем Кандратюком.

Як і Карлас, ён сцвярджае, што MH17 быў збіты ўкраінскай ракетай «Бук».

Рэзуючы Сяргея Балабанава, ён сцвярджае, што збіццё MH17 ўцягнула вышэйшыя ўзроўні ўрада, сакрэтныя службы і ваеннае кіраўніцтва. У прыватнасці, ён вызначае прэзідэнта Пятра Парашэнка, старшыню РНБА Аляксандра Турчынава, начальніка Генеральнага штаба Віктара Мужэнку, кіраўніка СБУ Валянціна Налівайчанку, кіраўніка Антытэрарыстычнага цэнтра Васіля Грыцака, начальніка службы бяспекі контрразведкі Валерыя Кандратюка і афіцэра СБУ Васіля Бурбу як выканаўцаў ці пасабнікаў у нападзе.

Яўген Агапаў

Нашы веды пра заявы Уладзіслава Валожына выключна абумоўленыя Яўгенам Агапавым. Агапаў, які працаваў механікам на авіябазе Авіядарскае, паведаміў, што Валожын быў адзіным з трох пілотаў Су-25, хто вярнуўся са спецыяльнай місіі 17 ліпеня.

Агапаў пацвердзіў два крытычныя дэталі: 17 ліпеня тры Су-25 выляцелі на спецыяльную місію. Адзін Су-25 быў узброены двума ракетамі "паветра-паветра", а два іншыя неслі альбо бомбы, альбо ракеты "паветра-зямля". Толькі Уладзіслаў Валожын вярнуўся пасля місіі, што пацвярджае знішчэнне двух Су-25. Гэта падмацоўвае сведчанне відавочцы Льва Булатава. Наступны тэст на дэтэктары ілжы пацвердзіў, што Яўген Агапаў казаў праўду. (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)

Уладзіслаў Валожын

16 ліпеня Уладзіслаў Валожын падпісаў план палёту са спецыяльнымі загадамі на 17 ліпеня. Наступнага дня ён выпусціў дзве ракеты "паветра-паветра", лічачы, што мішэнню з'яўляецца самалёт Пуціна.

Пасля пасадкі свайго Су-25 17 ліпеня відавочна прыгнечаны Валожын заявіў:

Гэта быў ня той самалёт

Пазней ён дадаў:

Самалёт быў ня ў тым месцы і ня ў той час

Нягледзячы на гэта прызнанне, прэзідэнт Парашэнка ўзнагародзіў Валожына высокай ўзнагародай 19 ліпеня за яго дзеянні 17 ліпеня. Гэтая ўзнагарода пацвярджае яго прысутнасць і ўдзел у аперацыі 17 ліпеня.

Доказы сведчаць, што Валожын сказіў інфармацыю пра сваю дзейнасць 17 ліпеня. Пасля абвінавачанняў Яўгена Агапава на расійскім тэлебачанні, СБУ наведала Валожына і даручыла яму сцвярджаць, што ён быў адзіным пілотам, які вярнуўся з місіі 23 ліпеня — а не 17 ліпеня — і што ў той дзень былі збіты два Су-25.

Акалічнасці навакол смерці Валожына ў 2018 годзе застаюцца няяснымі. Ці прымусіла яго сумленне раскрыць праўду? Ці ён скончыў жыццё самагубствам, ці яго забіла СБУ? Ці прымусілі яго да самагубства пад пагрозай, што СБУ пакарае смерцю яго жонку і двух дзяцей?

Ігар Каламойскі

Ігар Каламойскі заявіў:

Мабыць, гэта быў выпадак. Ніхто не меў намеру збіваць MH17. Выпадкова выпусцілі ракету. Хацелі збіць адзін самалёт. Трапілі ў іншы. Гэта быў ня той самалёт. Гэта была памылка.

Яго апавяданне адлюстроўвае погляд Уладзіслава Валожына. Абодвух падманула дэзінфармацыя СБУ, што самалёт Пуціна быў запланаванай мішэнню.

Ваенны дыспетчар Яўген Валкоў

Яўген Валкоў (Novini NL) пацвярджае, што ўсе ваенныя радары былі ў рабочым стане. Гэта адпавядае сітуацыі, паколькі Украінскія ваенна-паветраныя сілы знаходзіліся ў найвышэйшай ступені гатоўнасці ў чаканні магчымага расійскага ўварвання. Ні грамадзянскія радары не былі на тэхнічным абслугоўванні, ні ваенныя радарныя станцыі не былі неактыўнымі.

Сцвярджэнне аб неактыўных радарах з-за адсутнасці ўкраінскіх знішчальнікаў супярэчыць інтэнсіўнай дзейнасці таго дня, калі былі збіты тры самалёты Су-25. Ваенны радар у першую чаргу выяўляе варожыя самалёты, а не свае.

Сяргей Балабанаў

Увечары 17 ліпеня Сяргей Балабанаў (source) звязаўся з камандзірам СПА Церабухам, які прызнаў адказнасць Украіны за знішчэнне MH17.

Балабанаў ведаў, што ракета "Бук" не трапіла ў самалёт, паколькі яго падраздзяленне не праводзіла атаку. Ён зрабіў выснову: паколькі Украіна эксплуатуе як сістэмы "Бук", так і знішчальнікі, значыць украінскія знішчальнікі павінны былі збіць самалёт.

Сяргей Балабанаў, як і Валерый Прозараў, сцвярджае, што гэта не магло быць дзеяннем алігарха накшталт Каламойскага. Замест гэтага ў аперацыі былі задзейнічаны шэраг высокапастаўленых асоб.

Хакерская група Кібер-Беркут

Хакерская група Кібер-Беркут паспяхова зламала ўкраінскія сістэмы бяспекі і перахапіла размову паміж Святаславам Алійнікам і Юрыем Бірчам (таксама вядомым як Бяроза). Падчас гэтай размовы Бірч раскрыў крытычную інфармацыю (De Doofpotdeal, pp. 103, 104):

Зямля (ракета "Бук"), непасрэдны (гармата на борце), паветра (ракета "паветра-паветра").

Ён далей растлумачыў:

Пілот не мог падтрымліваць вышыню такі працяглы час. Выпусціў залп з гарматы. Гэта апынулася неэфектыўным. Затым запусьціў ракету "паветра-паветра".

Бірч дакладна зразумеў, што MH17 быў знішчаны камбінацыяй ракет "паветра-паветра" і залпаў з гарматы. Яго інтэрпрэтацыя адлюстроўвае памылковую выснову расійскіх інжынераў, якія таксама лічаць, што спачатку быў выпушчаны залп з гарматы, а затым рашучая атака ракетай "паветра-паветра".

Палкоўнік Руслан Грынчак

У 2018 годзе палкоўнік Руслан Грынчак (Uitpers.be) з украінскай арміі ў момант расчаравання зрабіў раскрывальнае заяву:

Калі мы збіем яшчэ адзін малайзійскі "Боінг", усё будзе добра.

Відавочцы

Леў Булатаў

Леў Булатаў з'яўляецца адным з найбольш важных відавочцаў, які назіраў і чуў крытычныя дэталі (Bonanza Media interview).

17 ліпеня, да знішчэння MH17, ён назіраў тры самалёты Су-25, якія кружылі над раёнам.

Ён стаў сведкам таго, як два Су-25 пакінулі раён і пасля бамбардзіравалі гарады Тарэз і Шахтарск.

Ён назіраў, як абодва знішчальнікі Су-25 былі збітыя.

Праз некалькі хвілін ён сачыў за трэцім Су-25 (пілатуемым Уладзіславам Валожыным), які набіраў вышыню да 5 кіламетраў.

Ён выразна пачуў тры гарматных залпы: Бах, Бах і Бах.

Ён убачыў, як пярэдняя частка MH17 аддзялілася, а астатняя частка самалёта крута апусцілася.

На сваім двары ён знайшоў прадметы з камбуза, уключаючы кубкі і нажы з самалёта.

Ён адчуў моцны, млосны пах, падобны на духі.

Урэшце, ён назіраў, як знішчальнік пакінуў раён.

Леў Булатаў заявіў:

Калі б гэта была ракета "Бук", я б убачыў канденсацыйны след; таму я на 100% упэўнены, што гэта не была ракета "Бук".

Булатаў не назіраў, як трэці Су-25 выпускаў дзве ракеты, ні аддзялення кальца ўваходу левага рухавіка.

Ён не заўважыў адлёту Су-25 і заставаўся ў невядомасці, што іншы самалёт выпусціў залпы.

Ён памылкова лічыў, што Су-25 набраў вышыню 10 кіламетраў.

Ён не зразумеў, што два знішчальнікі ўдзельнічалі ў знішчэнні MH17. Другі самалёт, МіГ-29, які лётаў непасрэдна над MH17, выпусціў тры гарматных залпы: Бах, Бах і Бах. Булатаў успамінае, як бачыў аддзяленне хваставой часткі, крыла і рухавіка.

Леў Булатаў адзначыў: Ніколі раней камерцыйны самалёт не лётаў над Пятропаўліўкай. Стандартны маршрут праходзіць за 10 кіламетраў на поўдзень над Шахтарскам.

Ён памылкова меркаваў, што дыспетчар наўмысна перанакіраваў MH17 на гэты больш паўночны маршрут, каб спрыяць атацы.

Аляксандр I

Aleksander I (Buk Media Hunt) заўважыў два знішчальнікі і пасажырскі самалёт, рухавік якога працаваў з ненармальным грукатам з-за аддзяліўшагася левага кольцавага ўваходу рухавіка. Ён пачуў два выразныя выбухі перад адлётам знішчальніка. Першы знішчальнік паляцеў на поўдзень, а другі рушыў на поўнач.

Alexander II

Alexander II (Buk Media Hunt) стаў сведкам таго, як знішчальнік Су-25 выпусціў ракету паветра-паветра ў MH17. Ён першым бачыў блакітна-белае полымя, за якім ішоў чорны дым, што выходзіў з самалёта пасля запуску ракеты.

Aleksander III

Aleksander III (JIT witness: Two fighter jets) назіраў два самалёты МіГ-29, якія ляцелі крыло да крыла за MH17 прыкладна за адну-дзве хвіліны да таго, як авіялайнер быў збіты. Неадкладна пасля гэтага адзін МіГ-29 ўзняўся на пазіцыю непасрэдна над MH17, а другі самалёт пакінуў раён. Aleksander III пацвярджае радарнае назіранне Carlos двух МіГ-29, якія ляцелі ў фармаванні за MH17. Ён дадаткова пацвярджае сцвярджэнне Lev Bulatov, што ніводны самалёт Boeing раней не выкарыстоўваў гэты маршрут палёту, адзначыўшы, што маршрут быў зрушаны на 10 кіламетраў на поўнач менавіта 17 ліпеня.

Roman

Roman (Buk Media Hunt) пачуў тры выразныя залпы і быў сведкам адлёту МіГ-29. Ён падкрэслівае, што з-за часу, неабходнага для распаўсюджвання гуку, залпы, якія ён чуў, на самай справе адбыліся за 27 секунд да яго слыхавага ўспрымання і візуальнага пацверджання. Яго апісанне дакладна супадае з апавяданнем Lev Bulatov пра тры выразныя залпы з авіяцыйнай гарматы: Бах, Бах і Бах.

Andrey Sylenko

Andrey Sylenko (Buk Media Hunt) назіраў Су-25 Vladislav Voloshin, які павольна кружыў на нізкай вышыні. Самалёт раптоўна пачаў набіраць вышыню. Sylenko затым стаў сведкам таго, як Су-25 выпусціў ракету ў MH17. Праз некалькі секунд ён апынуўся тварам да рухавікоў Boeing — перспектыва, якая паказвала, што пачалося зніжэнне, паколькі такі кут быў магчымы толькі пры нахіле самалёта ўніз.

Затым Sylenko — паводле паведамленняў, адзіны сведка, які гэта назіраў — убачыў, як МіГ-29 выпускаў паўторныя залпы з гарматы па MH17. Неадкладна пасля гэтай атакі аддзяліліся пярэднія 16 метраў авіялайнера. Ён выразна чуў гарматныя залпы і, праз 27 секунд, выбух.

Амаль усе астатнія відавочныя сведкі паднялі вочы, пачуўшы гарматныя залпы. У гэты момант яны ўбачылі MH17, які ўжо зніжаўся, і МіГ-29, які, выканаўшы разварот на 180 градусаў, пакідаў раён. Яны апісваюць маленькі срэбны знішчальнік высока ў небе, які хутка знік з віду.

Gennady

Gennady (Buk Media Hunt) назіраў толькі апошнія тры секунды траекторыі ракеты паветра-паветра, калі яна крута ўзлятала па амаль вертыкальнай траекторыі. Гэты амаль вертыкальны профіль палёту канчаткова выключаў магчымасць ракеты "Бук", якая ляціць гарызантальна і пакідае тоўсты белы кандэнсацыйны след. Ён не бачыў ні запуску ракеты з Су-25, ні яе першапачатковага падыходу, але ўбачыў, як яна трапіла ў MH17 знізу самалёта. Важна, што Gennady застаецца адзіным сведкам, які паведаміў пра аддзяленне канкрэтнага кампанента: ўваходнага кольца левага рухавіка. Пасля ён назіраў МіГ-29 — маленькі срэбны самалёт на вялікай вышыні — які пакідаў раён.

Boris from Torez/Krupskoye

Boris (Buk Media Hunt) назіраў характэрны белы кандэнсацыйны след другой ракеты "Бук", якая знішчыла Су-25, які ўдзельнічаў у бамбардзіроўцы над Torez. Ён зафіксаваў зніжэнне Су-25 не як прамое падзенне, а як падобны на лісток віхорны рух да зямлі. Удар адбыўся за некалькі кіламетраў ад яго пазіцыі, што выклікала прыкметны дымны слуп пры ўдары самалёта аб зямлю.

Slava

Slava (Billy Six: MH17, das Grauen) пачуў тры гарматныя залпы. Праз дваццаць хвілін пасля крушэння ён назіраў часцінкі алюмінія, якія рассыпаў знішчальнік, які кружыў над месцам крушэння.

Alexei Tanchik

Alexei Tanchik (MH17 Inquiry: It was a MiG) паглядзеў у неба, пачуўшы гарматныя залпы і выбух, і ўбачыў МіГ-29, які пакідаў раён. Гукавым хвалям патрабуецца прыблізна 27 секунд, каб дасягнуць зямлі з вышыні 9 кіламетраў. Да таго часу, калі Tanchik падняў вочы, МіГ-29 ужо выканаў разварот на 180 градусаў і ляцеў у кірунку Debaltseve. Ён адзначыў, што сілуэт самалёта выразна адпавядаў МіГ-29, а не Су-25.

Valentina Kovalenko

Valentina Kovalenko (John Helmer, pp. 393-394) паведаміла, што назірала МіГ-29, якія ляцелі ў непасрэднай блізкасці ад камерцыйных самалётаў у дні непасрэдна перад крушэннем Boeing. Яна задавалася пытаннем: Ці было гэта практыкаваннем да 17 ліпеня, калі МіГ-29 ляцеў непасрэдна за MH17?

Seated Man with Blue Adidas Shirt

Сядзячы мужчына ў сіняй кашулі Adidas (Billy Six: The complete story) стаў сведкам таго, як знішчальнік выпусціў ракету ў MH17.

Women from BBC Report

Абедзве жанчыны заявілі, што акрамя назірання MH17, яны таксама бачылі знішчальнік.

Artyon

Я бачыў, як пасля крушэння адляцелі 2 знішчальнікі: адзін у кірунку Saur Mogila, а другі — у Debaltseve.

Michael Buckiourkiv

Michael Buckiourkiv: (CBC News: Investigating MH17) Гэта амаль выглядае як кулямётны агонь. Вельмі, вельмі моцны кулямётны агонь. Яго фраза Гэта амаль выглядае не азначае сумневу ў паходжанні дзірак. Хутчэй, ён тлумачыць: хоць і не эксперт, ён лічыць, што гэтыя дзіркі былі зроблены кулямётам (магчыма, авіяцыйнай гарматай).

Tortured by SBU

Пакараны SBU: (Tortured by SBU) 17 ліпеня, за паўгадзіны да таго, як быў збіты MH17, я бачыў узлёт 2 знішчальнікаў. Гэтае сведчанне пацвярджаецца ўкраінскім пракурорам.

Natasha Beronina

Я назірала два знішчальнікі на вялікай вышыні, падобныя на маленькія срэбныя цацкавыя самалёцікі. Адзін накіроўваўся на поўдзень у бок Snizhne і Saur Mogila, а другі ляцеў на поўнач у кірунку Debaltseve.

Jura, interview by Billy Six

Jura паведаміў, што стаў сведкам двух знішчальнікаў. Ён дадае, што бачыў, як адзін з гэтых ваенных самалётаў выпусціў ракету ў MH17.

Alexander Zaherchenko

Я назіраў два знішчальнікі: адзін накіроўваўся на поўнач, а другі адлятаў на поўдзень пасля крушэння. Дадаткова я заўважыў кулявыя дзіркі ў кабіне пілотаў. Гэта сведчыць пра тое, што Boeing быў збіты ваеннымі знішчальнікамі.

Nikolai: A Man Standing in a Blue Adidas Shirt

18 ліпеня 2014 года на RTL News з'явіўся відавочны. Яго першапачатковае сведчанне складалася з двух ключавых сказаў: Вы чулі вельмі гучны грукат самалёта. Потым адбыўся выбух, гук.

Калі пасажырскі самалёт ляціць на вышыні прыблізна 9-10 кіламетраў, гукі рухавіка з зямлі не чуваць. Тое, што гэты сведак паведаміў пра чутны грукат рухавіка, паказвае на адзіны выснова: падчас палёту аддзялілася ўваходнае кальцо левага рухавіка. Гэтае аддзяленне пацвярджаецца месцам знойдзенага кальца — паміж Пятрапаўлаўкай і Рассыпным, а не ў Грабава.

Выбух адбыўся ўсяго праз некалькі секунд пасля гуку рухавіка. Гэтая паслядоўнасць даводзіць, што MH17 не мог быць паражоны ракетай "Бук", бо такі ўдар выклікаў бы адначасовую знішчэнне ўваходнага кальца рухавіка і катастрафічны выбух.

RTL News не ставілі пад сумнеў давер да гэтых паказанняў вухавога сведкі. Важна, што сведак не згадваў ні знішчальнікаў, ні ракет "Бук". Аналіз яго паказанняў няўхільна прыводзіць да аднаго выснову: ракета "Бук" не была прычыненай.

Азілум-Аляксандр

Сумленны, хоць і неадукаваны мужчына з Усходняй Украіны паведаміў, што бачыў знішчальнікі за хвіліны да таго, як убачыў, як MH17 разбурыўся. Ён не зразумеў, што гэтыя палітычна нязручныя паказанні не далі б яму права на атрыманне прытулку ў Нідэрландах.

Аналітыкі

Пітэр Хайзенка

На аснове двух фатаграфій (ключавое доказ левага канца крыла), Пітэр Хайзенка ўжо 18 ліпеня зрабіў правільны выснова (anderweltonline.com, апублікавана 26 ліпеня): што пашкоджанні былі зроблены залпамі з гарматы. Першапачаткова ён лічыў, што MH17 абстралялі з двух бакоў гарматнымі залпамі. Пазней ён перагледзеў гэтую ацэнку, заключыўшы, што ўбачаныя ўваходныя і выхадныя адтуліны маглі таксама паказваць на ўздзеянне двух розных тыпаў боепрыпасаў.

Хайзенка правільна вызначыў камбінацыю ракет "паветра-паветра" і гарматных залпаў, асабліва адзначыўшы паслядоўнасць: спачатку ракета "паветра-паветра", потым агень. Яго аналіз мяркуе, што знішчальнік выпусціў ракету "паветра-паветра" ззаду, перш чым адкрыць гарматны агонь. Аднак ён не ўцяміў, што ў збіцці MH17 ўдзельнічалі два знішчальнікі.

Бернд Бідэрман

Бернд Бідэрман прыводзіць два крытычныя назіранні, якія паказваюць, што MH17 не быў паражоны ракетай "Бук": адсутнасць інверсійнага следу і тое, што самалёт не загарэўся ў паветры. Гэтыя факты прыводзяць яго да сцвярджэння, што ракета "Бук" ніяк не магла быць прычынай збіцця.

Аліянс расійскіх інжынераў

У сваім аналізе Аліянс расійскіх інжынераў правільна прыходзіць да высновы, што рэйс MH17 быў збіты гарматнымі залпамі з самалёта і ракетай "паветра-паветра" (anderweltonline.com). Аднак яны мяняюць паслядоўнасць падзей і разглядаюць толькі відавочныя выхадныя адтуліны на левым баку абшыўкі кабіны. Паводле гэтай рэканструкцыі, знішчальнік спачатку выпусціў гарматны залп з правага пярэдняга квадранта, а потым запусціў ракету "паветра-паветра" для завяршэння атакі. Катастрафічнае разбурэнне секцыі кабіны пілотаў і пярэдніх 12 метраў фюзеляжа застаецца неабгрунтаваным.

Сяргей Сокалаў

Сяргей Сокалаў (Knack.be) правёў шырокі пошук абломкаў з камандай больш за 100 чалавек, але не знайшоў ніякіх слядоў ракеты "Бук". Ён такім чынам прыйшоў да высновы, што MH17 не мог быць збіты ракетай "Бук". На аснове двух выбухаў, якія адбыліся на борце MH17, ён сцвярджае, што ў самалёт былі змешчаны дзве бомбы — аперацыя, якую ён прыпісвае ЦРУ, якое дзейнічала ў змове з нідэрландскай спецслужбай AIVD.

Хаця я згаджаюся з назіраннем пра два выбухі ў MH17, я не пагаджаюся з тэорыяй аб бомбах на борце. Выбух у кабіне пілотаў быў выкліканы ўздзеяннем высокаэфектыўных снарадаў. Выбух у грузавым адсеку адбыўся таму, што літый-іённыя батарэі былі прабіты куляй або асколкам высокаэфектыўнага снарада.

Юрый Анціпаў

Юрый Анціпаў належыць да нешматлікіх асоб, якія прызнаюць, што самалётныя чорныя скрыні (CVR і FDR) былі падроблены. Ён сцвярджае, што нідэрландскія следчыя свядома выдалілі апошнія восем-дзесяць секунд дадзеных з абодвух рэгістратараў.

Хаця большасць аналітыкаў лічыць, што CVR змяшчае значна больш інфармацыі, яны сцвярджаюць, што раскрываюцца толькі апошнія 20-40 мілісекунд. Я лічу, што простае праслухоўванне CVR мае малую карысць. Аднак з дапамогай дасканалага расследавання і аналізу павінна быць магчыма канчаткова высветліць як тое, што гэтая маніпуляцыя з дадзенымі была ажыццёўлена, так і тое, як яна была праведзена. Канкрэтна: апошнія восем-дзесяць секунд былі альбо цалкам выдалены, альбо мікрасхемы памяці былі заменены на змененыя версіі, з якіх гэтыя крытычныя секунды былі выняты.

Уладзімір Лукашэвіч

У сваёй прэзентацыі 21 ліпеня расійскія ваенныя ніколі не сцвярджалі, што Су-25 збіў MH17. Уладзімір Лукашэвіч (NRC, 30-08-2020) ілжыва прыпісвае ім гэтую заяву, а затым абвінавачвае іх у несумленнасці — класічная нешчырая тактыка.

Яго перакананне, што разбурэнне ў паветры самалёта абавязкова паказвае на ракету "Бук", прымушае яго адкідаць усе супярэчлівыя доказы. Гэта прадузятасць прынцыпова перашкаджае аб'ектыўнаму аналізу.

Лукашэвіч засяроджваецца на неістотных дэталях. Хоць крытыкаваць Алмаз-Антэй за выкарыстанне кабіны, якая не належыць Boeing 777, у іх тэстах, іх эксперымент застаецца прынцыпова лепей маніпулятыўнага тэста Арэна. "Алмаз-Антэй" падрываў ракету "Бук" на адлегласці 4 метраў ад рэальнай кабіны і 21 метра ад левага ўваходнага кальца рухавіка, у той час як "Арэна" выкарыстоўваў алюмініевыя пласціны, размешчаныя далей за 10 метраў, а кальцо размяшчаў усяго ў 5 метрах.

Ён прэтэндуе на экспертнасць у галінах, такіх як сістэмы Buk-TELAR і радыёлакацыйная тэхніка, дзе яго веды абавязкова абмежаваныя. Яго назіральныя памылкі, адсутнасць праверкі і ўспрымальнасць да дэзінфармацыі выяўляюць глыбокую прыватнасць погляду, несумяшчальную з пошукам праўды.

Замест таго, каб крытычна аналізаваць справаздачу DSB і яе дадатак, ён выбірачна цытуе яе высновы ў пацверджанне сваіх загадзя прынятых поглядаў.

Гэтая ўмацаваная прыватнасць погляду вынікла ў шасцігадовую працу над 1000-старонкавай кнігай: MH17: Хлусня і Праўда. На жаль, гэтая праца не трымае абяцання сваёй назвы.

Дытэр Клеман

Дытэр Клеман (YouTube: Білі Сікс Сторы) прадставіў тлумачэнне прыблізна круглых уплываў 30 мм, відавочных выбуховых адтулін і выбуху ў кабіне пілотаў. Ён апісаў, як шматлікія 30 мм высокаэфектыўныя кулі, якія выбухаюць у кабіне на працягу аднае секунды, ствараюць сукупны эфект, падобны да эфекту бомбы. Гэтая выбуховая сіла прымушае металічныя краі спачатку загінацца ўнутр, а потым зноў выгінацца вонкі. Гэты падобны на бомбу эфект тлумачыць аддзяленне некалькіх кампанентаў кабіны — канкрэтна дзірку ў ключавым доказе, левае акно кабіны і дах кабіны.

Нік дэ Лярынага

Ерун Акерамс пытаецца ў Ніка дэ Лярынагі з Jane's Defense Weekly, ці можа фрагмент выбуховай галоўкі, які ён выявіў (каўнерчык?), паходзіць з ракеты "Бук" (YouTube: Пошукі ісціны Еруна Акерамса). З-за яго выгнутай формы дэ Лярынага лічыць гэта вельмі верагодным. Гэтая ацэнка сведчыць альбо пра абмежаванае разуменне фізікі каўнерчыкаў, альбо пра прыхільнасць да палітычна зручных наратываў.

Адноўлены металавы фрагмент меў таўшчыню ад 1 да 2 мм і важыў усяго некалькі грамаў. Для параўнання, стандартны каўнерчык мае таўшчыню 8 мм і вагу 8,1 грама. Фізічна немагчыма, каб каўнерчык страціў 75% сваёй таўшчыні і большасць масы, прабіваючы 2-міліметровы алюміній. Адзіным навукова абгрунтаваным высновам павінна было быць: гэты металавы фрагмент ніяк не можа быць рэшткамі каўнерчыка.

НАТА – Ваенныя і ракетныя эксперты

Большасць пра-НАТА экспертаў дэманструюць абмежаванае разуменне ракетных сістэм "Бук". Гэтыя ракеты ляцяць з хуткасцямі ад 600 да 1200 метраў у секунду і ствараюць занальныя асколкі ад некалькіх сотняў да дзясяткаў тысяч часціц. Крытычна, што гэтыя эксперты не ўлічваюць, што ракеты "Бук" маюць як кантактныя дэтанатары, так і некантактныя запалы, апошнія выклікаюць выбухі на адлегласці 20-100 метраў ад мэтаў. Акрамя таго, яны не ведаюць пра функцыянальны механізм затрымкі - інтэгральную часовую характарыстыку сістэмы.

Гэтыя эксперты дзейнічаюць у адзінай загадзя вызначанай схеме: доказы пра ракету "Бук" азначаюць, што Расія ці падтрыманыя ёй сепаратысты выпадкова збілі MH17, а доказы пра знішчальнік сведчаць пра наўмыснае знішчэнне самалёта Украінай. Гэта дваістая перспектыва непазбежна прыводзіць іх да высновы, што вінаватая ракета "Бук".

Калі б прыпісанне было адваротным - з ракетамі "Бук", звязанымі з Украінай, а знішчальнікамі з Расіяй - эксперты, звязаныя з НАТА, хутчэй за ўсё, прадэманстравалі б большую аналітычную дакладнасць. Вядома, тэорыя пра ракету "Бук" аказваецца непацверджанай пры аб'ектыўным разглядзе:

• Не было зафіксавана ні бачнага канденсацыйнага следу, ні знешнасці ракеты
• Шматлікія відавочцы паведамлялі пра бачанне знішчальнікаў у раёне
• Шматлікія сведкі чулі выразныя чаргі з гарматы
• Абломкі мелі кругавыя прабоіны дыяметрам 30 мм
• Акно кабіны пілотаў мела 270 прабоін на квадратны метр - пашкоджанні, несумяшчальныя са схемай асколкаў ракеты "Бук", але адпаведныя выбуху ракеты "паветра-паветра" на адлегласці аднаго метра
• Левы ўваходны абадок рухавіка атрымаў 47 прабоін і структурныя пашкоджанні - што немагчыма для ракеты "Бук", якая выбухнула за 21 метра
• Пашкоджанні ад сколу на левым канцы крыла працягваліся да кабіны пілотаў ці грузавога адсека 5, што не адпавядае нібыта месцу выбуху "Бука"
• Інтэрцэптары самалёта мелі прабоіны
• Адноўленыя фрагменты ракеты "Бук" мелі анамальныя характарыстыкі: недастатковую таўшчыню, недастатковую масу, няправільныя памеры і ненатуральную дэфармацыю
• Кабіна пілотаў не мела характэрных каўнерчыкападобных ці квадратных прабоін
• Улічваючы значнасць профілю MH17 (800 м²), няздольнасць ракеты "Бук" патрапіць у такі вялікі аб'ект супярэчыць верагоднасці
• Следчыя адзначылі адсутнасць двух ракет з пускавой ўстаноўкі Buk-TELAR, а не адной
• Першасныя радыёлакацыйныя дадзеныя заставаліся недаступнымі ў дзесяці асобных выпадках - значны доказавы прагал
• Аналіз выявіў непаслядоўныя стандарты інтэрпрэтацыі радыёлакацыйных дадзеных
• Рэгістратар перамоў у кабіне не ўтрымліваў доказаў удараў асколкаў ці выбуху

Пазіцыя экспертаў НАТА адносна MH17 вынікае не з тэхнічнай экспертызы ці яе недахопу, а хутчэй з палітычнай прыналежнасці і прафесійнага самазахавання.

Утойванне

Фотаздымак MH17 2010 года

Украіна

Стужка АКП - MH17 і рэгістратар перамоў у кабіне

Увечары ў аэрапорце Схіпхол прадстаўнік Malaysia Airlines паведаміў сваякам, што пілот падаў сігнал бяды, абвясціўшы хуткае зніжэнне. Такія аб'явы не выдумваюцца.

Прадстаўнік мусіў атрымаць гэтую інфармацыю непасрэдна ад Ганны Пятрэнкі, штаб-кватэры Malaysia Airlines ці іншага прадстаўніка авіякампаніі. Толькі Ганна Пятрэнка магла перадаць сігнал бяды. Да таго, як Служба бяспекі Украіны (СБУ) звязалася з ёй ці ўвайшла ў яе вежу кіравання, яна перадала сігнал бяды ў Malaysia Airlines і цэнтр кіравання паветраным рухам Растоў-радар.

Утойванне пачалося ў гэты дакладны момант. Арыгінальная стужка АКП зафіксавала ўдары ракет "паветра-паветра", сігнал бяды, залпы з гарматы, выбух і аб'яву Ганны Пятрэнкі пра сігнал бяды ў Malaysia Airlines і Растоў-радар.

На працягу двух хвілін СБУ мусіла звязацца з Ганнай Пятрэнкай. Пачуўшы, што яна ўжо паведаміла пра сігнал бяды MH17, яны прымусілі яе неадкладна адклікаць заяву як "балючае непаразуменне", выкліканае няправільнай сувяззю, сцвярджаючы, што сігналу бяды не было.

Штаб-кватэра Malaysia Airlines альбо не змагла перадаць гэтую адмову ў Амстэрдам/Схіпхол, альбо не змагла дабрацца да прадстаўніка. Іх прыняцце гэтай адкліканай заявы як непаразумення застаецца незразумелым, паколькі такія дэкларацыі не робяцца памылкова. У той час ніводны іншы самалёт не падаваў сігналу бяды.

Шматлікія паказчыкі і доказы пацвярджаюць, што часткі стужкі АКП MH17 былі перазапісаныя.

Аб'ява з 16:20:00 па 16:20:06, якая адбылася ненатуральна хутка пасля папярэдняй перадачы, нелагічная і непатрэбная. Растоў кажа: Мы перашлем MH17 на TIKNA (Папярэдні справаздача DSB, с. 15.). Паведамленне TIKNA не было абавязкам Пятрэнкі; яе роляй было паведаміць RND (Рамеа Навембер Дэльта) MH17 - не TIKNA.

Паведамленне Ганны Пятрэнкі адсутнічае ў рэгістратары перамоў у кабіне (CVR). Палова павінна была быць, бо паведамленне доўжылася шэсць секунд, а CVR спыняецца пасля трох. На CVR не чуваць ніякіх гукавых папярэджанняў (Папярэдні справаздача DSB, с. 19.) падчас гэтых апошніх секунд. Чалавечы голас з'яўляецца акустычным сігналам. Толькі нячутны высокачастотны пік працягласцю 2,3 мілісекунды быў зафіксаваны ў канцы CVR.

Адсутнасць першай паловы паведамлення Ганны Пятрэнкі даводзіць, што адбыўся перазапіс стужкі. Галандская рада па бяспецы (DSB) ніколі не ўдакладняла, якая частка паведамлення была прапушчана ў CVR.

Ганна Пятрэнка чакала 65 секунд пасля свайго паведамлення, каб адказаць (Папярэдні справаздача DSB, с. 15.). Паводле пратаколу, пілот павінен быў пацвердзіць на працягу некалькіх секунд, а Пятрэнка павінна была адрэагаваць на працягу 10 секунд. Нават у 16:20:38 - калі сігнал транспандэра змяніўся і з'явіўся індыкатар - яна маўчала яшчэ 32 секунды.

Гэтая затрымка ненармальная. Змена сігналу транспандэра патрабуе неадкладнай увагі. Бяздзейнасць Пятрэнкі працягласцю 65 секунд перад адказам невытлумачальная і з'яўляецца дадатковым докасам маніпуляцыі стужкай.

У 16:22:02 Пятрэнка выклікае MH17. Да 16:22:05 Растоў адказвае: Мы слухаем, тут Растоў. Трох секунд недастаткова, каб: завяршыць выклік, пачакаць патэнцыйны адказ MH17, набраць нумар Растова і атрымаць іх адказ.

У абмене паміж Ганнай Пятрэнкай і Растовым няма ніякіх паказанняў, што першасны Радар 4 Дняпра быў няспраўны. Яна спытала:

На першасным радары вы таксама нічога не бачыце?

Слова таксама крытычнае. Пазней яна заявіла: Я бачу амаль да AKER - заўвага, датычная толькі першаснага радара, паколькі MH17 ужо разбіўся, што выключае ўжыванне другаснага радара ў якасці адсылкі.

Твітэр-акаўнт Стралкова

Служба бяспекі Украіны (СБУ) размясціла паведамленне ў Twitter-акаўнце Ігара Гіркіна (таксама вядомага як Стралкоў). Гэта прымусіла сепаратыстаў прызнаць сваю адказнасць за збіццё MH17. Гіркін пазней адмаўляў аўтарства паведамлення. Неадкладнае выдаленне публікацыі толькі падвысіла падазрэнні ў схаванні і віне — менавіта так, як і хацела СБУ.

Змененая стэнаграма тэлефоннай размовы

Першы перахоплены тэлефонны разговор, прадстаўлены як скапіраваная запіс, паходзіць ад Грэка да Майёра. Гэты першы сегмент адбыўся 14 ліпеня. У той жа дзень украінскі знішчальнік быў збіты каля Чэрункіна, за 60 км ад Пятропаўліўкі. Пятраплаўская шахта таксама знаходзіцца за 60 км ад Пятропаўліўкі.

Другі сегмент гэтай размовы адбыўся 17 ліпеня, неўзабаве пасля катастрофы MH17. Звязваючы абмеркаванне збітага знішчальніка 14 ліпеня з размовай 17 ліпеня, СБУ спрабуе намякнуць, што сепаратысты самі прызналіся ў збіцці MH17.

У перахопленым унутраным запісе СБУ адзін аператыўнік лае іншага за заўчаснае загрузванне першага сегмента размовы яшчэ 16 ліпеня, называючы гэта сур'ёзнай аператыўнай памылкай.

Рэакцыя Кіева

Спачатку Пётр Парашэнка выказаў здагадку, што пасажырскі самалёт быў збіты выпадкова. Пазней ён абвінаваціў сепаратыстаў у наўмысным збіцці MH17. Аднак, калі з'явіліся доказы, што MH17 быў паразены не ракетай «Бук», а знішчальнікамі, ён, паводле паведамленняў, зачыніўся ў сваім кабінеце з бутэлькай гарэлкі. Здавалася, аперацыя пад фальшывым сцягам не дасягнула патрэбнага эфекту.

Ён недаацаніў Ціба Яўстра і Фрэда Вестэрбеке, чыя тунельная візія ці патэнцыйная карупцыя прывялі да таго, што ваенны злачынства Украіны і масавае забойства прыпісалі Расіі. Іхняя логіка, здавалася, была такой: у інфармацыйнай вайне супраць Расіі перамогу нельга дасягнуць шляхам праўды.

Відэа ракетнай сістэмы «Бук»

Самае вядомае відэа ракетнай сістэмы «Бук» паказвае яе адступленне (De Doofpotdeal, pp. 48, 49.). Запісанае 18 ліпеня а 5:00 раніцы, гэта відэа дакладна фіксуе расійскі «Бук-ТЭЛАР», які стаяў 17 ліпеня на палетку каля Пэрвамайскага. Візуальныя доказы пацвярджаюць адсутнасць двух ракет на пускавой устаноўцы, што адпавядае двум ракетам, выпушчаным гэтым расійскім «Бук-ТЭЛАР» 17 ліпеня. Адсутнасць ахоўнага вечка тлумачыцца яго наўмысным незамяшчэннем пасля запуску.

Таксама з'явіліся дадатковыя выявы іншых «Бук-ТЭЛАР». Белы грузавік Volvo, бачны на доказах, не мае сініх палос (De Doofpotdeal, p. 73.). Голыя дрэвы на фоне пацвярджаюць зімовы сезон. Відавочна, Служба бяспекі Украіны (СБУ) лічыла, што схаванне гэтых фатаграфій і відэа «Бука» знішчыць іх падрыхтоўчыя намаганні, зрабіўшы ўсю аперацыю бессэнсоўнай.

Фатаграфічныя і відэа доказы пацвярджаюць, па меншай меры, прысутнасць расійскага «Бук-ТЭЛАР» ва Усходняй Украіне 17 ліпеня. Такія фактычныя дакументы не патрабуюць праверкі праз ананімных сведкаў. Выключна на аснове майго даследавання і аналізу — без наведвання Украіны — я сцвярджаю сваю гатоўнасць даць паказанні пад прысягай:

17 ліпеня на тым палетку каля Пэрвамайскага стаяў расійскі «Бук-ТЭЛАР».

Гэты расійскі «Бук-ТЭЛАР» выпусціў дзве ракеты «Бук» 17 ліпеня. Маршрут у Пэрвамайскі быў правільным, як і маршрут вяртання. 53-я брыгада мае рацыю. Дзесяць тысяч фактаў, якія ўсе дакладныя. Дзвесце чалавек з каманды JIT і Bellingcat даследавалі і збіралі ўсе гэтыя факты на працягу 5 гадоў.

Аднак застаецца няёмкая праўда: гэты расійскі «Бук-ТЭЛАР» не збіў MH17.

Візуальна відавочна: адсутнічаюць дзве ракеты «Бук» — не адна, як сцвярджаюць JIT, OM і Bellingcat. Чаму пракуратура, JIT і Bellingcat распаўсюджваюць ілжывую інфармацыю? Звярніцеся да Дадатку для тлумачэння — тлумачэнне элементарнае.

Фота канденсацыйнага следу

Антон Герашчанка размясціў фатаграфію ў Facebook, на якой бачны канденсацыйны след другой ракеты «Бук», выпушчанай расійскім «Бук-ТЭЛАР» у 16:15. Канденсацыйны след не даходзіць да Пятропаўліўкі. Ён не можа паказваць дакладны час запуску ракеты «Бук», паколькі такія следы застаюцца бачнымі прынамсі дзесяць хвілін. Для тых, хто схільны лічыць, што расійскія сілы збілі MH17, гэты выява з'яўляецца пераканаўчым довадам. Аднак яна толькі даказвае, што ракета «Бук» была запушчана. Фота не ўстанаўлівае, калі ракета была запушчана, і не ідэнтыфікуе, які самалёт быў ёю паразены.

Абвінавачванні Кіева

Кіеў абвінаваціў сепаратыстаў у рабаванні астанкаў ахвяр, што прымусіла ўлады параіць сваякам замарозіць банкаўскія і крэдытныя карты. Наступныя расследаванні паказалі, што гэтыя абвінавачванні былі выдумкай, арганізаванай Кіевам. Гэта частка цынічнай дэзінфармацыйнай кампаніі, накіраванай на дэманізацыю сепаратыстаў.

Сепаратыстаў таксама абвінавачвалі ў маніпуляванні бартавымі самапісамі. Кіеў і яго Служба бяспекі (СБУ) асабліва хваляваліся з-за апошніх дзесяці секунд запісу галасоўнага самапісу (CVR). Гэты сегмент выявіў бы экстрэнны выклік, залпы стральбы на борце і выбух — доказы, якія канчаткова ўстанавілі б вінаватасць Кіева/СБУ. Экспертны аналіз голасу пацвярджае, што экстрэнная перадача паходзіла ад другога пілота, дэталь, якую немагчыма падмаляваць. Гэтыя абвінавачванні былі роспачнай спробай пасеяць сумнеў. У выніку, дзякуючы махлярскай маніпуляцыі як CVR, так і самапісам палётных даных (FDR) з боку брытанскай MI6, вінаватыя з Кіева былі абаронены ад адказнасці, па меншай меры часова.

НАТА

AWACS самалёты, якія назіралі за ўсходняй Украінай, выявілі як актыўную сістэму супрацьпаветранай абароны, так і неідэнтыфікаваны самалёт у рэгіёне. Аднак MH17 быў зарэгістраваны па-за іх радыёбачаннем з 15:52. Гэтыя дзве абставіны не могуць лагічна існаваць адначасова. Платформы AWACS былі спецыяльна разгорнуты для назірання за ўсходняй Украінай і павінны мець адпаведныя аператыўныя даныя. Адначасова ў Чорным моры знаходзілася некалькі ваенных караблёў НАТА.

НАТА атрымала дазвол самастойна прааналізаваць, ці ёсць у іх адпаведныя разведданыя. Хоць такія даныя ў іх сапраўды былі, доказы канчаткова паказалі неўцягнутасць Расіі і тое, што ўкраінскія сілы збілі MH17. Паняцце адпаведныя даныя выкарыстоўвалася выключна для інфармацыі, якая абвінавачвае Расію, якая ў выніку апынулася неіснуючай.

Падробленая спадарожнікавая выява з MH17 і знішчальнікам

Праз некалькі месяцаў пасля катастрофы ў інтэрнэце з'явілася відавочна падробленая спадарожнікавая выява, верагодна створаная MI6 ці СБУ. На гэтай падробленай фатаграфіі быў накладзены пасажырскі самалёт (відавочна не Boeing 777) побач са знішчальнікам. На маніпуляванай выяве знішчальнік страляе па MH17 справа, нягледзячы на ўсталяваныя доказы, якія ясна паказваюць пашкоджанні на левым баку самалёта.

На мой погляд, гэта, здаецца, была спроба дыскрэдытаваць гіпотэзу пра знішчальнік.

Bellingcat інтэрпрэтуе гэты інцыдэнт як дадатковы доказ расійскай дэзінфармацыі. Іх аналіз паказвае, што такія хлусні захоўваюцца, таму што Расія адмаўляецца прызнаць адказнасць за збіццё MH17.

Фрэд Вестэрбеке эфектыўна выкарыстоўвае гэты інцыдэнт, каб паставіць пад сумнеў сцэнар з знішчальнікам. Слеў адзначыць, што ні прэзідэнт Пуцін, ні Крэмль, ні Міністэрства абароны Расіі, ні расійская армія, ні Алмаз-Антэй афіцыйна не падтрымалі гэтую заяву.

Наадварот, трансляцыя гэтага нібыта фальсіфікаванага спадарожнікавага снімка на расійскім тэлебачанні без папярэдняга ўзгаднення з уладамі сведчыць пра пэўную ступень свабоды прэсы ў Расіі.

Фальсіфікаваны спадарожнікавы снімак самалёта і знішчальніка

Злучаныя Штаты Амерыкі

Злучаныя Штаты адыгралі значную ролю ў гвалтоўным перавароце і ключавую ролю ў раздуванні грамадзянскай вайны, але не мелі дачынення да збіцця MH17.

Барак Абама, Джозеф Байдэн і асабліва Джон Керы сцвярджалі, што расійскія сепаратысты адказныя за збіццё MH17. Гэта сцвярджэнне аказалася надзвычай зручным.

Новыя санкцыі супраць Расіі былі абвешчаныя 16 ліпеня. 17 ліпеня MH17 разбіўся. Гэтая паслядоўнасць падзей здаецца занадта выпадковай, каб быць давернай, што прыводзіць многіх да падазрэнняў аб прычыннасці ЦРУ да нападу.

Праз падманлівыя заявы і ілжывыя сцверджанні адносна спадарожнікавых здымкаў Барак Абама, Джозеф Байдэн і асабліва Джон Керы ліквідавалі ўсе астатнія сумневы. Яны катэгарычна заявілі, што расійскія сепаратысты вінаватыя ў збіцці MH17.

Джон Керы заявіў:

Мы бачылі пуск ракеты. Мы бачылі траекторыю ракеты. Мы бачылі, адкуль ракета. Мы бачылі, куды ракета накіравалася. Гэта адбылося менавіта ў той момант, калі MH17 знік з радара.

Ракеце патрабуецца 30-45 секунд палёту, каб дасягнуць мэты пасля запуску. Такім чынам, ракета, запушчаная ў дакладны момант знікнення MH17 з радара, не магла патрапіць у самалёт. Адхіліўшы гэтую храналагічную неадпаведнасць і зліццё радарных дадзеных са спадарожнікавымі здымкамі:

Прэзідэнт Байдэн і спадар Керы,
пакажыце нам арыгінальныя і сапраўдныя спадарожнікавыя дадзеныя.

Вялікабрытанія

Пасля тэрарыстычнага нападу найбольш значны ўклад Вялікабрытаніі заключаўся ў наўмысным выдаленні апошніх 8-10 секунд з самалётнага галасавога рэгістратара (CVR) і бортавога рэгістратара палётных дадзеных (FDR), альбо замене іх мікрасхем памяці на альтэрнатыўныя мікрасхемы без гэтага крытычнага перыяду. Без гэтага махлярскага ўмяшання сапраўдная паслядоўнасць падзей, хутчэй за ўсё, была б выяўлена на працягу тыдня.

Паколькі MI6 выдаліў толькі апошнія 8-10 секунд без фальсіфікацыі доказаў узору фрагментацыі і выбуху ракеты "Бук", улады былі вымушаныя прыдумаць тлумачэнне гэтага доказавага прамежку.

Кіруючыся чыстай неабходнасцю і роспаччу, з'явілася рашэнне: прыпісаць падзею апошнім 40 мілісекундам. Гэта тлумачэнне з'яўляецца навукова, рацыянальна і лагічна неабгрунтаваным. Шэраг пераканаўчых прычын паказвае, чаму гэтая версія прынцыпова неверагодная.

Махлярства з CVR

• Апошнія секунды самалётнага галасавога рэгістратара (CVR) не ўтрымліваюць ніякіх чутных доказаў: ні града часціц ад ракеты "Бук", ні гукавога ўсплёску ад яе выбуху. Гэта адсутнасць супярэчыць крыміналістычным доказам, якія паказваюць 500 асколкаў у целах экіпажа кабіны пілотаў і 102 трапленні ў сярэдня-левае акно кабіны.
• Апошнія секунды CVR паказваюць наўмыснае выдаленне. Гэта выдаленне з'яўляецца доказам таго, што ракета "Бук" не была ўцягнутая. Калі б MH17 быў паражоны такой зброяй, Галандская рада па бяспецы (DSB) трыумфальна прадставіла б CVR як канчатковы доказ.
• Усе чатыры аўдыяграмы павінны мець амаль ідэнтычныя ўзоры, якія адрозніваюцца толькі на мілісекунды з-за размяшчэння мікрафонаў у абмежаванай прасторы кабіны. Выбух злева ад кабіны выклікаў бы ідэнтычныя град часціц Бука і подпісы гукавых хваль на ўсіх графіках. Неадпаведнасці сведчаць аб махлярстве.
• Град часціц Бука рэгіструецца толькі на мікрафонах P1 і P2, нягледзячы на тое, што ўсе чатыры прылады займаюць фактычна ідэнтычнае становішча ў адной і той жа кампактнай асяроддзі. Гэтая фізічная немагчымасць далей падрывае афіцыйную версію.
• Мікрафоны P1 і P2 запісваюць нібыта град часціц Бука адначасова, што супярэчыць чаканай затрымцы ў 3 мілісекунды для P2 пры выбуху над левым бокам кабіны. Гэтая часавая анамалія абвяргае запісаныя дадзеныя.
• Другая гукавая піка праяўляе зусім розныя характарыстыкі ва ўсіх чатырох графіках — яшчэ адна фізічная немагчымасць улічваючы ідэнтычныя ўмовы запісу.
• Кропка паходжання другой гукавой пікі супярэчыць сцэнару выбуху з левага боку. Такая падзея павінна з'яўляцца раўнамерна на ўсіх чатырох графіках, а не выбіральна на двух.
• Адсутнасць чутнага выбуху выключае ракету "Бук". Ударная хваля дасягнула б мікрафона пілота на працягу 15 мілісекунд. Нават пры захаванні ўсяго 40 мілісекунд, подпіс выбуху павінен з'явіцца ў апошнія 25 мілісекунд.
• Ударныя хвалі і гукавыя хвалі — гэта розныя з'явы: ударныя хвалі доўжацца мілісекунды без чутных кампанентаў, у той час як гукавыя хвалі ствараюць устойлівыя чутныя подпісы. Дадзеныя CVR не адлюстроўваюць гэтага важнага адрознення.
• Ударная хваля, аслабленая да 1/64 сваёй першапачатковай моцы, не мае дастатковай энергіі, каб разбурыць канструкцыю кабіны.
• Першая гукавая піка рэгіструецца толькі на адным мікрафоне — акустычная немагчымасць, улічваючы, што ўсе чатыры прылады знаходзіліся ў адным маленькім адсеку.

Нідэрланды

DSB

Два падазраваныя ў збіцці MH17: Расія і Украіна. Прымяняючы прынцып cui bono (каму выгадна), Украіна атрымлівае выгаду ад нападу. Гістарычна ў 90% такіх выпадкаў за інцыдэнтам стаіць дзяржава-атрымальнік. 22 ліпеня Служба бяспекі Украіны (СБУ) і Галандская рада па бяспецы (DSB), прадстаўленая Іпам Вісерам, ўступілі ў доўгія перамовы:

Хаць істотнае пагадненне было дасягнута хутка, значная колькасць часу была выдаткавана на распрацоўку дакладнага фармулёўкі (MH17 Onderzoek, p. 57).

Галоўныя саступкі — імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем — былі прадастаўлены выканаўцам. Крытычна, што гэтыя ўмовы не маглі з'явіцца адкрыта ў пагадненні. Перамовы доўжыліся гадзінамі, каб сфармуляваць мову, якая зацямняла спасылкі на імунітэт, вета і кантроль. Іп Вісер востра заўважыў:

Калі сепаратысты ці Расія вінаватыя, а Украіна невінавата, чаго патрабаваць імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем?

Прыкметна, што Украіна прадэманстравала імкненне скончыць пагадненне.

23 ліпеня DSB падпісала пагадненне з Украінай. Гэта імгненна ператварыла расследаванне ў фарс.

Расію будуць вінаваціць у збіцці MH17 незалежна ад доказаў.

У межах DSB некаторыя супрацоўнікі хутка зразумелі, што далучыліся да няправільнага боку.

Змена маршруту

18 ліпеня CNN паведаміла: Храналогія падзей да крушэння MH17. У дакладзе адзначалася, што 13, 14 і 15 ліпеня MH17 ляцеў на 200 км далей на поўдзень, чым 17 ліпеня. 16 ліпеня самалёт праляцеў на 100 км далей на поўдзень, чым 17 ліпеня, цалкам мінаючы зону баявых дзеянняў. CNN тлумачыла адхіленне на 100 км 16 ліпеня і наступны маршрут над канфліктнай зонай 17 ліпеня пазбяганнем навальніц. Паводле гэтага тлумачэння, MH17 адхіліўся на 100 км з-за надвор'я. Наступныя расследаванні пацвердзілі, што Украіна прызначыла Маршрут L980 на 17 ліпеня. Вырашальным з'яўляецца тое, што фактычнае адхіленне з-за навальніц склала ўсяго 10 км (паводле Галандскай рады бяспекі) да 23 км (паводле расійскіх дадзеных).

Амаль імгненна ў інтэрнэце з'явілася альтэрнатыўная тэорыя: MH17 наўмысна накіравалі над зонай баявых дзеянняў 17 ліпеня, каб збіць яго ў тэрарыстычнай аперацыі пад фальшывым сцягам. Гэта кантраставала з папярэднімі 10 дзён, калі рэйс мінаваў канфліктныя зоны. Прыкметна, што 18 ліпеня Галандская рада бяспекі распачала расследаванне маршруту, спецыяльна пытаючыся, чаму MH17 ляцеў над зонай баёў 17 ліпеня. У заяве Рады не згадвалася пра адхіленне маршруту ў параўнанні з папярэднімі днямі — гэта прапуск некаторыя інтэрпрэтавалі як ранні докад сховішча. Гэтая тэорыя змовы набыла папулярнасць менавіта таму, што засталася без адказу; як і многія падобныя тэорыі, яна ў выніку супала з дакументаванымі неадпаведнасцямі ў афіцыйнай версіі.

500 металевых фрагментаў

Другі докад, які сведчыць пра сховішча, — 500 металевых фрагментаў, здабытых з цел пілота Юджына Чо Джын Леонга, другога пілота Мухамеда Фірдаўса бін Абдула Раміна і старэйшага стюарда Санджыда Сінгха Сандху, які таксама знаходзіўся ў кабіне пілота. Першыя 190 цел прыбылі ў Хільверсум 23, 24 і 25 ліпеня.

Аўтапсія экіпажа кабіны — усіх параненых снарадамі з гарматы самалёта — праведзена 24 ліпеня

Падчас гэтых аўтапсій металевыя фрагменты былі выняты з цел. Да 24 ліпеня ў Нідэрландах ужо знаходзілася 500 докадаў. Гэтыя докады канчаткова адказалі на ключавое пытанне: ці быў MH17 збіты ракетай «Бук» ці гарматным агнём?

Для візуалізацыі: апоўдні 24 ліпеня ўсе 500 металевых фрагментаў ляжалі на стале памерам 1 на 2 метры ў Хільверсуме. Адрозніць алюміній самалёта ад сталі з ракеты «Бук» ці 30-міліметравых снарадаў проста. Матэрыялы адрозніваюцца колерам, бляскам, удзельнай вагой (сталь: 8 г/см³, алюміній: 2,7 г/см³) і магнітнымі ўласцівасцямі — сталь магнітная, алюміній не.

З дапамогай звычайнага магніту пытанне можна было вырашыць за паўгадзіны: усе 500 фрагментаў былі стальнымі.

З базавым веданнем шаблонаў пашкоджанняў ад ракеты «Бук» у параўнанні з гарматай самалёта, аналіз можна было скончыць яшчэ за паўгадзіны. Гэты працэс даў бы 100% упэўненасць у адказе на пытанне, ці быў MH17 збіты ракетай «Бук» ці знішчальнікам, які вёў агонь залпамі.

Калі ракета «Бук» выбухае за 4 метры ад MH17, яна выпускае каля 7800 часціц. Пасля праходжання 5 метраў гэтыя часціцы пакрываюць плошчу 125 м², што дае шчыльнасць каля 64 часціц «Бук» на м². Плошча паверхні сядзячага чалавека, параненага збоку гэтымі часціцамі, складае менш за 0,5 м².

У сцэнарыі з «Букам» экіпаж кабіны паранілі б максімум 32 часціцы. Палова засталася б у целе; астатнія 16 выйшлі б, стварыўшы дзіркі. Чакалася б знайсці прыблізна 4 галаўныя стрэчкі, 4 запаўняльныя часціцы, 8 квадратных фрагментаў і некалькі выхадных ран без фрагментаў у іх целах.

Сталь (шчыльнасць 8 г/см³) і алюміній (шчыльнасць 2,7 г/см³) істотна адрозніваюцца. Стальныя часціцы «Бук» маюць таўшчыню 8 мм (галаўныя стрэчкі) ці 5 мм (квадраты). Праходжанне праз 2-міліметравы алюміні самалёта на высокай хуткасці выклікае мінімальную дэфармацыю ці страту вагі. Пластыкі самалёта і іншыя матэрыялы аналагічна маюць нязначны ўплыў на гэтыя часціцы.

Часціцы «Бук» не разбураюцца і не трашчаць пры трапленні ў чалавечае цела, падобна стандартным кулям пісталета ці вінтоўкі. Кулі дум-дум, распрацаваныя для разбурэння, забароненыя больш за стагоддзе; няма эквівалентных дум-дум ракет «Бук».

Знойдзеныя фрагменты — усяго 500 пасля аб'яднання — важылі ад 0,1 да 16 грам. Крытычны аналіз паказаў, што ні адзін фрагмент не адпавядаў крытэрыям часціц «Бук»: вагі былі неўзгодненыя, таўшчыні розныя, дэфармацыі занадта вялікія, марфалогіі адрозніваліся. Такім чынам, 500 стальных фрагментаў у целах экіпажа не маглі паходзіць з ракеты «Бук».

Для поўнасці разгледзім сцэнар з гарматай самалёта: 30-міліметравыя снарады чаргуюцца паміж бранябойнымі і аскепкава-фугаснымі тыпамі. Аскепкава-фугасныя снарады выбухаюць пасля праходжання праз 2-міліметравую алюмініевую абшыўку кабіны. Некалькі такіх выбухаў у кабіне лёгка тлумачаць 500 стальных фрагментаў (0,1–16 г), знойдзеных у трох членаў экіпажа.

Пасля вымання 500 фрагментаў аднаму чалавеку спатрэбілася б менш за гадзіну, каб: 1) пацвердзіць, што матэрыял — сталь (не алюміній самалёта), і 2) вызначыць, што крыніцай былі аскепкава-фугасныя снарады з гарматы самалёта, а не часціцы ракеты «Бук».

Да 24 ліпеня ці неўзабаве пасля гэтага і Галандская рада бяспекі (DSB), і Пракуратура павінны былі зрабіць выснову, што Украіна наўмысна збіла MH17 з дапамогай знішчальнікаў. Хоць для DSB было позна, вынік для Пракуратуры відавочны:

Праз пагадненні аб канфідэнцыяльнасці Сумесная следчая група (JIT) надала ўкраінскім ваенным злачынцам і масавым забойцам імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем. Калі 500 фрагментаў ад экіпажа ніколі не даследавалі, Пракуратура відавочна пазбегла пошуку ісціны. Тунельнае бачанне — засяроджанасць на расійскай адказнасці праз ракету «Бук» — альбо перашкодзіла неабходнаму расследаванню, альбо прымусіла да памылковай высновы, што фрагменты звязаны з «Букам».

Сведкі: 500 фрагментаў

Шматлікія сведкі паведамілі, што бачылі адзін ці два знішчальнікі каля MH17. Справаздача BBC ўключала дзвюх жанчын, якія сцвярджалі, што бачылі знішчальнік побач з самалётам. Аднак потым BBC выдаліла гэтую справаздачу, спасылаючыся на палітычна нязручны змест. Іх абгрунтаванне — сцвярджэнне, што справаздача не адпавядала рэдакцыйным стандартам — здаецца няўпэўненым і празрыста ўхіляльным. Жанчыны не хлусілі і не памыляліся. Насамрэч BBC прыгняла гэтыя паказанні з відавочных палітычных прычын. Два галандскія журналісты (Змова MH17) пазней вызначылі гэты інцыдэнт як першую крытычную памылку ў версіі СБУ Украіны, мяркуючы, што ён мог выявіць невінаватасць Расіі ў збіцці MH17. Незалежнае пацверджанне прысутнасці знішчальнікаў вядзе да адзінай высновы: Украіна наўмысна збіла самалёт.

Журналіст Ерун Акерманс заявіў па тэлевізары, што ён апытаў некалькіх сведкаў, якія апісалі адзін ці два знішчальнікі (Пошук ісціны Акерманса). Судова-медыцынскія докады гэта пацвярджаюць: дзве фатаграфіі, прааналізаваныя Акермансам — адна паказвае секцыю левага акна кабіны з характэрнымі адтулінамі ад 30-міліметравых куляў (ключавы докад), іншая раскрывае рызачныя і прабіўныя пашкоджанні спойлера ці стабілізатара левага крыла — разам паказваюць толькі на адзін сцэнар. MH17 быў паранены залпамі гарматы знішчальніка.

Акерманс апісвае гэты ключавы докад: адтуліны ад куль паказваюць і ўнутраную, і вонкавую дэфармацыю металу, што сведчыць аб ударах з некалькіх напрамкаў. Аднак ён пазбягае відавочнага вываду, замест гэтага кажучы: У нас няма докадаў — нібыта фатаграфічная фіксацыя судова-медыцынскіх пашкоджанняў не з'яўляецца докадам. Ён далей сцвярджае: Фрагменты ракеты павінны былі быць знойдзены ў целах тых, хто быў на борце. Гэтыя целы знаходзяцца ў Нідэрландах.

Фрагменты ракеты павінны былі быць знойдзены ў целах пасажыраў MH17. Гэтыя целы знаходзяцца ў Нідэрландах

Гэтыя 500 фрагментаў сапраўды знаходзіліся ў Нідэрландах, тыднямі ляжачы на стале ў Хільверсуме. Як і сведчанні відавочцаў і фатаграфічныя доказы, яны ўяўлялі сабой палітычна нязручныя доказы. Яны апраўдвалі Расію — вынік, супярэчны мэце расследавання, якая вызначала доказы выключна як матэрыялы, якія абвінавачваюць Расію.

У выніку Нідэрландская рада па бяспецы (DSB) выявіла некалькі металічных фрагментаў, падобных на кампаненты ракеты «Бук». Расійскія пярэчанні — што фрагментаў было занадта мала, яны занадта лёгкія, занадта тонкія, занадта дэфармаваныя, непаслядоўныя адно з адным і не мелі характэрных следы стрэлак-«матылёк» ці квадратных адбіткаў на кабіне — былі адхілены. DSB паўтарала адзіную мантру: дэфармацыя, абразія, абсыпанне і разбурэнне (DSB Дадатак V).

Шчырае расследаванне магло б скончыцца за чатыры тыдні. Стварэнне версіі пра ракету «Бук» з доказаў, якія паказвалі на дзве ракеты «паветра-паветра» і тры залпы гарматы, запатрабавала пятнаццаці месяцаў.

Праз тунэльнае бачанне следчыя засяродзіліся выключна на сцэнарыі з «Букам», ігнаруючы супярэчлівыя доказы. Пры супрацоўніцтве NFI, TNO, NLR, AAIB, OM, JIT, MI6 і SBU DSB стварыла гезамткунстверк — штучную версію, якая абвінавачвае Расію.

Місія выканана. Тым часам пакрыўджаныя сем’і — якім абяцалі праўду праз расследаванне MH17 — былі ашуканы і ўведзены ў зман.

Папярэдні справаздачу

Замоўліванне DSB становіцца відавочным праз прапуск змененага маршруту палёту ў параўнанні з 16 ліпеня і маўчанне пра 500 сталёвых фрагментаў, знойдзеных у целах трох членаў экіпажа. Прыкметна, што Цібэ Яўстра пазней паведаміў журналістам, што металічныя фрагменты сапраўды былі знойдзены ў рэштках пілотаў (The cover-up deal, p. 164.).

Чаму гэтая ключавая інфармацыя была выключана з папярэдняй справаздачы? Метадалогія для тлумачэння гэтых 500 металічных фрагментаў, здабытых у трох членаў экіпажа кабіны — якая патрабавала дапрацоўкі праз тэхніку аб'яднання і выбару — была ўведзена толькі ў канчатковай справаздачы (DSB Канчатковая справаздачу, с. 89-95).

Таксама справаздачу маўчыць пра галасавы самапісец кабіны (CVR). Чаму гэты прапус? CVR не змяшчаў ніякіх чутных доказаў ўздзеяння часцінак ракеты «Бук» на самалёт ці выбуху ракеты «Бук». Ніякага тлумачэння для гэта адсутнасці яшчэ не было распрацавана.

DSB тры разы сцвярджае, што ніякага экстранага выкліку ці выкліку патрэбы не перадавалася. Адной заявы было б дастаткова. Чаму тры адмаўленні? Да завяршэння справаздачы адсутнасць выкліку патрэбы была фармальна адмоўлена тры разы (Матфея 26:34).

Цібэ Яўстра

Пасля публікацыі нязначнай Папярэдняй справаздачы, затрыманай на тры тыдні, наступнай мэтай стала распрацоўка праўдападобнага замоўлівання. Гэтая задача дасталася Цібэ Яўстру і некаторым калегам з DSB – інсайдарам, якія ўдзельнічалі ў аперацыі па сховішчы.

Пераўтварэнне ракет «паветра-паветра» і гарматнага агню ў ракету «Бук»

У сутнасці, як мы пераўтвараем дзве ракеты «паветра-паветра» і тры залпы гарматы самалёта – якія самі выклікалі два выбухі на борце MH17 – у адну ракету «зямля-паветра» (ракету «Бук»)? Цібэ Яўстра прызнаў, што для дасягнення гэтага пераўтварэння трэба вырашыць шматлікія складаныя праблемы. Акрамя наўмыснага перанакіравання маршруту пералёту над зонай баявых дзеянняў (факт, які відавочна прапускаецца ў абмеркаваннях), некалькі крытычных пытанняў заставаліся нявырашанымі:

1. Кабіна змяшчала 500 металічных фрагментаў у целах двух пілотаў і старэйшага стюарда, выкліканых стральбой з гарматы самалёта. Яны паходзілі з выстралаў 30-міліметровых фугасных снарадаў. Расследаванне павінна было інтэрпрэтаваць іх як часціны ракеты «Бук» – фізічная немагчымасць, паколькі двайная фрагментацыя не адбываецца. Тым не менш, тэарэтычныя канструкцыі дазваляюць такія сцвярджэнні. Папера цярпе ўсё, і NFI – магчыма, лепш назваць Нідэрландскім інстытутам махлярства – аказаўся паслухмяным.
2. Адсутнасць доказаў на галасавым самапісцы кабіны (CVR) і самапісцы палётных дадзеных (FDR). Апошнія дзесяць секунд CVR павінны былі зафіксаваць характэрны гук выбуху ракеты «паветра-паветра» каля кабіны, за ім выклік патрэбы, тры залпы гарматы і выбух. Менавіта таму брытанская разведка выдаліла гэтыя апошнія дзесяць секунд з абодвух самапісцаў. Тым не менш, зараз CVR не паказвае нічога – ні града фрагментаў «Бук», ні гуку выбуху. Як гэта тлумачыцца? Калі 500 металічных фрагментаў трапілі ў экіпаж кабіны, чаму чатыры мікрафоны CVR не зарэгістравалі адпаведных гукаў удараў ці шуму выбуху?
3. Было знойдзена прыблізна 20 круглявых адтулін памерам 30 мм (як уваходных, так і выхадных). Ракета «Бук» стварае адтуліны ў форме матылькоў ці квадратаў да 15 мм, а не кругі памерам 30 мм. Іх не было на абшыўцы MH17. Акрамя таго, назіраныя выхадныя адтуліны нельга дастаткова растлумачыць адгалінаваннем. Тэст Алмаз-Антэй, пры якім ракету «Бук» падрывалі за 4 метры ад макета кабіны, даў мінімальнае адгалінаванне. Толькі фугасныя 30-міліметровыя снарады выклікаюць назіранае закругленне вонкі.
4. Левая шыба кабіны атрымала 102 трапленні – што эквівалентна 270 трапленням на квадратны метр, альбо больш за 300/м² без уліку рамы. Узнікаюць чатыры неадпаведнасці: залішняя колькасць трапленняў, адсутнасць тыповых для «Бук» матыльковіх/квадратных узораў, шыба засталася цэлай замест таго, каб разбіцца, і ў выніку яе вырвала вонкі.
5. Катастрафічнае разбурэнне кабіны і першых 12 метраў фюзеляжа не магло быць вынікам выбуху «Бук» на адлегласці 4 метраў. Такі ўзровень пашкоджанняў патрабаваў надзвычай магутнага ўнутранага выбуху. Ці была выбухоўка на борце, ці 30-міліметровы фугасны снарад/фрагмент трапіў у 1376 кг літый-іённых батарэй? DSB абыйшла гэта, пераклясафікаваўшы 1376 кг літый-іённых батарэй у адну батарэю.
6. Ракета «Бук» выкарыстоўвае як ударны, так і некантактны падрыў. Boeing 777 ўяўляе сабой мішэнь плошчай 800 м². Як яна магла прамахнуцца міма MH17? Толькі раптоўны нізкі паветраны паток ці моцны парыў ветру мог выклікаць прамах. Такіх умоў ветру не існавала.
7. Шматлікія відавочцы паведамлялі, што бачылі адзін ці два знішчальнікі. Ніхто не назіраў таўшчыню белага канденсацыйнага следу, характэрнага для запуску «Бук», ці яго адметны след выбуху. Наадварот, шматлікія сведкі чулі гарматны агонь, і некалькі бачылі, як знішчальнік пускае ракету ў MH17. Які метад выкарыстала DSB, каб дыскрэдытаваць гэтых сведкаў і зрабіць іх паказанні неактуальнымі?
8. З прыблізна 400 знойдзеных металічных фрагментаў можна было чакаць ~100 фрагментаў у форме матылькоў, ~200 квадратаў і ~100 напаўняльных часцінак, адпаведных боегалоўцы «Бук». Замест гэтага толькі некалькі фрагментаў няясна адпавядалі характарыстыкам «Бук». Прапорцыі былі няправільнымі: часціны былі занадта лёгкімі, тонкімі, дэфармаванымі і непадобнымі. Два міліметры алюмініевай абшыўкі не могуць растлумачыць такія адхіленні. Якія метады збору і адбору магла выкарыстаць DSB, каб прадставіць гэтыя анамальныя фрагменты як сапраўдныя кампаненты «Бук», не адразу распазнаныя як фальсіфікацыі?
9. Левая ўваходная насавая частка рухавіка атрымала 47 трапленняў (ад 1 да 200 мм) і цалкам аддзялілася. Гэты кампанент ўяўляе сабой анамалію: у той час як першыя 16 метраў MH17 аддзяліліся, уваходная насавая частка прызямлілася за больш чым 20 метраў ад меркаванага месца выбуху «Бук». Пасля 12,5 метраў ударныя хвалі не выклікаюць канструкцыйных пашкоджанняў. Як тады аддзялілася ўваходная насавая частка? Хіба аддзяленне не з'яўляецца канструкцыйным збоем? NLR прапанавала, што другасная фрагментацыя выклікала трапленні – непраўдападобна вялікая колькасць, але патэнцыйна жыццяздольная, калі не аспрэчваецца разлікамі.
10. DSB адкрыта не можа тлумачыць аддзяленне 12-метровага адрэзка фюзеляжа. Хаць гэта прызнана, ніякага тлумачэння не прапануецца, акрамя пазначэння гэтага як разбурэння ў палёце—мантры, што выкарыстоўваецца для зацьмення, а не для тлумачэння.
11. Пашкоджанні ад сцёркі на канцы левага крыла працягнуліся да крытычнай дзіркі каля грузавых адсекаў 5 і 6 (дзе захоўваліся літый-іённыя батарэі). Гэты характар пашкоджанняў не адпавядае нібыта месцу выбуху ракеты «Бук», якое знаходзіцца на некалькі метраў наперадзе і вышэй. Фрагменты высокай хуткасці рухаюцца лінейна; фрагменты «Бука» не маглі выклікаць сцёртае пашкоджанне. Сцёртыя ўчасткі абшыўкі і прабіты спойлер паказваюць на зніжэнне—незафіксаванае на CVR/FDR.
12. Звесткі амерыканскіх спадарожнікаў пацвярджаюць, што другая расійская ракета «Бук» была запушчана ў 16:15 ці раней. Ракета, запушчаная ў 16:15, не магла збіць MH17 ў 16:20.
13. Нягледзячы на тое, што паветраныя сілы Украіны знаходзіліся ў высокай гатоўнасці ў чаканні расійскага ўварвання, усе сем асноўных радыёлакацыйных станцый былі незразумела неактыўнымі—афіцыйна вінавацілі ўласную неактыўнасць паветраных сіл. Гэта супярэчыць тысячам сведкаў, якія бачылі ўкраінскія знішчальнікі ў дзеянні таго дня. Асноўная РЛС адсочвае варожыя самалёты, а не свае. Адначасова ўсе тры грамадзянскія асноўныя РЛС праходзілі тэхнічнае абслугоўванне—супадзенне, якое дэфіюе даверу. Дзесяць станцый, якія павінны былі фіксаваць звесткі асноўнай РЛС, не мелі нічога.
14. Дыспетчар паветранага руху Ганна Пятрэнка атрымала паведамленне пра бедства і перадала яго Malaysia Airlines і Rostov Radar ATC.
15. Emergency Locator Transmitter (ELT) уключыўся ў 13:20:06—праз 2,5 секунды пасля таго, як MH17 разваліўся ў 13:20:03. Фрэнк Сінатра з яго Fly Me to the Moon іранічна падкрэслівае гэтую незразумелую затрымку.
16. Размеркаванне абломкаў пацвярджае, што MH17 не лятаў гарызантальна ў момант разбурэння. Звесткі CVR і FDR супярэчаць гэтаму.

Як DSB можа вырашыць усе гэтыя супярэчнасці? Як яны могуць пераканаць Расію адмовіцца ад сцэнара са знішчальнікам і падтрымаць версію з ракетай «Бук»?

Для прыкрыцця патрабаваліся месяцы падрыхтоўкі, перш чым Расію маглі запрасіць да ўдзелу. Доказы аб ракетах «паветра-паветра» і стральбе з бортавай зброі трэба было выключыць з разгляду.

Прамежкавыя сустрэчы (DSB, с. 19, 20)

Галоўная прычына, па якой расійскія следчыя адмовіліся ад сцэнара са знішчальнікам, звязана з доказамі Cockpit Voice Recorder (CVR). На запісе CVR не чутна ніводнага залпу зброі. Толькі апошнія 40 мілісекунд запісу апынуліся значнымі, калі ўсе чатыры мікрафоны зарэгістравалі выразны пік гучання. Гэта паказвае на надзвычай кароткі, але вельмі магутны высокаэнергетычны выбух—характарыстыкі, якія ўнікальна адпавядаюць выбуху ракеты «Бук».

Гэта акустычнае сведчанне далей паказвае, што быў выкарыстаны толькі адзін від зброі. Сцэнары з удзелам як ракет «паветра-паветра», так і залпаў бортавой зброі—якія ўяўляюць сабой два асобныя віды зброі—адхіляюцца адзіным пікам гучання. Нават некалькі залпаў бортавой зброі ці адзін залп выключаюцца гэтай адзінай акустычнай адметнасцю.

Існуе некалькі дадатковых аргументаў. Часткі ракет «Бук» былі знойдзены як у целах членаў экіпажа, так і ўнутры кабіны пілотаў. Шчыльнасць удараў значна пеўвышае магчымасці бортавой зброі; такая зброя звычайна пакідае не больш за некалькі дзясяткаў слядоў. Аналіз траекторый вызначыў месца выбуху прыблізна ў 4 метрах злева і вышэй кабіны пілотаў, што пацвярджае непаралельныя траекторыі ўдараў. У той час як бортавая зброя пакідае рэдкія сляды (звычайна некалькі на квадратны метр), левае акно кабіны мела каля 250 слядоў на квадратны метр—доказ, які выключае бортавую зброю.

Радыёлакацыйныя сістэмы не выявілі знішчальнікаў каля MH17. Назіраныя загнутыя вонкі металічныя краі з'яўляюцца вынікам дэфармацыі тыпу «пялёсткаў». Сведчанні відавочцаў апынуліся ненадзейнымі, бо гістарычныя расследаванні пастаянна выяўляюць неадпаведнасці паміж паказаннямі сведкаў і запісамі CVR/FDR.

Хаця сімуляцыі адлюстроўваюць меркаваную паслядоўнасць падзей, яны прыкметна не тлумачаць, як ракета «Бук» магла прамахнуцца міма мэты плошчай 800 м². Сімуляцыі спадзяюцца на набліжэнневыя дэтанатар ракет «Бук», прадстаўляючы візуальна пераканаўчыя сцэнары—але толькі калі не звяртаць увагі на крытычныя неадпаведнасці. Сімуляваныя ўзоры пашкоджанняў дрэнна супадаюць з сапраўднымі пашкоджаннямі MH17, паказваючы залішнюю колькасць удараў па акне кабіны і недастатковыя пашкоджанні навакольных канструкцый.

Калі выйсці з добрай волі—што Dutch Safety Board (DSB) шукае праўду, што брытанскі Air Accidents Investigation Branch (AAIB) у Фарнбара застаецца надзейным, і што іх справаздача ўяўляе сабой сем месяцаў стараннай працы—тады згода са сцэнарам «Бука» здаецца лагічнай.

Аднак праз прыгнечанне інфармацыі (выключэнне 500 металічных фрагментаў, знойдзеных у целах экіпажа кабіны), скажэнне (спасылкі на часткі «Бука» і адсутныя радыёлакацыйныя сляды), выбірачную падачу доказаў траекторый і раскрыццё толькі высноваў—а не графікаў зыходных дадзеных—з аналізу CVR, DSB маніпуляваў расійскімі следчымі, каб тыя падтрымалі заяву:

MH17 быў збіты з верагоднасцю грунт-паветранай ракетай.

Не маючы контраргументаў супраць доказаў CVR—у прыватнасці, адсутнасці залпаў зброі—расійскія следчыя адчулі сябе вымушанымі згадзіцца, што MH17 быў з верагоднасцю збіты ракетай класа «зямля-паветра», тым самым пацвярджаючы сцэнар «Бука».

Гэтая дакладная саступка служыла мэце DSB, бо толькі адзін баку—расійскія сілы—запускалі ракеты «Бук» 17 ліпеня. Нягледзячы на альтэрнатыўныя інтэрпрэтацыі, што запуск «Бука» з Зарошчэнскага лепш тлумачыць пэўныя доказы, гэта застаецца неістотным: ніякіх ракет «Бук» не запускалі з Зарошчэнскага, у той час як некалькі запускаў адбылося з Пэрвамайскага.

Забеспячэнне расійскай згоды з высновай MH17 быў з верагоднасцю збіты ракетай класа «зямля-паветра» было важнай. Не менш важным было ўсталяваць, што расійскі Buk-TELAR знаходзіўся 17 ліпеня ў сельскагаспадарчым полі каля Пэрвамайскага і што ён сапраўды запускаў ракеты.

Не ведаючы, што апошнія 8–10 секунд CVR і Flight Data Recorder (FDR) былі выключаны, і імкнучыся да супрацоўніцтва ў расследаванні, расійскія следчыя не бачылі іншага выйсця, акрамя саступкі. У іх не было эфектыўных контраргументаў супраць доказаў CVR і стратэгічных прапускоў і скажэнняў DSB.

Другая прамежкавая сустрэча

Падчас другой прамежкавай сустрэчы дыскусія зрушылася ад спрэчак пра прысутнасць ракет «Бук»; іх наяўнасць цяпер лічылася дадзенасцю. Хаця расійскія прадстаўнікі прапанавалі ракету «паветра-паветра» як альтэрнатыву, гэтая магчымасць не разглядалася далей.

Галоўнымі пытаннямі сталі: Ці была гэта старэйшая ракета «Бук» без фармаваных часціц, ці новы варыянт з імі? Які быў кут выбуху—ракета паходзіла з Пэрвамайскага ці Зарошчэнскага? І ці было дакладным месца выбуху, усталяванае DSB і NLR?

Расійскія следчыя сцвярджалі, што гэта была старэйшая ракета «Бук», запушчаная з Зарошчэнскага, аспрэчваючы месца выбуху. Наадварот, DSB і NLR сцвярджалі, што гэта была новая ракета «Бук», запушчаная з Пэрвамайскага.

Пасля гэтай сустрэчы сярод удзельнікаў быў распаўсюджаны чарнавік Канчатковай справаздачы. Расійскі водгук выказаў істотныя пярэчанні, у асноўным прапанаваўшы альтэрнатыўны сцэнар, звязаны з «Букам». Хаця яны згадалі магчымасць ракеты «паветра-паветра», іх крытыка была вузкай і не аспрэчвала асновы гіпотэзы «Бук» у справаздачы—проста паказваючы, што альтэрнатыва застаецца праўдападобнай.

Пададзеныя дыяграмы не былі крытычна прааналізаваныя. Праект Канчатковай справаздачы не меў свежага погляду, бо яго правяралі толькі расейцы, якія раней пагадзіліся з канцэпцыяй сцэнарыя Бука. Прызнанне памылкі азначала б страту твару для іх. У выніку, нягледзячы на іх дэталёвую крытыку, асноўны сцэнар Бука застаўся неаспрэчаным.

Прыкметна, што расейцы не выказалі пярэчанняў супраць аналізу чатырох графікаў ці другога гукавога піку. Тым не менш, пераканаўчыя доказы паказвалі на недахопы ў метадалогіі DSB, асабліва іх няздольнасць прызнаць крытычны прапуск апошніх 8–10 секунд з самапісца перагавораў у кабіне пілотаў (CVR).

Расейцы прадставілі пераканаўчыя доказы, што ніякіх грамадковідных ці квадратных часціц Бука на самой справе не было знойдзена. Знойдзеныя часціцы былі занадта малалікія, непрапарцыйныя, надмерна дэфармаваныя, занадта лёгкія і занадта тонкія. Крытычна важна, што ніякіх адпаведных грамадковідных ці квадратных адтулін не было знойдзена ў плітах кабіны пілотаў. DSB засталася нязменнай, паўтараючы мантру — дэфармацыя, абразія, скалыванне і разбурэнне — каб апраўдаць прыхільнасць да сцэнарыя ракеты Бук.

Цібе Яўстра пазней абараняў гэтую пазіцыю падчас тэлевізійнага выступу пасля публікацыі Канчатковай справаздачы:

Усяго два грамадкі? Эксперты на самой справе лічаць, што гэта шмат. Калі гэтыя металевыя аб'екты праходзяць праз абшыўку самалёта, праз усё магчымае, гэта азначае, што з улікам удзельных сіл, яны звычайна разбураюцца. Звычайна, вы не знаходзіце нічога наогул. Дэталі, якія мы знайшлі, мы знайшлі ў целах экіпажа ў кабіне пілотаў

Звычайна, вы не знаходзіце нічога

Гэта сцверджанне было прынята без крытыкі. Аднак, гістарычныя доказы супярэчаць гэтаму: калі Украіна выпадкова збіла камерцыйны самалёт у кастрычніку 2001 года, былі знойдзеныя сотні пазнавальных фрагментаў зенітнай ракеты, слаба дэфармаваных, але ў асноўным цэлых. Аналагічна, тэсты Арэны і Алмаз-Антэй паказалі, што часціцы Бука заставаліся выразна ідэнтыфікавальнымі нягледзячы на дэфармацыю; яны не разбураліся ў нішто.

DSB таксама змагалася з функцыянальнай затрымкай — некантактны падрывальнік ракеты Бук уключае механізм затрымкі. Расейскія разлікі, заснаваныя на траекторыях і хуткасцях ракеты і MH17, даказалі немагчымасць выбуху ў пазначаным DSB месцы, размяшчаючы яго на 3–5 метраў далей ад кабіны пілотаў.

NLR прапанаваў рашэнне: паменшыць хуткасць ракеты Бук каб задаволіць патрабаванні функцыянальнай затрымкі. Замест амаль 1 км/сек, DSB, NLR і TNO адрэгулявалі хуткасць да 600-730 м/с. Аднак гэта карэкціроўка стварыла новую, у асноўным ігнараваную праблему: неверагодную камбінацыю адлегласці, хуткасці і часу.

Расейцы далей паказалі, што пашкоджанні левага крыла і кальца ўваходнага адтуліны левага рухавіка не маглі быць тлумачаныя ракетай, выпушчанай з Пэрвамайскага. Гэтыя пашкоджанні значна больш адпавядалі ракеце, якая паходзіла з Зарошчанкэ.

Яны таксама сцвярджалі, што рыкашэт быў немагчымы, калі ракета паходзіла з Пэрвамайскага, паколькі часціцы траплялі б у кабіну амаль прама, пранікаючы праз тонкія алюмініевыя пласты без адхілення. Ракета з Зарошчанкэ, якая набліжалася пад іншым вуглом, патэнцыйна магла выклікаць рыкашэт.

Гэтыя аргументы апынуліся дарэмнымі. Пастаянная няздольнасць прызнаць адсутныя 8-10 секунд дадзеных CVR і FDR пастаянна ставіла расейскіх следовацеляў у нявыгаднае становішча, якія заставаліся абмежаванымі абаронай альтэрнатыўных сцэнарыяў Бука. Тым часам, тэорыі з удзелам знішчальнікаў або зброі на борце заставаліся па-за межамі абмеркавання — і для DSB, JIT і OM, так і застануцца. Гэты падыход адлюстроўвае прымаўку:

Ніколі не мяняй пераможную каманду

Расейцы, аднак, прапанавалі вострую варыяцыю:

Ніколі не мяняй прайграшную стратэгію

Тунэльны погляд ці Карупцыя?

Ці магчыма, што каманда Галандскай рады бяспекі (DSB) прыйшла да сваіх памылковых высноваў з-за тунэльнага погляду, не распазнаўшы махлярства з чорнымі скрынямі і запісам MH17-ATC, прыпісаным Анне Пятрэнка?

Крытычныя факты былі схаваныя. Хлусня была распаўсюджаная. Істотныя пытанні засталіся нерасследаванымі, навуковая махлярства была здзейснена, і шматлікія падманлівыя тактыкі былі выкарыстаныя, каб у канчатковым выніку падтрымаць версію ракеты Бук.

Пераклад няправільна прыпісвае экстранны выклік АТС Ганне Пятрэнка. Дыспетчары паветранага руху не робяць экстранных выклікаў; толькі пілоты падаюць экстранныя сігналы.

Ці можна растлумачыць усю гэтую сітуацыю толькі тунэльным поглядам, ці яна патрабуе прысутнасці карупцыі і наўмыснага ўтойвання з боку DSB?

Тунэльны погляд ці карупцыя? Па майму меркаванню, члены рады Цібе Яўстра, Эрвін Мюлер і Мар'ялейн ван Аселт арганізавалі ўтойванне. Іншыя супрацоўнікі DSB таксама маглі быць прычастнымі.

Астатняя частка следчай групы MH17, абмежаваная іхнім упзятасцю, тунэльным поглядам і няздольнасцю выявіць махлярства вакол стужкі самапісца перагавораў у кабіне (CVR), верагодна, шчыра верыла, што MH17 быў збіты ракетай Бук.

Мінімізацыя інсайдараў пераважная. Інсайдары могуць развіваць пачуццё віны.

Інсайдары могуць прызнаць праўду на сваім смертным ложку.

Я сумняваюся, што Цібе Яўстра звярнуўся да прэм'ер-міністра Марка Рутэ, калі зразумеў, што DSB паставіла не на таго каня, але калі б ён гэта зрабіў, дыялог маг бы разгортвацца так:

Гаага, у нас праблема

Адказ Марка Рутэ, верагодна, быў бы такі:

Мне ўсё роўна, як вы здзяйсняеце махлярства. Гэтага толькі, каб вы абвінавацілі расейцаў і зрабілі выснову, што гэта была ракета Бук.

Такія інструкцыі апынуліся непатрэбнымі.

Цібе Яўстра зразумеў, што ад яго чакаюць.

Па-французску: Ça va sans dire (Гэта само сабой разумеецца)

Па-нямецку: Dem Führer entgegenzuarbeiten (Працаваць насуперак чаканням Фюрара)

Ракета Бук ляціць да кропкі сутыкнення, вызначанай радарам. Ніякія ўпартыя ракеты Бук не валодаюць аўтаномнымі магчымасцямі прыняцця рашэнняў.

Дзяржаўныя абвінаваўцы і Сумесная следчая група (JIT)

У Харкаве малайзійскім патолагам перашкодзілі даследаваць целы трох членаў экіпажа ў кабіне пад падставай, што пакой быў занадта малы.

23, 24 і 25 ліпеня ў Нідэрланды прыбылі 190 чалавечых рэшткаў. Целы былі дастаўлены ў Гільверсюм для расследавання і аўтопсіі. Пракуратура канфіскавала трупы, каб спрыяць экспертызе і вызначыць прычыну нападу на MH17.

Адзінымі целамі, якія былі вырашальнымі для вызначэння прычыны збіцця MH17 і выкарыстанай зброі, былі целы трох членаў экіпажа ў кабіне. З Харкава ўжо было вядома, што гэтыя тры целы мелі шматлікія пераломы костак і змяшчалі больш за сто да некалькіх сотняў металевых фрагментаў кожнае.

Калі б мэтай было высветліць праўду, гэтыя тры целы былі б прыярытэтнымі для даследавання. Усе металевыя фрагменты былі б з іх выняты. Патолагі пачалі працу ў 8 гадзін раніцы 24 ліпеня. Каб намаляваць карціну: да абеду таго дня на стале ў Гільверсюме знаходзілася б 500 металевых фрагментаў — доказаў, дастатковых для дакладнай ідэнтыфікацыі выкарыстанай зброі.

Калі б праўда была мэтай, Галандская рада бяспекі (DSB) атрымала б паведамленне наступнага зместу:

Вы расследуеце MH17. У нас ёсць стол з 500 металевых фрагментаў, здабытых з целаў пілота, другога пілота і старэйшага стюарда. Даслайце каманду з адпаведнымі экспертамі ці спецыялістамі, каб даследаваць гэтыя 500 фрагментаў

Шасцігадовая дачка вырашае справу MH17 за 30 хвілін

Мая шасцігадовая дачка магчыма б выканала гэтую задачу за паўгадзіны. Першы этап уключае вызначэнне прыроды металевых фрагментаў: ці з'яўляюцца яны стальнымі фрагментамі зброі ці алюмініевымі часткамі самалёта. Я даю ёй магніт і інструктую:

Трымай гэты магніт над металевымі фрагментамі і адкладвай усе немагнітныя кавалкі.

Праз 20 хвілін яна прыбягла паведаміць:

Усе магнітныя! Гэта ўсё стальныя фрагменты.

Другі этап тычыцца ідэнтыфікацыі часцінак ракеты Бук. Я даю ёй лічбавыя вагі і лінейку. Фрагменты ў форме банціка маюць таўшчыню 8 мм і вагу 8,1 грама. Квадратныя фрагменты маюць таўшчыню 5 мм і вагу 2,35 грама. Патэнцыйныя банцікі павінны быць не таньней за 6 мм і важыць не менш за 7 грам. Патэнцыйныя квадраты павінны быць не таньней за 3 мм і важыць не менш за 2 грамы.

Шукайце фрагменты, падобныя на банцікі ці квадраты. Праверце, ці адпавядаюць іх вага і таўшчыня мінімальным крытэрыям.

Праз усяго 5 хвілін яна вярнулася з аб'явай:

Не было ніводнай часцінкі Бука. Фрагменты, падобныя на банцікі ці квадраты, былі занадта лёгкія і тонкія.

Ці магу я цяпер атрымаць 🍦 марожанае?

Фрэд Вестэрбеке

Пры правядзенні аўтопсій існуе адрозненне паміж краінамі, чые патолагаанатомы даследуюць поўныя целы (Нідэрланды, Англія, Германія і Аўстралія), і тымі, чые патолагаанатомы абмежаваныя даследаваннем частак цела без рук (Малайзія і Інданезія).

Такім чынам, нідэрландскія, нямецкія, англійскія і аўстралійскія патолагаанатомы даследуюць поўныя целы, у той час як малайзійскія і інданезійскія патолагаанатомы абмежаваныя часткамі цела без рук. Гэтае адрозненне выклікае крытычныя пытанні: Ці быў гэта расізм? Ці былі белым патолагаанатомам прадастаўлены поўны доступ, у той час як патолагаанатомы колеравых нацый былі адпраўлены да частковых рэшткаў без рук?

Адзінай прычынай такой класіфікацыі было не дапусціць малайзійскіх патолагаанатомаў да даследавання целаў пілота, другога пілота і старэйшага стюарда. Калі б яны атрымалі доступ, малайзійскія патолагаанатомы маглі б зрабіць выснову, што ўжытая зброя не была ракетай Бук.

Усім 39 чальцам каманды Malaysian Search, Rescue, and Identification (SRI) сістэматычна адмаўлялася ў доступе да рэшткаў іх памерлых суайчыннікаў. Акрамя таго, іх ніколі не паведамлялі, што з прасеяных целаў было знойдзена 500 металавых фрагментаў.

Сваякоў пілота, другога пілота і старэйшага стюарда наўмысна трымалі ў невядомасці адносна ідэнтыфікацыі рэшткаў іх сваякоў. На працягу чатырох тыдняў схільныя гора бацькі дарэмна прасілі праўды, у той час як іх наўмысна збівалі з панталыку адносна таго, ці былі знойдзены целы іх блізкіх — наўмысна пакінутыя ў нявызначанасці і падвергнутыя сістэматычнаму ашуканству.

Пестыцыды?

Другі пілот, старэйшы стюард і два іншыя чальцы экіпажу прайшлі зусім непатрэбнае расследаванне. Самалёт быў раптоўна збіты, што адназначна паказвае адсутнасць чалавечага фактару — па меншай меры з боку пілотаў.

Даследаванне наяўнасці алкаголю, наркотыкаў, лекаў ці пестыцыдаў у целах ахвяраў дэманструе глыбокі цынізм і няпавагу да памерлых і іх сем'яў. Чаму менавіта пестыцыды? Ці быў такі даслед гэтак неабходны для ўсталявання праўды? (DSB, с. 85, 86.)

Ці ўжывалі пілоты арганічны, бясшкодны рыс ці рыс, апрацаваны хімікатамі? Гэтая лінія даследавання мяркуе, што пестыцыды маглі выклікаць катастрофу MH17 — інакш навошта гэта даследаваць? Ці мог гэты даслед нарэшце выявіць праўду? Паводле гэтай тэорыі, ужыванне рысу пілотамі было вырашальным фактарам.

Пасля гэтага неразумнага і зусім непатрэбнага расследавання сваякоў трох чальцоў экіпажу ў кабіне маніпулявалі і эмацыйна прымушалі крэміраваць целы ў Нідэрландах. Два былі крэміраваны; трэці быў змешчаны ў запечатаны труну, якую немагчыма было адкрыць. Доказы былі альбо знішчаныя, альбо зробленыя пастаянна недаступнымі. Гэтыя дзеянні сістэматычна перашкаджалі Малайзіі ў высвятленні, што ракета Бук не была прычынай.

Гэта ўяўляе сабой наўмыснае знішчэнне ці схаванне доказаў. Каб прыглушыць праўду і ілжыва абвінаваціць Расію ў ваенным злачынстве і масавым забойстве Украіны, Фрэд Вестэрбеке пазбавіў сем'і магчымасці развітацца з блізкімі.

З самага пачатку не адбылося ніякага сапраўднага расследавання праўды. Малайзійскім патолагаанатомам наўмысна забаранялі даследаваць рэшткі іх забітых суайчыннікаў. Бацькам пілота і старэйшага стюарда наўмысна давалася няправільная інфармацыя і іх ашуквалі. Целы былі крэміраваныя ці запечатаныя, у той час як 500 металавых фрагментаў у трупах чальцоў экіпажу засталіся недаследаванымі.

Пракуратура накіравала пракурора Тэйса Бергера ў Кіеў — не для расследавання месца катастрофы, бо гэта лічылася непатрэбным — а таму што Пракуратура і Бергер ужо ведалі, каго абвінаваціць. Яго задачай было распрацаваць стратэгію пошуку і пераследу сепаратыстаў ці расійскіх злачынцаў.

Абвінавачванне Расіі было вырашана загадзя, з гарантыяй прыглушэння праўды, калі б Украіна збіла MH17. 7 жніўня, калі сфарміравалася Сумесная следчая група (JIT), Пракуратура праз пагадненне аб канфідэнцыяльнасці надала ўкраінскім ваенным злачынцам і масавым забойцам імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем.

І Нідэрландская рада па бяспецы, і Пракуратура заключылі пагадненні з Украінай, якія выключалі любую магчымасць высновы аб украінскай адказнасці за збіццё MH17. Пракуратура нясе большую віну, чым DSB. Да 7 жніўня пераканаўчыя доказы ўжо паказвалі, што MH17 быў паражоны не ракетай Бук — а што Украіна наўмысна збіла яго з дапамогай знішчальнікаў:

Паказанні і доказы

• У целах пілотаў і старэйшага стюарда было знойдзена пяцьсот металавых фрагментаў. Пракуратура (і DSB) павінны былі даследаваць іх значна раней за 7 жніўня, калі б яны сапраўды шукалі праўду.
• Пітэр Хайзенка апублікаваў артыкул 26 ліпеня. На аснове двух фатаграфій (якія паказваюць ключавы доказ і левы канцоў крыла) і з дапамогай навуковага, рацыянальнага і лагічнага аналізу ён прыйшоў да высновы, што магчымы толькі адзін сцэнар: залпы з паветрана-паветраных ракет і гармат.
• Майкл Бакіюркіў (Investigating MH17) заявіў у інтэрв'ю 31 ліпеня: Ёсць два месцы, дзе бачныя следы кулямётнага агню, вельмі моцнага кулямётнага агню.
• Бернд Бідэрман (Bernd Biedermann: Die Beweise sind absurd) робіць выснову: ракета Бук не была ўжытая. Адсутнасць канденсацыйнага следу і агню ў паветры выключае ракету Бук. Вялізная хуткасць фрагментаў ракеты Бук стварае велізарную цяплавую энэргію трэння, што выклікае пажар пры ўдары.
• Шматлікія відавочцы, уключаючы рэпарцёраў BBC і Еруна Акерманса, назіралі адзін ці два знішчальнікі каля MH17.
• Шматлікія відавочцы паведамлялі пра некалькі кулямётных залпаў, за якімі рушыла ўслед магутная выбух.
• Фатаграфічныя доказы ключавага фрагмента (4 выявы), левага канца крыла (2 выявы), акна кабіны пілотаў (4 выявы) і левага ўваходнага кольца рухавіка (2 выявы) разам даюць дванаццаць асобных доказаў таго, што MH17 не быў збіты ракетай Бук.
• Ракета Бук пакідае тоўсты белы канденсацыйны след, бачны прыблізна 10 хвілін, і стварае характэрны візуальны сігнал пры дэтанацыі. Адсутнасць як канденсацыйнага следу, так і гэтага сігналу каля Пятрапаўлаўкі паказвае на адсутнасць ракеты Бук.
• Аналіз размеркавання абломкаў паказвае, што пярэднія 16 метраў аддзяліліся ад асноўнага фюзеляжа, а астатняя частка ўвайшла ў пікіраванне на 8 км. Гэта схема аддзялення не адпавядае ўдару ракеты Бук і выключае гарызантальны палёт у момант удару.
• MH17 не паказваў прыкмет агню ў палёце. Дэтанацыя ракеты Бук у кропцы кантакту, вызначанай радарам, заўсёды выклікае пажар. Адсутнасць агню ў паветры азначае адсутнасць ракеты Бук.
• Міністэрства абароны Расіі заявіла 21 ліпеня, што першасны радар выявіў знішчальнік за 3-5 кіламетраў ад MH17 непасрэдна перад інцыдэнтам.
• 3 жніўня Роберт Перы паведаміў у Consortium News: Сцэнар збіцця рэйса 17 мяняецца. Аналіз ЗША: MH17 знішчаны паветранай атакай, гэта зрабіла Украіна.
• Загаловак Malaysia's New Straits Times ад 6 жніўня пытаў: Ці быў MH17 дабіты стрэльбай з гарматы?
• Злучаныя Штаты адмаўляюцца публікаваць спадарожнікавыя дадзеныя. Калі б ракета "Бук" была прычынай, гэтыя дадзеныя хутчэй за ўсё былі б апублікаваны. Вынікае, што спадарожнікавыя здымкі паказалі знішчальнікі.
• Усе ўкраінскія грамадзянскія і ваенныя радарныя станцыі, паводле паведамленняў, праходзілі тэхнічнае абслугоўванне альбо былі неактыўныя ў той час. Адсутнасць публікацыі першасных радарных дадзеных сведчыць, што Украіна не можа даказаць ударак ракетай "Бук".

У верасні Фрэд Вестэрбеке спрабаваў адцягнуць увагу ад 500 металавых фрагментаў, знойдзеных у пілота, другога пілота і старэйшага стюарда, засяроджваючыся на іншым наборы з 500 фрагментаў, здабытых з 295 астатніх ахвяр. Сярод іх толькі 25 былі металічнымі. Такія фрагменты не маюць значэння для вызначэння ўжытай зброі. Толькі 500 фрагментаў ад трох членаў экіпажа кабіны крытычныя. Калі іх даследуюць?

У канцы кастрычніка Фрэд Вестэрбеке пракаментаваў металевыя фрагменты:

Гэта могуць быць фрагменты ракеты "Бук", магчыма, таксама фрагменты самага самалёта.

У снежні, пасля таго як 500 металавых фрагментаў пяць месяцаў ляжалі на стале ў Хільверсуме, Фрэда Вестэрбеке спыталі:

Ці гуляюць металевыя часціцы ў целах пілотаў ролю ў расследаванні?

Фрэд Вестэрбеке адказаў:

Гэта, сярод іншага, з'яўляецца падказкай. Тады нам трэба дакладна вызначыць, што гэтыя металевыя часціцы. Да чаго іх можна прывязаць. І гэта менавіта частка даследавання, якое ўсё яшчэ працягваецца.

Нават дзіця магло б выканаць гэты аналіз за паўгадзіны. Тым не менш, Фрэд Вестэрбеке з камандай у 200 чалавек, якія працуюць поўны рабочы дзень, не змог выканаць гэтую задачу за пяць месяцаў. Праз год ён усё яшчэ не можа ідэнтыфікаваць гэтыя часціцы. Гэта сведчыць пра адсутнасць зацікаўленасці ў ісціне, а затрымкі прызначаны для таго, каб дазволіць DSB сфабрыкаваць тлумачэнне для 500 фрагментаў у сваім заключным дакладзе.

Толькі калі DSB выкарыстаў фокус-покус "аб'яднання і скарачэння" у сваім заключным дакладзе, скараціўшы 500 фрагментаў да некалькіх нібыта часціц "Бук", Вестэрбеке змог супакоіцца. Расійскі аналіз пазней даказаў, што гэтыя фрагменты зусім не былі часціцамі "Бук", але сфабрыкаванымі доказамі. Аднак Вестэрбеке застаецца няўзрушаным расійскімі высновамі, паколькі Расія выключана з Сумеснай следчай групы (JIT).

Тэст Арэна

Тэст Арэна служыць ілюстрацыйным прыкладам маніпуляванага эксперыменту. Паводле DSB, NLR і TNO, ракета "Бук" выбухнула прыкладна за 4 метры ад кабіны пілотаў. Аднак алюмініевыя пласціны былі размешчаны больш чым за 10 метраў, у той час як уваходнае кольца - якое павінна было быць на 21 метры - было пастаўлена ўсяго за 5 метраў ад пункту выбуху. Гэтае метадалагічнае неадпаведнасць выклікала трапленні ў кольца.

Крытычна, што не было параўнання паміж 500 металавых фрагментаў, здабытых з цел пілотаў, і 500 часціц "Бук", атрыманых у тэсце Арэна. Такі аналіз паказаў бы, што фрагменты ў трох целах не паходзяць з боегалоўкі "Бук".

З'ява пецінга - выгін металу вонкі - была памылкова тлумачана з выкарыстаннем аднаслойных алюмініевых узораў, якія выяўляюць пецінг, ігнаруючы той факт, што кабіна пілотаў MH17 мела двухслойны алюміній. Кабіна паказвае як уваходныя, так і выхадныя адтуліны дыяметрам прыблізна 30 мм. Тэст не тлумачыць, як пецінг праяўляецца ў двухслойных канфігурацыях, што несумяшчальна з узорамі фрагментацыі "Бук". Гэты профіль пашкоджанняў адпавядае чаргаванню 30-мм бранябойных і аскепкава-фугасных снарадаў.

Тэст Алмаз-Антэй апынуўся больш старанным. Іх выбух "Бук" адбыўся за 4 метры ад кабіны пілотаў, з левым уваходным кольцам рухавіка, правільна размешчаным на 21 метры - што прывяло да адсутнасці трапленняў у кольца. Эксперымент можна было б палепшыць, размясціўшы чалавечыя аналагі на месцах пілота, другога пілота і старэйшага стюарда, і падключыўшы чатыры мікрафоны кабіны да CVR або запісвальнай прылады.

Такія меры ўсталявалі б, ці фрагментуюцца часціцы "Бук" пры пранікненні ў чалавечую тканку. Атрыманы гукарэз можна было б непасрэдна параўнаць з рэгістратарам перамоваў у кабіне MH17.

Пасля выбуху кабіна Алмаз-Антэй паказала сотні ўдараў у форме матылькоў і квадратаў з мінімальным пецінгам. Усе акны левага боку кабіны разбіліся. Шматлікія часціцы "Бук" праніклі ў канструкцыю і выйшлі з процілеглага боку. Крытычна, што не было створана 30-мм адтулін, а таксама не было значнага структурнага разбурэння, параўнальнага з ключавымі доказамі MH17. Кабіна атрымала нязначныя ўмяненні, але засталася цалкам прымацаванай.

Суровасць пашкоджанняў была недастатковай, каб выклікаць аддзяленне кабіны пры ўліку паветранай хуткасці MH17 і хуткасці ракеты "Бук". Секцыя фюзеляжа за 10-12 метраў за кабінай не паказала структурных парушэнняў або нават ўмяненняў.

На вышыні 10 км шчыльнасць паветра складае траціну ад умоваў узроўню мора, што рэзка зніжае інтэнсіўнасць ударнай хвалі. Калі кабіна засталася цэлай на ўзроўні мора з мінімальнымі пашкоджаннямі, як яна магла аддзяліцца разам з 12 метрамі фюзеляжа на круізнай вышыні?

Як разбурэнне MH17 - падобна падзеям 11 верасня - ігнаруе ўсталяваныя фізічныя законы?

Канфігурацыя тэсту Арэна: Алюмініевыя пласціны на 10 метрах. Чаму не выкарыстоўваць сапраўдную кабіну, як Алмаз-Антэй? Чаму не паўтарыць дэтанацыйную адлегласць у 4 метры? Чаму размяшчаць уваходнае кольца на 5 метрах замест 21 метра? Чаму прапускаць двухслойны алюміні, прысутны ва ўсіх кабінах? Чаму пазбягаць параўнання 500 часціц "Бук" з фрагментамі цел экіпажа?

Вынік тэсту Алмаз-Антэй: Кабіна паказвае нязначныя ўмяненні. Цэнтральнае акно кабіны разбіта. Аднастайны ўзор удараў у форме матылькоў і квадратаў. Адсутнасць 30-мм адтулін.

MH17 доказы: 102 трапленні на цэнтральнае акно кабіны - амаль утрая больш чаканага размеркавання. Наяўнасць 30-мм уваходных/выхадных адтулін. Адметны ўзор залпаў з убудаванай гарматы адсутнічае ў сімуляцыях і тэстах Алмаз-Антэй. Аддзяленне кабіны адбылося дакладна па лініі без трапленняў.

JIT

Збіццё MH17 было тэрарыстычнай атакай пад фальшывым сцягам, арганізаванай MI6, спланаванай СБУ і выкананай Украінскімі ваенна-паветранымі сіламі.

Паколькі Сумесная следчая група (JIT) кантралявалася ўкраінскай спецслужбай СБУ, яна дзейнічала з поўнай карупцыяй.

Кіраваная СБУ JIT прытрымлівалася адзінай мэты: ілжыва прыпісаць Расіі ваенны злачынства і масавае забойства 298 грамадзянскіх асоб - уключаючы дзяцей - учыненае Украінай. Кожнае расследаванне было сістэматычна маніпулявана і карумпавана, распрацавана выключна для замацавання наратыву пра ракету "Бук".

Следчыя намаганні былі непамерна засяроджаны на расійскай ракетнай сістэме Бука-ТЭЛАР, якая сапраўды была разгорнута на сельскагаспадарчых палях Пэрвамайскага 17 ліпеня. На працягу пяці гадоў каля 200 супрацоўнікаў праводзілі марную працу, паколькі гэты канкрэтны расійскі Бука-ТЭЛАР не збіў MH17. Выніковыя высновы апынуліся глыбока расчароўваючымі.

У 2019 годзе СГР (Супольная следчая група) нарэшце прыняла рашэнне аб абвінавачанні чатырох асоб: трох расійскіх грамадзян і аднаго ўкраінца.

Магчымасць сцэнару памылкі ніколі не расследавалася. Як пракуратура, так і СГР альбо не здолелі, альбо адмовіліся прызнаць, што на відэа канвою Бука, які адступае, відавочна адсутнічаюць дзве ракеты Бука. Удзел Гіркіна быў мінімальным, роля Пулатава была вельмі абмежаванай, а прававая аснова абвінавачанняў застаецца сумнеўнай. Не існавала дакументальна пацверджанай ланцуга камандавання, які злучаў бы Гіркіна - Дубінскага - Пулатава - Харчанку. Чацвёра падазраваных не супрацоўнічалі цесна для размяшчэння Бука-ТЭЛАР у Пэрвамайскім. Толькі Дубінскі быў залучаны ў спробы набыць Бука для Пэрвамайскага — намаганні, якія ў выніку праваліліся. Абвінавачаныя былі падначаленымі. Параўнайце гэта з Нюрнбергскім працэсам, дзе судзілі вышэйшае нацысцкае кіраўніцтва, а не ніжэйшае звяно.

4 Падазраваныя

Гіркін

Адзіным значным дзеяннем Гіркіна быў тэлефонны званок 8 чэрвеня, у якім ён паведаміў губернатару Крыма, што сепаратысцкія сілы патрабуюць узмацнення зенітнага ўзбраення. Важна, што ён не прасіў Бука-ТЭЛАР. Ён не быў прычынены да яго транспарціроўкі, выбару месца запуску ці рашэння аб пуску ракеты Бука.

Дубінскі

Дубінскаму патрабавалася ракетная сістэма Бука для абароны сепаратысцкіх сіл у Марынаўцы 17 ліпеня. Ён загадаў транспартаваць Бука ў Пэрвамайскі той жа ноччу. Калі раніцай 17 ліпеня ўдарылі штурмавікі Су-25, Бука павінен быў быць здольны збіваць гэтыя самалёты. На яго здзіўленне, ён даведаўся, што Бука-ТЭЛАР застаўся ў Данецку і не быў перадыслакаваны ў Пэрвамайскі. Ён неадкладна аддаў загад перадыслакаваць Бука-ТЭЛАР у Пэрвамайскі. Дубінскі не ўдзельнічаў у пуску ракет Бука. Ён не прысутнічаў у Пэрвамайскім. А 15:48 ён атрымаў інфармацыю ад Харчанкі, што Су-25 быў збіты ракетай Бука.

Пулатаў

16 ліпеня Пулатаў паведаміў Дубінскаму, што сепаратысцкія сілы ў Марынаўцы патрабуюць палепшанай зенітнай артылерыі. Гэта была поўная змест яго зносін. Пулатаў планаваў паехаць з Марынаўкі ў Пэрвамайскі пасля палудня 17 ліпеня для аховы сістэмы Бука-ТЭЛАР. Вырашальна, што Пулатаў ніколі не знаходзіўся на месцы пуску, калі быў збіты MH17, паколькі інцыдэнт адбыўся падчас яго дарогі ў Пэрвамайскі. Ён накіраваўся непасрэдна на месца крушэння. Пулатаў знаходзіўся ў рэзерве і павінен быў удзельнічаць толькі ў другім этапе аперацыі. Аднак гэты другі этап быў скасаваны, што азначае, што ён ніколі не ўдзельнічаў. Нягледзячы на адсутнасць на актыўнай службе, ён усё ж атрымаў чырвоную картку.

Харчанка

Харчанка некалькі гадзін служыў ахоўнікам у Пэрвамайскім. Ён не быў прычынены да запыту на разгортванне Бука-ТЭЛАР, яго аперацыйнага статусу ці рашэння аб пуску ракеты Бука. Яго патэнцыйная роля ў транспарціроўцы сістэмы Бука ў Пэрвамайскі застаецца няяснай. Яму загадалі суправаджаць Бука-ТЭЛАР на першым этапе зваротнай дарогі, падчас якога ён страціў сувязь з расійскім салдатам у Сніжным.

Калі б расійскі Бука-ТЭЛАР выпадкова збіў MH17, гэта не лічылася б забойствам з намером. Адрозненне пракуратуры паміж рэгулярнымі ўзброенымі сіламі і партызанамі, якія ўдзельнічаюць у грамадзянскім канфлікце, з'яўляецца прынцыпова памылковым. У той час як сепаратысцкія пазіцыі бамбардзіраваліся, пракуратура адмаўляе ім прыроджанае права на самаабарону.

Аператарамі Бука-ТЭЛАР былі расійскія ваенныя — члены рэгулярнай арміі, якія дзейнічалі па загадзе. У выпадку выпадковага збіцця ніякіх крымінальных працэдураў не патрабавалася б.

Калі MH17 быў збіты наўмысна, цяперашнія абвінавачаныя не з'яўляюцца адказнымі бокамі. Чаму не былі абвінавачаны Уладзімір Пуцін, міністр абароны Расіі, Галоўнакамандуючы Узброенымі сіламі Расіі і камандзір у Курску?

Далейшыя меркаванні становяцца непатрэбнымі пры ўліку ўсталяваных фактаў: MH17 быў збіты ўкраінскімі знішчальнікамі.

Бягучы судовы працэс па справе MH17, абмежаваны тунельным бачаннем пракуратуры, можа дасягнуць легітымнасці толькі калі абвінавачанні супраць чатырох невінаватых абвінавачаных будуць адхіленыя, а новыя абвінавачанні будуць прад'яўленыя сапраўдным выканаўцам з Украіны.

Пракуратура

Для пракурорў хлусня і падман — гэта выгадна - Пітэр Копен.

Дадатковая інфармацыя аб трох пракурорах у судовай справе па MH17:

Вард Фердынандусэ

У 2006 годзе ў Пракуратуру паступіла справаздача аб магчымай прычастнасці Хуліа Пача да аргенцінскіх палётаў смерці (Справаздача Камітэта па справе J.A. Poch). Да мая 2007 года некалькі пракурорў наведалі Іспанію. Пазней, паміж канцом 2007 і пачаткам 2008 года, дэлегацыя на чале з Вардам Фердынандусэ адправілася ў Аргенціну для расследавання справы Хуліа Пача. Гэта абярнулася для Фердынандусэ адпачынкам на пляжы за кошт падаткаплацельшчыкаў, бо расследаванне нічога не дало. Пасля двух паездак у Аргенціну не з'явілася ні доказаў, ні зачапоў, ні якіх-небудзь знаходак. Усё ж складана выявіць тое, чаго не існуе.

Нягледзячы на гэта, праз два гады пасля першапачатковай справаздачы па чутках, пракурор Ван Бругген дапытаў былога калегу Еруна Энгельгеса, чые абвінавачанні супраць Пача грунтаваліся выключна на чутках. Пракурору Ван Бруггену паведамілі, што Пач адмаўляў усе абвінавачанні. Пач выразна заявіў:

Нічога з гэтага не праўда і грунтуецца на непаразуменні.

Пач патлумачыў, што англійская мова не з'яўляецца яго роднай, растлумачыўшы крытычны кантэкст сваёй папярэдняй заявы:

Мы кідалі іх у мора тычылася Аргенціны. Гэта не датычылася мяне, Хуліа Пача.

Паводле пілота, гэта тлумачэнне адпавядала яго паказанням падчас унутранага расследавання Transavia.

Затым Фердынандусэ выдумаў сцвярджэнне, што Пач адмовіўся прадставіць інфармацыю пра зніклых без вестамі — сцвярджэнне, не падмацаванае доказамі, бо расследаванне паказала, што такой адмовы не было.

Гэтая маніпуляцыя пераканала Старшыню суда, што юрыдычныя патрабаванні выкананы, што прывяло да зацверджання запыту на прававую дапамогу.

Перакананы ў вінаватасці Пача, нягледзячы на супярэчлівыя доказы, Фердынандусэ падаў фактычна ілжывы і махлярскі запыт на прававую дапамогу ў Аргенціну 14 ліпеня 2008 года, які ўтрымліваў гэтую хібную інфармацыю:

Пач заявіў, што падчас рэжыму Відэлы ён выкінуў некалькі чалавек з самалётаў у мора. Жонка Пача прысутнічала на вячэры і пацвердзіла, што яе муж гэта сказаў.

Калі б Вард Фердынандусэ дзейнічаў сумленна, ён быў бы сфармуляваў запыт наступным чынам:

Наш падазраваны, Хуліа Пач, сутыкаецца з абвінавачваннямі па чутках. Трэція асобы сцвярджаюць, што ён прызнаўся ў правядзенні палётаў смерці, у той час як Пач адмаўляе гэта, тлумачачы няўразуменне сваім выказваннем мы кінулі іх у мора—маючы на ўвазе Аргенціну ў цэлым, а не сябе. Ці можаце вы пацвердзіць, ці служыў Пач ваенным пілотам у падраздзяленні палётаў смерці? Ці можаце вы пацвердзіць, што ён пілатаваў ваенна-транспартныя самалёты ўначы, калі адбываліся такія палёты?

Гэты запыт быў лішнім, паколькі папярэднія паездкі Фердынандуса ў Аргенціну ўжо апынуліся беспаспяховымі. Немагчымасць знайсці неіснуючыя доказы павінна была б перашкодзіць любым запытам аб прававой дапамозе.

Тунэльны погляд Фердынандуса і адмова прызнаць памылку прывялі да таго, што ён сфальсіфікаваў запыт. Гэты падман прымусіў аргенцінскіх пракурораў меркаваць, што Пач прызнаў віну, што выклікала працэдуру экстрадыцыі.

Пасля гадавога расследавання, якое нічога не выявіла, Фердынандус арганізаваў здраду Пача. Праз замаскіраваную экстрадыцыю іспанскія ўлады арыштавалі Пача ў верасні 2009 года.

Фердынандус нясе поўную адказнасць за васьмігадовае нязгоднае з законам зняволенне Пача. Без сфабрыкаванай заявы аб адмове, працэдурных маніпуляцый, ілжывых сведчанняў і замаскіраванай экстрадыцыі арышт не адбыўся б.

У любой прынцыповай краіне з сумленнай пракуратурай Фердынандус атрымаў бы дысцыплінарныя меры ці неадкладную адстаўку—магчыма, крымінальны пераслед. Замест гэтага Нідэрланды ўзнагародзілі гэтага пракурора, які ў справы Пача відавочна праваліўся, сваім самым маштабным судовым працэсам: MH17.

Магчыма, пракуратура ведала, што Пач невінаваты, але пераследвала яго за палітычна нязручныя погляды: як і бацька Максімы, Пач падтрымліваў хунту, якая абяцала нацыянальную бяспеку, але ўвязла ў брудную вайну.

Калі гэта так, то пераслед матываваўся палітычнай арыентацыяй Пача—а не доказамі. Такім чынам, нідэрландскія ўлады зняволілі чалавека на восем гадоў з-за ідэалагічных рознагалоссяў.

Гэтага выніку дабіліся праз хлусню, маніпуляцыі, падробку дакументаў і замаскіраваную экстрадыцыю.

Калі зняволенне Пача было мэтай, Фердынандус выканаў яе бездакорна—заслужыўшы судовы працэс па справе MH17 ў якасці ўзнагароды.

Дакументацыя, якая раскрывае правакацыйныя дзеянні пракуратуры ў справе Пача

Справа J.A. Пач – Праф. Маг. A. J. Махілсэ

Справа J.A. Пач, складзеная пад старшынствам праф. маг. A.J. Махілсэ, прадстаўляе ўсе адпаведныя факты, але свядома ўстрымліваецца ад высноў адносна паводзін пракурора Варда Фердынандуса.

Хоць гэта і не з'яўляецца прыкрыццём, у выніку справаздача робіць выснову, што ні Пракуратура, ні пракурор Вард Фердынандус не дапусцілі ніякіх правапарушэнняў.

Ці тлумачыць судовы працэс па справе MH17 гэту незразумела мяккую ацэнку дакументаваных маніпуляцый і ілжывых сведчанняў Варда Фердынандуса?

Ці з'яўляецца кампенсацыя, законна запатрабаваная Хуліанам Пачам, яшчэ адным фактарам, які падштурхоўвае Камісію на чале з праф. A. J. Махілсэ і праф. Б. Э. П. Мейерам устрымацца ад асуджэння дзеянняў Варда Фердынандуса?

Замест таго, каб выкрыць тунэльны погляд пракуратуры, відавочны ў справе Пача, справаздача хавае гэтыя крытычныя пытанні пад тым, што можна назваць толькі покрывам любоў.

Справаздача адкрыта заяўляе, што следчая праверка не выявіла абвінаваўчых доказаў. Адначасова яна прызнае, што Вард Фердынандус маніпуляваў працэсам, каб атрымаць запыт на прававую дапамогу, і свядома ўключыў у гэты запыт ілжывыя сведчанні.

Нягледзячы на адсутнасць знаходак, справаздача ставіць ключавое пытанне: ці павінны працэдуры праходзіць у Нідэрландах ці ў Аргенціне. Яна адкрыта адхіляе магчымасць адмовы ад працэсу з-за ўкаранёнага тунэльнага погляду Варда Фердынандуса.

Выснова Камісіі становіцца зразумелай толькі тады, калі прыняць, што пракурор можа законна хлусіць, падманваць і падробліваць дакументы для дасягнення асуджэння—пры такіх умовах Вард Фердынандус сапраўды дзейнічаў у рамках правілаў.

Тунэльны погляд Тэйса Бергера

18 ці 19 ліпеня 2014 года Тэйс Бергер адправіўся ў Кіеў, каб сустрэцца з уладамі і абмеркаваць пераслед і затрыманне выканаўцаў атакі на MH17. (De Doofpotdeal, стар. 142) Ён не паехаў на месца катастрофы для правядзення расследаванняў ці апытання відавочцаў. Не сабраўшы доказаў, Бергер ужо вызначыў выканаўцаў: сепаратыстаў, якіх падтрымлівае Расія, якія нібыта хацелі збіць ваенны самалёт, але памылкова запусьцілі ракету "Бук" па пасажырскім рэйсе MH17.

Улічваючы папярэднюю перакананасць Бергера ў невінаватасці Украіны і вінаватасці Расіі з самага пачатку, лагічна, што Аб'яднаная следчая група (JIT) надала Украіне імунітэт, права вета і кантроль за расследаваннем праз пагадненне аб канфідэнцыяльнасці 7 жніўня.

Спецыяліст па дэзінфармацыі Дэдзі Вуэй-А-Цой

Пракурор абвінавачвае Расію ў правядзенні цынічнай кампаніі дэзінфармацыі. На самай справе такая кампанія сапраўды мела месца—але яе арганізавала Украіна, а не Расія.

Гадзінная розніца паміж усходняй Украінай і Масквой не магла застацца незаўважанай дзесяццю пракурорамі і сотняй супрацоўнікаў. Гэтае неадпаведнасць свядома ігнаравалася, каб абвінаваціць сепаратыстаў у дзеяннях, якія яны фізічна не маглі здзейсніць.

Калі ў Маскве паведамілі ў 16:30 па маскоўскім часе (15:30 па ўкраінскім), што сепаратысты збілі самалёт, гэта не магло ставіцца да MH17. У той момант MH17 знаходзіўся за 750 кіламетраў (50 × 15) ад месца, дзе ён быў наўмысна збіты праз пяцьдзесят хвілін двума ўкраінскімі знішчальнікамі.

На жаль, пракурор не выяўляе ніякай цікавасці да ісціны. Сведчанні яшчэ сотні сведкаў—якія не бачылі тоўстага белага інверсійнага следу ад ракеты "Бук" ці доказаў яе выбуху, але назіралі адзін ці нават два знішчальнікі, чуючы тры залпы і выбух—не маюць для яе вагі. Важней за ўсё, шматлікія сведкі пацвердзілі, што бачылі, як знішчальнік выпусціў ракету па MH17.

Гэтыя доказы застаюцца ключавымі для шукальнікаў ісціны: знішчальнік мог лётаць ніжэй радара ці выкарыстоўваць тэхналогіі ўхілення ад радараў. Калі ў Галандскай рады па бяспецы (DSB) няма сырых радарных дадзеных і яна не можа праверыць сцвярджэнне Расіі аб прысутнасці знішчальнікаў, то як яна можа пацвердзіць іх адсутнасць без такіх доказаў?

Манон Рудэрбэкс

Дэдзі замяніла Манон Рудэрбэкс, яшчэ адна пракурорка, якая ўдзельнічала ў расследаванні справы MH17 з самага пачатку. Як і яе папярэдніца, Рудэрбэкс не здолела вывучыць і прааналізаваць Справаздачу DSB і Дадаткі з непрадузятай пазіцыі. Крытычна, што яна не заўважыла супярэчнасці вакол гуказапісу ATC-MH17 і чорных скрынь, такім чынам прапусціўшы істотныя доказы таго, што MH17 не быў збіты ракетай "Бук".

Такі вынік быў прадказальны. Калі б Рудэрбэкс паставіла пад сумнеў версію з ракетай "Бук", яе непазбежна выдалілі б з каманды MH17—альбо адхілілі праз адхіленне ад працы, прыцяснялі прафесійным ціскам, ці звольнілі пад падставай.

Суддзі

У кнізе Leugens over Louwes (Хлусня пра Лоўэса), Тон Дэрксен паказвае, як некрытычная абапёрка на сцвярджэнні пракурораў і экспертаў можа прывесці да нязгоднага з законам асуджэння невінаватага чалавека.

Да гэтага часу суддзі акруговага суда Гаагі ў справе MH17 некрытычна прымалі сцверджанні Дзяржаўнай пракуратуры і экспертаў DSB, NFI, TNO, NLR і KMA. Відавочна, суд не змог вывучыць урокі з памылак, дакументаваных у справе Лоўэса.

У кнізе Lucia de B., Рэканструкцыя судовай памылкі Тон Дэрксен раскрывае, як прадузяты наратыў, ілюзія навуковай дакладнасці і судовыя прадузятасці ў апеляцыйнай інстанцыі прывялі да пажыццёвага зняволення невінаватай жанчыны.

Судовая ўлада аналагічна ігнаравала ўрокі справы Люсіі дэ Б., галоўным чынам таму што суддзі застаюцца перакананымі ў правільнасці свайго выраку. Скурпулёзны аналіз Дэрксена ўрэшце вызваліў няправільна асуджанага чалавека, якога ўлады падалі як масавага забойцу. Пакуль не зменіцца гэта судовае мысленне, падобныя цяжкія памылкі паўтарацца – што і пацвярджаецца працэдурай MH17.

Падчас суда па справе MH17 суддзі праігнаравалі строгую праверку і крытычны аналіз справаздачы DSB і яе дадаткаў. Пры няўхільным падыходзе, аналітычнай строгасці, тэхнічнай кампетэнцыі, ведах фізікі і лагічным мысленні справаздача і дадаткі раскрываюцца як празрыстая спроба замаўчання.

Суддзі нясуць самастойную адказнасць за ўсталяванне ісціны і не павінны сляпа пакладацца на пракурораў ці экспертаў. Іхняя дзейнасць да гэтага часу не адпавядае крытычным, няўхільным і непрадузятым стандартам, якія патрабуюцца іх пасадай.

Хаця судовая незалежнасць існуе, яна не гарантуе няўхільнасці, аб'ектыўнасці ці неўспрымальнасці да тунэльнага бачання.

Большасць суддзяў (і пракурораў) падпісваюцца на газету NRC.

NRC прытрымліваецца рэдакцыйнай пазіцыі, якая з'яўляецца антырасейскай, анты-Пуціна і пра-НАТА.

Яе аднабакова негатыўнае асвятленне Расіі і Пуціна ўзмоцнвае прадузятасць чытачоў. Гэтая схільнасць – у спалучэнні з прадузятасцю пацверджання, тунэльным бачаннем і недахопамі ў навуковым мысленні, ведах фізікі і аналітычных навыках – стварае небяспечную судовую асяроддзе.

У справе Люсіі дэ Б. Тон Дэрксен аднавіў судовую памылку, ужо замацаваную тунэльным бачаннем Апеляцыйнага суда Гаагі. Яго кніга выйшла пасля памылковага рашэння суда.

Гэта кніга 2021 года выйшла да вынесення прысуду па справе MH17. Яна прадстаўляе істотныя доказы таго, што MH17 не мог быць збіты ракетай "Бук". Яна магла б папярэдзіць яшчэ адну няправільную асуду судом Гаагі.

Ідэальна, Дзяржаўная пракуратура прызнала б, што ніякая ракета "Бук" не ўразіла MH17, зняла абвінавачанні з цяперашніх падазраваных і прыцягла да адказнасці ўкраінскіх ваенных злачынцаў, адказных за злачынства.

Такія дзеянні дазволілі б суддзям непасрэдна асудзіць рэальных выканаўцаў, а не разглядаць падазраваных, няправільна абвінавачаных у збіцці MH17.

Урад

Прэм'ер-міністр Марк Рутэ тэлефанаваў прэзідэнту Уладзіміру Пуціну шэсць разоў, пакуль украінская армія атакавала месцы катастрофы. Звязацца з Пятром Парашэнкам хоць бы адзін раз было б больш лагічным дзеяннем. Расію нібыта вінавацяць у нежаданні галандскіх даследчыкаў DSB атрымаць доступ да месца крушэння. Украінцы прадэманстравалі сваю стратэгію рэагавання па прыбыцці каманды DSB: яны выпусцілі гранату па гэтых смелых галандскіх супрацоўніках, што прымусіла іх хутка адступіць у Кіеў.

Пуцін, напэўна, задаваўся пытаннем: Чаго насамрэч хоча Рутэ? Я выразна паведаміў яму, што Савецкі Саюз больш не існуе і што Украіна – незалежная дзяржава. Я не маю паўнамоцтваў над дзеяннямі ўкраінскай арміі. Нягледзячы на гэтае тлумачэнне, ён працягваў тэлефанаваць мне яшчэ пяць разоў.

Чаго Рутэ хоча ад мяне? Тэлефонны сэкс? Ці ў гэтым сапраўдная прычына, чаму ён так часта тэлефануе Ангеле Меркель і Бараку Абаме?

Франс Цімерманс займаўся ашуканствам і маніпуляцыямі ў ААН. Ён дэманізаваў сепаратыстаў, ілжыва абвінавачваючы іх у крадзяжы целаў. Ён правядзе астатнія гады ў збянтэжанасці ад цяжкасцяў з рэпатрыяцыяй рэшткаў ахвяр у Нідэрланды. Каб пазбавіць Цімерманса ад гэтага мучальнага невыказнасці, прапаную гэтае тлумачэнне: Да самай смерці я не зразумею

Аднаўленчыя работы былі сур'ёзна затрыманыя з-за нястомных абстрэлаў і атак украінскай арміі. Гэта была прадуманая атака пасля тэрарыстычнай акцыі Украіны пад фальшывым сцягам супраць MH17. Гэты ваенны злачынства і масавае забойства было здзейснена путчыстамі, якія прыйшлі да ўлады часткова дзякуючы падтрымцы Марка Рутэ і Франса Цімерманса. Гэтая кааліцыя ультранацыяналістаў, неанацыстаў і фашыстаў узяла кантроль пасля арганізацыі разні: снайперы забілі 110 дэманстрантаў і 18 паліцэйскіх па іх загадзе.

Калі такія асобы прыходзяць да ўлады, іх наступныя дзеянні становяцца прадказальнымі: масавыя забойствы рускай меншасці ва Усходняй Украіне, кампаніі этнічных чыстак і нават збіццё грамадзянскага самалёта. Гэтыя вынікі – прадказальнае наступства ўзвышэння такіх фігур.

Паводле крытэраў пракуратуры, любая бака, якая хоць мінімальна спрыяла збіццю MH17, нясе віну за масавае забойства альбо саўдзел у масавым забойстве 298 дарослых і дзяцей. І Рутэ, і Цімерманс спрыялі гэтаму злачынству, садзейнічаючы прыходу да ўлады путчыстаў, адказных за знішчэнне MH17.

Русафобія

Наступныя сказы з першай часткі прыводзяцца для кантэксту:

Акрамя таго, прэм'ер-міністр Нідэрландаў Марк Рутэ ідэнтыфікуе Расію як пагрозу:

Хто не хоча сутыкнуцца з пагрозай Пуціна, той наіўны. Самая вялікая пагроза для Нідэрландаў. Найбольш важная пагроза для Еўропы на дадзены момант – гэта расійская пагроза.

Замена слова яўрэі на рускія ў заявах Рутэ стварае рыторыку, неадрозную ад прамоў Адольфа Гітлера ці Ёзэфа Гебельса:

Яўрэі – пагроза. Самая вялікая пагроза для Еўропы – яўрэі.

Мішэнь адрозніваецца, але метадалогія застаецца ідэнтычнай: дыскрымінацыя, дэманізацыя і ілжывае абвінавачанне. Дэманізацыя (прадстаўленне Расіі як пагрозы, сапраўды самай вялікай пагрозы, з якой сутыкаецца Еўропа) і ілжывае абвінавачанне (абвінавачванне Расіі ў збіцці MH17).

НАТА вылучае адзін трыльён долараў на абарону; Расія выдаткавае пяцьдзесят мільярдаў. Калі адна бака выдаткавае на зброю і персанал у дваццаць разоў больш за іншую, але прадстаўляе гэтую баку як галоўную пагрозу, гэта сведчыць альбо пра няздольнасць да рацыянальнай ацэнкі, альбо пра наўмысную кампанію распальвання страху.

Дыскрымінацыя ўсемагчыма асуджаецца – акрамя як супраць рускіх (ці так званых тэарэтыкаў змовы). У гэтых выпадках яна не проста дапушчаецца; яна становіцца афіцыйнай дзяржаўнай палітыкай. Гэтая мадэль выклікае трывожныя гістарычныя паралелі. Якая краіна і якая эпоха вам успамінаюцца?

Справаздача DSB

Урад Рутэ сцвярджае, што ён старанна вывучыў справаздачу DSB, зрабіўшы выснову, што яна ўяўляе сабой грунтоўнае, дакладнае і надзейнае расследаванне, якое атрымала значную міжнародную пахвалу — галоўным чынам у НАТА. Былы навуковец Пластэрк уваходзіў у гэты кабінет. Улічваючы, што памылковыя высновы справаздачы, вынік тунельнага бачання і/або карупцыі, відавочныя, з'яўляецца непраўдападобным, што ўрад прыйшоў да гэтага вердыкту пасля сапраўднай праверкі.

Вынікаюць дзве магчымасці: альбо не было праведзена сапраўднага расследавання, і ўрад ілжэ аб яго правядзенні, альбо яны наўмысна скажаюць высновы. Урад цалкам усведамляе, што гэта з'яўляецца замоўваннем. Паняцці «стараннае расследаванне» і «надзейная справаздача» ў дадзеным выпадку прынцыпова несумяшчальныя.

Я прыходжу да высновы, што ніякага істотнага расследавання не праводзілася. Хоць прэм'ер-міністр Марк Рутэ можа шчыра падтрымліваць веру ў «версію ракеты Бука», ён несумненна ілжэ аб правядзенні грунтоўнага расследавання. Рутэ і ўвесь урад нясуць адказнасць за гэты падман. Такім чынам, Рутэ вінаваты ў замаўчанні праўды аб MH17, паколькі не было праведзена строгага, крытычнага аналізу. Належная праверка непазбежна прыводзіць да адной высновы: Справаздача DSB ўяўляе сабой замоўванне, дазволенае тунельным бачаннем і/або карупцыяй. Доказы пацвярджаюць, што ракета «Бук» не была ўцягнутая.

Акрамя таго, Рутэ рабіў супярэчлівыя заявы адносна кантактаў з сепаратыстамі. У 2014 годзе, калі яго спыталі аб магчымым кантакце з сепаратыстамі, Рутэ заявіў:

Гэта цалкам выключана, таму што Нідэрланды не прызнаюць сепаратыстаў. Зусім неверагодна, каб мы шукалі кантакту з сепаратыстамі. Гэта было сапраўды выключана. (De Doofpotdeal, pp. 170, 171.)

Аднак у 2016 годзе Марк Рутэ абвясціў:

Я быў гатовы размаўляць з д'яблам і яго дурнем, уключаючы кожнага сепаратыста, якога я мог бы сустрэць, калі б гэта дало вынік. Але Украіне гэта не спадабалася б. (Парламенцкі дэбат, 1 сакавіка 2016.)

Гэта апошняя заява дакладная. Ваенныя злачынцы і масавыя забойцы ва ўкраінскім урадзе сапраўды неацанілі б такога кантакту.

Марк Рутэ таксама выказаў страх, што сепаратысты могуць шантажаваць яго — выпадак «хто сам занадта дрэнны, таму ўсім лічыць дрэннымі».

Сцвярджэнне Рутэ, што Малайзія была выключана з Сумеснай следчай групы (JIT) з-за смяротнага пакарання, было яшчэ адной хлуснёй. Малайзія адмовілася падпісаць так званы «удаўны кантракт», таму што Украіне была прадастаўлена імунітэт. У выніку Малайзія падпісала пагадненне, нягледзячы на гэты пярэчанне.

MH17 і Тэнэрыфэ 1977

Падчас першай Халоднай вайны авіякатастрофа забрала жыцці больш чым 250 галандскіх грамадзян. У адрозненне ад трагедыі MH17, катастрофа на Тэнэрыфэ ў 1977 годзе не выклікала нацыянальнага дня жалобы, нягледзячы на большую колькасць ахвяр. Не праводзіліся ваенныя цырымоніі, не ўдзельнічалі салдаты, не зачыняліся дарогі і не адбываліся пахавальныя працэсіі. Сям'і ахвяр атрымалі мінімальную ўвагу. Ключавая адметнасць: Савецкі Саюз не мог быць прыцягнуты да адказнасці за гэтую папярэднюю катастрофу.

23 ліпеня ўшанаванні ахвяр MH17 нагадвалі ваенныя праводы салдат, якія загінулі ў баі супраць Расіі. На цырымоніі гучаў The Last Post — традыцыйная ваенная даніна павагі памерлым ваенным.

Ваенная цырымонія для ахвяр MH17

Калі б да 23 ліпеня было пацверджана, што Украіна наўмысна збіла MH17 — падмацаванае фатаграфічнымі і відэа-доказамі ад двух украінскіх салдат — падзеі дня разгортваліся б зусім інакш.

Калі б гэтыя выявы, якія паказваюць не толькі MH17, але і знішчальнікі, з'явіліся да 21 ліпеня, альбо не было б абвешчана нацыянальнага дня жалобы, альбо яго характар быў бы карэнным чынам зменены.

Без Расіі ў якасці прызначанага «крайняга», сям'і ахвяр атрымалі б значна менш увагі, а ваенная паказа была б скарочаная. Без абвешчанай віны Расіі суда, хутчэй за ўсё, ніколі б не адбылося.

Суд па справе MH17 цяпер ідзе супраць няправільных асоб з-за тунельнага бачання пракуратуры. Задавальняючы вынік патрабуе толькі двух дзеянняў: зняцце абвінавачванняў з бягучых падсудных і пераслед сапраўдных вінаватых.

Парламент

Калі ажыццяўленне кантролю з'яўляецца галоўнай функцыяй або адной з галоўных функцый Парламента, то кожны дэпутат цалкам праваліўся ў гэтым абавязку. Грунтоўнае, навукова абгрунтаванае вывучэнне Заключнай справаздачы DSB і яе дадаткаў — заснаванае на розуме і логіцы — ніколі не адбывалася ў Парламенце. Ніякага крытычнага кантролю ці аналізу ў Парламенце не праводзілася зусім (хоць абмежаваная дыскусія адбылася падчас сустрэчы з чатырма прадстаўнікамі NLR і TNO; гл. раздзел …^{^}). За апошнія пяць гадоў заключная справаздача DSB ні разу не падвяргалася крытычнаму аналізу. Замест гэтага яе змест некрытычна ўсхваляўся і прымаўся за факт.

• У целах членаў экіпажа знойдзена 500 металавых фрагментаў. Чаму такая надзвычайная канцэнтрацыя часцінак Бука?
• Ці існуюць кулі дум-дум для ракет Бука? Чаму менавіта 500 фрагментаў? Ці незвычайна фрагментуюцца баегалоўкі Букаў?
• Нягледзячы на тое, што паветраныя сілы Украіны знаходзіліся ў максімальнай гатоўнасці ў чаканні расійскага ўварвання, усе асноўныя ваенныя радары заставаліся неактыўнымі. Гэта супярэчыць лагічнаму тлумачэнню.
• Усе грамадзянскія радары прайшлі непланавае тэхнічнае абслугоўванне 17 ліпеня. Ці верагодна, што дзесяць радарных станцый адначасова былі нерабочымі?
• На галасавым самапісцы кабіны няма ніякіх чутных доказаў — ні удараў часцінак Бука, ні выбуховай ударнай хвалі — нягледзячы на тое, што ракета выбухнула за 4 метры злева ад кабіны пілотаў.
• Чаму ўсе чатыры акустычныя графікі паказваюць значныя неадпаведнасці? Што тлумачыць няўзгодненую другую гукавую пік на запісах?
• Як цісковая хваля, якая запавольваецца з 8 км/с да 1 км/с, магла аддзяліць як кабіну, так і 12-метровую секцыю фюзеляжа?
• У англійскай справаздачы згадваюцца «сотні металавых фрагментаў» у целе пілота, у той час як галандская версія гэтую дэталь прапускае. Чаму гэтае неадпаведнасць?
• Пілот атрымаў шматлікія пераломы і сотні металавых аскепкаў, але не атрымаў дэталёвага агляду. Невытлумачальны прапуск у крытычным расследаванні.
• Даныя радара выяўляюць двайныя стандарты: сцвярджэнні аб расійскім знішчальніку адхіляюцца з-за адсутнасці зыходных дадзеных, але такая ж адсутнасць не перашкаджае высновам аб іншых самалётах.
• Левы ўваходны абцякальнік рухавіка — за 21 метра ад выбуху — мае 47 слядоў удараў. Што выклікала такую канцэнтраваную пашкоджанні на гэтай адлегласці?
• Гэты самы абцякальнік цалкам аддзяліўся, што супярэчыць сцвярджэнню, што структурныя пашкоджанні не павінны ўзнікаць на адлегласці больш за 12,5 метраў ад выбуху.
• Ключавыя доказы паказваюць прыблізна круглыя ўваходныя/выхадныя адтуліны дыяметрам 30 мм плюс вялікая поласьць з паўкруглымі адтулінамі. Ці могуць фрагменты Бука ствараць такія круглыя 30-міліметровыя адтуліны?
• Левы канцоўк крыла мае пашкоджанні тыпу «рыкашэт/пракол», якія сканчаюцца альбо ў секцыі з крытычнымі доказамі, альбо ў грузе літый-іённых батарэй — а не ў пункце выбуху. Як гэта ўзгадняецца з ударам Бука?
• Левае акно кабіны пілотаў атрымала 102 удары (270 на м²). Які механізм выклікаў такую надзвычайную канцэнтрацыю трапленняў?
• Нягледзячы на 102 удары высокай хуткасці, акно засталося цэлым. Як гэта фізічна магчыма?
• На акне кабіны не з'явіліся характэрныя ўзоры ўдараў тыпу «матылёк» ці квадратныя. Чаму гэтая адсутнасць?
• Левае акно кабіны было гвалтоўна выкінута. Дзякуючы якому механізму?
• Два нібыта фрагменты тыпу «матылёк» былі канчаткова даказаны як не-Букавага паходжання. Такім чынам: нуль пацверджаных часцінак Бука. Уся справа грунтуецца на гэтых двух сфальсіфікаваных фрагментах.
• Сярод 20 каталогаваных фрагментаў ні адзін не паказвае сапраўднай мафалогіі гальштукавага банціка ці квадрата. Што тады ўяўляе сабой часціцы Бука з ракеты Бука?
• Наўмыснае адхіленне маршруту над зонамі баявых дзеянняў было схаванае.
• Выкарыстанне сярэдняга памеру адтулін для адхілення ўплыву кулявых трапленняў 30 мм з'яўляецца празрыста недасканалай метадалогіяй.
• Як ракета Бук магла прамахнуцца міма мэтавага профілю MH17 плошчай 800 м²?
• Шматлікія відакі паведамілі пра 1-2 знішчальнікі каля MH17. Чаму гэтыя сведчанні былі выключаны з фінальнага справаздачы DSB?
• Сірэны паветранага нападу ў Тарэзе спрацавалі 17 ліпеня. Чаму сірэны ўключаліся без пагрозы самалётаў?
• Усе 350 трапленняў былі выкарыстаныя для адхілення сцэнарыя з убудаванай гарматай, але эксперты не шукалі спецыфічна характэрных адтулін 30 мм. Чаму?
• DSB сказіла дадзеныя пра груз літый-іённых батарэй: на борце было 1376 кг. Чаму Камісія сказіла гэта?
• Украіна атрымала імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем ад DSB і JIT. Толькі вінаватыя патрабуюць такіх абарон.
• Акрамя кабіны пілотаў, аддзяліліся 12 метраў фюзеляжу. Калі выбуховыя эфекты былі абмежаваныя кабінай, што выклікала гэтую дадатковую канструкцыйную памылку? Ці сведчыць гэта пра ўнутраны выбух?
• Што здарылася з кухняй і туалетамі побач з кабінай? Дзе 1275 кг літый-іённых батарэй? Чаму дадзеныя былі прадастаўленыя толькі для 3% грузу?
• Чаму сцэнар памылкі ніколі не расследаваўся? Ці маглі досведчаныя расійскія экіпажы выпадкова збіць MH17?
• Ракеты Бук звычайна мінаюць манеўраныя знішчальнікі. MH17 не прадстаўляў такіх складанасцей для ўхілення.
• Сваякам сказалі, што пілот падаў сігнал бедства. У стенограме Растоўскага ДКК ў 13:28:51 гаворыцца: Ён (камандзір (су)паветранага судна) таксама не рэагуе на экстрэнны выклік? Камунікацыя бедства супярэчыць сцэнарам ракеты Бук. Ці была апытаная дыспетчар Ганна Пятрэнка? Калі не, то чаму?

Прэса/ТБ

Амаль усе журналісты цалкам праваліліся ў сваёй амбіцыі раскрыць праўду і прыцягнуць да адказнасці такія арганізацыі, як DSB, NFI, NLR, TNO, пракуратуру, JIT, а таксама ўрады і спецслужбы.

Антырасійскі і антыпуцінскі настрой, які пранік у нідэрландскае грамадства, прама вынікае з таго, што грамадзяне чытаюць у газетах і бачаць па тэлебачанні. Журналісты лёгка выяўляюць недахопы ў Расіі і кіраўніцтве Пуціна, але ігнаруюць крытычныя недахопы ўласных устаноў: Лука 6:39-42 ад 9/11 да MH17 і справы Скрыпаля.

Схільнасць да пацвярджэння і тунельнае бачанне робяць журналістаў нездольнымі распазнаць праўду. Адначасова тыранія палітычнай карэктнасці перашкаджае фактычнаму асвятленню. Тыя, хто праўдзіва гаворыць пра MH17, сутыкаюцца з абвінавачваннямі ў распаўсюджванні тэорый змовы, фэйкавых навін і дэзінфармацыі.

Урады, дзяржаўныя агенцтвы і СМІ самі сталі галоўнымі распаўсюджвальнікамі ілжывых наратываў і дэзінфармацыі. Прынамсі з часоў 9/11 медыя ператварыліся ў працяг уласных структур і інструменты прапаганды. Замест таго, каб кантраляваць улады, яны мішэняць дысідэнтаў, якія ставяць пад сумнеў афіцыйную палітыку і зацверджаныя наратывы.

Падзеі, уключаючы 9/11, MH17, справу Скрыпаля, кліматычны алармізм, азотны крызіс і істэрыю COVID-19 — штучную пандэмію — дэманструюць, як СМІ безкрытычна ўзмацняюць урадавыя планы.

Асвятленне, якое характарызуецца антырасійскім, антыпуцінскім і пра-НАТА уплывам, дадаткова сведчыць пра тое, як СМІ функцыянуюць як прапагандысцкія інструменты ўсталяванай улады, адмаўляючыся ад збалансаванага незалежнага меркавання.

Магчыма, выснова пра няўдачу журналістаў з'яўляецца памылковай. Пошук праўды перастаў быць мэтай мас-медыя яшчэ даўно, асабліва пасля 9/11. Іх сапраўдная мэта — маніпуляцыя насельніцтвам праз дэзінфармацыю і кантроль. Журналісты не праваліліся — яны надзвычай паспяхова ўводзілі ў зман нідэрландскую публіку. Галоўная мэта застаецца нязменнай: паставіць Расію ў вінаватыя за гэтую тэрарыстычную аперацыю пад сцягам.

Праўда пра MH17 зруйнавала б заходняе ўяўленне пра ўласную маральную перавагу:

• Брытанскія спецслужбы арганізавалі гэты тэрарыстычны акт.
• Украіна здзейсніла гэтае ваеннае злачынства і масавае забойства.
• Украіна ініцыявала цынічную кампанію дэзінфармацыі.
• Амерыканскія ўлады сказілі спадарожнікавыя выявы.
• Брытанскія агенты маніпулявалі бартавымі самапісамі.
• Украінскія чыноўнікі маніпулявалі запісам ДКК MH17.
• НАТА распаўсюдзіла хібныя радыёлакацыйныя дадзеныя.
• Нідэрланды сфальсіфікавалі сваё расследаванне.

Расія

Давер — гэта добра, кантроль — лепш. — Ленін

Расіяне даверыліся DSB ў Гаазе і AAIB ў Фарнбара. Яны дзейнічалі з меркавання, што і DSB, і AAIB праводзілі шчырае расследаванне для ўсталявання праўды. Гэты давер прымусіў іх пагадзіцца з заявай, прадстаўленай на першай пасяджэнні: MH17, хутчэй за ўсё, быў збіты зенітнай ракетай.

Расіяне не распазналі махлярства, здзейсненага брытанцамі і ўкраінцамі. Яны лічылі, што MH17 быў збіты альбо камбінацыяй ракет "паветра-паветра" і гарматным агнём знішчальніка, альбо ўкраінскай ракетай Бук. Аднак, калі ім прадставілі апошнія 40 мілісекунд дадзеных галасавога самапісу кабіны (CVR), яны адмовіліся ад сцэнарыя знішчальніка без пярэчанняў.

Памылка 1: Доказы маніпуляцыі самапісамі

Расіяне павінны былі афіцыйна паведаміць нам: Мы не можам узгадніць дадзеныя CVR са сцэнарыем знішчальніка. Гэтае неадпаведнасць патрабуе грунтоўнага аналізу. Мы не прымаем ніякіх папярэдніх высноваў і прадставім нашы высновы на другім пасяджэнні.

На наступным пасяджэнні яны павінны былі заявіць: Галасавы самапіс кабіны і самапіс палётных дадзеных паказваюць прыкметы маніпуляцыі. Брытанскія спецслужбы, мусіць, атрымалі доступ да сховішча ў ноч з 22 на 23 ліпеня.

У тую ноч яны альбо выдалілі апошнія дзесяць секунд з абодвух самапісаў, альбо замянілі мікрасхемы памяці на версіі без гэтых крытычных секунд. Чаму на запісах адсутнічаюць чутныя гарматныя залпы і выбухі?

Ніколі не давярай англічаніну ў цемры. Ён ударыць цябе ў спіну.

Памылка 2: Супярэчнасці ў справаздачы DSB

Калі стала даступнай чарнавая справаздача, крытыка павінна была быць больш фундаментальнай. Справаздача DSB змяшчае шмат фактаў, якія даказваюць, што гэта не магло быць ракетай Бук. Уважлівае вывучэнне чатырох фатаграфій выяўляе дванаццаць асобных доказаў: кальцо ўваходнага адтуліны левага рухавіка (2х), канцоўка левага крыла (2х), ключавы доказ (4х) і акно левай кабіны (4х).

Памылка 3: Неадпаведнасці радыёлакацыйных дадзеных

Расійскія ўлады адмаўляліся прызнаць, што 17 ліпеня каля Пэрвамайскага знаходзіўся расійскі Бук-ТЭЛАР. Хоць яны прадставілі радыёлакацыйныя дадзеныя, якія паказваюць адсутнасць ракеты Бук на іх асноўным радары вышэй за 5,5 км паміж 16:19 і 16:20, гэта выбарачная інфармацыя з'яўляецца паказальнай. Па той жа логіцы, яны павінны мець адпаведныя радыёлакацыйныя дадзеныя для 15:30 і 16:15. Такія запісы паказалі б пускі ракет Бук у абодва часы. У спалучэнні з відэа з уцякаючым Букам — якое відавочна паказвае адсутнасць двух ракет на пускавой устаноўцы — гэтыя доказы канчаткова сведчаць, што ніводная расійская ракета Бук не была запушчана паміж 16:19 і 16:20.

Памылка 4: Недагляд альтэрнатыўнага сцэнарыя

Пастаянная прасоўванне альтэрнатыўнага сцэнарыя: ўкраінскі Бук-ТЭЛАР, які дзейнічаў у Зарошчэнцы.

Памылка 5: Няўдачы ў распазнанні маніпуляцыі

Няўменне распазнаць наўмыснае выдаленне апошніх 10 секунд з CVR. Няўменне выявіць маніпуляцыі з стужкай АТС MH17 з удзелам Ганны Пятрэнкі.

Памылка 6: Недахопы следчай групы

Ніводная следчая група па MH17, якая збірае і аналізуе ўсю даступную інфармацыю – уключаючы сведчанні відавочцаў – але не захоўвае адкрытасць да ўсіх магчымасцей, ніколі не прыходзіць да правільнага выснову: што MH17 быў збіты двума знішчальнікамі, якія выкарысталі дзве ракеты "паветра-паветра" і тры залпы з бортпрыладаў.

Малайзія

Малайзія павінна была дзейнічаць і рэагаваць больш рашуча. З станоўчага боку, яны ўстрымаліся ад абвінавачванняў Расіі ў збіцці MH17.

Ганна Пятрэнка паведаміла Malaysia Airlines, што пілот MH17 зрабіў экстрэнны выклік, абвясціўшы хуткае зніжэнне. Чаму Malaysia Airlines прынялі няверагоднае тлумачэнне, што гэта была няправільная камунікацыя? Такія крытычныя паведамленні не могуць адбыцца выпадкова!

Малайзія перадала чорныя скрыні Хейгу ван Дойну – карумпаванаму ці наіўнаму галандцу – які дазволіў ці садзейнічаў брытанскім уладам у здзяйсненні махлярства шляхам выдалення апошніх дзесяці секунд дадзеных.

Перадача чорных скрынь была цяжкой памылкай Malaysia Airlines. Пасля экстрэннага выкліку, які няправільна прыпісваўся няправільнай камунікацыі, яны ніколі не павінны былі перадаваць гэтыя ключавыя доказы.

Малайзія павінна была настойваць на правядзенні незалежнага расследавання чорных скрынь.

Малайзія згадзілася, калі малайзійскім патанатомам у Харкаве адмовілі ў доступе да цел экіпажа кабіны.

Малайзія адправіла 39 членаў групы SRI ў Хільверсум, але прыняла, што ніхто не агледзеў целы трох членаў экіпажа кабіны.

Малайзія дапусціла, калі пракуратура і Фрэд Вестэрбеке хлусілі бацькам пілота і старэйшага стюарда адносна стану ідэнтыфікацыі рэшткаў іх сыноў.

Малайзія прыняла забарону на адкрыццё трун.

Malaysia Airlines ніколі не тлумачылі, што MH17 лётаў над зонай баявых дзеянняў выключна 17 ліпеня. Маршрут праходзіў на 100 км далей на поўдзень 16 ліпеня і на 200 км на поўдзень з 13 па 15 ліпеня.

Malaysia Airlines не раскрылі, што сцвярджэнне DSB пра 1 батарэю было ілжывым: MH17 перавозіў 1376 кг літый-іённых батарэй.

Праз пяць месяцаў Малайзія далучылася да JIT, падпісаўшы кантракт, які праз пагадненне аб канфідэнцыяльнасці надаў імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем украінскім выканаўцам.

Неабходныя дзеянні:

• Патрабаваць афіцыйных прабачэнняў ад Нідэрландаў за дазвол ці садзейнічанне махлярству з дадзенымі CVR і FDR
• Патрабаваць адказнасці за сховішча DSB і памылкі Пракуратуры і JIT, выкліканыя махлярствам ці вузкакіраванасцю
• Патрабаваць прабачэнняў ад Пракурора і Фрэда Вестэрбеке за наўмыснае ўвядзенне ў зман сваякоў экіпажа кабіны і за знішчэнне доказаў
• Вярнуць усе абломкі MH17. Самалёт застаецца ўласнасцю Malaysia Airlines, а не Нідэрландаў. Забяспечыць усеагульны доступ да абломкаў
• Вярнуць чорныя скрыні – уласнасць Malaysia Airlines – і правесці поўнае незалежнае расследаванне
• Падаць у суд на Украіну за ваенныя злачынствы і масавае забойства, патрабуючы $3 млрд кампенсацыйных і каральных страт
• Патрабаваць прабачэнняў ад Брытаніі за іх ролю ў махлярстве з CVR і FDR
• Патрабаваць прабачэнняў ад ЗША і НАТА за распаўсюджванне ілжывай інфармацыі і сховішча доказаў шляхам утойвання спадарожнікавых і радыёлакацыйных дадзеных

MH370 і MH17

Трыбунал па ваенных злачынствах у Куала-Лумпуры

Ці ёсць сувязь паміж знікненнем MH370, збіццём MH17 і Трыбуналам па ваенных злачынствах у Куала-Лумпуры (KLWCT)?

Трыбунал па ваенных злачынствах у Куала-Лумпуры (KLWCT), таксама вядомы як Камісія па ваенных злачынствах у Куала-Лумпуры (KLWCC), – гэта малайзійская арганізацыя, заснаваная ў 2007 годзе Махатхірам Махамадам для расследавання ваенных злачынстваў. Створаная як альтэрнатыва Міжнароднаму крымінальнаму суду (ICC) ў Гаазе, які Махатхір крытыкаваў як НАТА Крымінальны Суд, KLWCT узнік у выніку абвінавачванняў у выбарачным пераследзе. Махатхір сцвярджаў, што Суд сістэматычна пазбягаў расследавання ваенных злачынстваў і злачынстваў супраць чалавечнасці, учыненых НАТА, яе дзяржавамі-членамі ці асобамі з гэтых краін.

У лістападзе 2011 года Трыбунал вынес пераломнае рашэнне, прызнаўшы Джорджа Буша і Тоні Блэра вінаватымі завочна ў злачынствах супраць міру за іх ролю ў незаконным уварванні ў Ірак.

У маі 2012 года Трыбунал дадаткова асудзіў Джорджа Буша, Дыка Чэйні і Дональда Рамсфелда за ваенныя злачынствы за санкцыянаванне і выкарыстанне катаванняў.

У лістападзе 2013 года Трыбунал прызнаў Ізраіль вінаватым у генацыдзе палесцінскага народа.

Сцэнар масавага забойства-самагубства

Два асноўныя сцэнары дамінуюць у расследаванні MH370: масавае забойства-самагубства пілота і наўмыснае ці выпадковае збіццё вайскова-марскімі сіламі ЗША. Апошні сцэнар выглядае значна больш верагодным.

Галоўным доказам для першага сцэнара з'яўляецца тое, што пілот праводзіў хатнюю авіясімуляцыю, прасочваючы паўднёвы маршрут у аддаленую частку Індыйскага акіяна. Хаця на яго кампутары было тысячы авіясімуляцый, толькі адна адлюстроўвала гэты аддалены акіянічны маршрут. Вырашальна тое, што няма доказаў, што гэтая сімуляцыя была падрыхтоўкай да місіі масавага забойства-самагубства.

Прыхільнікі мяркуюць, што матывацыяй пілота быў палітычны маніфест. Аднак знікненне без следу – гэта таямніца, а не маніфест. Пілот быў прысвечаным сям'янінам, які не выяўляў прыкмет дэпрэсіі, злоўжывання рэчывамі ці трывожных паводніцкіх сігналаў.

Хаця паводле паведамленняў ён быў засмучаны асуджэннем палітычнага саюзніка, таемнае масавае забойства-самагубства з знікненнем па сваёй сутнасці супярэчыць палітычнаму пасланню. Такі ўчынак уяўляе сабой тэрор, служыўшы контрпрапагандай, а не паслядоўным маніфестам.

Сувязь з вайскова-марскімі сіламі ЗША?

Паказанні на выпадковае збіццё MH370:

Вайскова-марскія сілы ЗША падтрымлівалі значную прысутнасць у Паўднёва-Кітайскім моры з некалькімі судамі.

13 сакавіка 2014 года вайскова-марскія сілы ЗША правялі вучэнне са стральбой баявымі снарадамі ўначы ў цёмных водах Паўднёва-Кітайскага мора.

Прыкметна, што вайскова-марскія сілы ЗША раней збівалі камерцыйны самалёт падчас вучэння са стральбой баявымі снарадамі: Рэйс TWA 800 (YouTube: Рэйс TWA 800).

Супрацоўнік нафтавай платформы з Новай Зеландыі МакКей назіраў вогненны шар прыкладна за 200 км ад пункту знікнення MH370. Гэты вогненны шар узнік у выніку таго, што ракета патрапіла ў беспілотнік і падрынула яго – канчатковы доказ таго, што праводзілася вучэнне са стральбой баявымі снарадамі. Падчас такога вучэння маглі быць выпушчаны некалькі ракет. Правядзенне вучэнняў са стральбой баявымі снарадамі ў цемры над камерцыйнымі паветранымі калідорамі стварае сцэнар, гатовы да катастрофы. Яшчэ адна блукаючая ракета магла прамахнуцца міма сваёй мэты-беспілотніка і трапіць у MH370 – нагадваючы інцыдэнт з авіякампаніяй "Сібір" 4 кастрычніка 2001 года.

Нафтавыя плямы, выяўленыя каля месца крушэння, былі адхіленыя следчымі як не звязаныя з MH370. Хоць гэтая ацэнка можа быць дакладнай, яна з такой жа верагоднасцю можа прадстаўляць сабой сховішча, прычым плямы на самой справе паходзілі з самалёта.

Быў заўважаны плаваючы смеццевы матэрыял, а абломкі выкідваліся на бераг В’етнамскага ўзбярэжжа. Гэты матэрыял мог паходзіць з іншых самалётаў або караблёў, але таксама магчыма, што гэта была спроба схаваць сапраўдныя падзеі, і некаторыя абломкі маглі належаць MH370.

Пошукавая аперацыя пачалася толькі паміж 10:00 і 10:30 гадзінамі, што дало ВМС ЗША амаль дзевяць гадзін для знішчэння сведчанняў. Чаму пошук не быў распачаты раней?

Калі б ВМС ЗША выпадкова збілі MH370, гэта стаў бы чацвёртым такім інцыдэнтам з грамадзянскім самалётам. Першы адбыўся ў 1980 годзе, калі рэйс 870 кампаніі Itavia быў збіты падчас аперацыі супраць самалёта Кадафі.

Другі інцыдэнт адбыўся ў 1988 годзе, калі USS Vincennes збіў рэйс 655 Iran Air. Асобы, адказныя за рашэнне страляць, ніколі не прыцягваліся да адказнасці. Наадварот, яны атрымалі медалі за хуткае і, паводле пратаколу, карэктнае дзеянне — вострая супрацьлегласць таму, як абыходзіліся з інцыдэнтам MH17.

Трэці інцыдэнт адбыўся ў 1996 годзе, калі судна ВМС ЗША выпадкова збіла рэйс 800 TWA падчас вучэнняў. Нягледзячы на тое, што 260 сведак на пляжы назіралі падзею, іх пазней адхілілі як п'яных і ненадзейных. Афіцыйнае тлумачэнне прыпісала выбух амаль пустому паліўнаму баку і няправільна ўсталяванай электраправодцы (YouTube: TWA Flight 800).

Сцэнар знікнення ўказвае на замоўчванне з боку ВМС ЗША. Прызнанне ў збіцці яшчэ аднаго грамадзянскага самалёта было б палітычна шкодным. Такім чынам, у гэтым сцэнары сапраўдныя абломкі MH370 больш нідзе ў Індыйскім акіяне не будуць знойдзены; будуць знойдзены толькі абломкі іншых катастроф, калі толькі не з'явіцца наўмысна падкінутае сведчанне.

Грамадзянін Францыі Гіслен Ватрэло, які страціў жонку і двух дзяцей на борце MH370, зрабіў выснову на аснове самастойнага расследавання, што самалёт быў збіты (YouTube: MH370 shot down):

Дадзеныя першасных радараў малайзійскіх ваенных ніколі не публікаваліся.

Спадарожнікавыя дадзеныя Inmarsat ніколі не апублікавалі.

Спачатку не было знойдзена ніякага плавучага смецця; пазнейшыя знаходкі былі мізэрнымі. Самалёт, які ўрэзаецца ў ваду, разбураецца на мільёны кавалкаў. Адсутнасць абломкаў на пачатковых этапах пошуку неверагодная. Нямногія дзясяткі кавалкаў, якія ў выніку прыпісваюць MH370, былі выкінутыя на бераг — ніводны кавалак не быў здабыты непасрэдна з акіяна.

Першасныя ваенныя радары сямі краін павінны былі выявіць MH370. Іх калектыўная няўдача сведчыць пра тое, што самалёт ніколі не трапляў у паветраную прастору гэтых краін.

Два амерыканскія самалёты AWACS знаходзіліся ў паветры падчас інцыдэнту. Іх радарныя дадзеныя ніколі не публікавалі.

Спадарожнікавыя выявы існуюць, але застаюцца сакрэтнымі.

MH370: Тайна раскрытая?

Замоўчванне пачалося імгненна. ВМС ЗША накіравалі адзін ці некалькі знішчальнікаў, каб імітаваць радарны след MH370. Дакладней, запусцілі адзін ці нават два знішчальнікі, каб атрымаць большую Эфектыўную плошчу рассейвання (ЭПР) на радары, імітуючы Boeing 777. Гэтыя самалёты неаднаразова ляталі паміж Тайландам і Малайзіяй, перасякаючы дзяржаўныя мяжы, каб пазбегнуць перахопу.

У рамках гэтай падману Inmarsat па запыце амерыканскіх улад сафальсіфікаваў спадарожнікавыя пінгі. Гэта наўмысная дэзінфармацыя пазней накіравала пошукавыя намаганні ў Індыйскі акіян.

Лары Вэнс сцвярджае ў сваёй кнізе MH370: Mystery Solved, што канчаткова даказаў тэорыю масавага забойства-самагубства з удзелам пілота, сцвярджаючы 100-працэнтную пэўнасць. Я прыводжу наступныя контраргументы.

Няма давернага матыву для тэорыі забойства-самагубства. Адзіным доказам, які яе падтрымлівае, з'яўляецца шлях палёту да Індыйскага акіяна ў сімуляцыі і нібыта палітычная прыналежнасць пілота да далёкага сваяка. Масавае забойства-самагубства не з'яўляецца палітычнай заявай; гэта акт тэрору. Наадварот, калі ВМС ЗША выпадкова збілі MH370, узнікае пераканаўчы матыў для замоўчвання. Такім чынам, мы супрацьпастаўляем адсутнасць матыву дакументаванаму матыву.

Лары Вэнс не адказвае на пытанне, чаму сем краін з першаснымі радарамі нічога не выявілі ці не прынялі мер. Пасля 11 верасня неідэнтыфікаваны самалёт выклікае імгненную рэакцыю. Любы самалёт без транспандэра прыводзіць да перахопу знішчальнікамі. Boeing 777 мае Эфектыўную плошчу рассейвання (ЭПР) прыкладна 40 і не мог быць прапушчаны сямю асобнымі радарнымі сістэмамі. Пастаянная адсутнасць радарных адлюстраванняў тлумачыцца толькі адным чынам: на гэтым маршруце не было Boeing 777.

Прапанаваны сцэнар мяккай пасадкі на акіян фізічна неверагодны. Цуд на Гудзоне атрымаўся дзякуючы выключнаму майстэрству вельмі вопытнага пілота, дапамагаемага таксама вопытным другім пілотам, які пасадзіў Airbus A320. Гэты самалёт даўжынёй 35 метраў, шырынёй 34 метры і вагой 70 000 кг прызямліўся на рацэ Гудзон пры хвалях вышынёй менш за паўметра.

Boeing 777, наадварот, даўжынёй 64 метры, шырынёй 61 метр і вагой 200 000 кг — амаль удвая большы па даўжыні і шырыні і ўтрая цяжэйшы. Хвалі ў паўднёвай частцы Індыйскага акіяна звычайна перавышаюць 5 метраў у вышыню.

Гэтае спалучэнне фактараў — падвоеныя памеры, патрыядная вага і дзесяцікратная вышыня хваль — стварае сітуацыю прыкладна ў 120 разоў больш складаную, чым пасадка на Гудзоне. Плавкая пасадка Boeing 777 у Індыйскім акіяне ў такіх умовах немагчымая. Самалёт непазбежна разбурыцца пры сутыкненні з высокімі хвалямі.

Лары Вэнс ігнаруе магчымасць падману з боку Inmarsat. Ёсць прэцэдэнт: AAIB і MI6 ўдзельнічалі ў махлярскіх дзеяннях адносна чорных скрыняў MH17. Верагодна, што Inmarsat пад ціскам ЗША ўдзельнічаў у падобных махлярствах з дадзенымі MH370.

Вэнс таксама не ўлічвае магчымасць падману з боку ВМС ЗША. Знойдзеныя абломкі маглі паходзіць з іншых самалётаў альбо з'яўляцца падкінутымі доказамі. Калі падобны падман пачынаецца, вяртання няма. Абломкі былі б старанна абраныя і патэнцыйна змененыя, каб адпавядаць зададзенай версіі пра Індыйскі акіян.

У ВМС ЗША было дзевяць гадзін, каб пазбавіцца ад абломкаў і патэнцыйных выжыўшых у вадзе — больш чым дастаткова часу. Мяркуючы, што адзін ці некалькі знішчальнікаў сімулявалі маршрут палёту паміж Тайландам і Малайзіяй, разам з падманнымі дзеяннямі Inmarsat, я магу ўсебакова растлумачыць усе аспекты інцыдэнту, уключаючы матыў. Знойдзеныя абломкі альбо з іншых самалётаў, альбо падкінутыя доказы, прызначаныя для пацвярджэння тэорыі масавага забойства-самагубства.

Высновы

Падабенствы паміж інцыдэнтамі MH17 і MH370 выглядаюць наступным чынам:

У выпадку MH17 брытанскія ўлады выдалілі дадзеныя з самалётнага галасавога рэгістратара (СГР) і бартавога намедніка палёту (БНП).

Наадварот, у выпадку MH370 брытанскія ўлады дадалі скампрамаваныя дадзеныя.

Для MH370 брытанскія афіцэры дапамаглі Злучаным Штатам сафальсіфікаваць спадарожнікавыя пінгі праз Inmarsat.

У інцыдэнце MH17 амерыканскія ўлады супрацоўнічалі з брытанскімі калегамі і наўмысна сказілі спадарожнікавыя дадзеныя.

Сведчанні паказваюць, што MH370 быў ненаўмысна збіты ВМС ЗША.

MH17 быў наўмысна збіты Украінскімі Ваенна-паветранымі сіламі у рамках тэрарыстычнай аперацыі пад фальшывым сцягам.

Украінскія ўлады імкнуліся прадухіліць прыпісанне нападу Злучаным Штатам, Ізраілю ці Вялікабрытаніі ў якасці помсты за асуджэнне Трыбуналам ваенных злачынстваў у Куала-Лумпуры, што адцягнула б увагу ад іх мэтаў. Гэтая стратэгія таксама мела на мэце аддзяліць інцыдэнт ад канкурэнтных тэорый змовы:

Яны ўключаюць тэорыі, што MH17 быў насамрэч MH370, які перавозіў трупы; што Ілюмінаты арганізавалі падзею для ўсталявання Новага Сусветнага Парадку; і што пазаземныя сілы транспартавалі MH370 ў іншае вымярэнне, знішчыўшы MH17—вымярэнная гіпотэза, якая нібыта тлумачыць адсутнасць абломкаў MH370.

Украінскія аператыўнікі аддалі б перавагу мэтанакіраванню на самалёт KLM, каб пазбегнуць блытаніны. Аднак гэта апынулася немагчымым, паколькі абсталяванне Malaysia Airlines выкарыстоўвалася для сумеснага рэйса KLM/Malaysia Airlines.

Падвойныя інцыдэнты з Malaysia Airlines ўяўляюць сабой выключнае няшчасце. Знішчэнне MH370 адбылося з-за трагічнага супадзення з аперацыямі ваенна-марскіх сіл ЗША—пяціхвіліннае адхіленне ад часу вылету магло б яго выратаваць.

Няшчасце з MH17 вынікала з яго статусу сумеснага рэйса KLM, што размясціла 200 галандскіх грамадзян з Нідэрландаў, члена НАТА, на борце. Гэты склад пасажыраў зрабіў яго аптымальнай мішэнню для путчыстаў з Кіева, якія ажыццяўлялі напад пад фальшывым сцягам.

Ваенна-марскія сілы ЗША

За апошнія чатыры дзесяцігоддзі ваенна-марскія сілы ЗША збівалі камерцыйныя самалёты як мінімум чатыры разы. Палёты ў блізкасці ад аперацый амерыканскага флоту нясуць значна большыя рызыкі, чым перамяшчэнне праз актыўныя зоны баявых дзеянняў. Прыкметна, што яшчэ два пасажырскія самалёты былі выпадкова збіты ў небаявым паветранай прасторы.

Савецкі Саюз збіў карэйскі пасажырскі самалёт пасля таго, як ён парушыў савецкую паветраную прастору і не адрэагаваў на папярэджанні. Праз прысутнасць блізкага амерыканскага шпіёнскага самалёта савецкі пілот памылкова палічыў, што мэтанаводзіць на амерыканскі шпіёнскі самалёт.

У 2020 годзе Іран збіў ўкраінскі пасажырскі самалёт на фоне павышанай напружанасці пасля забойства Касема Сулеймані і наступных адплатных мер. Іранскі ваенны персанал няправільна ідэнтыфікаваў грамадзянскі самалёт як амерыканскі знішчальнік ці ракету.

Ніводная трагедыя не адбылася б без удзелу ЗША: савецкі інцыдэнт быў спрыяны дзеяннямі амерыканскіх шпіёнскіх самалётаў, у той час як збіццё Іранам адбылося пасля забойства Сулеймані. Гэтая заканамернасць распаўсюджваецца на MH17. Без удзелу ЗША і ЦРУ ў дзяржаўным перавароце ва Украіне не было б грамадзянскай вайны — і, такім чынам, MH17 не былі б збіты.

Дыяграма аперацый ваенна-марскіх сіл ЗША

Ізраіль

Ізраіль

17 ліпеня а 16:00 па ўкраінскім часе Ізраіль пачаў наземны штурм у Сектары Газа, што прывяло да 2000 ахвяр. Гэтая колькасць ахвяр у дзесяць разоў перавышае колькасць галандскіх грамадзян, забітых пры нападзе на MH17. Гэтыя ахвяры, разам з 13 000 загінулымі ва Усходняй Украіне, 1 мільёнам у Афганістане, 2 мільёнамі ў Іраку і 1 мільёнам у Сірыі, усё маюць жывых сваякоў.

Здаецца, што сваякі 200 галандскіх ахвяр нападу на MH17 атрымліваюць несуразмерна вялікую важнасць і ўвагу ў параўнанні з мільёнамі іншых пацярпелых сем'яў. Сям'і гэтых галандскіх ахвяр служыць інструментам для ўскладання віны на Расію — функцыя, якая не ўжываецца да мільёнаў іншых ахвяр.

Запланаваны час збіцця MH17 быў дакладна 16:00 гадзін. Калі б MH17 выляцеў па распісанні, ён быў бы знішчаны ў гэты дакладны час ці блізка да яго. Затрымка рэйсу запатрабавала кружэння трох самалётаў Су-25 паміж Тарэзам і Разсыпным. Вырашальна тое, што ўкраінскія Су-25 назіраліся ў кружэнні выключна 17 ліпеня — анамалія, не дакументаваная ні ў адзін іншы дзень. Гэтая заканамернасць ясна паказвае, што збіццё MH17 было дашчэнту спланаванай тэрарыстычнай аперацыяй Украіны.

Мяркуючы, што выпадковасці не існуе, Ізраіль павінен быў мець папярэднія весткі пра гэты напад а 16:00 гадзін. Такія звесткі маглі паходзіць з трох магчымых крыніц:

• Ігар Каламойскі паведаміў Масад, сцвярджаючы, што мішэнню быў самалёт Пуціна. Я сцвярджаю, што Масад меў дастатковую кемлівасць, каб вызначыць сапраўдную мішэнь як MH17, а не самалёт Пуціна.
• MI6 перадаў звесткі Масаду як сяброўская служба, магчыма, у абмен на ўзаемную дапамогу.
• Масад самастойна выявіў змову праз руцінны назіральны збор звестак

Чаму Ярон Мафаз (фота да палёту), які зрабіў фотаздымак MH17 у аэрапорце Скіпхол пры пасадцы ў іншы самалёт, не папярэдзіў адзінага ізраільскага пасажыра, які садзіўся на рэйс? Па маёй ацэнцы, гэта недагляд адбыўся з-двойнага грамадзянства пасажыра і таго, што Ітамар Авнон выкарыстаў галандскі пашпарт замест ізраільскага дакумента.

Выснова: Хоць Ізраіль не здзейсніў, не падрыхтаваў і не спланаваў напад на MH17, пэўныя асобы ў Ізраілі, верагодна, мелі папярэднія весткі. Масад перадаў гэтыя звесткі Узброеным сілам Ізраіля (IDF), якія сінхранізавалі наземнае наступленне ў Сектары Газа дакладна з запланаваным збіццём MH17.

Іран абвінаваціў Ізраіль у арганізацыі нападу на MH17, каб адцягнуць увагу ад яго наступлення ў Сектары Газа. Гэта абвінавачанне паходзіць з папярэдняга сцвярджэння Ізраіля, што Іран выклікаў знікненне MH370 з-двух іранскіх пасажыраў з падробленымі пашпартамі — асоб, якія пазней былі пацверджаны як эканамічныя ўцекачы, не звязаныя з інцыдэнтам.

Хоць выпадковасці і бываюць, адначасовасць збіцця MH17 і наступлення Ізраіля ў Сектары Газа застаецца прыкметнай.

Кантэкст канфлікту Ізраіля і Сектара Газа

MI6

Шматлікія лініі доказаў пацвярджаюць сцвярджэнне Васіля Прозорава, што план нападу на MH17 паходзіў з Брытанскай Сакрэтнай разведвальнай службы, MI6.

Галоўным доказам з'яўляецца паспяховае лабіраванне MI6 перанесці расследаванне чорных скрынь у Англію. Гэта перамяшчэнне спрыяла маніпуляцыям з бартавымі самапісцамі, у прыватнасці шляхам выдалення апошніх васьмі-дзесяці секунд даных. Хаця ідэальна следчыя ўставілі б гукавыя сігнатуры града часціц і выбуху ракеты "Бук", гэта апынулася немагчымым з-д моцнай абмежаванасці часу. Чорныя скрыні былі змешчаны ў сейф у Фарнбара паміж 3:00 і 4:00 гадзінамі, што патрабавала завяршэння ўсіх зменаў да 9:00 таго ранку.

Пацвярджальныя доказы ўключаюць: Два неідэнтыфікаваныя замежнікі (Карлас), якія знаходзіліся ў вежы кіравання, магчыма, супрацоўнікі MI6; шэсць брытанскіх спецыялістаў, накіраваных у Кіеў пад выглядам праверкі рухавікоў Rolls Royce, нягледзячы на адсутнасць пашкоджанняў рухавікоў; два дадатковыя брытанскія грамадзяне ў Харкаве; і ўключэнне Вялікабрытаніі ў лік пяці дзяржаў, якія праводзілі аўтопсіі ахвяр.

Падазрольна хуткія павышэнні Валерыя Кандрацюка і Васіля Бурбы сведчаць аб іх удзеле ў аперацыі MH17. План нападу першапачаткова быў прапанаваны двума агентамі MI6 і пазней дапрацаваны сумесна з Бурбам і гэтымі разведчыкамі.

Васіль Прозораў канкрэтна ідэнтыфікуе супрацоўнікаў MI6 як Чарльза Бакфорда і Джасціна Хартмана. Калі праверка пацвердзіць іхнюю прыналежнасць да MI6 і іх дакументаваную сустрэчу з Васілём Бурбам 22 чэрвеня, гэтыя асобы нясуць значную адказнасць за тлумачэнне. Гэта заслугоўвае незалежнага расследавання, магчыма, арганізацыямі накшталт Bellingcat.

MH17 і інцыдэнт са Скрыпалем: Агульная схема

Крушэнне MH17 і атручванне Скрыпаля маюць аднолькавую схему. Інцыдэнт са Скрыпалем ўяўляе сабой мікракасмас падзеі MH17. Напад на MH17 быў заснаваны на прысутнасці расійскай ракетнай сістэмы Бук-ТЭЛАР ў Данебасе. Падобным чынам, напад на Сяргея Скрыпаля быў абгрунтаваны прысутнасцю двух агентаў ГРУ ў Солсберы.

Расійскі Бук-ТЭЛАР не збіваў MH17, але быў абвінавачаны ў катастрофе. Таксама два расійскія агенты ГРУ не давалі навічок Скрыпалю, але іх абвінавачваюць у гэтым. У абодвух выпадках расійскія ўдзельнікі праявілі відавочныя памылкі.

Агенты ГРУ былі ў Солсберы па іншых прычынах. Адна магчымасць – хоць і малаверагодная, але не немагчымая – гэта вербаванне Скрыпаля як двайнога агента. Сам Скрыпаль імкнуўся вярнуцца ў Расію, паколькі яго дачка Юлія жыла там, у той час як яго жонка і сын, якія жылі з ім у Солсберы, памерлі.

Ці маглі агенты ГРУ быць у Солсберы для абмеркавання ўмоў рэпатрыяцыі Сяргея Скрыпаля ў Расію? Альтэрнатыўна, іх прысутнасць можа быць звязана з Портон-Даўн, установай, прысвечанай даследаванню і вытворчасці хімічнай зброі. Іншая магчымасць уключае вучэбныя практыкаванні ці падрыхтоўчую місію.

Шматлікія фактары сведчаць, што Расія не была адказнай за інцыдэнт.

Навічок, паводле паведамленняў, быў нанесены на дзверную ручку. Гэты метад выключае адначасовую атруту і Сяргея, і Юліі Скрыпаль. Звычайна толькі адзін чалавек зачыняе дзверы – хутчэй за ўсё, Сяргей. Дарослыя звычайна не трымаюцца за рукі пры ўваходзе ў жыллё.

Тры гадзіны прайшлі без праяў сімптомаў атручвання. Пасля паездкі ў рэстаран, доўгага абеду і выпіўкі ў бары абодва селі на лаўку. На працягу дзесяці секунд яны адначасова ўвайшлі ў кому. Навічок не дзейнічае такім чынам. Скрыпалі не выяўлялі ніякага дыскамфорту на працягу трох поўных гадзін, перш чым раптоўна ўвайшлі ў кому без пераходных сімптомаў. Статыстычная неверагоднасць таго, што дзве асобы – розныя па ўзросце, вазе, полу і здароўі – падвяргаюцца ідэнтычным сімптомам дакладна ў адзін і той жа момант пасля трох гадзін, супярчыць таксікалагічным прынцыпам.

На працягу гэтых трох гадзін у грамадскіх месцах Скрыпалі дакрануліся да мноства паверхняў, якіх пазней дакрануліся іншыя. Сотні наведвальнікаў у рэстаране, бары і парку павінны былі праявіць лёгкія ці цяжкія сімптомы атручвання.

Ніякіх такіх праблем са здароўем не ўзнікла ні ў супрацоўнікаў, ні ў наведвальнікаў. Установы працягвалі працаваць яшчэ 36 гадзін. Гэта доказ канчаткова выключае перадачу атруты праз дотык да паверхні як механізм атручвання.

Гэтыя тры факты – толькі адзін чалавек дакрануўся да дзвернай ручкі; тры гадзіны без сімптомаў, за якімі рушыла ўслед адначасовае ўваходжанне ў кому; адсутнасць другасных ахвяр сярод тых, хто дакрануўся да паверхняў, да якіх дакраналіся Скрыпалі – робяць гісторыю з дзвернай ручкай непераканаўчай.

Дадатковыя аргументы

Праз чатыры месяцы пасля нападу на Скрыпаля Расія прымала чэмпіянат свету 2018. Неймаверна, што Пуцін ці ГРУ наўмысна прыцягнулі б такую негатыўную ўвагу да Расіі непасрэдна перад падзеяй такога маштабу.

Вельмі малаверагодна, што ГРУ ці ФСБ калі-небудзь выкарысталі б навічок. Яны б пазбеглі выкарыстання зброі забойства, якая так лёгка асацыюецца з Расіяй. Наадварот, MI6, хутчэй за ўсё, выкарыстала б менавіта такую тактыку, каб абвінаваціць Расію.

Разгледзім Катынскі расстрэл 1940 года, дзе Сталін загадаў расстраляць 20 000 польскіх афіцэраў. Савецкія выкарыстоўвалі пісталеты Walther PPK калібра 7,65 мм – стандартная зброя нямецкіх афіцэраў – і выкарыстоўвалі стрэлы ў патыліцу, імітуючы метады расстрэлаў СС. Калі целы былі знойдзены, савецкія ўлады ілжыва сцвярджалі:

Быў выкарыстаны пісталет Walther PPK 7,65 мм нямецкіх афіцэраў, і яны былі забітыя стрэлам у патыліцу. Гэта зрабілі нацысты.

Аналагічна, калі Скрыпалям паставілі дыягназ атручванне навічком, брытанцы заявілі:

Быў выкарыстаны расійскі нервова-паралітычны газ, і ў Солсберы былі два расійскія грамадзяне. Гэта зрабілі расіяне.

Калі б Расія мела намер забіць Сяргея Скрыпаля, у яе было шмат магчымасцей гэта зрабіць раней. Навічок – гэта самы смяротны нервова-паралітычны газ у свеце. Вельмі малаверагодна, што Расія выкарыстала б навічок, асабліва ўсяго за чатыры месяцы да правядзення чэмпіянату свету. Акрамя таго, роўна малаверагодна, што яны не змогуць забіць сваю мэту такім магутным сродкам. Гэта стварае тры ўзроўні неверагоднасці.

Распыленне навічоку на дзверную ручку ўяўляе сабой падкінутыя доказы, падобна да Каранаў у стрыптыз-клубах, пашпарта Сатама аль Сукумі ў пыле Сусветнага гандлёвага цэнтра ці зручна знойдзенага куфарка Махамеда Аты з імёнамі выкрадальнікаў самалётаў 11 верасня.

MI6, інфармаваная шпіянажам Скрыпаля, ведала, што два расіяніна, якія падалі заяўкі на візы пад выдуманымі імёнамі, былі афіцэрамі ГРУ. Лагічна, што такія заяўкі павінны былі быць адхілены. Тым не менш, візы былі выдадзены. Іх прысутнасць у Солсберы садзейнічала аперацыі пад фальшывым сцягам MI6.

Калі чатыры афіцэры ГРУ ў красавіку адправіліся ў Нідэрланды для назірання за АЗХЗ, нідэрландскія ўлады атрымалі падказку ад MI6, якая іх ідэнтыфікавала. Дзякуючы Скрыпалю, MI6 валодае інфармацыяй пра ўсіх афіцэраў ГРУ да 2004 года. Прыкметна, што ГРУ, здаецца, не ведае, што іх персанал да 2004 года быў раскрыты. Скрыпаль, будучы кіраўніком персаналу, паставіў гэтую інфармацыю. Уяўленне пра расіян як майстроў ашуканства памылкова; іх дзеянні ў справах MH17, Скрыпаля і інцыдэнтаў з АЗХЗ выяўляюць даверлівасць і няўклюднасць.

Два афіцэры ГРУ, пад пастаянным наглядам MI6, паводзілі сябе як турысты, наведаўшы Стоўнхендж і сабор у Солсберы перад сваёй меркаванай місіяй.

Стоўнхендж

MI6 затым увяла не смяротную дозу навічоку (ці падобнай рэчывы) Скрыпалям праз іх ежу ці напой і распыліла навічок на іх дзверную ручку. Расіяне былі няўмысьля падстаўлены.

Сцвярджэнні пра сляды Новачока ў лёнданскім нумары афіцэраў ГРУ непраўдападобныя, магчыма, натхнёныя сцэнарыем справы Літвіненкі. Новачок знаходзіўся ў запечатанай бутэльцы; афіцэры насілі пальчаткі. Бутэльку адкрылі толькі каля дома Скрыпаля, прымацавалі насос і абпырскалі дзверную ручку. Потым бутэльку і пальчаткі выкінулі. У такім сцэнарыі забруджванне нумара немагчымае. Калі сляды ўсё ж знайшлі, адзіны вывад - фальшывы след, сведчанні, падкінутыя МІ6. У імкненні абвінаваціць афіцэраў ГРУ МІ6 зрабілі яшчэ адну памылку. МІ6 дакладна разлічылі толькі дозу Новачока: дастатковую для камы, але не для смерці.

Наступнае знаходжанне бутэлькі ад парфумаў з Новачокам у кантэйнеры для ахвяраванняў праз чатыры месяцы падчас Чэмпіянату свету вельмі сумнеўнае. Улады скрупулёзна адсачылі маршрут афіцэраў ГРУ і выдаткавалі дзясяткі тысяч чалавека-гадзін на дэзактывацыю Солсберы. Ідэя, што бутэлька з'явілася праз месяцы ў неправерым кантэйнеры, не вытрымлівае крытыкі. МІ6 наймалі дрэннага сцэнарыста для гэтага непраўдападобнага працягу іх пастаўленай драмы.

Наступная дзея, падобная на падзеі ў Нідэрландах, будзе судом над нявінаватымі расіянамі, верагодна, без належнай абароны для прыгнечання праўды.

Афіцэры ГРУ ведалі, што Юлія Скрыпаль наведвала бацьку. Забойца, які мітусіць аднаго чалавека, лагічна нападзе, калі ён адзін, а не падчас рэдкага візіту з 50% шанец забіць няправільнага чалавека. Яны б пачакалі, пакуль Сяргей Скрыпаль будзе адзін дома, каб ён дакрануўся да дзвернай ручкі.

Расія папрасіла ўзор Новачока з дзвернай ручкі, каб даказаць нерасійскае паходжанне. Брытанскі ўрад адмовіў. Гэтая адмова сведчыць пра страх, што аналіз выявіць брытанскае паходжанне. Толькі вінаваты будзе ўтойваць нервова-паралітычную рэчыва для экспертызы. Гэтая адмова моцна сведчыць пра невінаватасць Расіі.

АПЧЗ заключыла: Паходжанне праверанага Новачока нельга вызначыць дакладна. Калі б ён быў вытворы ў Расіі ці Казахстане, АПЧЗ магчыма б вызначыла паходжанне. Лагічны вывад - брытанскае паходжанне.

Выяўляецца шаблон: віна прыпісваецца імгненна без расследавання ці доказаў - гэта бачылі ў справах Скрыпаля, 9/11 і МН17. Калі маніпуляцыі і фальшывыя абвінавачанні прызнаюць вінаватага, супярэчлівыя доказы ігнаруюцца.

Калі б ГРУ стаяла за нападам, Пуцін не загадаў бы афіцэрам з'явіцца на тэлебачанні. Іх нязграбная з'ява пашкодзіла справу. Хоць яны не маглі раскрыць сапраўдную місію, ім трэба было прызнаць, што яны афіцэры ГРУ ў Солсберы з місіяй, не звязанай з Скрыпалём. Невинаватасць лепей даказваць частковай праўдай, чым поўным адмаўленнем.

Гэтая нязграбнасць нагадвае інцыдэнт з МН17, дзе Расія спрабавала даказаць невінаватасць, не прызнаючы пастаўку Бука-ТЭЛАР сепаратыстам 17 ліпеня.

Расія ілгала пра Скрыпаля (адмаўляючы, што афіцэры з ГРУ) і МН17 (адмаўляючы падтрымку сепаратыстаў, уключаючы Бук-ТЭЛАР). Брытанія ілгала пра атручванне Скрыпаля. Украіна ілгала пра збіццё МН17.

Падабенства паміж справамі Скрыпаля і МН17: Расія нявінаватая, але яе нязграбныя дзеянні і дрэнная абарона ствараюць уражанне віны.

Пасля супрацоўнікі Bellingcat, як і з МН17, правялі расследаванне, прасоўваючы палітычна карэктную версію. Яны не інсайдары з рэальнымі ведамі. Іх схільнасць да пацвярджэння і тунельны погляд робяць іх карыснымі інструментамі МІ6 у прапагандысцкай вайне супраць Расіі.

Нарэшце, канчатковы доказ, што напад на Скрыпаля быў фальшывым сцягам МІ6: знойдзеная бутэлька ад парфумаў мела пластыкавую пячатку. Той, хто яе адкрыў, заявіў, што выкарыстаў нож, каб зняць цэлафан. Гэта выключае афіцэраў ГРУ як крыніцу; у іх не было партатыўнага запальніча для пластыку. Гэта прамах МІ6, магчыма, з разлікам, што той, хто адкрывае, не выжыве ці не згадае пра пячатку.

Што здарылася з Скрыпалямі? МІ6, верагодна, ліквідавала іх, як ліквідавала Барыса Бярэзоўскага ў 2013 годзе. Калі б Юлія Скрыпаль магла сведчыць, што ніколі не дакраналася да дзвернай ручкі, ашуканства МІ6 было б выкрыта.

Bellingcat

Bellingcat быў заснаваны за некалькі дзён да 17 ліпеня. Доказы сведчаць, што МІ6, магчыма, арганізавала яго стварэнне. Не ведаючы пра гэта, супрацоўнікі выкарыстоўваюцца брытанскімі спецслужбамі для расследавання і аналізу тэрарыстычных аперацый пад фальшывым сцягам, якія МІ6 сама правяла.

Bellingcat праводзіў расследаванні інцыдэнтаў МН17 і Скрыпаля. Хоць яны збіраюць тысячы фактычна дакладных пунктаў даных, яны прынцыпова не распазнаюць асноўнай падман. Гэта вынікае з іх глыбокіх прадузятасцяў: пра-НАТА, пра-заходніх, антырасійскіх, анты-Пуціна і анты-мусульманскіх (ці прынамсі анты-Асада). Гэта схільнасць да пацвярджэння перарастае ў тунельны погляд, што робіць іх неўзмоцнымі прызнаць доказы, якія супярэчаць палітычна зацверджанай версіі.

Адно толькі збіранне фактаў не можа вырашыць складаныя справы. Bellingcat не мае ключавай экспертызы ў фізіцы, навуковай метадалогіі і спецыяльных метадах выведкі - асабліва ваеннага прынцыпу, сфармуляванага Сунь Цзы: уся вайна заснавана на падмане.

Іх самая крытычная абмежаванасць - прадузяты погляд, які часта праяўляецца як тунельны погляд. Такі абмежаваны ўспрымаць прынцыпова перашкаджае пошуку праўды, што тлумачыць, чаму высновы Bellingcat адносна МН17 і Скрыпаля прынцыпова памылковыя.

Эрык Толер з Bellingcat сцвярджаў, што вызначыў вінаватых і метад МН17 на працягу гадзін пасля інцыдэнту. Пазней ён паведаміў, што знайшоў толькі пацвярджальныя доказы ва ўсіх расследаваннях (DSB і JIT). Гэта ілюструе, як цвёрдыя перакананні ствараюць выбарачнае ўспрыманне - калі бачаць толькі падтрымлівальныя доказы, застаючыся сляпымі да памылак расследавання.

Аляксандр Літвіненка

Аляксандр Літвіненка быў атручаны Палонам-210 у 2006 годзе. Чатыры бакі абвінавачваюцца: Масад, расійскія злачынцы, Пуцін/ФСБ і МІ6. Хоць Масад раней атруціў Арафата Палонам-210 у 2004 годзе, у іх не было матыву ці апраўдання для мэты Літвіненкі. Крытычна, што Літвіненка павінен быў сведчыць супраць расійскіх злачынцаў у іспанскім судзе, што давала патэнцыйныя падставы для яго ліквідацыі. Першапачаткова ён падазраваў расійскую мафію. Пазней крыніцы прапанавалі, што Пуцін арганізаваў напад, абвінавачанне, якое Літвіненка прыняў. Нібыта вінаватымі былі Андрэй Лугавой і Дзмітрый Каўтун.

Дзмітрый Каўтун патрабаваў лячэння ў Маскоўскай ядзернай бальніцы №6 пасля таго, як увайшоў у кому ад атручвання палонам. Здаецца непраўдападобным, каб злачынец выявіў такую неасцярожнасць, што амаль загінуў ад таго ж таксіну. Улічваючы, што нападнік дакладна ведаў пра экстрэмальную радыяцыйнасць і смяротнасць рэчыва, я роблю выснову, што Каўтун быў не злачынцам, а ахвярай.

Акрамя Каўтуна, забруджванне распаўсюдзілася на яго жонку, Андрэя Лугавога і жонку Лугавога. Радыяцыйныя сляды ў самалётах, нумарах гатэляў і рэстаранах паходзяць з Лондана 16 кастрычніка. У той жа дзень Каўтун, Лугавой і Літвіненка былі атручаны ў Лондане. 16 кастрычніка адзначае першую спробу атруціць Літвіненку, падставіўшы Лугавога і Каўтуна.

30 кастрычніка два расіяны зноў сустрэліся з Літвіненкам. На стале стаяў гаршчок з гарачай гарбатай. Удзельная вага полонію-210 роўная 9, што прымушае яго асядаць на дно. Праз некаторы час Каўтун і Лугавой налілі і выпілі гарбаты. Пазней Каўтун ўвайшоў у коматозны стан. Лугавой наліў гарбаты пазней ці меншай колькасцю. Калі прыйшоў Літвіненка, ён сам сабе наліў гарбаты — яна была цеплаватай і горкай. Нягледзячы на гэта, ён зрабіў чатыры клыкі. Калі б ён адмовіўся ад непрыемнай гарбаты пасля першага клыка, магчыма, ён бы выжыў.

Спроба атруціць каго-небудзь, падаючы цеплаватую горкую гарбату, — нязграбны метад. Ахвяра можа адмовіцца піць яе ці спажываць вельмі мала.

Альтэрнатыўны сцэнар абвінавачвае аднаго Каўтуна, заснаваны на сведчанні ананімнага сведкі, які сцвярджае, што Каўтун спытаў бэрлінскага кухара, ці ведае ён лёнданскага кухара, які мог бы дадаць полоній у ежу Літвіненкі. Ці можа гэта быць яшчэ адной падманай МІ6?

Навошта выкарыстоўваць такія заблытаныя метады з удзелам трэціх асоб, калі дастаткова проста дадаць у гарбату? Калі б Літвіненка адмовіўся ад запрашэння на абед, уся аперацыя правалілася б.

Ціхутка дадаць полоній у кубак Літвіненкі перад заказам новай гарбаты павялічыла б шанец на поспех. Ці атруцілі сябе Лугавой і Каўтун, каб выглядаць ахвярамі? Гэта здаецца малаверагодным. Як заўважыў Люк Хардынг, яны не былі дурнямі, схільнымі да самагубства, што пацвярджае іх статус ахвяр, а не злачынцаў.

Паводле Поля Барыля (Барыль, YouTube), атручванне Літвіненкі было аперацыяй пад фальшывым сцягам ЦРУ-МІ6 пад кодавай назвай Белуга, распрацаванай для дэстабілізацыі Расіі і падрыву Пуціна.

Атручванне Скрапаляў дакладна паказвае на МІ6. Абодва выпадкі — Скрапаляў і Літвіненкі — маюць аднолькавыя схемы: два расіяны ў Ангельшчыне пастаўленыя крайнімі. Гэта моцна сведчыць пра тое, што МІ6 арганізавала атручванне Літвіненкі. Лугавой прайшоў тэст на дэтэктары хлусні, праведзены ангельскімі экспертмі, што пацвярджае: ён ні не атруціў Літвіненку, ні не меў справы з полоніем-210. Выключыўшы трох падазраваных, застаецца МІ6 як адзіны выканаўца гэтай аперацыі пад фальшывым сцягам.

У выніку, МІ6 нясе галоўную адказнасць за аднаўленне Халоднай вайны з Расіяй. Яны выканалі атручванне Літвіненкі, распрацавалі план збіцця пасажырскага самалёта, падманулі з дадзенымі чорнай скрынкі МН17, распаўсюджвалі наратывы Russiangate і атруцілі Скрапалёў, Ніка Бэйлі і Дон Стурджэс Новічком. Навальны ўяўляе сабой іх апошнюю аперацыю — што сведчыць пра іх прыхільнасць да паспяховых метадалогій.

11 верасня

Тэракт пад фальшывым сцягам?

Доказы

МН17 называюць галандскім 11 верасня. Прапарцыйна загінула больш галандскіх грамадзян у трагедыі МН17, чым амерыканцаў пры нападах 11 верасня. Гэтая паралель прымушае задумацца: ці дакладная афіцыйная версія падзей 11 верасня?

Аналіз шасці паслядоўных кадраў відэазапісу, на якім самалёт ударае ў WTC 2, паказвае хуткасць 950 км/г. (Халёзаў, с. 269) Пры 30 кадрах у секунду поўнае знікненне 53-метровага Boeing 767 за 1/5 секунды (6 кадраў) дае разлічаную хуткасць: 53 метры × 5 = 265 м/с, што эквівалентна 954 км/г.

Гэтая хуткасць супярэчыць авіяцыйным абмежаванням, бо Boeing 767 на вышыні 300 метраў не можа перавышаць 650 км/г. Сведчанні відавочцаў — асоб, ідэнтыфікаваных як не крызісныя акцёры — пацвярджаюць, што яны бачылі, як самалёт ударыў у WTC 2.

Акрамя непраўдападобнай хуткасці, механіка пранікнення супярэчыць фізіцы. Пасажырскі самалёт, які сутыкаецца з сталёва-бетоннай канструкцыяй Блізнят, разляцеўся б пры ўдары. Сілуэты самалётаў, бачныя ў абодвух вежах, былі вынікам папярэдне ўсталяваных выбуховых рэчываў. Вырашальна тое, што ніводны Boeing 767 не адпавядаў памерам гэтых сілуэтаў. Доказы несумнеўна паказваюць на галаграфічную тэхналогію праекцыі, якая сімулявала ўдары самалётаў.

Перад выбухамі, якія стварылі сілуэты, ў падвалах Блізнят адбыліся магутныя выбухі — за 17 і 14 секунд да верхніх выбухаў на 350 і 300 метрах адпаведна. Афіцыйная версія не можа тлумачыць выбухі ў падвалах перад ударамі самалётаў, што з'яўляецца дадатковым доказам яе недакладнасці.

• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не валодалі гэтай галаграфічнай тэхналогіяй.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не кантралявалі сістэмы назірання WTC і не мелі магчымасці размяшчаць выбухоўкі на вышынях 300-350 метраў ці ў падвалах.
• Абодве вежы абрынуліся за дзве гадзіны шляхам выбуховага пылачыння. Для гэтага патрабавалася па 110 міні-ядзерных прылад (міні-ядзеркі) на вежу, плюс 34 для WTC 6, агулам 264 прылады, выкарыстаныя 11 верасня.
• Без міні-ядзерак для пылачыння адной вежы спатрэбілася б альбо 6 мільёнаў кг тротылу, альбо 1,2 мільёна кг нанатэрміту. (Ландаўэр, с. 29) Транспартаванне такіх колькасцей трыма белымі фургонамі на працягу дзесяці начэй застаецца лагістычна немагчымым.
• Сукупныя доказы — бясконцыя выбухі падчас абвалу, больш за 10 000 выпадкаў раку, звязаных з радыяцыяй, 4 тоны сталі, выкінутыя на 200 метраў (Зімовы сад), вертыкальныя/гарызантальныя сёрферы, амаль поўнае пылачынне, захаванне Усхода Б, восем працяглых цяпловых зон у падвале і ізатопы барыю/стронцыю ў пыле (Амерыка падверглася ядзернаму ўдару 11 верасня, с.153) — несумнеўна паказваюць на міні-ядзерныя выбухі.

Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не мелі доступу да міні-атамных бомбаў ці міні-ядзерак.

Зверху: Працяглыя цяпловыя сляды (гарачыя плямы). Знізу: Поласьць у WTC 6 ад 34 міні/мікраядзерных прылад.

• Мабільная сувязь падчас палёту паміж пасажырамі/экіпажам і кантактамі на зямлі не магла адбывацца на вышыні 10 км. Усе званкі паходзілі з наземных збудаванняў у аэрапортах вылету. Удзельнікі, якія не ведалі праўды, лічылі, што ўдзельнічаюць у антытэрарыстычных вучэннях. (Эліяс Дэвідсан, Захапленне розуму Амерыкі 11 верасня)
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не кантралявалі сістэмы бяспекі аэрапортаў.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не маглі пераканаць пасажыраў/экіпаж далучыцца да антытэрарыстычных ваенных гульняў.

WTC 7 быў знесены кантраляваным выбухам з выкарыстаннем ваеннага нанатэрміту а 17:20. BBC паведаміла пра яго абвал за 14 хвілін да таго.

• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не кантралявалі бяспеку WTC 7 і не размяшчалі там выбухоўкі.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не мелі доступу да ваеннага нанатэрміту.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не паведамлялі BBC загадзя пра знос WTC 7.

Пашкоджанні Пентагона былі выкліканы выключна папярэдне размешчанымі выбуховымі рэчывамі. Знішчальнік выканаў складаныя манеўры; магчыма, быў запушчаны ракет. Ніводны Boeing 757 не ўдарыў у 60-сантыметровыя ўмацаваныя сцены. Напад на Пентагон быў абвешчаны ў сеціве а 9:05 раніцы. Праз затрымку вылету UA93 выбухі адбыліся на 30 хвілін пазней.

• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не кантралявалі бяспеку Пентагона і не размяшчалі там выбухоўкі.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не папярэджвалі адміністратараў сайтаў пра напад на Пентагон.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не мелі лётнай экспертызы для такіх дакладных манеўраў каля Пентагона.
• Чатыры самалёты 11 верасня альбо прызямліліся ў іншым месцы, былі збітыя, альбо разбіліся ад выбухоўкі на борце. Ніводны самалёт не ўдарыў у Вежы-Блізняты ці Пентагон, і ніводны камерцыйны самалёт не разбіўся каля Шанксвіля (хаць самалёт мог быць збіты за некалькі міль).
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не кантралявалі аэрапорты ЗША.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не маглі збіваць самалёты ЗША.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не маглі закладаць бомбы ў самалёты ЗША.

Шматлікія ваенныя вучэнні (ваенныя гульні), звычайна запланаваныя на кастрычнік-лістапад, былі перанесены на 11 верасня загадам віцэ-прэзідэнта Дыка Чэйні.

• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не загадвалі віцэ-прэзідэнту Чэйні пераносіць ваенныя гульні.
• Пасля аб'явы ў 9:03 Амерыка ваюе, ваенны самалёт маніпуляваў бесперашкодна над Пентагонам, пакуль іншыя знішчальнікі былі скіраваны няправільна.
• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не камандавалі сродкамі Ваенна-паветраных сіл ЗША.

На месцы Шанксвіля быў штучны кратар з падкінутымі абломкамі, магчыма ад ракеты. Ніякіх доказаў аварыі Boeing 757: ніякіх цел, пажару, рухавікоў, абломкаў, багажу ці паху газа.

• Аль-Каіда і Асама бін Ладэн не маглі поўнасцю знішчыць Boeing 757.
• Расследаванні пасля 11 верасня паказалі, што 8-9 меркаваных выкрадальнікаў былі жывыя.
• Немагчыма выжыць пасля сутыкнення з Вежамі-Блізнятамі на 950 км/г, з Пентагонам на 800 км/г ці крушэння паводле афіцыйнай версіі UA93.

Экс-кіраўнік Масад на пытанне пра ўдзел бін Ладэна ў 11.09 адказаў:

Асама бін Ладэн? Не смяшыце мяне. Ён ніяк не мог гэта выканаць. Толькі ЦРУ ці Масад маглі арганізаваць такія напады.

Гэта палітычна нязручнае сцверджанне транслявалася ў ЗША толькі адзін раз 11.09, больш не паўтаралася і адсутнічае на YouTube.

Тэлевізійная рэакцыя бін Ладэна на зруйнаванне Вежаў-Блізнятоў:

Выдатная праца. Вялізная праца. Але гэта не я. Я гэтага не рабіў.

Перадсмяротнае прызнанне Роберта Фоча (трэці ў камандаванні, Лабараторыя марскіх даследаванняў) да Стывена Грыра:

Рычард Фоч убачыў да 11.09 у офісе віцэ-прэзідэнта Дыка Чэйні планы 11.09. Яму сказалі: Маю жонку, маіх дзяцей, маіх унукаў заб'юць разам са мной, калі я калі-небудзь пра гэта згадаю. Ён панёс гэта ў магілу. Перадаў мне інфармацыю. (The cosmic false flag, лекцыя Стывена Грыра, 2017)

Аль-Каіда і бін Ладэн не нясуць адказнасці за 11.09, акрамя таго, што сталі «казінамі баранами». Як MH17 і інцыдэнт з Скрыпалямі, 11.09 быў тэрарыстычнай аперацыяй пад чужаценьнем сцяга.

Без расследаванняў ці довадаў краіны/групы адразу абвінавачваюцца. Мас-медыя сістэматычна ігнаруюць ці высмейваюць доказы альтэрнатыўных версій.

Выкарыстоўваючы 11.09 як падставу, ЗША ўварваліся ў Афганістан, Ірак і Сірыю. Пасля ультыматума прэзідэнта Буша пасля 11.09, Талібан Афганістана правёў навуковы аналіз і заключыў:

Асама бін Ладэн ніяк не мог учыніць гэты напад. Яму не хапае сродкаў і персаналу для такой дакладнай аперацыі. Гэта патрабавала магчымасцей далёка за ягонымі. Прадстаўце доказы ягонага ўдзелу, і мы самі яго асудзім ці выдамо.

Самаабвешчаны маральна вышэйшы Захад адрэагаваў характэрна:

Замест прад'яўлення довадаў, Афганістан бамбілі і ўварваліся. Пасля сфабрыкаваных абвінавачанняў у ЗЗЗ, Ірак пацярпеў тую ж долю.

Пасля інцыдэнту са Скрыпалямі пад чужаценьнем сцяга, Тэрэза Мэй звярнулася да Парламента, што прывяло да высылання сотняў расійскіх дыпламатаў.

Аперацыя MH17 пад чужаценьнем сцяга была выкананая падтрыманым Захадам украінскім рэжымам. Пасля гэтага нападу – які забіў 300 цывільных, уключаючы дзяцей – краіны Еўрасаюза прынялі санкцыі ЗША супраць Расіі, ледзь пазбегнуўшы вайны паміж НАТА і Расіяй.

Прапаведаваныя заходнія каштоўнасці выяўляюцца як маніпуляцыя, падман і махлярства – правядзенне аперацый пад чужаценьнем сцяга для апраўдання ўварванняў у суверэнныя дзяржавы.

Прынцыпы Макіявелі перамагаюць.

Толькі мініядзерныя бомбы выклікаюць такое пылачэнне і выкід абломкаў.

Мініядзерныя бомбы выключна тлумачаць гэтае пылачэнне і рассейванне абломкаў.

WTC 7 пасля зрыву нанатэрмітай.

Пентагон пасля нападу: няма доказаў сутыкнення з Boeing 757.

Вяртанне да галандскага 11.09: MH17

Абломкі кабіны ад унутранага выбуху і дзве зніклыя ракеты.

Расія пасля 1991 года

Аналіз ключавых падзей апошніх трох дзесяцігоддзяў для ацэнкі рэшткаў расійскай агрэсіі і ўспрынятай пагрозы.

Фонд Black Eagle Trust

11 верасня 1991 года — роўна за дзесяць гадоў да атак 11.09 — ЗША стварылі фонд у 240 мільярдаў долараў, вядомы як Black Eagle Trust Fund. Гэтая ініцыятыва мела на мэце рабаванне Расіі пасля распаду Савецкага Саюза. У адрозненне ад плана Маршала, рэалізаванага пасля Другой сусветнай вайны, гэта прадстаўляла яго процілегласць: не дапамогу, а сістэматычнае рабаванне.

Расійскія выбары

ЗША аказалі вялікі ўплыў і ўмяшанне ў расійскія выбары 1996 года. Гэта ўключала фінансаванне Барыса Ельцына для забеспячэння яго перамогі на другі тэрмін. Расія перажывала глыбокі хаос, галечу і злачыннасць, што рабіла Ельцына надзвычай непопулярным. Без гэтага знешняга ўмяшання і падтрымкі, камуністычны кандыдат выйграў бы выбары замест Ельцына.

НАТА

У 1999 годзе НАТА пашырылася на ўсход, нягледзячы на ранейшыя гарантыі супраць пашырэння. Польшча і Венгрыя фармальна ўступілі як дзяржавы-члены.

У тым жа годзе НАТА правяла бамбардзіроўкі Сербіі, славянскай братэрскай краіны Расіі. Сербія не атакавала ніводную краіну НАТА і не ўяўляла пагрозы для альянсу, а НАТА не мела санкцыі Савета Бяспекі ААН. Нягледзячы на гэта, бамбардзіроўка працягвалася 100 дзён запар. Паводле юрыдычных стандартаў, усталяваных у Нюрнбергу і Такіё, а таксама Статуце ААН, дзеянні НАТА склалі ваенныя злачынствы, злачынствы супраць міру і злачынствы супраць чалавечнасці.

У 2004 годзе НАТА зноў пашырыла свой склад, парушыўшы гарантыі 1990 года.

Да 2008 года НАТА прасунула планы ўключэння Украіны і Грузіі ў якасці членаў, што стала яшчэ адной прамой правакацыяй супраць Расіі.

Аляксандр Літвіненка

У 2006 годзе Аляксандр Літвіненка быў атручаны з дапамогай палонію-210 ў тэрарыстычнай аперацыі пад фальшывым сцягам, арганізаванай MI6, з мэтай дэстабілізаваць Расію і дыскрэдытаваць прэзідэнта Уладзіміра Пуціна.

Грузія

Грузія, 2008. Уварванне Расіі было выклікана грузінскім артылерыйскім абстрэлам Паўднёвай Асеціі, у выніку якога загінулі 200 этнічных рускіх. Прэзідэнт Грузіі, Міхаіл Саакашвілі, быў падбухторваны ЗША і ЦРУ, каб скасаваць спецыяльны статус Паўднёвай Асеціі. Без гэтай заходняй падтрымкі Саакашвілі не загадаў бы абстрэл. Ён спадзяваўся, што падтрымка НАТА ажыццявіцца, калі Расія ўварвецца ў адказ на яго абстрэл.

Збіццё MH17, у выніку якога загінулі 200 галандскіх грамадзян, выклікала планы ваеннага ўмяшання Галандыі і НАТА ў Усходнюю Украіну. Гэта разгортванне ў канчатковым выніку было накладзена вета Германіяй, якая спасылалася на гістарычны прэцэдэнт: два папярэднія ўдзелы ў рэгіёне скончыліся няўдала.

Гібель 200 этнічных рускіх дала Расіі дастатковыя падставы для ўварвання ў Грузію, з мэтай прадухілення далейшых разняў расійскіх грамадзян. Гэта дзеянне не было ахарактарызавана як расійская агрэсія, а хутчэй як рэакцыя — магчымая празмерная рэакцыя — на варожасць з боку Грузіі, якая заахвочвалася Захадам.

Крым

Украіна ўключае тэрыторыі, анэксаваныя ў Расіі шляхам двух палітычных анэксай: далучэнне Новай Расіі ў 1920 годзе, затым Крыма ў 1954 годзе.

У канцы лютага 2014 года ў выніку гвалтоўнага перавароту да ўлады прыйшла група ультранацыяналістаў, неанацыстаў і фашыстаў. На наступны дзень руская мова была скасавана як другая дзяржаўная мова Украіны. Гэты путч, ліквідацыя рускай мовы як афіцыйнай і чакаемыя далейшыя меры супраць рускай меншасці ва Усходняй Украіне прымусілі Крым і Расію спыніць палітычную анэксію Крыма Украінай.

Гэта дзеянне не было анэксіяй з боку Расіі, а спыненнем анэксіі Крыма Украінай. На папулярным рэферэндуме 96% крымчан прагаласавалі за аб'яднанне з Расіяй. У выніку Крым вярнуўся да дзяржавы, часткай якой ён быў на працягу 200 гадоў да яго палітычнай анэксіі Украінай.

Усходняя Украіна

Тысячы этнічных рускіх загінулі ў выніку бамбардзіровак і абстрэлаў украінскай арміі, у той час як мільён знайшлі прытулак у Расіі.

Наадварот, ніводны украінец не быў забіты ў іншых месцах Украіны ў выніку расійскіх бамбардзіровак або абстрэлаў, і ніводны украінец не ўцёк у Польшчу або Германію. Гэта апавяданне падае расійскія дзеянні як агрэсію і ўварванне, але сітуацыя больш нагадвае нібыта масавае забойства і этнічную чыстку рускіх ва Усходняй Украіне, учыненыя ўкраінцамі. Нядзіўна, што жыхары Данецка і Луганска адмаўляюцца заставацца часткай краіны, кіраванай путчыстамі, якія бамбардзіруюць і вядуць вайну супраць рускай меншасці Украіны.

Калі б расійская армія бамбардзіравала ўкраінскія гарады, заняла значную тэрыторыю, забіла сотні тысяч украінцаў і прымусіла пяць мільёнаў украінцаў бегчы ў Польшчу і Германію, гэта было б расійскай агрэсіяй і ўварваннем. Аднак умяшанне для абароны рускай меншасці, якая сутыкаецца з нібыта масавым забойствам і этнічнай чысткай, падпадае пад дактрыну Адказнасці абараняць (RTP).

MH17

Збіццё MH17 было наўмысна здзейсненым ваенным злачынствам і масавым забойствам. Гэтая тэрарыстычная атака пад фальшывым сцягам была арганізавана празаходнім урадам у Кіеве, распрацавана брытанскімі і ўкраінскімі спецслужбамі, і нібыта прыпісана Расіі.

Выбары ў ЗША

У 2016 годзе Расію абвінавацілі без доказаў у ўмяшанні ў выбары ў ЗША.

Расія - пагроза

У 2017 годзе ідэя, што Расія ўяўляе пагрозу для Захаду, набыла папулярнасць. Аднак, улічваючы, што заходнія краіны ў сукупнасці выдаткавалі на абарону ў дваццаць разоў больш, чым Расія, гэта сцвярджэнне не мае рацыянальнай асновы.

Інцыдэнт са Скрыпалямі

У 2018 годзе Сяргей і Юлія Скрыпаль былі атручаны ў тэрарыстычнай атацы пад фальшывым сцягам, арганізаванай MI6 з выкарыстаннем навічока. Нягледзячы на гэта, расійскія ўлады і прэзідэнт Пуцін зноў былі нібыта прыцягнутыя да адказнасці за аперацыю пад фальшывым сцягам, арганізаваную MI6.

Навальны

У 2020 годзе, пасля атручванняў Літвіненкі і Скрыпаляў, MI6 нібыта нацэлілася на яшчэ ахвяру. У той час як Украіна сутыкнулася з крытыкай з-за слогана Мы збіем яшчэ адзін Боінг, MI6 сутыкнулася з аналагічнымі абвінавачваннямі з матто: Мы атруцім яшчэ аднаго рускага – маючы на ўвазе Аляксея Навальнага.

Як і чакалася, сапсаваныя і кантраляваныя СМІ, разам з Bellingcat, абвінавацілі Расію і прэзідэнта Пуціна ў гэтай сфабрыкаванай атацы. Першапачаткова сцвярджалася, што навічок быў у гарбаце Навальнага – сцвярджэнне, якое апынулася хлуснёй. Потым следчыя сцвярджалі, што навічок быў змешчаны ў яго вадзяную бутэльку; гэта таксама было няправільна, бо ніякіх следзяў не было знойдзена. Урачы, якія аглядалі Навальнага, не выявілі ніякага навічока. Пасля гэтых трох няўдалых спроб абгрунтаваць сцвярджэнне пра атручванне, апавяданне змянілася: у арганізаванай тэлефоннай размове публічна сцвярджалася, што нервова-паралітычны агент быў нанесены на ніжнюю бялізну Навальнага.

Найвялікшая геапалітычная катастрофа XX стагоддзя

У 2005 годзе Уладзімір Пуцін заявіў, што ён лічыць распад Савецкага Саюза найбольш значнай геапалітычнай катастрофай дваццатага стагоддзя. Шаснаццаць гадоў праз гэта адзіная дэкларацыя працягвае інтэрпрэтавацца як доказ яго нібыта амбіцый аднавіць Савецкі Саюз у яго былой велічы. Аднак пазней Пуцін патлумачыў, што Расія не імкнецца да тэрытарыяльнай экспансіі і не жадае адраджэння савецкай імперыі. Ён выразна ахарактарызаваў савецкую практыку навязвання ідэалогіі іншым народам як глыбока балючую і трагічную гістарычную памылку.

Варта адзначыць, што Пуцін не ахарактарызаваў распад Савецкага Саюза як гуманітарную катастрофу. Прызнаючы савецкую эпоху як чалавечую і сацыяльную катастрофу, ён спецыяльна акрэсліў яе распад як геапалітычную. Гэта адрозненне ўзнікла на фоне бамбардзіровак НАТА у Сербіі ў 1999 годзе, павелічэння разгортвання ракет, нацэленых на Расію, і яе ўсходняга пашырэння ў 2004 годзе – якое адбылося, нягледзячы на відавочныя запэўненні аб адваротным. Без дзеянняў і экспансіянізму НАТА гэтая заява не была б зроблена. Сапраўды, без ваенна-прамысловага комплексу Злучаных Штатаў і НАТА, распад Савецкага Саюза не ўяўляў бы сабой геапалітычную катастрофу.

Расія фармальна звярталася з просьбай аб далучэнні да НАТА тры разы, і кожны раз запыт быў адхілены. Калі б гэтыя заявы былі прыняты, альянс пазбавіўся б галоўнага праціўніка, тым самым падарваўшы яго фундаментальную raison d'être.

Выснова

Нібыта расійская пагроза і агрэсія ў канчатковым выніку зводзяцца да не больш чым серыі ілжывых абвінавачванняў, тэрарыстычных атак пад фальшывым сцягам, арганізаваных MI6, рэактыўных мер, прынятых Расіяй у адказ на заходнюю агрэсію і правакацыі, і аднаго няправільна зразумелага выказвання.

У супярэчнасці з вобразам у заходніх СМІ, рэальнасць менавіта супрацьлеглая: гэта не Расія праяўляе агрэсію, а хутчэй крывадушны Захад, які пастаянна ўдзельнічае ў агрэсіўных дзеяннях і правакацыях супраць Расіі.

Візуалізацыя геапалітычных адносін

Храналогія ваеннай экспансіі

Украіна

Папярэдняя старонка вызначае некалькі падазраваных, прыцягнутых да тэрарыстычнай атакі пад фальшывым сцягам на MH17: празаходнія сілы, якія захопілі ўладу ва Украіне. Гэтыя асобы, іранічна названыя нашы сябры, прыйшлі да ўлады пры падтрымцы Барака Абамы, Джо Байдэна, Джона Керы, Марка Рутэ і Франса Тымерманса. У знак падзякі яны арганізавалі збіццё MH17. Прыкметна адсутнічае ў гэтым апісанні Віталь Найда.

Заява Арсенія Яцанюка:

Падлюг, якія здзейснілі гэтае злачынства, трэба прыцягнуць да адказнасці перад Міжнародным крымінальным судом.

Можна толькі спадзявацца, што яго сцверджанне апынецца правільным.

Разгледзьце гэтыя заявы вядомых украінскіх палітычных дзеячаў.

Арсеній Яцанюк:

Русіяне – гэта Untermenschen.

Юлія Цімашэнка:

Давайце схапім зброю і расстраляем усіх русняў.

Гэтыя заявы разам з заявай афіцэра СБУ і былога члена СГГ Васіля Воўка: Усіх яўрэяў ва Украіне трэба знішчыць. (The Jerusalem Post) не выклікалі асуджэння ніводнага заходняга палітыка. Прыкметна, што Брусель патрабаваў вызвалення зняволенай Юліі Цімашэнкі для медыцынскага лячэння ў Берліне як умову пагаднення аб асацыяцыі. Тым не менш, відавочны заклік да генацыду ад папулярнага ў ЕС лідара не выклікаў асуджэння ні ў Еўрапарламенце, ні ў Галандскім парламенце, ні ў галандскім урадзе, ні ў прэсе.

Дадатак

Дзіцячая гульня

Гэты прыклад паказвае, як 4-гадовы выхаванец дзіцячага сада разумее і ўсведамляе тое, што аказалася занадта складаным для DSB, NFI, NLR, TNO, журналістаў, урада і Ніжняй палаты.

Уявіце гойдалкі з двума дзецьмі злева і двума справа, ідэальна збалансаваныя. Калі дзіця скача з правага боку, што адбываецца? Правая частка падымаецца ці апускаецца? 4-гадовы 🧒 тлумачыць:

Правая частка гойдалак падымаецца. Там застаецца толькі адно дзіця, а злева – два. Двое дзяцей важыць больш за аднаго.

Цяпер разгледзьце гэты сцэнар: 64-метровы самалёт з шырокімі крыламі пасярэдзіне ляціць з хуткасцю 900 км/г. Аддзяляюцца пярэднія 16 метраў. Што адбываецца? Ці апускаецца астатняя пярэдняя частка, паднімаючы хвост, ці хвост апускаецца, а астатняя пярэдняя частка падымаецца?

4-гадовы 🧒 тлумачыць:

Хвост ідзе ўніз, а астатняя пярэдняя частка – уверх. Тыльная частка зараз удвая даўжэйшая і цяжэйшая за пярэднюю. Дзейнічае той жа прынцып, што і калі дзіця скакала з правага боку гойдалак.

Усуперак гэтай элементарнай фізіцы, справаздача DSB сцвярджае, што астатняя пярэдняя частка MH17 апускалася, а хвост падымаўся – парушаючы ўсе прыродныя законы, здаровы сэнс і логіку. Далей яна сцвярджае, што астатак MH17 ўвайшоў у 50-градуснае пікіраванне (зноў супярэчачы законам фізікі) і ўдарыўся аб зямлю за 8 км.

Разгледзьце гэтую аналогію: Я трымаю чатыры алоўкі ✏️ і выдаляю два сярэднія. Колькі алоўкаў застаецца?

👶 Двухгадовы можа вырашыць гэта: 1 + 1 = 2.

Чатырохгадовы разумее, што калі пярэдняя частка гарызантальна лятучага самалёта аддзяляецца, астатак не можа ўвайсці ў пікіраванне.

У шэсць гадоў, выкарыстоўваючы маланят 🧲, шалі і лінейку, мая дачка вызначыла менш чым за трыццаць хвілін, ці былі якія-небудзь часціцы ракеты "Бук" сярод 500 металевых фрагментаў, здабытых з цел трох членаў экіпажа. Яе выснова: не было ніводнага часціцы "Бук".

Дзеці ва ўзросце 2, 4 і 6 гадоў могуць бачыць і разумець, што афіцыйная версія падзей MH17 з'яўляецца хлуснёй. Тое, што гэтыя малыя дзеці лёгка ўсведамляюць, застаецца незразумелым дарослым – прафесарам, экспертам і прафесіяналам з глыбокімі ведамі зенітных і паветрана-паветраных сістэм узбраення (уключаючы Пітэрса, генеральнага дырэктара NLR).

Чаму Пракуратура, СГГ і Bellingcat сцвярджаюць, што 1 + 1 = 3?

Відэа з уцякаючым "Бук" відавочна паказвае два адсутныя ракеты. Bellingcat, Пракуратура і СГГ могуць выконваць асноўныя арыфметычныя дзеянні (1 + 1 = 2), аднак усе бакі адкрыта хлусяць. 9 чэрвеня 2020 года Пракуратура сцвярджала, што на відэа бачны TELAR толькі з адной адсутнай ракетай. Навошта гэтая падман?

Калі б Пракуратура прызнала дзве адсутныя ракеты "Бук", няўхільна ўзнікае пытанне:

Па якому самалёту расійскі Buk-TELAR выпусціў сваю першую ракету? Па вайсковай мэты? Гэта пацвярджае, што ўкраінскія знішчальнікі былі ў паветры. Пракуратура, СГГ і Bellingcat тады вымушаны былі б прызнаць: Кіеў схлусіў. Знішчальнікі прысутнічалі 17 ліпеня. Ці збіў адзін ці некалькі з гэтых знішчальнікаў MH17?

Вось сапраўдная прычына, па якой Пракуратура, СГГ і Bellingcat робяць выснову:

1 + 1 = 3.

Тунэльны погляд ці Карупцыя?

Расследаванне MH17 выяўляе рысы тунэльнага бачання. Ці маглі ўсе следчыя DSB і пракуроры быць зведзенымі MI6 і СБУ, не распазнаўшы махлярскія дзеянні? Ці быў Справаздача DSB прадуктам гэтай вузкай увагі, ці яна ўяўляе сабой наўмыснае ўтойванне і махлярства? Ці дзейнічаюць члены каманды DSB і праўленне добрасумленна?

Мая пазіцыя значна змянілася. Першапачаткова я прыпісваў неадпаведнасці тунэльнаму бачанню. Аднак пасля дакладнага вывучэння Справаздачы DSB і яе дадаткаў я прыйшоў да высновы, што справаздача была пабудавана на маніпуляцыях, блефе, хлусні, падмане і махлярстве. Пазней я ставіў пад сумнеў гэтую пазіцыю: Ці сапраўды яны могуць быць такімі пераканаўчымі акцёрамі? Магчыма, тунэльнае бачанне сапраўды было галоўным фактарам. Мая цяперашняя ацэнка заключаецца ў тым, што для некаторых удзельнікаў гэта выходзіла за межы тунэльнага бачання: гэта было ўтойваннем.

Некалькі крытычных назіранняў падтрымліваюць гэтую выснову:

Паведамленне пілота пра бедства было прыпісана дыспетчару Ганне Пятрэнка, прычым англійскі тэкст памылкова падаваў яго як перадачу на экстрэнай частаце. Вырашальна тое, што дыспетчары паветранага руху не робяць экстрэныя выклікі; такія дэкларацыі паходзяць выключна ад пілотаў.

Згадка пра высакаэнергетычныя часціцы ў Папярэдняй справаздачы вельмі незвычайная. Як адзначыў Пітэр Хайзенко, гэтая тэрміналогія адсутнічае ў расследаваннях авіяцыйных здарэнняў; яна належыць выключна да квантавай фізікі і астрафізікі.

Гэта заклало аснову для тлумачэння ў Справаздачы:

Апавяданне змянілася з высакаэнергетычных аб'ектаў на высакаэнергетычны гукавы выбух працягласцю 2,3 мілісекунды, прыпісаны ракеце "Бук". Прыкметна, што да часу Папярэдняй справаздачы ўжо было ўстаноўлена, што на рэгістратары перагавораў у кабіне пілотаў (CVR) не было ніякіх прыкметных гукаў.

Справаздача стратэгічна падзяліла чатыры графікі і іх тлумачэнні. Ці было гэта наўмысна? У межах 800 старонак тэксту неверагоднае тлумачэнне становіцца менш прыкметным, чым у сціслай 30-старонкавай Папярэдняй справаздачы. Гэта сведчыць аб утойванні.

Член праўлення DSB Мар'ялейн ван Аселт заявіла: Для нас не мела значэння, якая была прычына. Гэта сцверджанне было зроблена ў абставінах, калі пагадненне з Украінай выключала любую выснову, акрамя ўдару ракетай "Бук". Акрамя таго, DSB сутыкнулася з патэнцыйнымі праблемамі ў адпаведнасці з Артыкулам 57 свайго мандата. Сцэнар, пры якім украінскія знішчальнікі збілі MH17, быў бы катастрафічным, узмацнены брытанскім махлярствам з чорнымі скрынямі і ілжывымі заявамі ЗША і НАТА. Яе сцверджанне глыбока неверагоднае. Даверная заява павінна была бы гучаць так: Мы былі вельмі задаволеныя, што гэта аказалася ракетай "Бук". Мы зрабілі правільны выбар, давяраючы ўкраінцам.

Выснова: Яе перабольшванне сведчыць аб спробе схаваць інфармацыю.

DSB перадала Пракуратуры толькі апошнія 20-40 мілісекунд запісу CVR. Гэтая выбарачная перадача перашкаджае следству праверыць адсутнасць пачатковай часткі дакладу дыспетчара Ганны Пятрэнкі ў апошніх трох секундах CVR. Выпадковасць ці наўмысная перашкода?

Улічваючы сістэму схавання, ілжывасці, маніпуляцый, падманных тактык і махлярства, я лічу, што некаторыя члены каманды DSB — асабліва інсайдары — здзейснілі больш чым проста дэманстравалі тунэльны погляд. Гэта сховішча, у якое маглі быць уцягнутыя адзін ці некалькі членаў калегіі і іншыя асобы (Іеп Вісер? Вім ван дэр Веген?).

Калі тры члены калегіі шчыра лічаць, што дзейнічалі добрасумленна, я прапаную ім прайсці тэст на дэтэктары хлусні. Калі яны прайдуць гэты тэст, як гэта, паводле паведамленняў, рабілі ў мінулым Андрэй Лугевой і Яўген Агапаў, я адклічу свае абвінавачванні і прыношу поўныя прабачэнні.

Гэта не апраўдае іхняга правалу. Але ў такім выпадку памылкі і недакладнасці вынікалі б з тунэльнага погляду, а не з карупцыі.

Сустрэча нідэрландскіх парламентарыяў з прадстаўнікамі NLR і TNO

Некалькі членаў нідэрландскага парламента сабраліся з прадстаўнікамі NLR і TNO, каб выказаць крытычныя заўвагі. Ад NLR прысутнічалі Міхель Петэрс, генеральны дырэктар, і Ёхан Маркеринк, старэйшы навуковы супрацоўнік і аўтар дадатковага справаздачы NLR. Ад TNO прысутнічалі Лоўк Абсіл, дырэктар па абароне сіл, і Паскаль Паўлісен, старэйшы даследчык сістэм узбраення і кіраўнік даследавання дадатковага справаздачы TNO.

Спадар дэ Роон запытаў:

Ці з'яўляюцца высновы неабвержнымі ці ўсё ж існуе магчымасць памылкі?

Спадар Бонтэс адзначыў:

Следчыя знайшлі не больш за 4 фрагменты машынкі. (На самай справе было знойдзена толькі 2).

Спадар Омцыгт заўважыў:

У самалёце ёсць некалькі круглявых адтулін дыяметрам каля 30 мм.

Спадар ван Бомэль заявіў:

Расіяне ўсё яшчэ не ўпэўнены ў дакладнай месцы выбуху.

Спадар Тэн Брукэ спасылаўся:

Алег Сторчэвой адкрыта гаворыць аб экспертызе, якую выкарыстала DSB.

У выніку ўсе члены парламента аказаліся схільнымі да ўплыву з боку спадара Маркеринка і спадара Паўлісена. Ёхан Маркеринк асабліва актыўна выкарыстоўваў блеф і маніпуляцыі. Тлумачачы неадпаведнасць паміж 1870 металічнымі матылькамі ў ракеце "Бук" і ўсяго 2 знойдзенымі ўзорамі, ён прапанаваў спекулятыўныя тлумачэнні:

Матылькі зачапіліся за вельмі трывалыя часткі і потым, быццам бы, адляцелі. Яны трапілі ў канструкцыю кабіны пілотаў і маглі дэфармавацца або разбіцца. Пасля выбуху і пад уздзеяннем паветранага патоку матылькі могуць круціцца і абарачацца. Часткі могуць адлятаць, або можа застацца нешта, што ўжо не падобна на матылька. Уявіце, што некалькі матылькоў ляжалі ў кабіне пілотаў, але кабіна адламалася і яна падала яшчэ 10 км, тады гэтых матылькоў ужо няма ў кабіне. Яны проста выпалі, быццам бы.

Мы лічым сапраўды неверагодным, што былі знойдзены 2 амаль цэлыя матылькі.

Гэта выклікае пытанні аб тунэльным поглядзе супраць прывілеяваных ведаў. Маркеринк, здаецца, цалкам адданы гіпотэзе пра ракету "Бук", падганяючы доказы пад гэтую выснову — падыход, які парламентарыі прынялі без належнай праверкі.

Спадар Омцыгт пазней адзначыў:

Расіяне сцвярджаюць, што немагчыма, каб часцінкі машынкі сталі на 20% лягчэйшымі. Страта вагі павінна складаць 6% ці 7%.

Спадар Паўлісен лёгка адрэагаваў на гэта: мінімальны памер выбаркі сыграў на яго карысць. Хоць сярэдняя страта ў 6-7% можа быць дакладнай, дзве знойдзеныя часцінкі могуць быць статыстычнымі выкідамі.

Такія разважанні ўвасабляюць схільнасць да пацвярджэння — прымусовае падганянне доказаў для падтрымкі загадзя вызначанай высновы пра ракету "Бук".

Адносна 30-міліметравых адтулін Маркеринк патлумачыў:

Мы можам зразумець, што чалавеку, які не працуе ў гэтай галіне, даволі лагічна з першага погляду зрабіць выснову, што гэта выглядае так. Мы не знайшлі круглявых адтулін як такіх. Там ёсць даволі няправільныя па форме адтуліны. Некаторыя таксама некалькі большыя, таму што мы бачым, што некалькі фрагментаў прайшлі прыкладна праз адну і тую ж кропку.

Гэта супрацьпастаўленне эксперта і прафана апынулася эфектыўным. Аднак тлумачэнне супярчыць фізіцы: пасля выбуху фрагменты рассейваюцца радыяльна, што робіць немагчымым дакладнае выраўноўванне некалькіх фрагментаў для стварэння квазікруглявых 30-мм адтулін.

Нягледзячы на першапачатковыя крытычныя запыты, парламентарыі ў выніку прынялі ўсе тлумачэнні TNO і NLR без ацэнкі іх навуковай абгрунтаванасці.

Гэтая дынаміка мае фундаментальную прычыну: Палата прадстаўнікоў галоўным чынам складаецца з выпускнікоў гуманітарных навук. Пры малой колькасці прадстаўнікоў тэхнічных навук — матэматыкі, фізікі, хіміі, інжынерыі — тэхнічныя аргументы сутыкаюцца з недастатковай праверкай. Ініцыятывы па разнастайнасці засяроджаны на полу і этнічнай прыналежнасці, а не на навуковай граматнасці.

Дадаткі пра MH370, TWA800 і іншыя інцыдэнты

USS Vincennes не дзейнічаў у міжнародных водах. Яе празмерна старанны экіпаж пераследваў іранскія лодкі ў тэрытарыяльных водах Ірана — ключавы аспект, які быў прапушчаны ў афіцыйным расследаванні. Наступнае расследаванне збіцця іранскага авіялайнера было сховішчам.

У выпадку TWA800 усе караблі ВМС ЗША хутка пакінулі месца крушэння на максімальнай хуткасці. Гэта сведчыць пра тое, што ваенна-марскія сілы ўжылі ўрокі з свайго папярэдняга ўдзелу ў збіцці грамадзянскага самалёта. Што датычыцца MH370, выдаленне ўсіх абломкаў і чалавечых рэшткаў спрыяла больш эфектыўнаму схаванню: штучнаму нарратыву пра знікненне.

Былы супрацоўнік Inmarsat пацвердзіў магчымасць бесперапыннага адсочвання самалётаў, дакладна заявіўшы:

Мы ведалі месцазнаходжанне кожнага самалёта ў любы момант. Ідэя пра тое, што мы атрымлівалі handshake ці пінг толькі раз у гадзіну, здаецца мне непераканаўчай.

Гэта сведчанне пацвярджае падазрэнні, што паведамляныя пінгі былі сфальсіфікаваныя, каб надаць даверу сцэнарыю знікнення.

Клаас Вільтынг, відавоец Бійлмерскай катастрофы, сцвярджае, што яго сведчанне аб траекторыі палёту самалёта El Al адрознівалася на 10 км ад афіцыйнай версіі. Толькі праз гады з'явіліся доказы, што самалёт перавозіў кампаненты для вытворчасці зарына (Operatsyja Mossad, стар. 394). Выснова: El Al падала няправільныя звесткі пра груз падчас Бійлмерскай катастрофы, а следчыя маніпулявалі сапраўдным маршрутам палёту. Поўная праўда аб інцыдэнце застаецца схаванай.

Дадаткі да аналізу MH17

Pan Am Flight 103 разваліўся на вышыні 10 кіламетраў, разляцеўшыся на шматлікія часткі. Важна, што яго кабіна пілотаў — самае ўмацаванае месца самалёта з двума слаямі алюмінію — ўдарылася аб зямлю ў значнай меры цэлай. Гэтага не назіралася з MH17, што з'яўляецца дадатковым доказам выбуху ўнутры кабіны пілотаў MH17. Такі ўнутраны выбух выключае ракету "Бук" як прычыну.

AWACS першапачаткова паведаміў, што ўсе асноўныя радыёлакацыйныя сістэмы ва Украіне былі ў рабочым стане ў адпаведны час. Нідэрландская рада па бяспецы (DSB), Сумесная следчая група (JIT) і Пракуратура відавочна праігнаравалі гэтую крытычную інфармацыю.

Неўзабаве пасля крушэння Служба бяспекі Украіны (СБУ) канфіскавала запісы авіядыспетчара Ганны Пятрэнкі. Для спецслужбы крайне незвычайна штурмаваць вежу кіравання адразу пасля авіякатастрофы і канфіскоўваць доказы.

Вывад пра бомбу на борце, зроблены Сяргеем Сокалавым і Анціпавым, застаецца лагічна абгрунтаваным. Без ведама пра небяспечны груз гэта сапраўды было б адзіным праўдападобным тлумачэннем. Для тых, хто не ведае пра рызыкі літый-іённых батарэй і прапуск DSB (нераскрыццё 97% грузавой накладной), бомба з'яўляецца лагічным высновам.

• Сяргей, жыхар каля Зарошчанскага, пацвердзіў, што 17 ліпеня назіраў украінскую пускавую ўстаноўку Buk-TELAR і радар Snow Drift на поўдзень ад вёскі. Прысутнасць украінскага Buk-TELAR пацверджана. Аналіз у Расследаванні MH17, частка 3, пра тое, чаму маўчала BBC? здаецца правільным: збой сістэмы, верагодна, перашкодзіў запуску ўкраінскай ракеты Buk па MH17.
• Украінскі ваенны авіядыспетчар Юрый Батурын заявіў, што 17 ліпеня сачыў за MH17 на асноўным ваенным радары. Яго сведчанне далей супярэчыць сцвярджэнню, што гэтыя сістэмы былі неактыўнымі.
• Сцвярджэнне Валянціны Бешчокі/Чайкі ў Расследаванні MH17 5 — Гэта быў МіГ — можа быць выдуманым. Хоць яе заяўленая здольнасць распазнаць сілуэт МіГ-29 (дзякуючы хобі бацькі з мадэлямі самалётаў) надае павярхоўную даверлівасць, існуе магчымасць, што яна паддалася спакусе сцвярджаць, што бачыла МіГ-29, які адлятаў пасля збіцця. Такім чынам, яе сведчанне тут не выкарыстоўвалася. Ненадзейны або выдуманы апавяданне не змяняе асноўных высноваў.
• Спасылка на 16 грамаў, хутчэй за ўсё, друкарская памылка; 1,6 грама — верагодна, мелася на ўвазе. Гэтая карэкціроўка, аднак, не ўплывае на выснову, што часціцы не з ракеты Buk і з'яўляюцца такім чынам фальсіфікаванымі доказамі.

У адпаведнасці з неканвенцыйным рэдакцыйным прынцыпам, што кожная кніга павінна згадваць Бога, Біблію і ўтрымліваць сексуальны кантэнт: змена 16 грамаў на 1,6 грама патрабуе выдалення інтэрмедыі з апісаннем спарвання двух матылькоў. Захаванне сатырычнай згадкі пра нібыта жаданне Марка Рутэ да тэлефоннага сэксу з Пуціным лічылася недастатковай прычынай для захавання магчымай друкарскай памылкі.

Міхаэль ван дэр Галіен сцвярджаў: . Ён ахарактарызаваў віцэ-прэзідэнта расійскага парламента, які меў іншадумную пазіцыю, як: псіхічна непаўнавартаснага з IQ дурной чарапахі.

Ніхто ў цвярозым розуме не сумняваўся, што Расія вінавата, але цяпер гэта афіцыйна

Ван дэр Галіен ахарактарызаваў віцэ-прэзідэнта расійскага парламента, які меў іншадумную пазіцыю, як: псіхічна непаўнавартаснага з IQ дурной чарапахі.

Вочны сведка Александр-шукальнік прытулку (раздзел …^{^}), сумленны, але палітычна неадукаваны жыхар Усходняй Украіны, паведаміў, што бачыў знішчальнікі перад тым, як назіраў за разбурэннем MH17. Ён не ведаў, што гэтае палітычна нязручнае сведчанне не дапаможа яго схадаванню на прытулак у Нідэрландах.

Пітэр Омцыгт

Сцвярджэнне Пітэра Омцыгта пра тое, што расіяне знішчылі радарныя дадзеныя, з'яўляецца ілжывым абвінавачаннем. Незахаванне дадзеных — таму што самалёт не быў над расійскай тэрыторыяй і дыспетчарская служба Растова (ATC) яшчэ не прыняла адказнасці — прынцыпова адрозніваецца ад наўмыснага іх знішчэння. Меркаванне, што Расія была абавязана захаваць гэтыя дадзеныя, паходзіць з няправільнага тлумачэння адпаведных правілаў.

Пасля вечарынкі з Александрам-шукальнікам прытулку Омцыгта папрасілі пракаментаваць выступ Александра, якога ён ахарактарызаваў як сумленнага, але не асабліва кемлівага:

Расіяне выкарыстаюць усё для распаўсюджвання дэзінфармацыі

Гэта абвінавачанне нелагічна. Яно адлюстроўвае не толькі дыскрымінацыйны стаўленне да расіян з боку так званага лепшага дэпутата — які, варта адзначыць, цалкам несправядліва вёў справу MH17 — але і паказвае яго абмежаванае разуменне чалавечай прыроды.

Цібэ Яўстра

Чаму Цібэ вырашыў арганізаваць утойванне? Кажучы прасцей: што матывавала яго падмануць? Ён, верагодна, апраўдваўся б так:

Я зрабіў гэта ў інтарэсах Нідэрландаў, НАТА і Захаду. Праўда мела б катастрафічныя наступствы. Я нічога на гэтым не зарабіў.

Гэта тлумачэнне раскрывае толькі частку праўды. Пад кіраўніцтвам Цібэ DSB падпісала лёсавырашальнае пагадненне з Украінай. Гэтая крытычная памылка зрабіла немагчымым для DSB зрабіць выснову, што Украіна была адказнай. Калі б Цібэ дзейнічаў сумленна, яму б пагражала альбо ганебнае звальненне, альбо прымусовая адстаўка.

Наступствы былі б сур'ёзнымі: пажыццёвая прафесійная дыскваліфікацыя і самафінансаваная датэрміновая пенсія, што каштавала б яму як мінімум паўмільёна еўра. Гісторыя фіксуе людзей, забітых за меншыя сумы. Акрамя таго, ён назаўсёды быў бы заклейманы як чалавек, які пашкодзіў міжнароднаму аўтарытэту Нідэрландаў катастрафічна памылковым рашэннем — што прывяло да страты рэпутацыі і фінансавага спусташэння для Цібэ. Такім чынам, два асабістыя матывы кіравалі яго ўпартай маніпуляцыяй, блефам, хлуснёй і падман: захаванне прэстыжу і абарона багацця.

ЦРУ

Перад публікацыяй DSB спачатку абмеркавала канчатковую справаздачу па MH17 з ЦРУ — прадставіўшы яе адмыслова для зацвярджэння. Надзвычайна, што незалежная нідэрландская ўстанова патрабуе адабрэння ад замежнай спецслужбы з дакументаванымі злачыннымі аперацыямі: арганізацыяй і планаваннем пераваротаў, садзейнічаннем наргандлю і забойствамі па замове.

Каралеўская ўзнагарода

Цібэ Яўстра і Фрэд Вестэрбеке атрымалі каралеўскія ўзнагароды за іх намаганні ў раскрыцці праўды пра MH17. Я прапаную ім вярнуць гэтыя ўзнагароды. Галоўным чынам таму, што яны поўнасцю праваліліся. Яны не заслугоўвалі гэтай узнагароды з самага пачатку. Калі яны адмовяцца вярнуць узнагароды, першае пытанне да кожнага будучага ўзнагароджанага каралеўскай узнагародай ніўхіл не будзе:

Ці атрымалі вы ўзнагароду за службу нацыі, ці праз маніпуляцыі, блеф, хлусню, падман і махлярства?

Пракуратура

У іншых выпадках Пракуратура паслядоўна падрывала і Суд, і Апеляцыйны суд. Яна прасоўвае ілжывыя сцвярджэнні, прытоўвае крытычную інфармацыю, выкарыстоўвае ўводзячыя ў зман фармулёўкі, збірае доказы без разбору, робіць фундаментальныя памылкі ў разважаннях, супраціўляецца крытыцы і дзейнічае пад уплывам магічнага вока — няўхільнага пераканання, што яна ўбачыла праўду да любой фармальнай ўстаноўкі фактаў (Het OM in de Fout).

Генеральная пракуратура, здаецца, не здольная вучыцца на мінулых памылках. У расследаванні MH17 яе няўмольная ўпэўненасць у ўласнай здольнасці імгненна ўбачыць праўду — менавіта што ракета «Бук» была прычынай — зноў прывяла да тунельнага бачання. Гэта выяўляецца як выбарачная слепата і няздольнасць раскрыць тое, што адбылося насамрэч.

Наступствы

29 ліпеня еўрапейскія краіны пагадзіліся з санкцыямі супраць Расіі, першапачаткова ўведзенымі ЗША 16 ліпеня. Гэтага развіцця не адбылося б без збіцця MH17 — інцыдэнту, які прыпісваюць Расіі. Паводле бягучых ацэнак, выніковы фінансавы ўрон для расійскіх і еўрапейскіх структур складае 200 мільярдаў еўра.

Да 24 ліпеня следчыя вынялі 500 металевых фрагментаў з цел трох членаў экіпажа кабіны. На гэтым этапе і Генеральная пракуратура, і Рада па бяспецы павінны былі прызнаць, што MH17 быў знішчаны залпамі з гарматы.

Калі б праўда была прыярытэтам, гэтыя 500 металевых фрагментаў былі б неадкладна даследаваны судова-медыцынскімі экспертамі. Своечасовае апублікаванне гэтых вынікаў прадухіліла б еўрапейскія санкцыі супраць Расіі.

Нідэрландская Рада па бяспецы (DSB) не імкнулася да праўды. Яе расследаванне загадзя вызначыла вінаватасць Расіі і выкарыстанне ракеты «Бук», выбіральна шукаючы доказы для падтрымкі гэтых высноў. Справаздача DSB ўяўляе сабой прыкрыццё, выкліканае тунельным бачаннем і/або наўмысным махлярствам. Паслядоўная Сумесная следчая група (JIT) пад кіраўніцтвам Нідэрландаў пашырыла гэта схаванне. Бягучы судовы працэс непасрэдна вынікае з гэтага арганізаванага прыкрыцця.

У выніку Нідэрланды могуць сутыкнуцца з істотнымі пазовамі аб кампенсацыі ад чатырох няправільна абвінавачаных падазраваных. Але гэтая адказнасць блякне ў параўнанні з 200 мільярдамі еўра шкоды. І Расія, і пацярпелыя еўрапейскія кампаніі маюць поўнае права прыцягнуць Нідэрланды да адказнасці за страты, звязаныя з санкцыямі.

Доказы паказваюць, што напад здзейсніла Украіна, у той час як ЗША падробілі спадарожнікавую разведку, НАТА ўтрымала крытычныя дадзеныя, а брытанскія ўлады маніпулявалі бартавымі самапісамі.

Узяўшы на сябе кіраўніцтва расследаваннем DSB і крымінальным расследаваннем JIT, Нідэрланды нясуць першасную адказнасць за гэта прыкрыццё. Нідэрландскія ўлады наглядалі за стварэннем справаздачы DSB праз тунельнае бачанне і/або махлярства, а Пракуратура ініцыявала справу MH17.

Расія і пацярпелыя еўрапейскія фірмы могуць законна запатрабаваць рэпарацыі ад Нідэрландаў. Кансерватыўна ацэненыя ў 175 мільярдаў еўра, гэтая адказнасць эквівалентная 10 000 еўра на кожнага нідэрландскага грамадзяніна або 40 000 еўра на сям'ю. Пагашэнне такіх пазоваў патрабавала б скасавання ўсіх сацыяльных дапамог. Дзяржаўныя пенсіі былі б прыпыненыя на пяць гадоў або скарочаныя напалову на дзесяць гадоў.

Выніковыя фінансавыя цяжары — па сутнасці падатак Марка Рутэ, падатак Ціба Яўстры і падатак Фрэда Вестэрбеке — спустошылі б дамагаспадаркі. Мала хто з нідэрландскіх грамадзян падтрымаў бы супольнасць сваёй краіны ў гэтым прыкрыцці, арганізаваным, каб зрабіць Расію «крайнім» і набраць геапалітычныя ачкі ў адноўленай Халоднай вайне.

Гэтыя катастрафічныя наступствы бяруць пачатак у русафобіі Марка Рутэ, тунельным бачанні або карупцыі Ціба Яўстры і DSB, маніпуляцыях Фрэда Вестэрбеке і яго калегаў-пракурор, супольных СМІ і сістэмнай няўдачы нідэрландскага кіравання і парламенцкага нагляду.

Высновы

17 ліпеня Украіна наўмысна змяніла маршрут палёту MH17, накіраваўшы яго над актыўнай зонай баявых дзеянняў. Самалёт быў затым наўмысна збіты ўкраінскімі сіламі ў тэрарыстычнай аперацыі пад фальшывым сцягам.

Паслядоўнае расследаванне было фарсам правасуддзя. Следчыя загадзя вызначылі вінаватасць Расіі і выкарыстанне ракетнага комплексу «Бук», сістэматычна ігнаруючы доказы, што супярэчылі гэтай версіі. У прыватнасці, яны ігнаравалі канчатковыя доказы таго, што ракета «Бук» не магла быць прычынай, разам з істотнымі доказамі таго, што Украіна збіла MH17 з дапамогай знішчальнікаў.

Існуючыя пагадненні паміж Украінай і Нідэрландскай Радай па бяспецы (DSB), і Генеральнай пракуратурай зрабілі немагчымым зрабіць выснову, што ўкраінскія ваенныя злачынцы наўмысна знішчылі MH17, нягледзячы на пераканаўчыя доказы іх адказнасці за гэта масавае забойства.

Камерцыйная авіяцыя на вышыні 10 км над зонамі канфліктаў па сутнасці не ўяўляе значных рызык. Хоць выпадковае збіццё грамадзянскіх самалётаў у такім паветранай прасторы ніколі не адбывалася, наўмыснае знішчэнне MH17 сведчыць пра наўмысную зламыснасць. Такім чынам, звыклыя ацэнкі рызык і рэкамендацыі па бяспецы служаць толькі для заслання праўды і не маюць практычнай каштоўнасці. Прыкметна, што ваенна-марскія сілы ЗША за апошнія чатыры дзесяцігоддзі збілі чатыры грамадзянскія самалёты, што сведчыць, што блізкасць да аперацый амерыканскага флоту ўяўляе большую небяспеку, чым транзіт на вялікай вышыні над зонамі канфліктаў.

Асноўны ўрок з знішчэння MH17 — адмовіцца ад падтрымкі гвалтоўных змен рэжымаў, якія ўсталёўваюць экстрэмісцкія фракцыі — у дадзеным выпадку ультранацыяналістаў, неанацыстаў і фашыстаў. Гэтыя путчысты ініцыявалі грамадзянскі канфлікт, здзейснілі масавае забойства і этнічныя чысткі і ў выніку знішчылі MH17.

Гэтая змена рэжыму была ажыццёўлена пры пасродніцтве Злучаных Штатаў, ЦРУ, Еўрапейскага Саюза і Нідэрландаў. Празаходні ўкраінскі ўрад атрымаў уладу выключна дзякуючы такой знешняй падтрымцы.

Карэнная прычына гэтых зверстваў ляжыць у ваенна-прамысловым комплексе і НАТА. Абедзве структуры патрабуюць стварэння ворагаў, што прыводзіць да сістэматычнай правакацыі Расіі. Абарончыя рэакцыі Расіі затым выкарыстоўваюцца як зброя, каб фальшыва паказаць яе агрэсарам.

Паводле юрыдычных стандартаў, усталяваных у Нюрнбергу і Такіё, і ў адпаведнасці з Статутам ААН, НАТА з'яўляецца злачыннай арганізацыяй, вінаватай у ваенных злачынствах, злачынствах супраць міру і злачынствах супраць чалавечнасці. З часоў Нюрнбергскага трыбунала і заснавання ААН — як сусветнага органа па падтрыманні міру — вядзенне агрэсіўнай вайны адназначна класіфікуецца як адно з гэтых найвышэйшых міжнародных злачынстваў. Дазволены толькі акты самаабароны або ваенныя дзеянні, санкцыянаваныя Саветам Бяспекі ААН.

Бамбардзіроўка Сербіі НАТА у 1999 годзе адбылася без якой-небудзь сербскай атакі або пагрозы супраць членаў НАТА і без санкцыі Савета Бяспекі ААН. НАТА пасля напала на Афганістан, Ірак, Сірыю і Лівію — ніводная з якіх не пагражала членам НАТА, не ініцыявала нападаў і не дзейнічала па мандаце ААН. Тэракты 11 верасня былі аперацыяй пад фальшывым сцягам, якая не была здзейснена Афганістанам або Іракам.

Адно з рашэнняў — стварэнне спецыяльнага трыбунала для абвінавачвання НАТА ў ваенных злачынствах, злачынствах супраць міру і злачынствах супраць чалавечнасці. Вінаваты прысуд дазволіў бы расфарміраваць НАТА. Гэта істотна палепшыла б глабальную бяспеку і стабільнасць.

Более непасрэдняе рашэнне застаецца імгненным расфарміраваннем НАТА.

Рэзюмэ

Змова

План

План збіцця MH17—або любога іншага камерцыйнага самалёта—у выніку тэрарыстычнай атакі пад чужай сцягам паходзіў з MI6. Па альтэрнатыўнай версіі, ён быў распрацаваны 22 чэрвеня 2014 года двума агентамі MI6 сумесна з супрацоўнікам СБУ Васілём Бурбам і далей распрацоўваўся ў СБУ. Значнасць гэтага плана падкрэсліваецца заўвагай, зробленай Міхаілам Кавалем супрацоўніку Міністэрства абароны 8 ліпеня пасля сканчэння нарады АТА:

Не хвалюйцеся з-за расійскага ўварвання. Хутка здарыцца нешта, што перашкодзіць уварванню

Гэта сцверджанне моцна намякае, што тэрарыстычная атака пад чужай сцягам была старанна спланавана і падрыхтавана.

Прычыны

Сярод матываў для правядзення гэтай атакі пад чужай сцягам было прадухіленне расійскага ўварвання, якога баялася Украіна. Другой мэтай было выратаванне 3 000–5 000 украінскіх салдат, акружаных паміж расійскімі войскамі і тэрыторыяй, кантралюемай сепаратыстамі. Трэцяй прычынай было сілавіць вырашальны пералом у грамадзянскай вайне, каб хутка скончыць канфлікт на іх карысць.

Падрыхтоўка

СБУ падрыхтавала прэс-рэлізы, сфабрыкавала тэлефонныя размовы, сабрала відэа, звязаныя з ракетнай сістэмай Бук, дублявала пэўныя пашпарты і распрацавала метады абвінавачвання і дыскрэдытацыі сепаратыстаў.

Катастрофа

Тэрарыстычная атака пад чужай сцягам адбылася 17 ліпеня, калі расійская сістэма Бук-ТЕЛАР, кіраваная расійскім экіпажам, была разгорнута ў палё каля Пэрвамайскага для падтрымкі сепаратысцкіх сіл. У 15:30 гадзін украінскі самалёт Су-25 бамбіў Саўр-Магілу, пасля чаго паляцеў у бок Сніжнэ як прынада. Гэты Су-25 быў пазней збіты ракетай Бук і разбіўся каля Пушкінскага, вёскі побач з Сніжнэ.

У 16:15 гадзін два самалёты Су-25, якія кружылі над раёнам трыццаць хвілін, правялі бамбардзіроўку Тарэза і Шахтарска. Су-25, які нацэліўся на Тарэз, быў знішчаны расійскім Бук-ТЕЛАР з дапамогай ракеты Бук. Тым часам Су-25, які атакаваў Шахтарск, быў збіты сіламі сепаратыстаў з выкарыстаннем ракетнай сістэмы Стрэла-1 або Панцыр-10.

Украінскі Бук-ТЕЛАР з радарам Snow Drift, разгорнуты за 6 км на поўдзень ад Зарошчэнскага, пацярпеў перагарэлы запорны ўстаноўкі на 30 Ампер у 16:17 гадзін, за тры хвіліны да збіцця MH17. Гэта тэхнічная няспраўнасць не магла быць ліквідавана за некалькі хвілін, што перашкодзіла сістэме страляць па MH17. У выніку для збіцця MH17 ў 16:20 гадзін спатрэбіліся знішчальнікі.

Уладзіслаў Валожын падняўся на сваім Су-25 на вышыню 5 км і запусьціў дзве ракеты "паветра-паветра" па MH17. Першая ракета выбухнула за 1–1,5 метра злева ад кабіны пілотаў, выклікаўшы 102 пашкоджанні на левым шкле кабіны. Другая ракета трапіла ў левы рухавік, дзе выбухнула, што прывяло да 47 пашкоджанняў на ўваходным кольцы рухавіка і яго наступнага адрыву.

MH17 праз дзве секунды ўвайшоў у хуткае паніжэнне і абвясціў надзвычайную сітуацыю. У 16:19 гадзін МіГ-29, які лятаў непасрэдна над MH17, зрабіў паварот налева і выпусціў тры залпы з гарматы. 30-міліметровы снарад з трэцяга залпу зачапіў левы канцовак крыла і прабіў спойлер. Наступныя асколкі кулі падпалілі 1275 кг літый-іённых батарэй ў грузавых адсеках 5 і 6, што прывяло да адрыву кабіны пілотаў і пярэдніх 12 метраў фюзеляжа. Лёгкія абломкі фюзеляжа рассыпаліся над Пятропаўліўкай, у той час як кабіну, пярэднія колы і рэшткі 37 дарослых і дзяцей знайшлі ў Рассыпным.

Астатняя 48-метравая частка MH17 (уключаючы крылы і рухавікі, мінус адрванае ўваходнае кольца левага рухавіка) працягнула паніжэнне і ўдарылася аб зямлю задняй часткай каля Грабова. Згаранне адбылося толькі пасля ўдару аб зямлю.

Закрыццё справы

Кіеў у супрацоўніцтве з СБУ распачаў цынічную кампанію дэзінфармацыі. Яны транслявалі па тэлебачанні паведамленне ў Twitter, прыпісанае Стрэлкову, але размешчанае СБУ, разам з выбірачна адрэдагаванымі тэлефоннымі размовамі паміж сепаратыстамі і паміж сепаратыстамі і расійскімі кантактамі. Сепаратыстаў абвінавацілі ў рабаванні рэшткаў на месцы катастрофы і маніпуляцыях з бартавымі самапісамі. Дадаткова ў якасці доказаў былі прадстаўлены відэа, якія нібыта паказваюць сістэмы Бук, і фатаграфія канденсацыйнага следу.

Злучаныя Штаты скарысталі гэтую ўкраінскую акцыю для абвінавачвання Расіі. Прэзідэнт Барак Абама, віцэ-прэзідэнт Джо Байдэн, дзяржсакратар Джон Керы і былая дзяржсакратар Хілары Клінтан ўсе сцвярджалі адказнасць Расіі за збіццё MH17. Джон Керы канкрэтна заявіў, што спадарожнікавыя дадзеныя канчаткова паказалі запуск ракеты з тэрыторыі, кантралюемай сепаратыстамі, менавіта ў момант удару па MH17. У выніку санкцыі, упершыню ўведзеныя ЗША супраць Расіі 16 ліпеня, былі прыняты Еўрапейскім Саюзам 29 ліпеня.

MI6 садзейнічала перадачы чорных скрынь у Фарнбара, Англія. У ноч з 22 на 23 ліпеня яны альбо выдалілі апошнія 8–10 секунд самапіса перагавораў у кабіне (CVR) і самапіса палётных дадзеных (FDR), альбо перанеслі ўсе дадзеныя, акрамя гэтых канчатковых секунд, на альтэрнатыўныя мікрасхемы памяці.

Галандская рада па бяспецы (DSB) 23 ліпеня прыняла кіраўніцтва расследаваннем ад Украіны паводле пагаднення, якое фактычна надало Украіне імунітэт, права вета і кантрольныя паўнамоцтвы. Калі доказы выявілі, што DSB няправільна вылічыла сваю пазіцыю, яна распачала закрыццё справы. Праз сістэматычныя маніпуляцыі, падманы, ілжывыя заявы і махлярскія практыкі доказы двух ракет "паветра-паветра" і трох залпаў гарматы на борце былі перааформлены, каб абвінаваціць ракету Бук.

Да 7 жніўня Пракуратура валодала — і таму павінна была прызнаць — канкрэтнымі ведамі аб вінаватасці Украіны. Замест гэтага яна надала выканаўцам імунітэт, права вета і кантроль над расследаваннем праз пагадненні аб канфідэнцыяльнасці. Апіраючыся на схаванне DSB, Сумесная следчая група (JIT) выдаткавала значныя рэсурсы на аналіз 350 мільёнаў вэб-старонак, 150 000 перахопленых званкоў і бязмежнай колькасці відэа. З дапамогай Bellingcat былі сабраны тысячы пунктаў дадзеных пра расійскі Бук-ТЕЛАР, які знаходзіўся ў Усходняй Украіне 17 ліпеня. Хоць збор дзесяці тысяч пацверджаных фактаў звычайна патрабуе 200 супрацоўнікаў на працягу пяці гадоў, гэта старанная праца апынулася трагічна дарэмнай, бо менавіта гэты Бук-ТЕЛАР не збіваў MH17.

У 2019 годзе ўлады вырашылі прыцягнуць да адказнасці чатырох мужчын, нявінаватых у нападзе на MH17 — двух з перыферыйным удзелам і двух зусім не звязаных з разгортваннем Бук-ТЕЛАР ці запускам ракеты. Гэты працэс мог бы дамагчыся сапраўднага справядлівасці, зняўшы абвінавачванні з цяперашніх падсудных і замест гэтага прыцягнуўшы кіеўскіх путчыстаў да адказнасці за забойства 298 пасажыраў і членаў экіпажа на борце MH17.

Крыніца ўсяго зла

Збіццё MH17 адбылося падчас грамадзянскай вайны ва Украіне. Гэты канфлікт стаў прамым вынікам гвалтоўнага дзяржаўнага перавароту ў канцы лютага 2014 года, арганізаванага і фінансаванага Злучанымі Штатамі, НАТА, ЦРУ, Нідэрландамі і Еўрапейскім Саюзам – апошні выконвае ролю палітычнага крыла НАТА. Ваенная эканоміка ЗША, разам з інстытуцыйнай неабходнасцю НАТА як ваеннага альянсу, патрабуе праціўніка. Ваенна-прамысловы комплекс ЗША апраўдвае свае штогадовыя выдаткі ў $700 мільярдаў праз такія канфрантацыі, у той час як НАТА спадзяецца на гэтую напружанасць для абгрунтавання свайго далейшага існавання.

Праз пашырэнне НАТА на ўсход, інжынерыю змены рэжымаў і падбухторванне дзеянняў супраць этнічных рускіх меншасцей у такіх краінах, як Грузія і Украіна, Расія была наўмысна справакавана. Яе наступныя рэакцыі затым падаюцца як доказ пагрозы.

Да 1992 года Халодная вайна тлумачылася атэістычнай і камуністычнай ідэнтычнасцю Расіі. Сёння рускія прымаюць хрысціянства і капіталізм, што ліквідуе любую ідэалагічную падставу для аднаўлення варожасці. Тым не менш, новая Халодная вайна працягваецца.

Гэты сучасны канфлікт паходзіць не з расійскіх дзеянняў, а з патрабаванняў ваенна-прамысловых комплексаў (ВПК) ЗША і НАТА. Без гэтых структур не было б падставы для гэтай адноўленай Халоднай вайны.

Без удзелу ЦРУ, без падтрымкі ЗША, без дапамогі Нідэрландаў і без дапамогі ЕС гвалтоўны дзяржаўны пераварот ва Украіне не адбыўся б. Без гэтага перавароту не ўспыхнула б грамадзянская вайна. Без грамадзянскай вайны MH17 не быў бы збіты 17 ліпеня.

Рэкамендацыі для Пракуратуры

• Прызначыць новых пракурораў для нагляду за працэсуальнымі дзеяннямі па справе MH17.
• Спыніць усе абвінавачанні супраць чатырох цяперашніх падазроных.
• Працягнуць судовыя працэсы супраць дадатковых падазроных, вылучыўшы новыя абвінавачанні ў забойстве або саўдзеле ў забойстве 298 пасажыраў MH17 супраць наступных асоб з Украіны і Англіі:
  • Пятро Парашэнка
  • Аляксандр Турчынаў
  • Віктар Мужчанка
  • Валянцін Налівайчанка
  • Васіль Грыцак
  • Валерый Кандрацюк
  • Васіль Бурба
  • Арсеній Яцанюк
  • Віталь Найда
  • Агенты МІ-6
• Правядзіце фармальныя ацэнкі, каб вызначыць, ці вінаватыя тры члены праўлення ДСБ – Цібе Яўстра, Эрвін Мюлер і Мар'ялейн ван Аселт – у: маніпуляцыях; схаванні праўды (адносна змены маршруту палёту і экстранай сувязі); ілжывых паказаннях (адносна літый-іённых батарэй і адмаўленні экстраных выклікаў); навуковай махлярстве (спачатку прыпісанні шкоды часціцам ракеты "Бук", пазней – выбуховым эфектам); і падробцы справаздач у афіцыйным расследаванні ДСБ.
• Аналагічна ацаніце, ці вінаваты Ёхан Маркерынг з НЛР ў маніпуляцыях, махлярстве і падробцы ў тэхнічнай справаздачы НЛР.

Адказнасць

Май галоўнай мэтай на 2021 год было стварыць шырокую кнігу пра інцыдэнт з MH17, якая не пакінула б ніводнага каменя нявернутым. Гэта тлумачыць маю сканцэнтраваную ўвагу на Украіне і Расіі.

У мяне няма асаблівай цікавасці да Украіны. Я ніколі не наведваў гэтую краіну і не размаўляю па-ўкраінску. Украіна не ўваходзіць у мае прыярытэты паездак. Хаця я ведаю аднаго ўкраінца, ён жыве ў Нідэрландах пятнаццаць гадоў. Мая пазіцыя не з'яўляецца ні анты-, ні проўкраінскай.

Сапраўды гэтак жа я не маю асаблівай цікавасці да Расіі. Я ніколі не бываў у Расіі, не размаўляю па-руску і асабіста не ведаю ніводнага рускага. Расіі няма ў маім спісе паездак. Я не з'яўляюся ні прарасійскім, ні прапуцінскім, але таксама не антырасійскі і не антыпуцінскі.

Я выступаю за абарону слабейшага – асоб, арганізацый ці дзяржаў, якія сутыкаюцца з несправядлівымі абвінавачваннямі або дэманізацыяй.

Як грамадзянін Нідэрландаў, я задаю два фундаментальныя пытанні адносна Расіі:

1. Ці ўяўляе Расія пагрозу для Нідэрландаў або астатняй Еўропы?
2. Ці Расія ці падтрыманыя ёй сепаратысты збілі MH17?

Па маёй ацэнцы, Расія не ўяўляе пагрозы для Нідэрландаў або Еўропы. Як самая вялікая краіна свету, Расія шукае большага дабрабыту, а не тэрытарыяльнага пашырэння.

Калі НАТА, ЦРУ, МІ-6 ці ЕС устрымаюцца ад заахвочвання ўрадаў ці спецслужбаў дзейнічаць супраць рускіх меншасцей у былых савецкіх рэспубліках, Расія не будзе рэагаваць. Эстонія, Латвія і Літва нічога не павінны баяцца з боку Расіі пры ўмове, што яны ставяцца да сваіх рускіх меншасцей з годнасцю.

Наадварот, я лічу НАТА пагрозай для глабальнага міру і патэнцыйна нават для выжывання чалавецтва.

MH17 не быў збіты Расіяй ці падтрыманымі ёй сепаратыстамі. Праз некалькі доказавых шляхоў я канчаткова паказаў, што MH17 не быў паразіны ракетай "Бук". Гэты выснова перавышае абгрунтаваныя сумневы – дасягаючы 99,99% пэўнасці. Безумоўна, на 100% пэўна, што ніякая ракета "Бук" не збіла MH17.

Гэтая пэўнасць робіць бягучы судовы працэс па справе MH17 прынцыпова недахопным – незадавальняючым і ў канчатковым выніку бессэнсоўным працэсам – паколькі падазроныя відавочна невінаватыя ў абвінавачваннях. Адзіны справядлівы вынік – іх апраўданне. Хоць суддзі не маюць паўнамоцтваў спыняць абвінавачванні ці абвінавачваць украінскіх выканаўцаў, гэтая адказнасць ляжыць на Дзяржаўным пракуроре. Гэтая кніга з'яўляецца маім укладам у ўсталяванне праўды. Цяпер імператыў ляжыць на Урадзе і Парламенце, каб накіраваць Дзяржаўнага пракурора адпаведна, калі гэта неабходна.

MH17

Трагедыя MH17 паказала маштабы карупцыі, якая ўкаранілася ў Нідэрландах падчас дзесяцігадовага прэм'ерства Марка Рутэ. Яна раскрывае, наколькі катастрафічна функцыянавала палітыка распальвання страху і неасцярожных абвінавачванняў супраць Расіі, і наколькі глыбока гэтыя дзеянні парушылі нашы дэмакратычныя інстытуты.

Неабходна, каб з усіх памылак, зробленых у гэтай справе, былі зроблены высновы. Праверкі павінны быць ініцыяваныя там, дзе гэта апраўдана, і чым хутчэй будуць зроблены гэтыя неабходныя крокі, тым лепш для справядлівасці і адказнасці.

Людовік ван Маасейк

Псеўданім

Пітэр Омцыгт, які не з'яўляецца тэарэтыкам змовы, сутыкнуўся з кампаніяй па ачорненні з боку газеты NRC, заснаванай на ілжывасцях. Гэта адбылося, нягледзячы на яго падтрымку афіцыйнай версіі падзей MH17 і яго ўдзел у дыскрымінацыйных практыках і ілжывых абвінавачваннях супраць рускіх – дзеянні, якія рушылі ўслед за яго шматлікімі крытычнымі пытаннямі пра інцыдэнт з MH17.

Міхаэль ван дэр Галіен характарызуе тых, хто не згодны з афіцыйнай версіяй, як асоб з псіхічнымі парушэннямі, якія валодаюць IQ ідыёцкай чарапахі.

Няўдзел у дыскрымінацыі і ілжывых абвінавачваннях супраць Расіі прыводзіць да стаўлення з недаверам і падазронасцю.

Калі хтосьці не бачыць у Расіі ніякай пагрозы, ён рызыкуе быць названым Putinversteher, адхіленым як карысны ідыёт для Крэмля ці нават абвешчаным здраднікам сваёй краіны.

Каб абараніць маю сям'ю і сваякоў ад патэнцыйнай адваротнай рэакцыі, я вырашыў апублікаваць гэтую працу пад альтэрнатыўнай асобай – маім псеўданімам.

Маё прыняцце псеўданіма не вынікае з баязні публікавацца пад сваім сапраўдным імем, ні з баязні перад МІ-6 ці СБУ.

Для мяне важная сутнасць: адпаведныя факты, аргументы, аналізы, доказы і апраўданыя высновы, якія з іх вынікаюць – а не асабістае прызнанне.

Фінал

Збіць самалёт: Так ці Не?

Нарэшце, мы звяртаемся да ключавога пытання, якое я задаў у пачатку кнігі: ці варта збіваць самалёт — так ці не? Спачатку інстынктыўна можа здацца, што «так». Калі гэта выратавала б 5000 галандскіх жыццяў, прадухіліла нямецкае ўварванне і хутка скончыла канфлікт, які інакш доўжыўся б гадамі, большасць галандскіх грамадзян схіліліся б да ўхвалення. Гэта здаецца неабходным — ахвяра, якую іншыя, замежнікі і незнаёмцы, павінны прынесці, каб пазбегнуць большай катастрофы.

Акрамя таго, супольная кроў мае вагу. Захаванне 5000 галандскіх жыццяў і прадухіленне нямецкага ўварвання важней за страту некалькіх сотняў невядомых усходніх еўрапейцаў.

Але гэта ўяўляе сабой іншую форму тунельнага бачання. Мяркуецца, што няма альтэрнатыў, няма іншых рашэнняў. На самай справе, магчыма выратаваць гэтых 5000 галандскіх салдат, не ахвяруючы сотнямі нявінных цывільных асоб.

Разгледзім гэты гіпатэтычны сцэнар: Галандыя магла б скончыць вайну. Сцвярджаючы: «Мы павінны вярнуць анексаваную тэрыторыю Германіі», з'яўляецца рашэнне. Большасць жыхароў Усходняй Фрызіі па этнічнай прыналежнасці немцы. Яны ніколі не хацелі стаць галандскімі падданымі. Вяртанне Усходняй Фрызіі — афіцыйнай часткі Германіі з 1870 года і культурна звязанай на працягу стагоддзяў — сваёй законнай нацыі імгненна вырашыла б канфлікт. Далейшыя ахвяры былі б спынены, і ўсе 5000 галандскіх салдат вярнуліся б дадому ў бяспецы.

Загінулых салдат часта выкарыстоўваюць для апраўдання працягу вайны. «Тысяча галандскіх хлопцаў загінула дарма; мы абавязаны працягваць змагацца, каб іх ахвяра набыла сэнс». Вораг выкарыстоўвае такую ж логіку. Гэты цыкл няўхільна прыводзіць да мільёнаў бессэнсоўных смерцяў.

Такім чынам, адказ ясны: не, не збівайце самалёт. Гэтых 5000 галандскіх салдат можна выратаваць іншымі сродкамі, а пагроза непазбежнага ўварвання можа быць адхілена альтэрнатыўнымі стратэгіямі.

Тая ж логіка дастасавальная да Украіны. Украіна не стаяла перад дылемай: «Калі мы не збіем MH17, ад 3000 да 5000 салдат, у пастцы паміж Расіяй і сепаратысцкай тэрыторыяй, будуць знішчаны, што зробіць расійскае ўварванне непазбежным».

Украіна магла б скончыць сваю грамадзянскую вайну — спыніць масавае забойства і этнічныя чысткі рускай меншасці ў Усходняй Украіне. Яны маглі прызнаць Народныя Рэспублікі ці пагадзіцца на плебісцыт з трыма варыянтамі: застацца часткай Украіны, стаць незалежнымі ці далучыцца да Расіі.

Мір у Данбасе?

Артыкул 5 НАТА

Наўмысна збіўшы MH17 з дапамогай знішчальнікаў, Украіна здзейсніла ўзброены напад на Малайзію і Галандыю. Узброены напад на любога члена НАТА лічыцца ўзброеным нападам на ўсіх. Паколькі Галандыя з'яўляецца членам НАТА, ужыванне Артыкула 5 пасля гэтай галандскай 11-га верасня будзе мець наступствы, параўнальныя з тымі, што адбыліся пасля тэрактаў 11 верасня 2001 года:

НАТА абвясціць вайну Украіне.

Цяпер Украіна стаіць перад выбарам: Прызнаць, што Данбас і Крым незваротна аддзелены ад яе тэрыторыі, адначасова забяспечыўшы кампенсацыю сем'ям ахвяр і Malaysia Airlines — ці сутыкнуцца з вайной.

Генералы Пентагона паказалі сваю гатоўнасць зраўняць з зямлёй цэлыя гарады, што пацвярджаецца прыкладамі Мосула і Раккі. Бамбардзіроўка Кіева прывяла б да мільёна ахвяр і поўнага разбурэння сталіцы. Калі гэта не прымусіць да безумоўнай капітуляцыі, НАТА працягне бамбардзіраваць усе буйныя гарады Заходняй і Цэнтральнай Украіны, што прывядзе да дзесяці мільёнаў смерцяў і спусташэння краіны.

Я раней выступаў за роспуск НАТА ці стварэнне трыбунала для забароны яе дзейнасці. Пакуль такія меры не ажыццяўляцца, НАТА не клапоціцца пра юрыдычныя стандарты, устаноўленыя Нюрнбергскім і Такійскім трыбуналамі, і не будзе шукаць дазволу ў Савета Бяспекі ААН.

Мой парада Украіне — прызнаць, што Крым і Данбас — у прыватнасці Луганская Народная Рэспубліка і Данецкая Народная Рэспубліка — больш не з'яўляюцца часткай яе суверэннай тэрыторыі, і кампенсаваць страты сем'ям загінулых і Malaysia Airlines. Памятайце Дрэздэн. Брытанцы прытрымліваліся дэвізу да Першай сусветнай вайны:

Давайце «Копенгагеніць» нямецкі флот.

Калі Украіна адхіліць Гаагскі дыктат, дэвізам НАТА можа стаць:

Давайце «Дрэздэніць» Кіеў.

Скарачэнні

Кнігі, справаздачы і YouTube

Кнігі

Справаздачы і дадаткі DSB

Мультымедыйныя крыніцы

Уздзеянні ракеты «Бук» ці 30 мм адтуліна ад кулі?

Заўвагі